Y cuales son los sintomas mas claros, para determinar si la bobina está por o ya saco la mano?Yo la cambie en el concesionario Agenciauto a los 40.000Km (mito urbano comprobado)
Me ofrecieron las 2 (integrada o con cables independientes) y escogí esta última. Valió exactamente 200.000 instalada.
el mio presenta ese jaloneo. Y como que tiende a vibrar, como si tuviera encendido el aire. No se si la vibración es normal. Voy a darle hasta que saque la mano. Pero ya dejo de gargariar. Osea que esta como normal. Lo que no se que hacer, es si la bobina saca la mano. No se si comprar la Original o la que dicen aca " la beru"
Es cierto, Llame a preguntar por la afinacion, que incluia. Me dice: Lavado del tanque, Lavado de la linea de combustible, lavado de inyectores, Cambio de bujias, Cambio de filtros (gasolina y no estoy seguro si el del aire). Yo a mi tw solo le he realizado el lavado de inyectores. Y cambio del filtro de aire. No se si este barato. Pues no se cuanto cuesta una afinacion en la calle.
Yo cotice el lavado de Inyectores en Tecnicentro los colores, y vale 120 mil, el lavado del tanque vale 50. Y las bujias marca Beru, Valen 40 mil las 4. Osea que en agenciauto esta barato todo el paquete.Yo ya aproveche la promocion del cambio de correa.
Haga la prueba a ver si le saltan chispas por los lados del conector final del cable. Ojo, si sale de abajo del conector de alta tensión (parte metálica escondida) es normal, me refiero a posibles chispas que salgan por los lados, como del plástico negro.
Manuel:lamento la confusión que les pude generar al hablar de las dos plumillas del "nuevo" twingo. Al que me refiero es al twingo 3 (ayer me dió pereza confirmar si ese sí es el número)
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