Mercado Nacional

Andres R · May 21, 2014

pues si, pero lo que no sabía yo es que Zoficol es una tremenda maquina exportadora, en piezas (autopartes) exportan más de U$300 millones de dolares, lo que no exporto la cca lo estan exportando Sofasa (U$74 MM y zoficol-Gm colmotores)

Pagina 7

http://serviciodeestudios.bbva.com/...iz_Colombia_Ene13_tcm346-370632.pdf?ts=752014

sumele las exportaciones de Hino

exportamos mal contados U$ 540 mm e importamos más de U$4500 mm

Rafael Torno · May 22, 2014

Ya esta vendida....

EAR1988 · May 22, 2014

Rafael Torno dijo:
Ya esta vendida....

A quien?? Cuente cuente

Andres R · May 22, 2014

uy compraron la cca?? cuente cuente!!!, pero la bodega o la operación de producción? no nos deje en ese suspense!

JCCaballeroG · May 23, 2014

Yo sospechaba que algo así podía pasar pero que todo se está manejando con total hermetismo.
Me atrevería a pensar que Toyota vuelve a producir en Colombia para suplir la producción que cesó en Venezuela, y sería beneficioso para el mercado nacional porque volverían a tener precios competitivos ya que lo que castiga los precios de Toyota son los aranceles.

Frosch · May 23, 2014

Yo no creo, aunque ojalá me equivoque.

JD93 · May 23, 2014

Frosch dijo:
Yo no creo, aunque ojalá me equivoque.

Pues parece que no se equivoca

http://www.motor.com.co/industria-e...adora-oficial-de-la-marca-japonesa_14026657-4

Frosch · May 23, 2014

La planta de la CCA de la Calle 13 en Bogotá, que funcionó para ensamblar vehículos Mazda y Ford desde 1983, se cerrará finalmente y en la actualidad se encuentra en un proceso de desmonte y adecuación ya que este espacio servirá para un proyecto urbanístico totalmente distinto al industrial.

Muerto el asunto.

¿La de HINO donde es?

JD93 · May 23, 2014

Frosch dijo:
La planta de la CCA de la Calle 13 en Bogotá, que funcionó para ensamblar vehículos Mazda y Ford desde 1983, se cerrará finalmente y en la actualidad se encuentra en un proceso de desmonte y adecuación ya que este espacio servirá para un proyecto urbanístico totalmente distinto al industrial.

Muerto el asunto.

¿La de HINO donde es?

En Cota

Carlos Eduardo Velásquez · May 24, 2014

Una gran tristeza. Mientras otros países crecen en su plataforma industrial, Colombia se reduce. Nuestros gobernantes no piensan que nuestro país tiene que ser eficiente en infraestructura vial (Carreteras, ferrocarril,...) Castigan la industria automotriz con muchos impuestos. Será que es mejor darle empleo a los mexicanos y dejar que los colombianos se la sigan rebuscando?

PPGSM · May 24, 2014

Hay una triste realidad con la cual nos toca lidiar: no tenemos un mercado interno suficientemente grande y hay pocos productos interesantes para exportar en volúmenes adecuados a otros mercados, que generen economías de escala sostenibles para tener muchas ensambladoras al mismo tiempo. Y claro, tratados como los que existen con México, nada más le echan sal a la herida...

Frosch · May 24, 2014

Y aquí ustedes lo critican a uno por comprar un Sandero o un Sail.

AM Vantage · May 24, 2014

A Colombia le empieza a salir caro pretender competir con paises emergentes y desarrollados...... una pallasada empresarial y economica que no va a ninguna parte sino a la directa a la prostitucion comercial el dia que se quede sin industria!!!

Felicidades a Mexico.....por quedarse con Mazda y llevarse 500 empleos directos y 1500 indirectos.......siempre ha sido y sera mas inteligente y oportunista que Colombia para hacer negocios......ya son varios anos Colombia comprandole de todo a Mexico y sosteniendole su modelo economico y en el sentido opuesto el favor no se ha devuelto y ni pasara......

Todavia hay descaro en decir que el pais va saliendo a flote y el tontazo gobeirno le quiere meter los dedos a la boca a la gente con porcentajes de crecimiento economico que en su mayoria son obetnidos de nada rentables commodities.

Futuro dificil de seguir esto asi.....0 infraestructura, 0 tecnologia, 0 ciencia, 0 politica y regimen comercial, 0 emprendimiento, 0 patentes, 100 en cerebros fugados, 100 en prostitucion comercial, 100 en informalidad, 100 en improvisacion, 100 en piateria, 100 en indsutria amenazada y en decadencia...

http://www.motor.com.co/editorialmotor/el-apagon-de-la-cca_14012195-4

JD93 · May 24, 2014

Frosch dijo:
Y aquí ustedes lo critican a uno por comprar un Sandero o un Sail.

Pero es que el solo echo de ser ensamblados o fabricados en colombia, no los hace productos competitivos cuando por casi el mismo precio hay otros fabricados o ensamblados en otros países mejor equipados.
El problema es que si le quitan los aranceles a los fabricados en otro lado, por lo menos deberían quitar también los aranceles a los insumos que usan para fabricar o ensamblar acá.

Frosch · May 24, 2014

JD93 dijo:
Pero es que el solo echo de ser ensamblados o fabricados en colombia, no los hace productos competitivos cuando por casi el mismo precio hay otros fabricados o ensamblados en otros países mejor equipados.
El problema es que si le quitan los aranceles a los fabricados en otro lado, por lo menos deberían quitar también los aranceles a los insumos que usan para fabricar o ensamblar acá.

Si, pero eso no es culpa mía. Y al momento de pasar el cheque me sentí bien al saber que "parte" de ese dinero es para Sofasa.

Tengo amigos que trabajan allá hace muchos años y que gente mas orgullosa y agradecida de su empleo.

JD93 · May 24, 2014

Frosch dijo:
Si, pero eso no es culpa mía. Y al momento de pasar el cheque me sentí bien al saber que "parte" de ese dinero es para Sofasa.

Tengo amigos que trabajan allá hace muchos años y que gente mas orgullosa y agradecida de su empleo.

Ahh si pero como ud dice que lo critican, solo digo que hay motivos para esa critica

Frosch · May 24, 2014

JD93 dijo:
Ahh si pero como ud dice que lo critican, solo digo que hay motivos para esa critica

Jajaja si, es que hasta yo crítico. Pero es algo a tener en cuenta. GM y Sofasa siguen aquí. Ojala hicieran un pacto o un acuerdo para equipar mejor sus carros. Y alguna campaña bien nacionalista.

Andres R · May 24, 2014

Frosch dijo:
Jajaja si, es que hasta yo crítico. Pero es algo a tener en cuenta. GM y Sofasa siguen aquí. Ojala hicieran un pacto o un acuerdo para equipar mejor sus carros. Y alguna campaña bien nacionalista.

Como hacían en Venezuela, carro popular de hasta 1300 cc hecho en el país libre de IVA, los importados No APLICAN

josebar1 · May 24, 2014

La campaña es un bono de X cantidad de dinero para el que chatarrice un usado y compre uno de ensamble nacional. 2 pajaros de un tiro. minimo que le vendan el nuevo sin IVA asi no costaria nada al gobierno.

jvega · May 25, 2014

Ni hablar de ICOLLANTAS otro simbolo de la industria nacional que se perdio...

Mercado Nacional

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