Mercado Nacional

Alejo1101 dijo:

Ahora que analizo, no sé a qué se deba el aumento en ventas de Nissan. Es lo mismo de hace rato, con los mismos precios...

Haz clic para expandir...

Más promociones (y con más opciones de pago) y más publicidad en medios, principalmente. Aunque no parezca, el facelift les dio un empujón al Sentra y al Tiida.

Por otra parte, han tenido una mejor gestión de los inventarios (el año pasado se "sobrestockearon" en ciertas versiones que fueron además las de menor demanda; lo supe recientemente de fuente muy confiable).

¿Por qué los títulos de la edición digital de El Tiempo son distintos a los de la edición impresa y tienen un toque dramático (casi cursi)?


Industria de carros en Colombia lucha por llamar a todos los empleados despedidos

Aunque algo de lo perdido por el cierre de importaciones de Venezuela se ha podido recuperar, especialmente en Ecuador, la reactivación de la industria automotriz se enfoca en las ventas internas.

La recuperación económica tiene cuatro ruedas, motor y farolas: 38 de cada 100 pesos de aumento en las ventas del comercio en los tres primeros meses del año se deben a los vehículos, así como 17 de cada 100 pesos de aumento en la producción industrial.

En los cuatro primeros meses, según la firma Econometría, las ventas de carros nuevos crecieron 15,4 por ciento anual, al sumar 67.762 unidades. Incluso la firma aumentó de 205.000 a 210.000 el estimativo de ventas para este año, mientras Fenalco Antioquia ve 214.000 unidades, 14 por ciento más que el año pasado.

Ahora, falta que se vea un impulso similar en el empleo de esta industria, que recortó turnos enteros de producción cuando comenzó a sentir la crisis. Pese a que la producción y las ventas se recuperan desde noviembre, en marzo el empleo de la industria automotriz aún mostraba una caída anual de 4 por ciento, superior a la de 2,8 por ciento de todas las industrias.

Pero con las mejores ventas, ya algo se nota en el empleo: Sofasa Renault reenganchó a 1274 trabajadores y CCA Mazda a 92. Germán Camilo Calle, presidente de Sofasa dice que "no es el número de personal que nos vimos obligados a desvincular, pero estamos trabajando duro para volver a llamarlos a todos".

En la CCA salieron unas 800 personas por menores ventas internas y por el cierre de importaciones en Venezuela. De acuerdo con Fabio Sánchez Forero, presidente de la CCA, "por cada empleo en el ensamble de carros se generan cuatro en la cadena productiva y la actividad es intensiva de mano de obra, por lo que a medida que las cosas sigan mejorando es posible que recuperemos más puestos".

Si en los últimos 12 meses hasta marzo se registró una caída del empleo de la industria de 4 por ciento, en la fabricación de autopartes la caída fue de 6,2 por ciento, y en carrocerías fue de 5,1 por ciento. Para la recuperación de los empleos será clave la producción. La CCA tiene la meta de aumentar la producción anual de 10.000 a 14.000 carros y hasta abril pasado había crecido cerca del 30 por ciento.

Su presidente calcula entre 110.000 y 120.000 vehículos la producción de la industria este año, incluyendo algunas unidades de exportación. El resto de la demanda interna, dice Sánchez, cerca del 60 por ciento, se atenderá con importaciones.

Mientras tanto, el presidente de GM Colmotores, Santiago Chamorro, afirma que se han focalizado en el mercado interno, fomentando las compras con incentivos de tasa de interés y precios al consumidor. Por su parte, Calle dice que hasta este mes la producción en Envigado ha crecido cerca de 43 por ciento por el buen comportamiento de los mercados interno y externo, especialmente Ecuador. Este año espera pasar de 25.000 a 33.000, e incluso, 35.000 vehículos.

"Vamos a impulsar buena parte del crecimiento de la producción industrial porque las autopartes y otros productos de los carros se elaboran localmente", agregó.

Los intereses frenan y las ventan aceleran

Para la mejoría en las ventas de carros ha sido importante el aumento de la confianza mientras, como dice Germán Camilo Calle, presidente de Sofasa, "las tasas bajas de interés también animan al consumidor porque 60 por ciento de los vehículos se venden así".

El presidente de la Andi, Luis Carlos Villegas, dijo recientemente que es impresionante el ritmo que le están dando las ventas de carros a la producción industrial, aunque reconoció que también hay una leve mejoría en exportaciones a destinos distintos de Venezuela.

Entre tanto, el presidente de la firma Raddar, Camilo Herrera, sostuvo que la cadena automotriz es una de las que más rápidamente transmiten al consumidor los menores precios en la producción o en las importaciones que se derivan del comportamiento del dólar.


Ensambladora Hino produce más; pedidos locales y del exterior la tienen trabajando al máximo de su capacidad

Con apenas año y medio de operación, la planta de ensamblaje en Colombia ya prepara dos grandes saltos: pasar de producir sólo camiones a abrir su línea de servicio de pasajeros (buses y busetas).

Pero además, como la producción actual está en su punto máximo la firma hace los estudios necesarios para abrir otro turno de trabajo.

Así lo indicó Juan Fernando Muñoz, director Nacional de Hino, una marca representada por el grupo Praco Didacol S.A.; "hoy en día la demanda nacional y la de exportación está creciendo a tasas elevadas, lo cual nos tiene estudiando la factibilidad de abrir otro turno de trabajo", comenta el directivo.

Hino es una firma japonesa cuyo mayor accionista es Toyota, con el 51 por ciento que se instaló en Cota en las afueras de Bogotá, en donde produce camiones de diferentes categorías en los que integra un 30 por ciento de producción local, en suspensión, sistema de frenos, tanques de combustible, cableado y diferentes accesorios.

Estos vehículos producidos en Colombia salen casi de inmediato del país, pues el 80 por ciento de la producción hoy va al mercado ecuatoriano. La aceptación de la producción nacional ha tenido buen recibo actualmente la firma estudia abrir mercado en Perú, Bolivia y Centro América.

Pero además, desde septiembre la compañía proyecta entrar en la producción de las líneas de busetas y buses. Según lo explica Muñoz, su objetivo para este año en el mercado nacional es tener el 7 por ciento del nicho de camiones y el 2 por ciento del mercado de buses y busetas.

Las grandes compañías de transporte empiezan a mirar la marca por su mayor potencia con menor consumo de combustibles, debido a un eficiente sistema de inyección electrónica directa de riel común, montado en motores Euro III.

Produciendo para la regíón

Hino Motors inició sus operaciones directas como ensambladora, Hino Motors Manufacturing Colombia S.A. - HMMC -, en octubre del 2008, con la primera instalación industrial de Hino en América Latina para la fabricación de camiones destinados a cubrir las necesidades del mercado andino.

La planta contó con una inversión inicial de 40.000 millones de pesos, y está situada en Cota, Cundinamarca.


Ventas de Sofasa siguen creciendo en el país

Colprensa

El presidente de Sofasa Renault, Germán Camilo Calle Sánchez, informó que el 2010 será el año de la recuperación del sector automotor en el país.

Para la compañía automotriz, el período enero-abril tuvo un buen comportamiento: la empresa creció en producción y ventas en 43%.

La tendencia, dijo el empresario, permite pensar que al cierre de 2010 se podrán vender 33.000 unidades de la marca francesa.

El presidente de Sofasa Renault dijo que sin duda alguna la caída en los tipos de interés ha incentivado la venta de carros. “En Colombia, el 60% de los vehículos que se venden se hacen por el sistema de crédito”.

Sobre Venezuela, el directivo de Sofasa explicó que no hay exportaciones de Renault, pero aclaró que la marca está en ese país. “Somos muy respetuosos de las decisiones que en materia de comercio tome el gobierno de Caracas”, recalcó.

Asimismo indicó que en este momento no hay deudas pendientes con Venezuela porque “en el momento en que se cerraron las exportaciones de Colombia hacia Venezuela siguió el trámite normal del pago y finalmente el saldo de la empresa quedó en ceros”.

En cuanto al mercado de Ecuador, Sofasa Renault proyecta ventas de 6.000 unidades contra las 2.700 del año anterior.

NUEVOS INVERSIONISTAS VENEZOLANOS EN MERCADO COLOMBIANO​

La empresa Automotores Europa, que tiene como casa matriz la venezolana Agencia Unida de Automóviles, compañía con base en Maturín, estado Monagas, inicio operaciones en Colombia para distribuir en primera instancia la marca Skoda. En un futuro esperan abrir otras unidades de negocios, como quiera que la empresa comercializa también Renault, VW, Toyota y Chevrolet en Venezuela.

Desde el pasado 3 de mayo Automotores Europa inició oficialmente operaciones en el país con la administración y manejo del concesionario de la calle 122 con Av 19 y del taller de Morato, ambos ubicados en Bogotá. El objetivo a mediano plazo será abrir cuatro concesionarios más con sus respectivos talleres. "Tenemos experiencia con Skoda en Venezuela, donde el cliente siempre busca la compra inteligente, y decidimos expandir nuestras operaciones porque vemos en Colombia grandes oportunidades. Después de evaluar diferentes aspectos, nos dimos cuenta que este país suma las mejores condiciones. Por ello, teniendo conocimiento de Skoda, de Colombia como país y sus excelentes proyecciones económicas, decidimos invertir aquí", dijo Alberto Ramírez Ricca, representante de Automotores Europa, directivo miembro de una familia que suma tres generaciones en el negocio automotor venezolano desde 1928. Ramírez Ricca destacó el trabajo con VAS Colombia por la facilidad y el entendimiento para asociarse con la marca. "Ha sido un trato muy cordial y las negociaciones no han tenido ningún tipo de complicaciones. Nosotros venimos a aportar en este negocio que es a largo plazo, pero sabemos que aspectos como la firma del Tratado de Libre Comercio con la Unión Europea permitirá el crecimiento sostenido de las marcas europeas en Colombia y Skoda seguramente estará a la cabeza", finalizó el inversionista venezolano en su encuentro con la prensa bogotana.

Esta organización venezolana se suma al Grupo Todeschini, que opera Fiat y Alfa Romeo en Colombia, y al Grupo Outomuro, que abrirá operaciones multimarca en el vecino país, arrancando con un concesionario Ford en Bogotá. Varios concesionarios venezolanos ya están estableciéndose en Puerto Rico y Panamá.



Sergio Ignacio Soto, Director Ejecutivo de la seccional antioqueña de la Federación Nacional de Comerciantes en Colombia (Fenalco), presentó a los medios de comunicación las estadísticas del primer tercio del año y las proyecciones que ellos manejan en materia de venta de automóviles en el mercado colombiano para este año. Según Soto, en los doce meses del 2010, se comercializaran en Colombia 213.000; lo que representaría un crecimiento del 14,0% respecto al mismo lapso del 2009. De ese total a la región de Antoquia le corresponderían 31.000 unidades, lo que representa una participación del 14,6% en el total nacional.

“Después de la disminución significativa en la facturación real que el comercio minorista de este bien evidenció durante el 2009, la curva de tendencia cambió y en el primer cuarto del 2010 las cifras son más que alentadoras”, precisó.

Para Fenalco, los atractivos sistemas de financiación, las razonables tasas de interés, la baja inflación y la variedad han motivado la demanda interna, en la que los bajos precios juegan a su favor. Importante es esta reactivación en el mercado interno para el sector industrial que ha sufrido el rigor de la coyuntura externa desfavorable y la restricción impuesta en Venezuela y Ecuador, aunque para este último destino, a medida que avanza el año, los crecimientos han sido más que destacados.

Según la firma Econometría, las ventas sumaron 86.678 unidades a mayo pasado.

En sólo mayo del 2010, las colocaciones de carros subieron 32 por ciento, al sumar 18.906 unidades, contra igual mes del 2009.

Para este año, los ensambladores y la industria en general esperan que se vendan entre 210.000 y 215.000 vehículos, un crecimiento importante respecto del 2009, cuando se pusieron a rodar 185.000 unidades al detal.

El próximo jueves 10 de junio será presenta oficialmente en Colombia la marca china Zhengzhou Nissan Automobile (ZNA), representada en el país andino por Distribuidora Nissan. El portafolio de vehículos incluye minivans, pick ups y 4x4 hechos en China pero bajo las especificaciones de la marca japonesa. Entre los modelos que se presentarán están el Oting, un 4x4 de 2.5 litros, 170 caballos y torque de 260 Nm entre 1.600 y 2.400 rpm. Le acompañará la Rich, una pick up que utiliza la misma plataforma de la Frontier D22 y que instala una maquina diesel 2.5 litros, en versiones 4x2 y 4x4. El portafolio lo complementan la minivan Yumsun, para siete ocupantes, con motor 2.0 litros y torque de 200 Nm, y la Succe, con igual motorización pero con torque de 140 Nm. El lanzamiento de la marca y la inauguración de su primer punto de venta y servicio serán en el occidente de Bogotá y contará con todo el respaldo de Distribuidora Nissan.

Chevrolet lanzó en Colombia su sistema Chevystar ahora incorporado con GPS, el cual permite mejor conectividad para llegar a cualquier lugar del país con el sistema de navegación exclusivo de la marca del corbatín. El modelo de automóvil escogido para llevar esta avanzada tecnología es el Chevrolet Optra Advance 2011. El nuevo GPS de Chevystar es un dispositivo de última tecnología con pantalla de 4.3" sensible al tacto y bluetooth, que permite vivir una nueva experiencia en navegación y direccionamiento vial. La mayor ventaja del servicio GPS es que el usuario a través de Chevystar solo debe decir cuál es su destino y este ultimo envía directamente a la pantalla el camino a recorrer, evitando así situaciones de riesgo, pues el usuario no tiene que manipular la pantalla mientras conduce. Tiene cobertura en las 30 principales ciudades del país con más de 100.000 puntos de interés, incluyendo todos los concesionarios y talleres autorizados Chevrolet. El GPS permite conocer con rapidez sitios de interés (cajeros electrónicos, notarías, bancos, restaurantes, etc.) más cercanos a su ubicación actual. Adicionalmente, cuenta con funciones que indican la velocidad, el kilometraje, el recálculo de rutas en caso de desvío, puntos de interés, historial de direcciones y actualización de mapas. Además del sistema Chevystar GPS, el Optra Advance 2011 instala un motor de 1.6 litros, 105 caballos y transmisión mecánica de cinco velocidades, a un precio de 40.7 millones de pesos colombianos. También existen las versiones 1.8 mecánica y automática, ambas con 122 caballos de potencia.



El Grupo Bergé, importante organización multimarca española, tiene entre sus proyectos inmediatos el iniciar operaciones este mismo año en Colombia y más tarde en Brasil. Este anuncio se conoció simultáneamente al que Bergé distribuirá en España cuatro de las más importantes marcas de vehículos chinos: BYD, Chery, Geely y MG. El Consejero Delegado del grupo Bergé & Cia, Fernando D'Ornellas, subrayó que China pasa a ser "un tema muy importante para la estrategia del grupo", y añadió que "Latinoamérica ya lo es". "En los ochenta trajimos a los japoneses, en los noventa a los coreanos y ahora a los chinos", enfatizó D´Ornellas. La prensa española ha comentado que con su proyectado desembarco en Colombia y más tarde en Brasil, Bergé consolida su apuesta por el mercado Latinoamericano tras los buenos resultados obtenidos en países como Perú, donde la empresa prevé comercializar este año en torno a 14.000 vehículos, 12.000 de ellos correspondientes a la firma Kia. Estas previsiones se enmarcan en la estrategia de internacionalización del Grupo Bergé que, según los datos facilitados por directivos, espera alcanzar este año unas ventas de 60.000 vehículos en los países en los que opera, de las que 45.000 corresponderán a Latinoamérica. Bergé, que ha abandonado recientemente la distribución de Isuzu en España, prevé asimismo afianzar sus relaciones con Fiat, marca que el grupo distribuye en Portugal entre otros países, y confía en que el comprador de la surcoreana SsangYong, por la que pujan entre otros Renault-Nissan o la india Mahindra, sea un fabricante de automóviles, mejor que una firma de inversión. La expansión del Grupo Bergé se plasma en las siguientes áreas: Automoción, Marítimo Portuaria y Logística, Energía Solar, Remolcadores y Servicios Portuarios, Servicios Financieros, Generación Energética y Medio Ambiente, entre otros sectores.