El interior será diferente al del europeo:
https://tn.com.ar/autos/lo-ultimo/d...el-proximo-citroen-que-llegara-al-pais_884679
PSA Peugeot-Citroën
- Iniciador del tema dancartagtena
- Fecha de inicio
El interior será diferente al del europeo:
https://tn.com.ar/autos/lo-ultimo/d...el-proximo-citroen-que-llegara-al-pais_884679
Una ligera experiencia hasta el momento con la Peugeot 2008 1.2 Turbo AT.
Pues por ahora no tiene ni 800 km, aún es muy reciente como tal para dar más que impresiones iniciales.
En un principio el carro es muy bonito y no luce tan grande. El espacio interior me parece adecuado, buen baúl y viajan con comodidad 4 pasajeros. En el baúl quizá la boca de apertura no es la más amplia y el 'toldo' cubre objetos no es muy práctico.
La combinación mecánica (motor 1.2 turbo y caja automática de 6 marchas) es muy interesante, habiendo tanqueado 100% extra desde que salió del concesionario la respuesta es muy buena; empuja muy bien, recupera y acelera bien por lo que sin dudas anda más que casi toda su competencia (por lo menos de los que alcancé a manejar). La caja se comporta correctamente, hace los cambios con gran rapidez y suavidad. Hace de forma adecuada el 'kick down' aunque no al nivel de una DSG, claramente. El consumo por el momento está aproximadamente en 52 km/galón, con uso constante de aire acondicionado y uso de ciudad.
La suspensión es firme pero a pesar de ello no es para nada incómoda; es un carro de buena calidad de marcha, se siente sólido y la posición de manejo ayuda a sentir gran control y visibilidad. En un inicio la posición de manejo puede parecer extraña pues la instrumentación se observa sobre el timón y no a través de él como es costumbre, sin embargo, pasados unos kilómetros se encuentra una posición de manejo ideal. En general la marcha del carro me encanta, la suspensión tiene una calibración en mi opinión ideal pues absorbe bien pero logra ser lo suficientemente firme y esto ayudado a una dirección que si bien se siente algo asistida a baja velocidad, es precisa, rápida y de buena dureza cuando se va ya a buen ritmo. Al pasar por resaltos o desperfectos de la vía se siente un vehículo muy sólido y bien plantado.
El radio y la conectividad es excelente, ningún inconveniente. La pantalla es de buena resolución, buen brillo, el sistema es rápido, sin lag y sin bugs. Los mandos están a la mano aunque en marcha hay que aprenderse la ubicación de los 'botones' de la pantalla pues hay que voltear a mirarla con regularidad para realizar algunas funciones.
En la cabina predominan plásticos duros (como la gran mayoría de su segmento) salvo el plástico que está en la consola central y rodea la pantalla. Sin embargo, pese a que son plásticos duros se sienten de buena calidad y que darán una buena durabilidad. Me gustaría por ejemplo que algunos huecos fueran tapizados o tuvieran algún fondo en caucho para evitar que los objetos se muevan y que tuviera portavasos.
El carro tiene un mando que ajusta la tracción dependiendo del terreno en el que se encuentre. Por el momento sólo se ha usado uno de los 5 modos de manejo (normal) por lo que no sabría cómo se comportan los otros modos.
Problemas hasta el momento, ninguno. Únicamente hay un 'chirrido' como entre el empaque de la puerta delantera derecha y la 'moldura' cuando se pasa por algunos resaltos; no es un desajuste pues suena como el contacto entre el caucho y la puerta y es el único sonido anómalo que está dando. Se notificará en la primera revisión.
Saludos.
Pues por ahora no tiene ni 800 km, aún es muy reciente como tal para dar más que impresiones iniciales.
En un principio el carro es muy bonito y no luce tan grande. El espacio interior me parece adecuado, buen baúl y viajan con comodidad 4 pasajeros. En el baúl quizá la boca de apertura no es la más amplia y el 'toldo' cubre objetos no es muy práctico.
La combinación mecánica (motor 1.2 turbo y caja automática de 6 marchas) es muy interesante, habiendo tanqueado 100% extra desde que salió del concesionario la respuesta es muy buena; empuja muy bien, recupera y acelera bien por lo que sin dudas anda más que casi toda su competencia (por lo menos de los que alcancé a manejar). La caja se comporta correctamente, hace los cambios con gran rapidez y suavidad. Hace de forma adecuada el 'kick down' aunque no al nivel de una DSG, claramente. El consumo por el momento está aproximadamente en 52 km/galón, con uso constante de aire acondicionado y uso de ciudad.
La suspensión es firme pero a pesar de ello no es para nada incómoda; es un carro de buena calidad de marcha, se siente sólido y la posición de manejo ayuda a sentir gran control y visibilidad. En un inicio la posición de manejo puede parecer extraña pues la instrumentación se observa sobre el timón y no a través de él como es costumbre, sin embargo, pasados unos kilómetros se encuentra una posición de manejo ideal. En general la marcha del carro me encanta, la suspensión tiene una calibración en mi opinión ideal pues absorbe bien pero logra ser lo suficientemente firme y esto ayudado a una dirección que si bien se siente algo asistida a baja velocidad, es precisa, rápida y de buena dureza cuando se va ya a buen ritmo. Al pasar por resaltos o desperfectos de la vía se siente un vehículo muy sólido y bien plantado.
El radio y la conectividad es excelente, ningún inconveniente. La pantalla es de buena resolución, buen brillo, el sistema es rápido, sin lag y sin bugs. Los mandos están a la mano aunque en marcha hay que aprenderse la ubicación de los 'botones' de la pantalla pues hay que voltear a mirarla con regularidad para realizar algunas funciones.
En la cabina predominan plásticos duros (como la gran mayoría de su segmento) salvo el plástico que está en la consola central y rodea la pantalla. Sin embargo, pese a que son plásticos duros se sienten de buena calidad y que darán una buena durabilidad. Me gustaría por ejemplo que algunos huecos fueran tapizados o tuvieran algún fondo en caucho para evitar que los objetos se muevan y que tuviera portavasos.
El carro tiene un mando que ajusta la tracción dependiendo del terreno en el que se encuentre. Por el momento sólo se ha usado uno de los 5 modos de manejo (normal) por lo que no sabría cómo se comportan los otros modos.
Problemas hasta el momento, ninguno. Únicamente hay un 'chirrido' como entre el empaque de la puerta delantera derecha y la 'moldura' cuando se pasa por algunos resaltos; no es un desajuste pues suena como el contacto entre el caucho y la puerta y es el único sonido anómalo que está dando. Se notificará en la primera revisión.
Saludos.
La suya es la básica?, sabe si viene con asistente de frenado de emergencia?, diría que es mini <suv o un sedan grande?, los airbags laterales son otras y adelante o solo atrás?
Buen review, gracias.
- Según entiendo hay 3 versiones, Allure mecánica, Allure automática con caja AT6 y Allure automática con caja AT6 pero con techo panorámico. La que se compró es la intermedia, la que no tiene techo panorámico. Sin embargo usan el mismo motor 1.2 Turbo. Posiblemente aún queden unidades con el motor 1.6, en las cuales la caja automática es de 4 marchas.
- Tiene un sistema de frenado automático para evitar colisiones por debajo de 30 km/h, pero tengo entendido que para la versión tope (la del techo panorámico), que de igual modo es si a mucho 3 millones más costosa. Sin embargo tengo la duda si la que se compró lo tiene, voy a ver si tiene algún tipo de sensor donde va anclado el espejo interior.
- Los airbags laterales son adelante únicamente. 2 frontales y 2 laterales delanteros. Pienso que es una de los puntos débiles del carro, pese a que su seguridad activa es más que completa pues ofrece muchas ayudas electrónicas como ESP, ASR, ABS, REF, AFU, CBC, CDS, entre otras.
- En mi opinión es una Mini SUV, la posición de manejo es más 'alzada' que la de un sedán, ofrece llantas de uno más mixto, tiene el control de tracción adaptativo y ofrece una altura mayor a varios sedanes del mercado.
Saludos.
Quienes no tengan nada que hacer y no puedan esperar, hoy domingo a las 12:30 Pm por TN en vivo en Youtube pasarán la prueba de Antico a las Peugeot 3008 y 5008. El único spoiler que les voy a dar es que Mati probó la 3008 diesel y la 5008 con motor a gasolina.
Que buena experiencia con la 2008. Una de mis mini SUVs favoritas y esta en mis recomendables. Lastima que ya no tenga 6 airbags, pero al menos 4 es mejor que 2, 1 o nada. Ojalá las bolsas laterales sean de las que protegen también la cabeza, como las que tienen la Captur y el Polo.
Que buena experiencia con la 2008. Una de mis mini SUVs favoritas y esta en mis recomendables. Lastima que ya no tenga 6 airbags, pero al menos 4 es mejor que 2, 1 o nada. Ojalá las bolsas laterales sean de las que protegen también la cabeza, como las que tienen la Captur y el Polo.
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Me auto-cito para contarles que le hicieron el mantenimiento al carro en el taller de la 127 abajo de la 19. Lo pedí sin cambio de filtro de aire y sin alineación (lo hice recientemente en otra parte).
Lo bueno: pagué 653mil (300mil menos de lo presupuestado)
Lo malo: debo volver al taller porque los frenos aún chillan.
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Prueba de TN Autos a la Peugeot 3008 y 5008. Para que lo disfruten.
Interesante la propuesta mecánica de la 2008 ,pensé que aún conservaba el motor 1.6., puedes compartir la cifra de caballos, peso y torque
Cuanto te costó y que garantía tiene? Gracias
Vengo a consultar un tema: resulta que al Peugeot 206 de mi suegra desde el jueves se le viene presentando una subida súbita de temperatura, está uno medio parado en trancon o parqueado y la temperatura se dispara de repente, sube al máximo en cuestión de menos de 1 min y el carro muestra el STOP. Ese día revisamos el líquido refrigerante y estaba casi vacío por lo que procedimos a reemplazarlo.
Se llevó al mecánico y revisaron todo pero no mejora, ventilador, aspas, refrigerante, etc y todo esta ok, es decir mecánicamente el carro está perfecto y no se está recalentando. Pareciera ser el sensor, pero no se sabe cual.
Alguna sugerencia?, algún taller o mecánico de Peugeot recomendado y que no cobre tan duro?. Agradezco comentarios.
Se llevó al mecánico y revisaron todo pero no mejora, ventilador, aspas, refrigerante, etc y todo esta ok, es decir mecánicamente el carro está perfecto y no se está recalentando. Pareciera ser el sensor, pero no se sabe cual.
Alguna sugerencia?, algún taller o mecánico de Peugeot recomendado y que no cobre tan duro?. Agradezco comentarios.
Si vuelve a perder líquido compruebe fugas del motoventilador de la calefacción. Usualmente está pieza se daña y es la causa de pérdida de líquido. Verifique que el líquido no haya quedado debajo de los tapetes de los asientos delanteros porque puede filtrarse a la cabina mojando todo el tapete delantero.
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Milagro que la subieron una semana después de la emisión. Quedó debiendo más detalles sobre la practicidad de la 5008 y ciertas ventajas sobre la Tiguan AllSpace.
Si está en Bogotá, Parra Autos en la Carrera 30 (Cra. 29b #65-20). Camilo Parra le soluciona eso.
Buenas noches, les cuento que me le medí a actualizar el firmware del 3008 dado que el que tenia no mostraba los nombres de las emisoras ni contaba con el RDS funcionando, los detalles los dejé en el casi muerto foro del 3008.
https://automovilescolombia.com/foros/index.php?posts/682761
Feliz noche
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https://automovilescolombia.com/foros/index.php?posts/682761
Feliz noche
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¿Él es especializado en PSA? Lo pregunto porque al 208 de mi hermano después de la revisión en Mussgo (ahorita tiene 41,000 km) le dejaron una tapa suelta abajo del estribo y no le corrigieron un fallo intermitente del pretensor que ahorita tiene prendido el testigo del airbag, entonces ando buscando alternativas.
Buenas noches, les comparto algunos registros del 3008 en estos días que me encuentro de vacaciones por Antioquia (Rutas Bogotá Doradal 249 km, Doradal Medellín 178 km y Medellín Santa fe de Antioquia 64 km, así como el estado de autonomía final (se salió con tanque lleno de Bogotá, se hizo el repostaje en Medellín y cero pie de cristal o sea se le ha dado sin miedo), cero quejas del cacharro. Saludos a todos
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¿Llegará este FL o el brasilero?
https://www.km77.com/coches/citroen/c4-cactus/2018/estandar/informacion
https://www.km77.com/coches/citroen/c4-cactus/2018/estandar/informacion
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