No pasa nada, lo llevo a WW y en diez minutos está otra vez Stage I.
No que tal, por lo menos mientras tenga garantía vigente los haré en Automotora.
@JuanD2394 hola Juan, sabes cual es la altura respecto al suelo del golf gti? En stock, y cuanto te quedo ahora con los espirales; sabes si el gti stock es mas bajito el golf normal, y si es igual de suave la suspensión?
Carlos, stock es de 153mm, con la suspensión quedó mas o menos a 120mm del suelo. El GTI stock es 2cm mas bajo que el Golf y la suspensión es mucho mas dura (pero no incómoda)
El Domingo me dispuse a darle la primera lavada a mi Golf y ohhhhh sorpresa... no se pueden subir los limpiabrisas del vidrio para limpiarlos... pegan con la tapa del motor... detalle curioso (seguridad?) pero a la vez peligroso para los días en que se encuentre sucio y en algún semáforo quieran limpiar el panorámico. Me atrevería a afirmar que el rayón sería inevitable...
Como será en el lavadero de autos? Alguien ha pasado por ese detalle medio molesto?
Cuando lo lleve a lavar tendré que advertirles sobre este "cuidado especial"...
Sugerencias...
Como será en el lavadero de autos? Alguien ha pasado por ese detalle medio molesto?
Cuando lo lleve a lavar tendré que advertirles sobre este "cuidado especial"...
Sugerencias...
Se que hay una forma para ponerlos arriba y así post subirlos pero en este momento no recuerdo como es, depronto @JuanD2394 sabe como es
Conecte y luego desconecte el encendido, después presione la palanca del limpiabrisas hacia abajo (pag 120 del manual).
Última edición:
Sí, es normal, pasa lo mismo en la Tiguan y en algún lado leí que era para disminuir la resistencia al viento, pues los brazos quedan escondidos bajo el capó cuando están desactivados. En los semáforos no dejo que toquen el carro, y en la estación donde tanqueo ya conocen el cuento y lo hacen con sumo cuidado. También se pueden subir con el capó abierto.
Juan un mensaje anterior explican como ponerlos arriba para poder subirlos, yo era que no me acordaba
Juan un mensaje anterior explican como ponerlos arriba para poder subirlos, yo era que no me acordaba
Si Juan, eso vi, lo que pasa es que no me gusta realizar ese procedimiento pues desactiva los limpiabrisas automáticos. Aparte de tener que volver a activarlo, el carro realiza un barrido confirmando que quedó activo, lo que realmente me parece de mal gusto con la persona que lo limpió.
Qué mañoso ese sistema. Primer punto realmente negativo que descubro en los Golf y en las Tiguan.
Muchas gracias a todos, me ha quedado claro como es el asunto...
Hay que aprender las mañas que algunos autos traen de fábrica... pero raro si es...
En el semáforo:
"Patrón le limpio el vidrio?"
"Claro, tome esta moneda y limpie EL DE ATRAS!!!"
JAJAJAJAJA...
Hay que aprender las mañas que algunos autos traen de fábrica... pero raro si es...
En el semáforo:
"Patrón le limpio el vidrio?"
"Claro, tome esta moneda y limpie EL DE ATRAS!!!"
JAJAJAJAJA...
En el audi A3 es igual el sistema de limpiabrisas, "pega contra la tapa del motor" ademas que con el sistema automático ante el menor contacto con el vidrio de un trapo húmedo o de esa herramienta que usan para limpiar en un semáforo el sistema activa el limpiabrisas, ya me he dado más de un susto limpiando yo los vidrios con el carro prendido porque golpea duro. Lo mejor es salir siempre con los vidrios limpios y asi no se da papaya en los semaforos y explicar la forma de lavarlos en los lavaderos.
Otro dato curioso:
El velocímetro muestra la velocidad en incrementos de 10km/h hasta 60km/h, luego en incrementos de 20km/h...
jejeje... sigo conociendo este VW...
El velocímetro muestra la velocidad en incrementos de 10km/h hasta 60km/h, luego en incrementos de 20km/h...
jejeje... sigo conociendo este VW...
Ya llegando a los 3.000Kms, ayer estuve por Suesca y claramente se aprovecharon los buenos trazos de carretera en el camino, 140km/h con ventanas cerradas, techo cerrado, AC prendido y la verdad muy relajado y delicioso. De vuelta pasaron soplados 3 Porsches 911 y una Cayenne, y ahí no hay GTI que valga jajaja.
Les muestro los pedales que le puse, de GTI, soy Diseñador y de todos los pedales deportivos que he visto, estos son los que más me han gustado, sobrios, elegantes, pero a la vez agresivos y robustos, de esos detalles que quedan bien, siempre y cuando guardando la originalidad o que sean detalles bien puestos.
Como dato curioso, cada día veo más Mazda 3 en todas sus versiones, de gente muy bien, pero también hay una cosa que siempre ha pasado con ese modelo, muchos los "engallan" o "ñerean" mal, tal vez por ese tipo de cosas preferí el Golf mil veces, no quiere decir que los Golf no los engallen, pero creo que sufre menos en ese aspecto, como siempre he dicho, cuestión de gustos. Por cierto, también veo más Golf en las calles, tanto GTI como 1.6
Les muestro los pedales que le puse, de GTI, soy Diseñador y de todos los pedales deportivos que he visto, estos son los que más me han gustado, sobrios, elegantes, pero a la vez agresivos y robustos, de esos detalles que quedan bien, siempre y cuando guardando la originalidad o que sean detalles bien puestos.
Como dato curioso, cada día veo más Mazda 3 en todas sus versiones, de gente muy bien, pero también hay una cosa que siempre ha pasado con ese modelo, muchos los "engallan" o "ñerean" mal, tal vez por ese tipo de cosas preferí el Golf mil veces, no quiere decir que los Golf no los engallen, pero creo que sufre menos en ese aspecto, como siempre he dicho, cuestión de gustos. Por cierto, también veo más Golf en las calles, tanto GTI como 1.6
Última edición:
Señores buenas noches.
Tengo una inquietud y se que uds que son muy conoceedores del tema me pueden ayudar. Quiero bajar el carro, mi pregunta es que espirales se deben comprar?... Que marca y en donde se consiguen, y para instalarlos?... Y lo otro es si es recomendable o es aceptable mandar a cortar los orginales, ya queun amigo me ofreció el servicio para cortarlos, pero no se que tan acertado sea esto....
Espero me puedan ayudar y direccionar para hacerlo correctamente y en lo posible que los costos no se eleven mucho....
Muy amables, buena noche
Tengo una inquietud y se que uds que son muy conoceedores del tema me pueden ayudar. Quiero bajar el carro, mi pregunta es que espirales se deben comprar?... Que marca y en donde se consiguen, y para instalarlos?... Y lo otro es si es recomendable o es aceptable mandar a cortar los orginales, ya queun amigo me ofreció el servicio para cortarlos, pero no se que tan acertado sea esto....
Espero me puedan ayudar y direccionar para hacerlo correctamente y en lo posible que los costos no se eleven mucho....
Muy amables, buena noche
Monyiyo, Claramente si hay GTI que valga; el mencionando, solamente, con una repro, "full exhaust system" y un buen intake, mal contados, estaríamos hablando de 350 hp, los cuales, por experiencia, le hacen "mella" a los referidos.
Saludos y felicitaciones por ese "Pedal Set".
Temas similares
