RESUELVAN LAS DUDAS DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ
- Iniciador del tema yamid
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Amigo, toca con un luxometro y lo importante es medir las bajas que debe tener entre 5° y 15° con respecto a la horizontal, se ve muy poco en las servitecas, porque es poco rentable el equipo, si tiene un amigo en una CDA le puede ayudar.
Hola jhonnattan pues no podía ser otro q un ford focus titanium, esta hecho con menos piezas y la consola tiene materiales muy blandos y finos de lo mejor q hay en la gama ya me lo entregaron ya lo eh andado y estoy muy feliz. Mira la foto en el tema de ford focus.
Saludos
Hola a todos
Les cuento que salí de viaje a una zona rural, y al llegar a mi destino encontré que mi ford tiene un amortiguador reventado.
Que implicaciones tiene regresar por la misma vía destapada con el amortiguador en ese estado? Pues hasta acabo llega la grúa del seguro
Gracias!
Les cuento que salí de viaje a una zona rural, y al llegar a mi destino encontré que mi ford tiene un amortiguador reventado.
Que implicaciones tiene regresar por la misma vía destapada con el amortiguador en ese estado? Pues hasta acabo llega la grúa del seguro
Gracias!
Tengo un chevrolet corsa mod. 97 1.3,
el carro cuando va en marcha acelerado y lo dejo de acelerar un poco o le bajo la revolución ya sea para frenar o bajar el cambio. estalla duro por el exosto y se me apaga solo.
Esto pasa desde que el carro se me recalento en un viaje pero ya se le arreglo eso el problema era una manguera rota.
Se le agradece la acesoria mil gracias;
el carro cuando va en marcha acelerado y lo dejo de acelerar un poco o le bajo la revolución ya sea para frenar o bajar el cambio. estalla duro por el exosto y se me apaga solo.
Esto pasa desde que el carro se me recalento en un viaje pero ya se le arreglo eso el problema era una manguera rota.
Se le agradece la acesoria mil gracias;
Buen día, tengo un inconveniente con la cabina del renault sandero expression 2012, se recalienta la cabina como si estuviera encendida la calefacción.
Lo compre hace un mes, tiene 23. km, el testigo de temperatura solo indica máximo 4 rayas. Es grave? tiene que ver con el motor?
Gracias por sus comentarios.
Lo compre hace un mes, tiene 23. km, el testigo de temperatura solo indica máximo 4 rayas. Es grave? tiene que ver con el motor?
Gracias por sus comentarios.
Hola Lucas, yo tenia el Renault de la foto de perf q es muy similar a su carro y por experiencia le digo que esos carros no tienen buenos aislantes en la cabina y se calienta bastante. En viajes largos por lo general me tocaba con el a/c prendido siempre en lo mas frio y cuando me cansaba de eso bajaba la ventana.
La solución fue encontrar la temperatura no tan fría ni tan caliente del aire y tenerlo siempre prendido al 35% entre 20° y 22°.
PDT: El calor es insoportable cuando va con el cupo.
Saludos caballeros
Una pequeña inquietud: el sistema stop and go, o aquel en donde el motor se apaga automáticamente y se enciende al arrancar, no supondria un desgaste general de bateria y arranque? Es que hace poco vi una camioneta grande bmw y llego al semáforo y se apago, cuando cambio a verde encendió pero me parecio com que 'con esfuerzo'.
Saludos
Una pequeña inquietud: el sistema stop and go, o aquel en donde el motor se apaga automáticamente y se enciende al arrancar, no supondria un desgaste general de bateria y arranque? Es que hace poco vi una camioneta grande bmw y llego al semáforo y se apago, cuando cambio a verde encendió pero me parecio com que 'con esfuerzo'.
Saludos
Tambien pienso lo mismo, y lo que se ahorra en combustible debe ser poco a comparacion los costo de un reemplazo del arranque de un BMW o cualquier carro de alta gamma, yo mire un MB diesel tipo SUV parando por poco segundo mientras uno estacionaba dentro del parqueadero de HomeCen, solo paro y de una se apago, duro 8 seg. aprox, y a prendio y arranco.
buenos dias un favor tengo un twingo, me recomiendan hacerle cambio de correa de reparticion cada 3 años, ¿es verdad? y si es asi un lugar confiable para cambiarla ya que estoy cerca de ese tiempo. Gracias.
Pero eso si es confiable, he visto en internet que no? pero la verdad no se tu lo instalas???
Pero eso si es confiable, he visto en internet que no? pero la verdad no se tu lo instalas???
Última edición por un moderador:
Pregunta súper n00b, si a un carro le hicieron reprogramación de la ECU, para mejorar el consumo. Si se llega a dar el caso de desconectar la batería o que se haya descargado ésta, por dejarlo con las luces prendidas. Se pierde la reprogramación y toca hacerla nuevamente, porque la ECU se pudo haber reseteado?. O nada tiene que ver, lo uno con lo otro?
Gracias
Gracias
Ya lo he visto instalado y tambien lo han comentado aqui, alguien ya lo compró, en la publicacion ya lleva 20 vendidos, y en los comentarios se habla bien del man. Y la instalacion es facil.Pero eso si es confiable, he visto en internet que no? pero la verdad no se tu lo instalas???
Pues cuando trabaje con motores fuera de borda con ECU, al conectar el escaner no podiamos reprogramar o cambiar parametro de funcionamiento, nos daba la opcion de ver codigos de error, resetear, accionar o probar sensor e injectores (para testear el ok), ver voltajes; pero nada de poder dosificar o modificar tiempos de injeccion.
Yo creo que con ECU OEM no se puede hacer estos cambios, creo que eso le dicen a uno los manes de los talleres para despistarlo a uno.
Última edición:
Hola buenos dias tengo un mazda allegro mod 2002 1600 con 137000 kms al regresar de un viaje el fin de semana observe que el agua del tanque auxiliar del radiador estaba hirviendo pero el indicador de la temoeratura estaba normal,quisiera saber cuales pueden ser las causas de esta situacion ya que me preocupa que se afecte el motor.gracias
Es agua o refrigerante,
A que refiere con hirviendo, si utiliza agua el punto de ebullicion es igual o menor a 100°C y provocar mayor presion por generacion de vapor, y esta presion puede abrir la valvula de la tapa como mayor frecuencia, y llevar agua caliente al tarro, ademas que puede tener corrosion, y este hace que pegue el termostato.
tengo un mazda milenio 2001, tengo el mismo problema que mencionan anteriormente si saben de ayuda se los agradezco: el auto en ciudad no tiene ningun problema, pero en carretera en un viaje largo si lo acelero para adelantar a 4.000 a 5.000 rpm despues de un rato que me detengo el agua del tarro de recuperación hierve y la bota, ya he intentado sondear el radiador, cambiar mangueras, cambiar termostato... los ventiladores prenden a tiempo, el empaque de la culata se cambio al reparar el motor, ya lleva mas de 1 año de reparado y el problema siempre ha existido, antes de la reparada tambien, ya se cambio tambien la tapa del radiador por la original, trate de usar refrigerante fino y nada... como les digo esto solo pasa en viajes largos despues de mucho andar, cuando sucede esto al apagar el auto y luego prenderlo la temperatura se sube y es necesario prender el aire acondicionado o andar rapido el auto para que reciva aire y se estabilice de nuevo, por lo general la ahuja de la tem sube y se estabilza de nuevo, estoy pensando en cambiar el radiador pero no se si con esto se arregle, gracias.
Es posible que la mezcla este muy pobre , y esto origina las explosiones y que se apague , le recomiendo hacer una sincronización, general cambiar filtro de combustible , limpiar los inyectores en un banco de ultrasonido para verificar que esten funcionando correctamente, verificar la presión de la bomba de combustible y el encendido si no se soluciona asi hay que escanear la computadora
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