Pues la informacion esta muy coja, pero si es una ensambladora de motos de alto cilindraje de caracter exportador es una Muy buena noticia.En este caso no es tan así...
El grupo Piaggio no vende precisamente motos de gama baja, por el contrario las motos que venden y van a ensamblar rozan ya con lo premium en cuanto a motos se refiere... La tecnología y calidad con la que vienen están más allá de poner "par tornillos".
Yo, que soy apasionado por las motos y más que todo los scooters (a lo que apunta esta nueva planta) me alegro por que la competencia va a ser mejor... Ya estaba Kymco y Akt, el año entrante entra SYM (también con planta de ensamblaje) y ahora Aprilia..
Entonces en Cartagena venden el 95% del consolidado nacional.Que el señor nos coja confesados!!!!
Si la situación con la mayoría de usuarios de esos vehículos se esta volviendo insoportable no me imagino con cuatro o cinco veces mas de esos aparatos rodando
Si, seguro, solo que por la cantidad de abejorros que andan desordenadamente en estas calles, parece que así fuera.
eso se debe medir por cada mil habitantes... no solo un numero.. eso no dice nada
Viendo esas fotos concluyo que aquí en Cartagena no tenemos nada que "envidiar" a Bangkok.Eh, qué ganas de buscarle el pelo al huevo.
Hagamos un cálculo sencillo: en Indonesia, con 245 millones de habitantes (5,21 veces la población en Colombia), se vende en un mes lo que se coloca en 12 meses en nuestro país.
Si el mercado colombiano de 2013 (644.000 unidades) lo extrapoláramos al tamaño de población de Indonesia, las ventas se aproximarían a 3,35 millones de unidades. Sería menos de la mitad de las entregas en Indonesia.
Otro cálculo, con cifras de mercado y población de 2013:
Indonesia: 34,2 motos vendidas por cada 1000 personas
Colombia: 13,7 motos vendidas por cada 1000 personas
¿Ahora sí?
Y si hacemos el mismo cálculo para Tailandia, serían 28,9 motos vendidas por cada 1000 personas.
Estas imágenes son de situaciones completamente cotidianas en Jakarta y en Bangkok...
Jakarta
Bangkok
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