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JaimeQ dijo:
El asunto es que no los hay. No sé qué tal será el Cobalt, que es el siguiente al Aveo, anuque en otro post leí que el poroximo Optra iba a ser el mismo Cobalt. Esperar a ver con qué salen.
En un futuro podríamos conseguir el Volt a buen precio :roll:
Ford, Honda y Toyota también ensamblan varios modelos en Canadá...
Volviendo al tema:
ENSAMBLADORA SOFASA DESPIDIO 210 TRABAJADORES ADICIONALES
La caída en la producción de vehículos en la industria automotriz colombiana, debido a la restricción impuesta por Venezuela a principios de 2008, sigue generando efectos negativos en las ensambladoras neogranadinas. Sofasa, que ensambla vehículos Renault y Toyota, anunció la baja de 210 trabajadores adicionales, a quienes no les renovó el contrato que se les venció el pasado jueves. A la reducción en las exportaciones se unió el efecto de la revaluación del peso colombiano frente al dólar, ya cercana al 18%, que obligó a la empresa con sede en Envigado, próximo a Medellín, a reducir la producción diaria de 240 vehículos a 196 vehículos. Según los directivos, la decisión es difícil, pero necesaria para garantizar los empleos de los trabajadores que tienen contrato a término indefinido. De esta manera, la capacidad laboral de Sofasa pasa de 1.508 a 1.290 empleados. Igualmente, anunciaron que parte de las personas a las que no se les renovó contrato, recibirán beneficios planeados entre la empresa, el Servicio Nacional de Aprendizaje (Sena) y la Caja de Compensación Familiar (Comfama).
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ENSAMBLADORA SOFASA DESPIDIO 210 TRABAJADORES ADICIONALES
La caída en la producción de vehículos en la industria automotriz colombiana, debido a la restricción impuesta por Venezuela a principios de 2008, sigue generando efectos negativos en las ensambladoras neogranadinas. Sofasa, que ensambla vehículos Renault y Toyota, anunció la baja de 210 trabajadores adicionales, a quienes no les renovó el contrato que se les venció el pasado jueves. A la reducción en las exportaciones se unió el efecto de la revaluación del peso colombiano frente al dólar, ya cercana al 18%, que obligó a la empresa con sede en Envigado, próximo a Medellín, a reducir la producción diaria de 240 vehículos a 196 vehículos. Según los directivos, la decisión es difícil, pero necesaria para garantizar los empleos de los trabajadores que tienen contrato a término indefinido. De esta manera, la capacidad laboral de Sofasa pasa de 1.508 a 1.290 empleados. Igualmente, anunciaron que parte de las personas a las que no se les renovó contrato, recibirán beneficios planeados entre la empresa, el Servicio Nacional de Aprendizaje (Sena) y la Caja de Compensación Familiar (Comfama).
Cayeron ventas de Ford 28% y General Motors (GM) 18,5% en Estados Unidos, durante junio pasado
GM, el mayor fabricante estadounidense de automóviles, vendió 265.937 unidades, mientras que, en total, las tres marcas norteamericanas de Ford (Ford, Lincoln y Mercury) vendieron 167.090 unidades.
A diferencia de Ford y Toyota, General Motors perdió más ventas en la categoría de autos que en la de camionetas (compuesta por monovolúmenes, SUV, 'pickup', camionetas y furgonetas).
Las ventas de las marcas de GM en la categoría autos fueron de 109.224 unidades, un 21,1 por ciento inferiores a las de hace un año. Mientras tanto, la demanda de sus camionetas sólo se redujo un 16,6 por ciento, hasta totalizar 156.713 unidades.
Mark LaNeve, vicepresidente de Ventas de GM en Norteamérica, afirmó: "Estamos haciendo todo lo que podemos para responder a la demanda de los consumidores de nuestros populares "cruzados" CUV y autos, incluido el aumento de las horas extra o la adición de turnos de trabajo los sábados".
LaNeve también dijo: "Que nadie se equivoque. Los fabricantes asiáticos no tienen el monopolio de los vehículos eficientes.
Tenemos una gama de vehículos, incluidos cinco híbridos, que proporcionan una gran economía de combustible".
Todas las marcas de GM sufrieron la pérdida de ventas durante junio. Buick un 41,7 por ciento, Cadillac un 13,9 por ciento, Chevrolet un 14,2 por ciento, GMC un 24,1 por ciento, Hummer un 59,3 por ciento, Pontiac un 15,7 por ciento, Saab un 57,1 por ciento y Saturn un 12,8 por ciento.
General Motors también destacó que ha "gestionado de forma agresiva sus inventarios para reducir los niveles" de vehículos almacenados. En junio contaba con una existencia de 788.000 vehículos, unos 267.000 unidades menos que en junio de 2007, de los que 238.000 eran autos y 550.000 camionetas.
Ahora GM calcula que en 2008 el sector del automóvil en EE.UU. venda 15 millones de vehículos nuevos, por debajo de los 15,5 millones estimados con anterioridad.
En junio GM produjo en Norteamérica 342.000 vehículos (un 15 por ciento menos que hace un año). Durante el segundo trimestre la producción sumó 835.000 vehículos (381.000 autos y 454.000 camionetas), una reducción del 27 por ciento.
Para el tercer trimestre del año, GM prevé producir 900.000 vehículos (456.000 autos y 444.000 camionetas), un 12 por ciento de pérdida.
El caso de Ford
Jim Farley, vicepresidente del Grupo Ford para Mercadotecnia y Comunicaciones, advirtió que los próximos meses serán incluso más difíciles para el sector.
"La base y confianza de los consumidores se deterioraron a medida que avanzó la primera mitad del año. La economía entra en la segunda mitad con una notable falta de impulso y un alto grado de incertidumbre", dijo.
Por categorías, el Grupo Ford vendió 65.109 autos (un descenso del 12,1 por ciento), 33.906 "cruzados" CUV (-17,6 por ciento), 12.664 todo-terreno SUV (-54,7 por ciento) y 55.411 camionetas (-37,8 por ciento).
El único auto que resistió la dramática reducción de las ventas fue el Fusion, cuyas cifras aumentaron un 18,4 por ciento para terminar el mes de junio con una demanda de 14.726 unidades.
Todos los "cruzados" de Ford, en los que el fabricante se había apoyado para ralentizar su caída, tuvieron cifras negativas de crecimiento.
Entre las camionetas, la popular serie F de "pickup" experimentó una disminución de sus ventas del 40,5 por ciento, al totalizar 38.789 unidades.
Por marcas, Ford vendió 145.715 unidades (-28,7 por ciento), Mercury 11.657 unidades (-25,6 por ciento) y Lincoln 9.718 unidades (-22,2 por ciento).
Washington, con EFE
GM, el mayor fabricante estadounidense de automóviles, vendió 265.937 unidades, mientras que, en total, las tres marcas norteamericanas de Ford (Ford, Lincoln y Mercury) vendieron 167.090 unidades.
A diferencia de Ford y Toyota, General Motors perdió más ventas en la categoría de autos que en la de camionetas (compuesta por monovolúmenes, SUV, 'pickup', camionetas y furgonetas).
Las ventas de las marcas de GM en la categoría autos fueron de 109.224 unidades, un 21,1 por ciento inferiores a las de hace un año. Mientras tanto, la demanda de sus camionetas sólo se redujo un 16,6 por ciento, hasta totalizar 156.713 unidades.
Mark LaNeve, vicepresidente de Ventas de GM en Norteamérica, afirmó: "Estamos haciendo todo lo que podemos para responder a la demanda de los consumidores de nuestros populares "cruzados" CUV y autos, incluido el aumento de las horas extra o la adición de turnos de trabajo los sábados".
LaNeve también dijo: "Que nadie se equivoque. Los fabricantes asiáticos no tienen el monopolio de los vehículos eficientes.
Tenemos una gama de vehículos, incluidos cinco híbridos, que proporcionan una gran economía de combustible".
Todas las marcas de GM sufrieron la pérdida de ventas durante junio. Buick un 41,7 por ciento, Cadillac un 13,9 por ciento, Chevrolet un 14,2 por ciento, GMC un 24,1 por ciento, Hummer un 59,3 por ciento, Pontiac un 15,7 por ciento, Saab un 57,1 por ciento y Saturn un 12,8 por ciento.
General Motors también destacó que ha "gestionado de forma agresiva sus inventarios para reducir los niveles" de vehículos almacenados. En junio contaba con una existencia de 788.000 vehículos, unos 267.000 unidades menos que en junio de 2007, de los que 238.000 eran autos y 550.000 camionetas.
Ahora GM calcula que en 2008 el sector del automóvil en EE.UU. venda 15 millones de vehículos nuevos, por debajo de los 15,5 millones estimados con anterioridad.
En junio GM produjo en Norteamérica 342.000 vehículos (un 15 por ciento menos que hace un año). Durante el segundo trimestre la producción sumó 835.000 vehículos (381.000 autos y 454.000 camionetas), una reducción del 27 por ciento.
Para el tercer trimestre del año, GM prevé producir 900.000 vehículos (456.000 autos y 444.000 camionetas), un 12 por ciento de pérdida.
El caso de Ford
Jim Farley, vicepresidente del Grupo Ford para Mercadotecnia y Comunicaciones, advirtió que los próximos meses serán incluso más difíciles para el sector.
"La base y confianza de los consumidores se deterioraron a medida que avanzó la primera mitad del año. La economía entra en la segunda mitad con una notable falta de impulso y un alto grado de incertidumbre", dijo.
Por categorías, el Grupo Ford vendió 65.109 autos (un descenso del 12,1 por ciento), 33.906 "cruzados" CUV (-17,6 por ciento), 12.664 todo-terreno SUV (-54,7 por ciento) y 55.411 camionetas (-37,8 por ciento).
El único auto que resistió la dramática reducción de las ventas fue el Fusion, cuyas cifras aumentaron un 18,4 por ciento para terminar el mes de junio con una demanda de 14.726 unidades.
Todos los "cruzados" de Ford, en los que el fabricante se había apoyado para ralentizar su caída, tuvieron cifras negativas de crecimiento.
Entre las camionetas, la popular serie F de "pickup" experimentó una disminución de sus ventas del 40,5 por ciento, al totalizar 38.789 unidades.
Por marcas, Ford vendió 145.715 unidades (-28,7 por ciento), Mercury 11.657 unidades (-25,6 por ciento) y Lincoln 9.718 unidades (-22,2 por ciento).
Washington, con EFE
Honda vendió durante junio en E.U. 142.539 vehículos, 13,8% más que hace un año
Los datos contrastan con Ford, Toyota y General Motors, que anunciaron bajas de la demanda de entre 11% y 28%, en medio de la caída del interés de los consumidores por adquirir nuevos automóviles.
Dick Colliver, vicepresidente ejecutivo de Honda en EE.UU. justificó la fortuna del fabricante, luego de afirmar que "permanecer fiel a nuestros valores centrales está permitiendo que Honda capoteé el temporal de los elevados precios de la gasolina".
Colliver añadió que sus fábricas "están haciendo todo lo que pueden para producir modelos eficientes que los consumidores necesitan desesperadamente".
Las ventas de la división Honda aumentaron un 17,9 por ciento con la demanda de 130.083 unidades, una cifra récord durante el mes de junio para el fabricante japonés.
Las ventas de autos de esa división subieron el mes pasado la espectacular cifra del 41,4 por ciento, hasta alcanzar 89.947 unidades.
Por modelos, el pequeño Fit acumuló un aumento de la demanda del 100,5 por ciento (10.003 unidades), mientras que el Civic sumó un 23,1 por ciento (39.967 unidades) y el Accord un 54,5 por ciento (39.704 unidades).
De otra parte, las ventas de camionetas (que incluyen monovolúmenes, pickup, SUV, camionetas y furgonetas) cayeron un 14,2 por ciento en la división Honda y se situaron en 40.136 unidades. En la división de vehículos de gama alta Acura, las ventas fueron de 12.456 unidades, una caída del 16,4 por ciento.
Washington. con EFE
Los datos contrastan con Ford, Toyota y General Motors, que anunciaron bajas de la demanda de entre 11% y 28%, en medio de la caída del interés de los consumidores por adquirir nuevos automóviles.
Dick Colliver, vicepresidente ejecutivo de Honda en EE.UU. justificó la fortuna del fabricante, luego de afirmar que "permanecer fiel a nuestros valores centrales está permitiendo que Honda capoteé el temporal de los elevados precios de la gasolina".
Colliver añadió que sus fábricas "están haciendo todo lo que pueden para producir modelos eficientes que los consumidores necesitan desesperadamente".
Las ventas de la división Honda aumentaron un 17,9 por ciento con la demanda de 130.083 unidades, una cifra récord durante el mes de junio para el fabricante japonés.
Las ventas de autos de esa división subieron el mes pasado la espectacular cifra del 41,4 por ciento, hasta alcanzar 89.947 unidades.
Por modelos, el pequeño Fit acumuló un aumento de la demanda del 100,5 por ciento (10.003 unidades), mientras que el Civic sumó un 23,1 por ciento (39.967 unidades) y el Accord un 54,5 por ciento (39.704 unidades).
De otra parte, las ventas de camionetas (que incluyen monovolúmenes, pickup, SUV, camionetas y furgonetas) cayeron un 14,2 por ciento en la división Honda y se situaron en 40.136 unidades. En la división de vehículos de gama alta Acura, las ventas fueron de 12.456 unidades, una caída del 16,4 por ciento.
Washington. con EFE
XJ6 dijo:
mas alarmante es la situacion de chrysler, que si no es por jeep no hubiera podido haber desmentido el rumor de que se preparaba para declararse en quiebra... bajo en junio 36% en ventas... la que si va para cierre es Hummer (no confirmado) porque vendio casi 60% el pasado mes
Que raro lo de Hummer, pues la misma duda le plantee a Diego Speratti y José Carlos de Mier en una conversación que tuvimos en Expomotriz y este último me dijo que Hummer era una de las divisiones mas rentables de GM, pues vendían mucho en el mercado interno y en oriente medio, por ejemplo. Además, que los costos de fabricación eran muy bajos, pues un Hummer es un tanque cuadrado con 0 tecnología de punta.
Yo ya había leído un artículo por ahí también donde se anunciaba la desaparición del modelo, pero parece que las informaciones son contradictorias
Yo ya había leído un artículo por ahí también donde se anunciaba la desaparición del modelo, pero parece que las informaciones son contradictorias
XJ6 dijo:
es que estas confundiendo cosas: tienen razon en decir que es muy rentable porque son vehiculos unicos, ubicados a buen precio y con bajo costo... eso es rentabilidad... y tienen buena aceptacon (a que gringo no le gusta un HUmmer?) pero por todos los factores que afectan a USA lo que hacen es dejar a un lado a los tragones (sea cual sea) y como hummer solo tiene de estos carros pues... Diego quedó algo desconcertado con la cifra... va contra todas expectativas. de hecho en una entrevista Rick Wagoneer evadio una pregunta sobre el por que del comportamiento
donde carajo meteriamos toda esa cantidad de carros aqui en colombia?? y eso que solo los vendidos en un mes...y solo una marca!!150.000 carros......que cosa tan impresionante
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