No lo tome mal pero si no quiere ganarse un regaño de los administradores use la opcion EDITAR si va a publicar varios mensajes con menos de 20 min de diferencia
General del Renault Twingo
- Iniciador del tema cholguinz
- Fecha de inicio
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La velocidad idónea para obtener el máximo provecho de la gasolina en el Twingo, es 90 kms/hora en quinta marcha. Así se obtienen, si mal no me equivoco por la experiencia que tuve con el Twingo, unos 70 kms/galón.
Así es compañero.
Archivos adjuntos
Vendo Palomera:
http://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-406192643-vendo-palomera-twingo-_JM
Vendo Tapas Para Rines 13 Pulgadas Eran De UnTwingo:
http://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-406192719-tapas-para-rines-13-pulgadas-eran-de-un-twingo-_JM
Vendo Rines 13 Pulgadas Originales Color Negro Eran De Un Twingo:
http://articulo.mercadolibre.com.co...-originales-color-negro-eran-de-un-twingo-_JM
http://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-406192643-vendo-palomera-twingo-_JM
Vendo Tapas Para Rines 13 Pulgadas Eran De UnTwingo:
http://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-406192719-tapas-para-rines-13-pulgadas-eran-de-un-twingo-_JM
Vendo Rines 13 Pulgadas Originales Color Negro Eran De Un Twingo:
http://articulo.mercadolibre.com.co...-originales-color-negro-eran-de-un-twingo-_JM
Buenos días,
Si no ha vendido la palomera le doy 40 por ella. y se la recojo ahora a medio día si puede.
Espero su respuesta.
Buenas noches, antes de comprarme mi twingo leí todos las paginas de este foro (me tomo 3 meses y ya tenia en mente que iba a comprar twingo), afortunadamente el viernes me entregaron mi twingo: un access 2010 con 47 mil Km.
Después de manejarlo toda el fin de semana me dí cuenta de algunos detalles me me gustaría compartir con ustedes y escuchar sus opiniones:
1- El cluth es MUY duro, maneje el twingo de un amigo (2012) y no es tan duro, lubrique la guaya y mejoro solo un poco, he leído sobre el "accesorio" que vende TRAYMEC en medellin, pero aun no me animo a comprarlo, que me recomiendan?
2- el domingo por la calle 26, con cupo completo (5) y a buena velocidad (70-80) sentí que el carro "navegaba" lo sentí muy lanchudo e inseguro cruzando, es normal o mejor reviso amortiguadores?
3- Al meter la reversa, al hacer el movimiento de la palanca de cambios hacia la izquierda, se siente un golpe metal con metal, que no se presentaba en el twingo de mi amigo, alguna sugerencia?
4- Ya aprendí a abrir el capó sin utilizar la palanca del habitáculo, es muy fácil, saben de algún lugar en bogotá donde hagan el aditamento de la lámina de la que se habla para evitar el acceso a la guaya por los "queridos" amigos de lo ajeno?
5- Como es access (el más pelado) quisiera saber si es posible ponerle las puntillas de los seguros y todo el sistema para la alarma, es decir que los seguros se activen/desactiven con el control de la alarma, incluyendo el seguro del baúl, es esto posible? alguna recomendación de marca/lugar para hacerlo en bogotá?
6- Me gustaría que me recomendaran un buen sitio para hacer las debidas instalaciones de"seguridad", remaches de lamevidrios, seguro de lunas, seguro de tapa de combustible, y película de seguridad.
7- el carro en 2 y 3 corcobea un poco cuando se le exige con el acelerador en bajas RPM, pensaba en el famoso problema de la bobina ( no se si aplique para mod 2010), o antes de esto será realizar la limpieza del sistema de inyección con el jet clean, y el adiquem, con los respectivos cambios de filtros? que opinan?
8- NO tiene el cubre cárter, saben cuanto podría costar mas o menos en el 7 de agosto que provenga de una buena fuente?
Gracias de antemano, y felicitaciones por el post
Después de manejarlo toda el fin de semana me dí cuenta de algunos detalles me me gustaría compartir con ustedes y escuchar sus opiniones:
1- El cluth es MUY duro, maneje el twingo de un amigo (2012) y no es tan duro, lubrique la guaya y mejoro solo un poco, he leído sobre el "accesorio" que vende TRAYMEC en medellin, pero aun no me animo a comprarlo, que me recomiendan?
2- el domingo por la calle 26, con cupo completo (5) y a buena velocidad (70-80) sentí que el carro "navegaba" lo sentí muy lanchudo e inseguro cruzando, es normal o mejor reviso amortiguadores?
3- Al meter la reversa, al hacer el movimiento de la palanca de cambios hacia la izquierda, se siente un golpe metal con metal, que no se presentaba en el twingo de mi amigo, alguna sugerencia?
4- Ya aprendí a abrir el capó sin utilizar la palanca del habitáculo, es muy fácil, saben de algún lugar en bogotá donde hagan el aditamento de la lámina de la que se habla para evitar el acceso a la guaya por los "queridos" amigos de lo ajeno?
5- Como es access (el más pelado) quisiera saber si es posible ponerle las puntillas de los seguros y todo el sistema para la alarma, es decir que los seguros se activen/desactiven con el control de la alarma, incluyendo el seguro del baúl, es esto posible? alguna recomendación de marca/lugar para hacerlo en bogotá?
6- Me gustaría que me recomendaran un buen sitio para hacer las debidas instalaciones de"seguridad", remaches de lamevidrios, seguro de lunas, seguro de tapa de combustible, y película de seguridad.
7- el carro en 2 y 3 corcobea un poco cuando se le exige con el acelerador en bajas RPM, pensaba en el famoso problema de la bobina ( no se si aplique para mod 2010), o antes de esto será realizar la limpieza del sistema de inyección con el jet clean, y el adiquem, con los respectivos cambios de filtros? que opinan?
8- NO tiene el cubre cárter, saben cuanto podría costar mas o menos en el 7 de agosto que provenga de una buena fuente?
Gracias de antemano, y felicitaciones por el post
Malakian, una consulta, por que compro un modelo 2012 con 47mil kms? no esta muy andado ya? son mas de 20mil por ano. Sobre el cluth duro habria que revisar el kit de embrague, es posible que deba cambiarlo pronto, o al menos cuando tuve twingo se puso durisimo justo antes de danarse por completo y que no le entraran los cambios.
Jajaj perdón, me equivoqué, es un 2010
y lo que se me hace raro es que el sistema esté para cambio, pues normalmente este cambio se realiza por ahí a los 100.000 Km hasta donde tengo entendido. Será que lo mando a revisar?
Amigo con respecto a todo lo que dices, antes de comprar un carro se debe revisar muy bien y exigirle al vendedor que te lo entregu en buen estado a no ser que te lo deje muy barato o te lo regalen... por ejemplo el mio es modelo 2008 es Twingo Totto y tiene 42.000 Km. Con respecto a todo lo que preguntas se puede hacer pero se te va a ir un buen billete. Si estuvieras en Medellin te recomendaria varios sitios para todo lo que debes hacer.
Al carrito hay que meterle su buena plata para que quede como quiero, eso es de ahí.
En cuanto a la parte mecánica me quiero datear bien, por el el carro esta en garantía de 3 meses en el concesionario. Asi que quiero recibir toda la información posible para reclamar como debe ser al concesionario.
Tengo otra duda:
Al prender el carro en FRIO (frio mañanero de bogota) al dar arranque con la llave, parece que el arranque se quedara "pegado" pues suena una chicharra después de que el carro prende, a alguien le ha pasado esto? alguna sugerencia?
1- Yo tengo el dispositivo puesto y todo ha marchado bien.
2- Revise la presion de las llantas y los amortiguadores.
3- Está rozando la palanca de cambios con algún elemento por debajo.
4- En este hilo encuentra la información y Caraldici te puede colaborar, http://automovilescolombia.com/foros/threads/general-del-renault-twingo.1490/page-146#post-374898
5- Accesorio que se lo instalan en almacén de alarmas.
6- Háblese con Caraldici.
7- A los 40.000km, si es que el anterior dueño lo hizo, se debió haber realizado una sincronización (cambio de bujias, cambio de todos los filtros, adiciónde Adikem y Jetklyn). http://automovilescolombia.com/foros/threads/general-del-renault-twingo.1490/reply?quote=307649
8- Rara la cosa que no tenga el protector.
Gracias por las respuestas, esperaré a que aparezca caraldici a ver si me puede dar los datos.
En la cuestión del punto 4, no se si hacer primero la afinación para ver si se resuelve, la verdad dudo mucho que LA DUEÑA anterior haya hecho esta operación.
Después si veré si el problema sigue y ahí si seria mirar la bobina y el cableado.
La presión de las llantas esta bien, los amortiguadores traseros, pensaría que aun tiene los originales ya que se nota un poco de "rebote" al hacerle fuerza hacia abajo en el baúl.
En la cuestión del punto 4, no se si hacer primero la afinación para ver si se resuelve, la verdad dudo mucho que LA DUEÑA anterior haya hecho esta operación.
Después si veré si el problema sigue y ahí si seria mirar la bobina y el cableado.
La presión de las llantas esta bien, los amortiguadores traseros, pensaría que aun tiene los originales ya que se nota un poco de "rebote" al hacerle fuerza hacia abajo en el baúl.
Para proteger que no abran el capo tan facilmente y se roben el computador; Esto mismo me lo hicieron a mi en Medellin, pero solo le montaron una Lata. valor $40.000
Bienvenido Malakian,
Vamos por partes:
1. Muy bueno saber que a J le ha ido divinamente con el dispositivo!!!!
Gracias por contarnos J... ¿algún detalle adicional que quieras compartir??? ¿ninguna incomodidad??
2. Pues hasta cierto punto el peso atrás en cualquier carro hace que navegue... pero si ya vio que la cosa era exagerada, yo si le apunto a lo mismo que dijo J... no lo del dispositivo
, amortiguadores y presión de llantas. 3. Seguramente esta rozando con el babero... eso se arregla con una palanca y un par de jalones para reacomodar el babero... aunque lo curioso es que siempre molesta del otro lado, osea cuando se mete quinta.
4. El sitio donde me vendieron el seguro se llama SENKAR Audio. El tel es 601 0912 y el cel es 315 3057381. Ellos no lo hacen pero sí tienen el dato del señor que los fabrica. Queda en la calle 131 arribita de la autopista. Entiendo que a J se lo despacharon a Medellin y todo salió en orden.
5. En ese mismo sitio puedes cotizar la alarma. Ahí trabaja un muchacho que se llama Álvaro y es muy honesto y profesional en ese tema.. cuando la alarma o algo eléctrico de accesorios de mi carro ha molestado él hombre soluciona el asunto rápidamente. Mi carro es un authentique (el access de antes) y tiene una alarma bunker que hace lo que describes. Claro que yo la verdad me iría por otra alarma un poco más elaborada como la ultra... digo yo sin saber mucho del tema.
6. Idem. Álvaro te puede poner los seguros de remache. Yo le dije que lo iba a hacer al mio y no lo he hecho. No sé si tengan el seguro de la tapa del combustible. Esa la mandé poner yo en autostock porque me pareció bonita la chapita de allá... es muy discreta. Para los cauchos del techo, me dijeron que se utiliza un pegante marca Sika en vez de remaches. No sé si tengan alguna solución similar para las lunas. Creo que ellos no ponen las películas de seguridad pero si te buscan a alguien de confianza que lo haga ahí mismo.
7. Concuerdo con J. No sé cómo definas corcovear, pero a mi el síntoma de bobina hacia que el motor trabajara de manera irregular y diera jalonazos.
8. Concuerdo con J. Yo para ese caso en particular preferiría irme para el concesionario por dos razones: dudo que en el 7 se consiga esta pieza original pues no creo que sea de alta rotación. Además, esta pieza es de suma importancia en caso de accidente pues debe permitir que el motor caiga... supongo que el diseño o el anclaje deben tener algo de ciencia y por ende no me aventuraría a poner una genérica...
¡Espero haber sido de ayuda! no deje de contarnos cómo avanza todo.
gracias por su respuesta caraldici, voy a sacar un tiempo ( y plata) para poner el sistema de alarma, ya que se me hace muy importante y de suma comodidad tener estos elementos.
Lo del protector de cárter, ya se que el concesionario no me va a responder, pues uds saben como son ellos y ademas es una clausula de la promesa de compra venta : "acepto recibir el vehículo tal cual y como lo conocí"
Voy a tratar de que me lo instalen por la "garantía", o si no sería pedir el favor que me ayuden a conseguirlo.
Yo se que la cuestión de navegar es normal, pero creame que lo que senti en el twingo me genero una completa inseguridad... pareciera que la parte de atras se "desconectara" del carro. El carro no tiene problemas de chasis ni nada parecido, todo apunta a ser los amortiguadores.
Corcovear, es como atorar, como que no hace explosión en un cilindro y eso se siente y se escucha.
Todo es cuestión de plata, y me toca ir haciendo las cosas por partes...
Lo del protector de cárter, ya se que el concesionario no me va a responder, pues uds saben como son ellos y ademas es una clausula de la promesa de compra venta : "acepto recibir el vehículo tal cual y como lo conocí"
Voy a tratar de que me lo instalen por la "garantía", o si no sería pedir el favor que me ayuden a conseguirlo.
Yo se que la cuestión de navegar es normal, pero creame que lo que senti en el twingo me genero una completa inseguridad... pareciera que la parte de atras se "desconectara" del carro. El carro no tiene problemas de chasis ni nada parecido, todo apunta a ser los amortiguadores.
Corcovear, es como atorar, como que no hace explosión en un cilindro y eso se siente y se escucha.
Todo es cuestión de plata, y me toca ir haciendo las cosas por partes...
Bienvenido Malakian,
Vamos por partes:
1. Muy bueno saber que a J le ha ido divinamente con el dispositivo!!!!
2. Pues hasta cierto punto el peso atrás en cualquier carro hace que navegue... pero si ya vio que la cosa era exagerada, yo si le apunto a lo mismo que dijo J... no lo del dispositivo
3. Seguramente esta rozando con el babero... eso se arregla con una palanca y un par de jalones para reacomodar el babero... aunque lo curioso es que siempre molesta del otro lado, osea cuando se mete quinta.
4. El sitio donde me vendieron el seguro se llama SENKAR Audio. El tel es 601 0912 y el cel es 315 3057381. Ellos no lo hacen pero sí tienen el dato del señor que los fabrica. Queda en la calle 131 arribita de la autopista. Entiendo que a J se lo despacharon a Medellin y todo salió en orden.
5. En ese mismo sitio puedes cotizar la alarma. Ahí trabaja un muchacho que se llama Álvaro y es muy honesto y profesional en ese tema.. cuando la alarma o algo eléctrico de accesorios de mi carro ha molestado él hombre soluciona el asunto rápidamente. Mi carro es un authentique (el access de antes) y tiene una alarma bunker que hace lo que describes. Claro que yo la verdad me iría por otra alarma un poco más elaborada como la ultra... digo yo sin saber mucho del tema.
6. Idem. Álvaro te puede poner los seguros de remache. Yo le dije que lo iba a hacer al mio y no lo he hecho. No sé si tengan el seguro de la tapa del combustible. Esa la mandé poner yo en autostock porque me pareció bonita la chapita de allá... es muy discreta. Para los cauchos del techo, me dijeron que se utiliza un pegante marca Sika en vez de remaches. No sé si tengan alguna solución similar para las lunas. Creo que ellos no ponen las películas de seguridad pero si te buscan a alguien de confianza que lo haga ahí mismo.
7. Concuerdo con J. No sé cómo definas corcovear, pero a mi el síntoma de bobina hacia que el motor trabajara de manera irregular y diera jalonazos.
8. Concuerdo con J. Yo para ese caso en particular preferiría irme para el concesionario por dos razones: dudo que en el 7 se consiga esta pieza original pues no creo que sea de alta rotación. Además, esta pieza es de suma importancia en caso de accidente pues debe permitir que el motor caiga... supongo que el diseño o el anclaje deben tener algo de ciencia y por ende no me aventuraría a poner una genérica...
¡Espero haber sido de ayuda! no deje de contarnos cómo avanza todo.
si no tiene protector del carter o "babero" como lo llama caraldici, el golpe al meter la reversa tiene que ser otra cosa, ahora acá especulado, si no tiene el protector (que traían de fabrica los twingo) eso me hace sospechar que le dieron un golpe muy duro por debajo y por eso no tiene dicho aditamento, por tanto lo que puede estar pegando, es el brazo (no se como se llamará esa parte) que une la palanca de cambios con la caja de cambios, tal vez este un poco doblada y eso es lo que suena.
Bienvenido Malakian,
Vamos por partes:
1. Muy bueno saber que a J le ha ido divinamente con el dispositivo!!!!
De maravillas, suave y de un buen tacto
. Recomendado para los que están cansados de introducir el pie con efectos de dolor en la articulación . Recomendadisimo!!
Tiene razón JD. No reparé en la ausencia del protector cuando mencioné mi opinión sobre el ruido y el hecho de que carezca de esta pieza justifica hacerle una buena revisión a la suspensión y al ruido que reporta. De golpe la navegación también esté relacionada (claro esto es mera especulación).
Yo arrancaría por hacer revisar el estado de la suspensión y del sistema de dirección (axiales, terminales, etc). Los técnicos de Gabriel en la Cra. 30 con sesenta y pico costado oriental son muy honestos y no cobran por verificar el estado general de los amortiguadores (claro que aceptan propinas). Una vez confirme el estado de la suspensión, lo haría a alinear y balancear en un buen sitio como para asegurar que no hayan detallitos raros (puntas desviadas, etc.) A mi me gusta mucho ir a la Texaco de la Av. 68 frente a Cafam Floresta. Son honestos y en dos ocasiones, cuando en sitios diferentes me quisieron meter los dedos a la boca afirmando que el carro estaba torcido, allá han confirmado que era ganas de tumbarme la platica. Esto se ha confirmado por el desgaste perfecto de los neumáticos.
Yo arrancaría por hacer revisar el estado de la suspensión y del sistema de dirección (axiales, terminales, etc). Los técnicos de Gabriel en la Cra. 30 con sesenta y pico costado oriental son muy honestos y no cobran por verificar el estado general de los amortiguadores (claro que aceptan propinas). Una vez confirme el estado de la suspensión, lo haría a alinear y balancear en un buen sitio como para asegurar que no hayan detallitos raros (puntas desviadas, etc.) A mi me gusta mucho ir a la Texaco de la Av. 68 frente a Cafam Floresta. Son honestos y en dos ocasiones, cuando en sitios diferentes me quisieron meter los dedos a la boca afirmando que el carro estaba torcido, allá han confirmado que era ganas de tumbarme la platica. Esto se ha confirmado por el desgaste perfecto de los neumáticos.
Sacado de otro hilo del foro, yo desde hace mil años he ido a esta fábrica de seguros, mi twingo era 2003 desde nuevo y allí lo asegure y conocía esa fábrica desde antes.. como ya dije antes valla y si puede pida demostraciones en vivo... lo dejan a uno atontado de lo simple. Hace un año un compañero de la oficina compro los seguros para un Sandero, y por lo menos el seguro de la llanta de repuesto (el Sandero la carga atrás por debajo del carro) es bastante trabajado.
Lo que mas se me hace raro y quiero seguir conservando el beneficio de la duda, es que el carro me lo entregaron "alistado" es mas, me dieron una hoja con las operaciones que le habían hecho a mi carro: Alineada, balanceada, tapas de rines, llantas, plumilla, kit de repartición, alineada de luces, entre otras y la respectiva mano de obra.
Pregunta: para hacer el cambio del kit de repartición no es necesario bajar el cubre cárter? puede que se les haya olvidado instalarlo de nuevo.
Ademas lo observé por debajo en la rampa del parqueadero y no tiene ninguna señal de golpe, ralladura o algo que indique que el carro haya sufrido un golpe fuerte por debajo, los orificios donde van los tornillos del cubre cárter están bien, no están doblados ni nada parecido.
Esperaré a seguirlo conociendo y despejando mis dudas gracias a ustedes, eso si hablare con el vendedor para comentarle lo que ha pasado, pues el carro tiene garantía.
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