General del Grupo FIAT / Chrysler
- Iniciador del tema fabo669
- Fecha de inicio
Estéticamente se ve mal pero aerodinámicamente es eficiente tapar la entrada de aire que no se necesita. Si revisan otros carros pequeños el radiador está ubicado hacia un costado, ocupando solo la mitad de la parrilla. En esos carros pequeños, la parrilla completa es la que resulta inútil porque la entrada exagerada de aire no cumple ninguna función, solo crea resistencia al avance.
Buena clase de mecanica, es bueno saber que las 3 rejitas son algo mas que una media parrilla de Jeep.
En vehículos grandes de gama alta se incorporan sistemas que cierran o abren la persiana de acuerdo con las necesidades de aire para reducir en lo posible la resistencia al avance.
Pero, definitivamente en un caro pequeño y barato no deja de ser un asunto de estética que a algunos les parecerá raro o feo y a otros poco o nada les importará.
Pero, definitivamente en un caro pequeño y barato no deja de ser un asunto de estética que a algunos les parecerá raro o feo y a otros poco o nada les importará.
Que en nuestro Twingo si es mas que necesaria, porque no tiene una prominente entrada en el frente para el radiador o aire para la combustion.
saludos.
EL FIAT 500C FUE ELEGIDO "COCHE GAY DEL AÑO EN EUROPA"
La revista francesa “Ledorga” elige cada temporada, desde el 2005, el “Coche Gay del Año en Europa”. En el 2010 el premiado ha sido el Fiat 500C, que sustituye al frente del trono a su “primo” el Alfa Romeo MiTo. En el año 2008 la versión normal del Fiat 500 ya se llevó este galardón, y por eso no sorprende demasiado que la versión descapotable de éste sea premiada de nuevo.
El blog motorpasion.com comentó que ”los coches italianos se llevan la palma al agua en esto del “Coche Gay del Año en Europa”, ya que en el 2007 el elegido fue el Alfa Romeo Spyder y desde entonces ningún coche de otra procedencia ha conseguido el premio”. Hay que destacar que este año el Fiat 500C competía contra el Aston Martin DBS Volante y el Alfa Romeo 8C Spider, auténticos modelos deportivos muy de “gentleman driver” y que poco tienen que ver con el estilo “urbanista” y moderno del Fiat 500C. Otro de los aspirantes de esta nueva edición de los premios era el Toyota IQ…
Que les parece este rumor: http://es.autoblog.com/2010/01/22/rumor-del-dia-abarth-alfa-romeo-y-maserati-unidas-para-la-cau/, unir a Abarth, Maserati y Alfa Romeo en una sola submarca? Me suena mal, de concretarse seria una perdida para los 3 nombres, la recien resucitada Abarth en las mismas que la grandiosa Maserati no suena bien, pero congelar a Alfa Romeo por años hasta una obvia muerte (a lo Saab) suena peor.
Buenísimo, ahí está expuesta perfectamente una de las razones por las cuales yo no leo Autoblog en español, el "original" en inglés es mucho mejor en todo sentido. Y en nuestro idioma hay muchas mejores fuentes.
Saludos...........
