Es como normal en los Twingos por que también me ha pasado y se soluciona lubricando la guaya con una buena grasa, por que con CRC no dura casi por lo que se seca con el calor del motor.
Caraldici, como debes saber por comentarios anteriores, yo vendí mi Twingo con más de 60 mil kms a mi cuñada, que le empezó a sentir el embrague tenso por allí luego de -calculo yo- 30 mil kms más de uso por su cuenta, y fue cuando lo entró al taller, pero no recuerdo exactamente cual fue la intervención, si fue cambio completo o parcial del sistema. Si hablo mañana con ella, que está en Barranquilla, te cuento.Foristas,
¿Alguno ha llegado al punto de cambiar el embrague por desgaste? ¿A qué kilometraje (sabiendo que depende del uso) se supone hay que habría que hacer este cambio?
No recuerdo a nadie reportando esto. Hace tal vez una semana les conté que hice cambiar la guaya porque estaba reseca. El mecánico que me la cambió me dijo que podía tratarse de desgaste del disco por estar rondando los 60K Kms. y cuyto síntoma es que el pedal se pone duro (sí!!! se puede poner mas duro!!!)a lo que tras revisarlo dijoque ese no era el caso.
Desde ayer empecé a sentir "raro" el embrague... hay que ir bien al fondo... la tercera a ratos entra con dificultad y al medio sacar el pedal llega al punto de contacto... ahh y claro... el pedal está un poco más duro... tanto que esta mañana me costó trabajo aguantar el trancón de la autopista...
¿Qué opinan??? será que me toca irme de mecánico?
Se cambiará sólo el disco o toca irse por el conjunto completo (prensa y balinera)??
costos????
Juemadre
Hablé con ella esta mañana, y no se acuerda realmente qué fue lo que hicieron con el embrague. Ya el Twingo lo cambiaron hace poco por un Logan Dynamique y no conserva documentos o facturas. Yo creo que en esa oportunidad lo cambiaron completo.
Gracias por tus esfuerzos FF.
Foristas,
¿Alguno ha llegado al punto de cambiar el embrague por desgaste? ¿A qué kilometraje (sabiendo que depende del uso) se supone hay que habría que hacer este cambio?
No recuerdo a nadie reportando esto. Hace tal vez una semana les conté que hice cambiar la guaya porque estaba reseca. El mecánico que me la cambió me dijo que podía tratarse de desgaste del disco por estar rondando los 60K Kms. y cuyto síntoma es que el pedal se pone duro (sí!!! se puede poner mas duro!!!)a lo que tras revisarlo dijoque ese no era el caso.
Desde ayer empecé a sentir "raro" el embrague... hay que ir bien al fondo... la tercera a ratos entra con dificultad y al medio sacar el pedal llega al punto de contacto... ahh y claro... el pedal está un poco más duro... tanto que esta mañana me costó trabajo aguantar el trancón de la autopista...
¿Qué opinan??? será que me toca irme de mecánico?
Se cambiará sólo el disco o toca irse por el conjunto completo (prensa y balinera)??
costos????
Juemadre
Yo creo que el del spark go, ya que son los mismo carros,
si el picanto es buen carro, el ion tambien creo que es el mismo, o spakc go o gt, el mismo carro
Prefiero 8 valvulas, y el mio es 8 valvulaLa verdad no tengo ni idea si es 8v o 16 v, y lo del precio es mas por ser un negocio familiar (entre hermanas)
No todos, puede varioar, ahi 2005 tambien 16 v
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