Primero que todo, Muchas gracias por el Tema!!
Ahora bien, tengo una duda. Siempre pensé que el cascabeleo en un motor se debía o a la mala calidad de la gasolina o a andar el carro en el cambio y/o revoluciones muy bajas, creía que en los carro automáticos ese problema no se presentaba, pues la caja selecciona el cambio ideal para unas condiciones determinadas; ahora bien, tengo una Ford escape AT 3.0V6 con 90.000 Kms que usa gasolina corriente de la misma estación desde siempre, y a veces, cuando voy para mi casa (subiendo el cerro de suba, en Gratamira) escucho que el motor cascabelea, incluso en algunas ocasiones, al arrancar, entre las 1500 y 2200 RPM se escucha un cascabeleo, para evitarlo he notado que si uso la caja no en D sino en 1 o 2 mejora el problema, pues la caja no mete el cambio tan rápido. a veces, si llevo el A/C encendido, se nota un leve olor a aceite quemado, pero no he logrado detrminar por que (esa es la pregunta para mi mecanico en diciembre que tiene la siguiente revisión)
Intenté con gasolina extra y aunque mejora, no se resuelve del todo. estoy que me compro un escáner portátil para hacer la prueba mientras sube, pues en el taller no muestra códigos de error...
El carro desde que lo tengo le hago cambios de aceite a tiempo con el aceite recomendado (Motorcraft o Mobil 1 5w-20) y la llevo periódicamente al taller para revisión; no presenta fugas ni bota humo negro o azul, hay una disminución en el nivel de aceite entre cambios de 1Qt.
alguna idea?
Saludos
Lacallecaradeperro, el cascabeleo en motores modernos de inyección electrónica es por la gasolina que nos vende aquí en Colombia, de bajo octanaje, porque ni la gasolina extra cumple con los requisitos exigidos por los fabricantes de los motores actuales; el cascabeleo se presenta en las cámaras de los cilindros del motor por la pre-ignicion de la mezcla por bajo octanaje y no por la chispa, cuando se nos cuelga el carro por un mal cambio escuchamos el cascabeleo, pero se debe a la gasolina, porque si es por mal cambio se escucha otro golpe de pistón; ahora como ya sabes los motores con cajas automáticas también presenta este problema.
Problemas y daños por cascabeleo a corto y largo plazo: falta de potencia, rotura de bielas, daños en la cabeza del pistón y válvulas, combustión incompleta (en mi manual de mi SUV dice que la mezcla incompletas ricas deterioran rápidamente el catalizador), ralentí inestable.
Es triste no poder solucionar este problema debido al monopolio económico y político del gobierno con Ecopetrol.
Utilice aditivos mejoradores de octanaje junto con gasolina extra haber si mejora el sonido y el rendimiento del motor.