Y de cuanto fue el golpe?Muchachos, les cuento:
Llevé el carro al concesionario, le quitaron la tapa plástica que recubre el bloque del motor y al sacar de éste los cables de alta que van a las bujías empezaron a salir pequeños arcos eléctricos (chispas) de algunos puntos del conector de alta tensión. Esto pasó con 2 de los 4 que trae.
Al parecer con el paso del tiempo y por la exposición al calor del bloque del motor, el material de estos terminales ("plástico" negro) empieza a perder en algunos puntos las propiedades de aislante eléctrico, es por esto que saltan esas pequeñas chispas, lo que implica que no se forme bien la chispa de las bujías dentro del cilindro y por ende la pérdida de potencia y el jaloneo.
Conclusión: tocaba realmente cambiar los cables de alta, pero como la bobina original los trae integrados pues tocó cambiarla completa.
Después de ésto el carro quedó como antes!!!! A todos muchas gracias!!!!
Le pusiste la bobina original, o la que viene independiente de los cables?