La verdad no se de donde sacan que TOYOTA ensamble aqui para suplir produccion de Venezuela. Donde la venderia? si no exportamos a Venezuela? si la CCA se va es porque no tiene precios competitivos, no es tan cierto que ensamblar signifique menor precio, porque es ineficiente. Otra cosa es ensamblar un producto viejo de dos o tres generaciones anteriores que ya la fabrica lo amortizo y vende CKD a huevo... pero en carros de ultima generación no. La CCA dicen que se vendió el lote para unas obras de complejos de oficinas.... amanecera y veremosYo sospechaba que algo así podía pasar pero que todo se está manejando con total hermetismo.
Me atrevería a pensar que Toyota vuelve a producir en Colombia para suplir la producción que cesó en Venezuela, y sería beneficioso para el mercado nacional porque volverían a tener precios competitivos ya que lo que castiga los precios de Toyota son los aranceles.
LA de Hino esta en CotaLa planta de la CCA de la Calle 13 en Bogotá, que funcionó para ensamblar vehículos Mazda y Ford desde 1983, se cerrará finalmente y en la actualidad se encuentra en un proceso de desmonte y adecuación ya que este espacio servirá para un proyecto urbanístico totalmente distinto al industrial.
Muerto el asunto.
¿La de HINO donde es?
Viendolo desde el punto de vista meramente competitivo, se podrian cerrar las importaciones y nos ponemos a fabricar twingo del 95 pero a 50 mm. Colombia no es competitivo porque tiene las fabricas en la mitad del pais, mmientras que en paises exportadores están al lado del puerto, hay carreteras para transportar de a 20 carros por niñera, hay trenes para llevar los carros al puerto, aqui no hay nada de eso. Si las marcas con ensamble no tienen un proyecto de exportacion como Renault con el sandero, dificil que subsistan. Chile decidio apoyar la industria que genera divisas y cerrar la que no aporta y abandono el ensamble. Es una lastima pero si es por competitividad no hay chance. Ademas hoy dia pertenecemos a muchos entes internacionales y así como nos podemos quejar por conductas en contra de la libre competencia, los demas paises tambien. por eso hoy el IVA de los carros es igual para todo. Piense algo y digame, el CKD (partes para ensamblar) viene con cero arancel y solo paga IVA cuando esta armado en el carro, si un carro nacional no paga 35% de arancel y los importados con mejor wquipo y precio si, como quiere competir?A Colombia le empieza a salir caro pretender competir con paises emergentes y desarrollados...... una pallasada empresarial y economica que no va a ninguna parte sino a la directa a la prostitucion comercial el dia que se quede sin industria!!!
Felicidades a Mexico.....por quedarse con Mazda y llevarse 500 empleos directos y 1500 indirectos.......siempre ha sido y sera mas inteligente y oportunista que Colombia para hacer negocios......ya son varios anos Colombia comprandole de todo a Mexico y sosteniendole su modelo economico y en el sentido opuesto el favor no se ha devuelto y ni pasara......
Todavia hay descaro en decir que el pais va saliendo a flote y el tontazo gobeirno le quiere meter los dedos a la boca a la gente con porcentajes de crecimiento economico que en su mayoria son obetnidos de nada rentables commodities.
Futuro dificil de seguir esto asi.....0 infraestructura, 0 tecnologia, 0 ciencia, 0 politica y regimen comercial, 0 emprendimiento, 0 patentes, 100 en cerebros fugados, 100 en prostitucion comercial, 100 en informalidad, 100 en improvisacion, 100 en piateria, 100 en indsutria amenazada y en decadencia...
http://www.motor.com.co/editorialmotor/el-apagon-de-la-cca_14012195-4
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