Yo de ustedes me mantendría al margen de esas Repros hasta que las haya probado otra persona por un buen tiempo, especialmente por todos los sistemas de post tratamiento que trae el carro y que son delicados, en especial el DPF, el cual en mezclas mal hechas se puede comenzar a obstruir más frecuentemente y puede llegar al punto que ni las regeneraciones activas lo puedan limpiar, con lo que el carro queda derated hasta que lo lleve al concesionario a que le limpien el DPF (Cosa que no creo que sea barata) o si no es un DPF re-utilizable, cambiarlo, cosa aún más costosa. La otra cosa delicada es el SCR, pero ese no debe sufrir con la Repro, solo puede molestar en el sentido de que si se suben mucho los NOx, el SCR ya no es capaz de hacerlos reaccionar con suficiente Urea y el carro ya no queda pasando la revisión gases.
No le encuentro sentido hacerle repro a un automovil de turismo con neta vocación familiar.
De acuerdo, y mas cuando solo stock ya eroga un muy buen torque...una pregunta, normalmente el uso que se le da al vehiculo es ciudad en un 90%, lo que entiendo es que en trayectos muy cortos es mejor mantener el vehículo encendido y no apagarlo y prenderlo continuamente so pena de castigar todo el sistema de emisiones? es decir, segun lo que he leido de manera muy general es mejor mantener la temperatura en el sistema de escape para que no se deteriore?
La vocacion familiar de este vehiculo yo creo que se le acaba cuando comienza a salir a carretera, yo creo que ese motor pide a gritos candela...
esperemos a ver, y ojalá así sea jejejejeDe acuerdo, y mas cuando solo stock ya eroga un muy buen torque...una pregunta, normalmente el uso que se le da al vehiculo es ciudad en un 90%, lo que entiendo es que en trayectos muy cortos es mejor mantener el vehículo encendido y no apagarlo y prenderlo continuamente so pena de castigar todo el sistema de emisiones? es decir, segun lo que he leido de manera muy general es mejor mantener la temperatura en el sistema de escape para que no se deteriore?
La vocacion familiar de este vehiculo yo creo que se le acaba cuando comienza a salir a carretera, yo creo que ese motor pide a gritos candela...
las amarok y las neveras esas de la policía las he visto caminando mucho, yo sólo espero la entrega de la mía para inventarme cualquier excusa para sacarla a carretera
Me la encontré en carretera, en la vía Mariquita - Guaduas. No creo que viniera a Bogotá, era la única de la caravana
Y crea que asi sera en mi caso, ahora si el fin de semana de paseo largo...
Yo la recojo en Armenia y vivo en Cali así que de una vez vamos a probarla, respecto a las repros y el diésel colombiano, si funcionará bien, inyectores, filtros, bombas? Que calidad de diésel tenemos ahora en Colombia?
Por más que quiera creo que debo esperar y probarla un tiempo stock y después tomar la decisión.
Que accesorios del Golf normal le sirven a la Sportwagen?
Les contaré cuando me entreguen la mía y monte lo que sobró del GTI
Tengo para montarle: tapetes de caucho, cocas de los espejos de Golf R (aluminio cepillado), luces LED de la placa, tapa de aceite y tapa de refrigerante de R8. Falta por pedir los faros LED
Lo que si estoy 100% seguro es que no sirven las stops de GTI/Golf R (upgrade común en los Golf "normal")
Uy yo si. Que alguien tenga un carro familiar no quiere decir que no aproveche su performance... La mejora en torque es significativa y ya tiene un conjunto plataforma/motor/caja muy interesante.
Ahora bien, sólo la haría con una empresa seria que tenga sus propios laboratorios y vehículos de prueba. Y también que venga de la mano con un soporte técnico serio y capacitado en caso de cualquier eventualidad... así que como bien dice @sebas9558 me mantendría alejado de esa oferta en particular.
en cuanto le salieron? y donde ?Les contaré cuando me entreguen la mía y monte lo que sobró del GTI
Tengo para montarle: tapetes de caucho, cocas de los espejos de Golf R (aluminio cepillado), luces LED de la placa, tapa de aceite y tapa de refrigerante de R8. Falta por pedir los faros LED
Lo que si estoy 100% seguro es que no sirven las stops de GTI/Golf R (upgrade común en los Golf "normal")
otra cosa... un aumento a mas de 400 Nm de torque no dañará la DSG?
Otra pregunta
... la caja aut. es la DQ250? siendo así, leí q soporta 350Nm. fatal reprogramar con el nivel 2 de turbochips con esa caja no?
Última edición:
en fasecolda las SEL DSG de 64 millones sale por Valor de Asegurado = 58900000. Es normal que sea menor al valor pagado?
Cuando es carro nuevo se asegura a valor de factura, ni por encima ni por debajo.
Realmente es tan necesario hacer una repro?
Las diferencias en conducción diaria son ínfimas.
A no ser que andes a más de 150 con frecuencia lo veo más pasional que racional.
Y cada cual hace con su bolsillo lo que mejor quiera.
Hola, nos podrías enviar también el pantallazo de la pregunta que le hiciste a Turbochips? Creo que hay que tener claro el concepto que dan sobre los 150,000 kms.Aquí algunas inquietudes sobre el desgaste prematuro de las partes.
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Si, por favor. Seria interesante saber si este comentario se refiere al TC1 o al TC2. Para mi seria ideal una repro TC1 sin hacer modificaciones de HW o requerir aditivos.
Hola Alejo1101, con respecto al comentario del segundo párrafo, ¿Las "repro" de TurboChips no son recomendables? pues pienso en hacerla con ellos para el BORA...
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