General del Renault Twingo

josemiel · Feb 15, 2012

caraldici dijo:
A los que ya han cambiado los soportes: ¿la vibración en ralenti era excesiva o más bien mínima? ¿Notaban el golpeteo al arrancar/hacer cambios? ¿algún otro síntoma?

Cuando yo cambié los del mio, compré los tres soportes en promoción en Agenciauto en "El Repuesto de la Semana", los tres costaron 430K, lo llevé a Agenciauto Industriales, donde los cambiaron y por la mano de obra me cobraron 80K (En esa visita fue que les pedí que revisaron los espirales y la amortiguación del carro, ya que la veía mal.. y no encontraron nada :mad:

).

El carro después de los cambios de los soportes parecía un carro nuevo, no se le sentía nada, no vibraba, no temblaba, una maravilla. Antes de esto cuando se metía reversa se sentía un fuerte golpe, y el carro en general tenía una vibración cansona en general.

eldiego · Feb 15, 2012

josemiel dijo:
Cuando yo cambié los del mio, compré los tres soportes en promoción en Agenciauto en "El Repuesto de la Semana", los tres costaron 430K, lo llevé a Agenciauto Industriales, donde los cambiaron y por la mano de obra me cobraron 80K (En esa visita fue que les pedí que revisaron los espirales y la amortiguación del carro, ya que la veía mal.. y no encontraron nada ).

El carro después de los cambios de los soportes parecía un carro nuevo, no se le sentía nada, no vibraba, no temblaba, una maravilla. Antes de esto cuando se metía reversa se sentía un fuerte golpe, y el carro en general tenía una vibración cansona en general.

Yo tambien los compre en agenciauto, pero el soporte derecho esta por reventarse. Y pedi garantia y me la nego agenciauto. Muchos h.... ahora ando atravez con la vibracion y como si andara mal de suspension. Pero es el soporte que esta para reventarse. AHHH.

camilo_paez · Feb 15, 2012

Definitivamente ese es el pecado del Twingo.......

Airdres · Feb 16, 2012

caraldici dijo:
A los que ya han cambiado los soportes: ¿la vibración en ralenti era excesiva o más bien mínima? ¿Notaban el golpeteo al arrancar/hacer cambios? ¿algún otro síntoma?

Yo se los cambié hace tiempo ya. No sentía vibración en ralentí, pero si cuando lo ponía en un cambio inferior y se revolucionaba un poquito. Por ejemplo, poniendo un cambio inferior antes de adelantar o frenando para pasar un policía acostado, de una vibraba ese vidrio tremendamente.

Al arrancar también se sentía patente el golpeteo. Al cambiarlos ambas cosas desaparecieron por completo, aunque ahora esta vibrando un poquito de nuevo, depronto esa vaina está que falla de nuevo (sucks).

jcortiz0 · Feb 18, 2012

Para aprovechar señores!!
http://renault.bwebcolombia.com/plumillas/

JD93 · Feb 19, 2012

y yo que las cambie hace poco :s

caraldici · Feb 19, 2012

jcortiz0 dijo:
Para aprovechar señores!!
http://renault.bwebcolombia.com/plumillas/

J ¿cómo funciona la cosa? ¿Uno llena los datos y a vuelta de correo le llega el bono de para reclamar el obsequio?
Si la plumilla que ponen es la Valeo esta muy bueno el precio porque alguna vez las pregunté y valían poco más de $60,000 pesitos.

jcortiz0 · Feb 19, 2012

Te registras e imprimes el bono y listo, eso leí.

JAIFS · Feb 21, 2012

caraldici dijo:
A mi en un almacén confiable que conozco en el 7 de agosto acá en Bogotá me costó $165.000 pesitos. Generalmente uno se percata del daño de la bobina porque el carro pierde mucha fuerza. Claro que en mi caso particular nos despistó porque empezó con un jaloneo aburridor y temporal en primera y especialmente en segunda... pero el carro no perdió fuerza. Eso fue lo que me hizo pensar que era problema de sincronización y hasta de inyección pues llegué a echarle la culpa a $20.000 pesos de gasolina que reposté de afán en una bomba distinta a la que generalmente frecuento.

Buenas noches, veo que este es un mal del twingo el mio es un 2005 8v, le pucieron escanner y me dicen que puede ser dos cosas el cable o la bobina, la bobina es recara y los cables si no estoy mal estan 90 marca beru, pero quiero descartar la bobina y ver como podria rebisar yo mismo el cable, como se debe comprotar el motor si quito un cable, al principio pense que era bateria se la cambie y perfecto, le entraba un leve hipo pero podia colocar el aire pero empeso otra vez el sanconeo osea mas cuando acelero, cuando prendo el carro en frio else acelera normal, pero cuando empiesa a calentar es dodne le viene la rapeadera en el mofle como carro viejo y mal olor

PD, no ha perdido fuerza

Caliche dijo:
Hola muchachos, soy nuevo en el foro.....tengo un twingo authentique 2006 16v ya hace 3 meses, el sabado pasado viaje a Zipaquira y en el camino dejo de funcionar el tablero digital del frente, no me marcaba velocidad ni conteo de kilometraje, la cantidad de gasolina se quedo quieta, (no marco ni menos ni mas, al andar o tanquear).
Alguno de Ustedes sabe que puede ser?

puedes cambiarlo o retirarlo y limpiarlo, la mayoria de veces es sucio en yo reparo ahi te lo explican

JoseSD dijo:
Bienvenida Liliana,

Realmente el cambio del soporte no debe costar mas de 40.000 pesos y el repuesto en si cuesta unos 100.000, estando en medellin, te recomendaria fueras a Samuel Gonzalez, de quien han hablado muy bien aqui en el foro.

Saludos.

si lo vas a renaultminuto solo ese sopore la mano de obra es de 140000 pesos, para que cualquier taller te haga lo mismo, yo cometi es primiparada y la base del lado derecho que es la mas grande me salio por 20000, en otro lugar

danvanegas · Feb 21, 2012

jcortiz0 · Feb 22, 2012

Les cuento, un amigo me estaba enseñando como quitar el cobertor del motor para inspeccionar el filtro de aire y encontré como un sudor de aceite por la parte de las bujías (ver imágenes), eso es norma? alguna recomendación?

JuanFe8606 · Feb 22, 2012

jcortiz0 dijo:
Les cuento, un amigo me estaba enseñando como quitar el cobertor del motor para inspeccionar el filtro de aire y encontré como un sudor de aceite por la parte de las bujías (ver imágenes), eso es norma? alguna recomendación?

Los motores renault son muy estrictos en términos de consumos de aceite y de fugas... yo diría que si es fuga de aceite no es normal en un vehículo Renault de cualquier gama que usan motores Nissan. A pesar que ese "sudor" es muy pequeño, puede mirarlo con más detalle, ver si su carro empieza a consumir aceite y en caso de ser si la respuesta, realizar las correcciones pertinentes.

Saludos.........

March Nismo · Feb 22, 2012

jcortiz0 dijo:
Les cuento, un amigo me estaba enseñando como quitar el cobertor del motor para inspeccionar el filtro de aire y encontré como un sudor de aceite por la parte de las bujías (ver imágenes), eso es norma? alguna recomendación?

Me pareció haberle leído meses atrás a Pilotico, que en el Twingo, ésto era normal. Más sin embargo, que él nos lo confirme.

EDIT.
Ya lo encontré:

http://automovilescolombia.com/foros/threads/renault-twingo.441/page-26#post-272555

DariusRacing · Feb 22, 2012

Off topic: Curiosa su firma, yo ya caí y trate de limpiar la pantalla.

jcortiz0 · Feb 22, 2012

DariusRacing dijo:
Off topic: Curiosa su firma, yo ya caí y trate de limpiar la pantalla.

Jajajaja... yo le mande el manotazo a la pantalla, caí tambien.....

pilotico · Feb 22, 2012

jcortiz0 dijo:
Les cuento, un amigo me estaba enseñando como quitar el cobertor del motor para inspeccionar el filtro de aire y encontré como un sudor de aceite por la parte de las bujías (ver imágenes), eso es norma? alguna recomendación?

Completamente normal. Un Twingo con 10.000kms ya está idéntico al suyo. Solo se cambian esos retenedores cuando ya están botando litros de aceite por ahi, y la verdad no conozco el primero que lo haga.
Quitele el múltiple de admisión a un K4M (Clio-Symbol-Megane-Sandero) y encontrará la misma situación, solo que como retirarlo es tan complicado ningún dueño se percata del asunto.

Nelson Suanca · Feb 22, 2012

Buenos Días,

Soy novato por acá, hace 2 meses opte por comprar un Twingo Soho, creo que solo vienen modelo 2010, tome la decisión por el poco recorrido ( 10.000km) y las condiciones generales en las que se encontraba el vehículo, estoy muy contento con la adquisición, hasta el momento solo ha pedido gasolina, jeje

Pero como nada es perfecto, aunque viene con rines de lujo y espejos eléctricos, le hace mucha falta la plumilla trasera y me gustaría instalarle las exploradoras.

Me gustaría saber algún si forista conoce un sitio recomendable donde pueda realizar estas modificaciones, que no sea Concesionario, ya que por la instalación de la plumilla me están cobrando $980.000.

jcortiz0 · Feb 22, 2012

pilotico dijo:
Completamente normal. Un Twingo con 10.000kms ya está idéntico al suyo. Solo se cambian esos retenedores cuando ya están botando litros de aceite por ahi, y la verdad no conozco el primero que lo haga.
Quitele el múltiple de admisión a un K4M (Clio-Symbol-Megane-Sandero) y encontrará la misma situación, solo que como retirarlo es tan complicado ningún dueño se percata del asunto.

Muchas gracias Pilotico, me alcancé a preocupar, menos mal, jejeje...salu2.

Nelson Suanca · Feb 22, 2012

Que tan confiable será este kit de Iluminación Leds que estan ofreciendo a $70.000 para el Twingo??

HTML:

http://www.preciolandia.com/co/kit-de-iluminacion-led-leds-renault-twin-bfvzt-a.html

caraldici · Feb 22, 2012

Nelson Suanca dijo:
Buenos Días,

Soy novato por acá, hace 2 meses opte por comprar un Twingo Soho, creo que solo vienen modelo 2010, tome la decisión por el poco recorrido ( 10.000km) y las condiciones generales en las que se encontraba el vehículo, estoy muy contento con la adquisición, hasta el momento solo ha pedido gasolina, jeje

Pero como nada es perfecto, aunque viene con rines de lujo y espejos eléctricos, le hace mucha falta la plumilla trasera y me gustaría instalarle las exploradoras.

Me gustaría saber algún si forista conoce un sitio recomendable donde pueda realizar estas modificaciones, que no sea Concesionario, ya que por la instalación de la plumilla me están cobrando $980.000.

Bienvenido al foro Nelson. En este momento no tengo claro cómo viene el soho pero le doy mis impresiones y experiencias. En cuanto a la plumilla trasera, la verdad es que el costo si es elevado porque el motor que la mueve vale mucho y no se consigue sino en los concesionarios. La otra opción sería tratar de conseguir alguno de un carro estrellado. La verdad no lo he intentado pero me han dicho que es la mejor opción. Yo antes sufría mucho también porque ese vidrio atrás se ensucia mucho y cuando tiene mucho polvo y barro y se moja no se ve nada. Sin embargo, desde que le pongo a los vidrios el Rainx para mejorar la visibilidad en condiciones de lluvia he notado que el vidrio se ensucia menos y como al llover el agua resbala no se pierde tanta visibilidad. En Bogotá el producto se consigue en Home Sentry y no es nada caro y funciona muy bien. En cuanto a las exploradoras, si la defensa no viene con los huecos y con las bases para sujetar las exploradoras es un lio. Yo después de caminarme toda Bogotá llegué a donde los magos de la fibra de vidrio y ni siquiera ellos se animan a hacer el trabajo porque calcular dónde abrir los huecos y sujetar bien las exploradoras es un camello. La verdad no sé cómo es que hacen eso en el concesionario. En todos los casos siempre me dijeron que era mejor cambiar la defensa por la de un Dynamique (esto en los modelos anteriores). Como no estuve dispuesto a hacerlo, me resigné a no tener exploradoras.

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