General del Renault Twingo
- Iniciador del tema cholguinz
- Fecha de inicio
esos twingo son unos guerreros el de la casa hasta el momento solo ha dado alegrías así que disfrútelo y eso si su novia va a sacar buen físico en los brazos jejejejej,
Yo la verdad me fui mas facil con la antena, le vacie un frasco de pegadit en la rosca y ahí sigue la vendida antena. El que si me cogio patitas y salio corriendo fue el limprabribas trasero.... el cual sigue sin aparecer. En mi epoca (2003) se les amarraba la guaya que abre el capo ya que era facil de halar.
Jajajaja igual hice yo, unas gotas de pegante, enrosqué de nuevo la antena y ahí sigue. No había querido decir nada pero ya que Rikitiki se echó al agua...
ya en vitrinas el nuevo clio con motor de twingo en 25 millones lo vi y por fuera no esta nada mal habrá que probarlo a ver que tanto ofrece un carro tan grande con ese motor
lo de menos es lo grande... ese carro es caro en esa plata por lo espartano de su configuración... no trae nada de seguridad ni siquiera un triste airbag que traia el TWINGO... vamos como el cangrejo ... de para atrás...
pero comprarandolo con la competencia que es el ion y el spark gt vienen igual ninguno de los mencionados trae nada de seguridad en sus versiones medias que serian las que van de la mano con el precio de este carro, lo que no me gusta es el acabado de los materiales es muy feo en las carteras sillas, el tablero si esta bonito pero lo demáslo de menos es lo grande... ese carro es caro en esa plata por lo espartano de su configuración... no trae nada de seguridad ni siquiera un triste airbag que traia el TWINGO... vamos como el cangrejo ... de para atrás...
y el exterior no se ve mal pero es mas de lo mismo de siempre esperemos a ver como les va a los de renault con este modelo.
Buenas noches, me alegra encontrar este Foro veo que hay muchos expertos en el twingo, yo tengo uno modelo 2002 verde arrecife y a pesar de su modelo estoy muy contento con el mismo, leyendo algunas de las paginas de este foro veo situaciones que ya he vivido he igualmente solucionado, aprovecho para decir que son situaciones que son minucias a comparacion del servicio y rendimiento de este auto.
quiero aprovechar para mencionar dos cuestiones de las cuales quisiera consejos:
1. ultimamente siento un ruido ensordesedor del chasis en general cuando voy muy rapido en mi twingo (promedio 120 a 150 kms/h) no se si es impresion mia o simplemente que cuando lo compre apenas estaba empezando a manejar y no lo exigia al maximo, quisiera que me den ideas sobre que puede ser, aunque aclaro mecanicamente en potencia y rendimiento no siento cambio alguno.
2. hace algun tiempo le hice un rasponcito con una pared en el guardafaldas de la llanta trasera derecha, lo lleve a sincromotors en bogota y me dijeron que salia en 350 mil pesos porque habia que latonear un poco (aclaro no es q este super hundido, es un hundimiento apenas perceptible a simple vista) quisiera saber que sitio me recomiendan en bogota para hacer este tabajo a un menor costo, puesto que tengo amigos que me han dicho de sitios en el 7 de agosto y otras zonas de bogota donde eso me puede salir maximo en 150 mil pesos pero no se si sean los sitios ideales.
3. finalmente quiero comentarles que para diciembre quiero meterle forros en cuero o cuero sintetico y unos rinecitos de lujo, que opinan, sugerencias, criticas, consejos, etc.
4. a una ultima cosa, cada vez que he ido a hacerle el cambio de aceite ha sido una guerra porque me dicen que el sistema de la tapa del filtro de aceite que tiene mi modelo no es muy bueno y es un poco dura, me han dicho que es aconsejable cambiar el sistema, eso es cierto?
quiero aprovechar para mencionar dos cuestiones de las cuales quisiera consejos:
1. ultimamente siento un ruido ensordesedor del chasis en general cuando voy muy rapido en mi twingo (promedio 120 a 150 kms/h) no se si es impresion mia o simplemente que cuando lo compre apenas estaba empezando a manejar y no lo exigia al maximo, quisiera que me den ideas sobre que puede ser, aunque aclaro mecanicamente en potencia y rendimiento no siento cambio alguno.
2. hace algun tiempo le hice un rasponcito con una pared en el guardafaldas de la llanta trasera derecha, lo lleve a sincromotors en bogota y me dijeron que salia en 350 mil pesos porque habia que latonear un poco (aclaro no es q este super hundido, es un hundimiento apenas perceptible a simple vista) quisiera saber que sitio me recomiendan en bogota para hacer este tabajo a un menor costo, puesto que tengo amigos que me han dicho de sitios en el 7 de agosto y otras zonas de bogota donde eso me puede salir maximo en 150 mil pesos pero no se si sean los sitios ideales.
3. finalmente quiero comentarles que para diciembre quiero meterle forros en cuero o cuero sintetico y unos rinecitos de lujo, que opinan, sugerencias, criticas, consejos, etc.
4. a una ultima cosa, cada vez que he ido a hacerle el cambio de aceite ha sido una guerra porque me dicen que el sistema de la tapa del filtro de aceite que tiene mi modelo no es muy bueno y es un poco dura, me han dicho que es aconsejable cambiar el sistema, eso es cierto?
150 kms por hora en el Twingo, cuidado...Con respecto a la primera duda, ese carro es bastante ruidoso más allá de los 100 kms por hora. Mi suegra cada vez que se montaba en el mío e íbamos de Cartagena a Barranquilla o viceversa, se preocupaba por el ruido del motor -quizá por lo comprimido que está contra la cabina- y la brisa que chocaba contra el carro. Una vez me hizo ir al concesionario a que lo revisaran, pero no era nada anormal.Para qué meterle esa plata en cuero al Twingo. Cuando lo venda se la va a perder. A lo sumo unos rines diferentes, los que también podrá perder cuando lo venda, como me pasó a mí, porque a la gente le gusta la pinta que tiene el carro con ellos y así mismo lo quieren pero sin reconocer nada adicional.
Ayer estuve andando el twingo de la novia (la amenaza azul gris) y esta en buencisimo estado (como dirian los trovadores del cuyes) claro que esa vaina si tiene la direccion dura oiga, por ahora estoy organizando la inscripcion de mi pareja a un concurso de fisiculturismo por que ya de por si que tiene los brazos bien tonificados con el twingo va a quedar como chuacheneyer ...
Una pregunta para los conocedores ... tengo la impresion que me dieron el radio que no es, lo entregaron con un pioner como el de los sanderos 2010 y anteriores, claro que funciona con el comando del timon y eso pero es que el estado del radio no se compadece con el estado del resto del vehiculo que es realmente impecable (twingo acces plus 2011 con 10 mil kms) esta opaca la pantalla en fin parece un radio de un carro de esos que no son bien cuidados .... entonces alguien sabe con que radio equipaban estos twingos ??? si alguien sabe les agradezco la info y tambien si me pueden recomendar unas medidas de llantas y rines, mas anchitas pero nada que afecte el carro o que le tenga que hacer alguna vaina rara pa que cuadre .... gracias a todos ..
Una pregunta para los conocedores ... tengo la impresion que me dieron el radio que no es, lo entregaron con un pioner como el de los sanderos 2010 y anteriores, claro que funciona con el comando del timon y eso pero es que el estado del radio no se compadece con el estado del resto del vehiculo que es realmente impecable (twingo acces plus 2011 con 10 mil kms) esta opaca la pantalla en fin parece un radio de un carro de esos que no son bien cuidados .... entonces alguien sabe con que radio equipaban estos twingos ??? si alguien sabe les agradezco la info y tambien si me pueden recomendar unas medidas de llantas y rines, mas anchitas pero nada que afecte el carro o que le tenga que hacer alguna vaina rara pa que cuadre .... gracias a todos ..
Pues el mío, que lo compre nuevo en el 2004, vino con un radio Blaupunkt -también funcionaba con el comando del timón-, que me duró los casi 7 años de uso ininterrumpido, aunque ya al final no se le veía la pantalla. Que radio de combate tan bueno. Ya después no se con qué marca de radio los vendían
El mio vino con Pioneer original de fabrica al igual que el de mi hermano, obviamente por ser modelo 2008 eran de esa época (hoy en dia se ve viejito). Con respecto a la pantalla en este caso ambos se rayan muy fácil y no alumbran casi y/o no se ve bien de dia.
pd: adjunto foto del modelo.
pd: adjunto foto del modelo.
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muchas gracias, yo se que son ruidosos, pero el mio ya estaba sonando como un tren asi fuera a 80 kms/h y, efectivamente ya lo lleve al taller y estaban desgastados nada mas y nada menos que los 4 rodamientos de las llantes, me los mostraron y la verdad estaban graves; pero no afotunadamente ya volvio a quedar silencioso dentro de los sonidos normales de un twingo... a por si les sirve el golpecito me salio por 350 mil cambio de los cuatro rodamientos y la mano de obra en un taller de confianza donde siempre lo he llevado o bueno por lo menos el año que ha durado conmigo.
Por otro lado mi carro tiene una vibracion que no se si es normal o no, el mecanico me dice que hay que revisarla pero la verdad no creo mucho... que opinan los twingo de ustedes vibran? es una vibracion muy suave y pues sopoertes del motor no creo que sean porque no es tan fuerte, ademas ya le he cambiado dos soportes, no creo que sea tan salado que me toque cambiar el tercero jejejeje, o podra ser el exosto? espero opinines gracias.
y tiene toda la razon ff colombiano es plata q se pierde, pero de pronto si quiero unos rinecitos el mio tiene los originales con llantas 185/60/13, muchas gracias
Por otro lado mi carro tiene una vibracion que no se si es normal o no, el mecanico me dice que hay que revisarla pero la verdad no creo mucho... que opinan los twingo de ustedes vibran? es una vibracion muy suave y pues sopoertes del motor no creo que sean porque no es tan fuerte, ademas ya le he cambiado dos soportes, no creo que sea tan salado que me toque cambiar el tercero jejejeje, o podra ser el exosto? espero opinines gracias.
y tiene toda la razon ff colombiano es plata q se pierde, pero de pronto si quiero unos rinecitos el mio tiene los originales con llantas 185/60/13, muchas gracias
Pues nada de raro tiene que sea el otro soporte. Si mal no recuerdo, el fiel carrito tiene uno que es el que más jode y a la larga no vale la pena cambiar los otros si hay uno que va a estar generando problemas.
De todas formas, vale la pena descartar otros factores, desde balanceo, hasta lo que dice del tubo de escape.
Aveces me parece que exageran con la dirección del Twingo, eso solo se siente cuando el carro esta totalmente detenido y además un Twingo no pesa nada...! Dura la dirección de una B2000 o incluso creo que un Trooper que no tenian asistencia alguna.
Creo, repito CREO, que al poner llantas mas anchas, al tener mas contacto con el piso, va a poner más dura la dirección... Que hablen mejor los verdaderos conocedores. No está demás, recomedarle que revise la presión de las llantas, primer factor endurecedor de dirección.
Sheldon por experiencia le cuento que yo pensé que me iba a suceder eso cuando cambié las llantas de mi Twingo por unas más anchas... no se ai era por el desgaste de las ranuras de las viejas, pero cuando le puse las nuevas sentía la dirección mucho más suave a pesar de que pasé de un ancho 145 de las originales a unas 175.
Saludos
Esa sensación siempre es igual cuando se pasa a llantas nuevas de unas viejas. La cosa sería comparar cuando ya las llantas más anchas se desgasten más.
ja ja ja a mi me paso lo mismo con las llantas, claro que las viejas si estaban descaradas.... ya por poco y me tocaba inflarlas como con agua, por que el aire grueso ya se les escapaba...
Si son nuevos con un twingo el Juan Cas parte del secreto de la dirección es la presión de las llantas, 3 PSI por debajo y el carro se siente el doble de pesado, por eso incluso mucha gente los infla a 30 para que sea un poco mas suave. Y como dice Sheldom a mi siempre se me hizo normal.... claro aprendí a manejar en una Luv 1600 con cabiano de colectivo, y luego fue una Toyota Hilux, y ambas eran cargadas hasta el cogote, esas si eran duras.
El Twingo era solo gimnasio
para mantener la forma.
Si son nuevos con un twingo el Juan Cas parte del secreto de la dirección es la presión de las llantas, 3 PSI por debajo y el carro se siente el doble de pesado, por eso incluso mucha gente los infla a 30 para que sea un poco mas suave. Y como dice Sheldom a mi siempre se me hizo normal.... claro aprendí a manejar en una Luv 1600 con cabiano de colectivo, y luego fue una Toyota Hilux, y ambas eran cargadas hasta el cogote, esas si eran duras.
El Twingo era solo gimnasio
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