Revistas sobre automóviles
- Iniciador del tema Alejo1101
- Fecha de inicio
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Motor se dedico a ser consultorio de taller y recepcionista de quejas. Creo que para que vuelva a ser atractivo deberia retomar lo que alguna vez la hizo interesante, las pruebas de carros, pero no como hacen ahora que se montan al carro y le dan tres vueltecitas al autodromo y ya, no, que hagan pruebas de por lo menos 20.000 km, las cuales no volvieron a hacer con la excusa de que los carros "modernos" ya no presentan problemas a ese kilometraje (preguntenle a los dueños de Aveos, carros chinos y cuanto esperpento dejan entrar a este pais subdesarrollado, si eso es verdad). O que hagan pruebas de consumos, comparaciones de acabados y prestaciones de autos de la misma gama, que muestren las desventajas de comprar ciertos carros, etc. Que sean investigadores, ahora estan dedicados a escribir de carros desde un escritorio y copiando todo lo que sale en Internet, asi muy facil. Si hicieran esos cambios yo creo que se volveria la predilecta de muchos.
De acuerdo Carlos, la última comparativa que hicieron fue con motivo del lanzamiento del Aveo y el Logan, interesante esa revista porque lo pone a pensar a uno, aunque lo sería mucho más teniendo un punto de vista más crítico y general del carro que están probando.
Siempre he seguido a Motor, lástima los recientes publi-reportajes. Muchas veces, las novedades de la industria son noticias viejas y uno se entrea por otros medios.
Claro que los errores de estimación de lanzamientos de ciertos modelos han estado siempre, recuerdo cuando recién lanzaron el re-styling del GEO Metro (Swift) en USA, no dudaron en afirmar que ese cambio llegaría a Colombia... Aún lo esperamos :evil:
Siempre he seguido a Motor, lástima los recientes publi-reportajes. Muchas veces, las novedades de la industria son noticias viejas y uno se entrea por otros medios.
Claro que los errores de estimación de lanzamientos de ciertos modelos han estado siempre, recuerdo cuando recién lanzaron el re-styling del GEO Metro (Swift) en USA, no dudaron en afirmar que ese cambio llegaría a Colombia... Aún lo esperamos :evil:
:evil: :evil: :evil: Lo dicho, ahi estan pintados, copiando lo de los medios exteriores y no investigando por cuenta propia. Que lastima.
Bueno, para nadie es un secreto que Clopatofsky (decirle Clopa es darle una importancia que no merece el pendejo ese) se durmió en los laureles y que se vendió cómo periodista, por eso Motor es ahora una sección de farándula a motor de El Tiempo. Da pesar que ni siquiera se molestan en tomar buenas fotos, todo lo sacan de las páginas de prensa y así no vale la pena, se convierte en un catálogo regalado. Por eso trato de evitar esa revista lo más posible y leer AUTOMÓVIL, Car & Driver y Motor Trend, revistas serias y que no regalan sus contenidos.
Hay que quitarle importancia y relevancia al director de Motor para que vean cómo va cayendo y cómo se va deslegitimando solito... esa es la forma de acabar con la increíble rosca que existe en el mundo automotríz colombiano.
Hay que quitarle importancia y relevancia al director de Motor para que vean cómo va cayendo y cómo se va deslegitimando solito... esa es la forma de acabar con la increíble rosca que existe en el mundo automotríz colombiano.
Revistas
La revista Motor hace rato deje de coleccdionarla.
Actualmente compro y leo Auto & Estilo, Car and Driver y Automovil. Ninguna de las tres es mi favorita, terminan siendo parecidas.
Mi opinión sobre estos medios es que, aunque lo nieguen abiertamente, la prensa termina acomodando sus opiniones a la pauta publicitaria.
Si una empresa paga un espacio de publicidad, pues se habla bien, o por lo menos no se habla mal. Eso hace los medios de prensa algo subjetivos.
Por eso han tomato tanta importancia foros abiertos como este dónde las opiniones realmente son libres.
La revista Motor hace rato deje de coleccdionarla.
Actualmente compro y leo Auto & Estilo, Car and Driver y Automovil. Ninguna de las tres es mi favorita, terminan siendo parecidas.
Mi opinión sobre estos medios es que, aunque lo nieguen abiertamente, la prensa termina acomodando sus opiniones a la pauta publicitaria.
Si una empresa paga un espacio de publicidad, pues se habla bien, o por lo menos no se habla mal. Eso hace los medios de prensa algo subjetivos.
Por eso han tomato tanta importancia foros abiertos como este dónde las opiniones realmente son libres.
Comparativas
Y los medios se mueren de miedo de que al hablar mal de alguien en partícular les cancelen la pauta.
Las marcas hasta prestan los carros para las pruebas, claro que con la correspondiente pauta publicitaria. Pero, hay de que en la revista hablen mal del carro... No vuelven a pagar publicidad. Como en todos los negocios, no se puede patear la lonchera.
XJ6 dijo:
Y los medios se mueren de miedo de que al hablar mal de alguien en partícular les cancelen la pauta.
Las marcas hasta prestan los carros para las pruebas, claro que con la correspondiente pauta publicitaria. Pero, hay de que en la revista hablen mal del carro... No vuelven a pagar publicidad. Como en todos los negocios, no se puede patear la lonchera.
el problema de una comparativa es que las marcas se niegan a prestarlo, o cuando aceptan es muuuuy complicado coordinar 2 modelos en la misma fecha del mismo segmento... como saben que uno va a ganar y otro van a perder, prefieren evitar el riesgo...
ahora, si se miden a prestar su carro 100% de stock que sean de los mismos segmentos para una comparativa, la hacemos.
ahora, si se miden a prestar su carro 100% de stock que sean de los mismos segmentos para una comparativa, la hacemos.
Si, hacen faltan las comparativas. En la actualidad cuando las hay dicen: "Cualquiera de los modelos pueden ser una excelente opción" dejando muchos modelos en igualdad a otros que no tendrían que estar ubicados.
En la actualidad ni siquiera los promedios que se muestran caso "Car And Driver" (los cuales sirven de orientación al punto de mostrar de forma equivoca si tienen un mayor o menor "puntaje") pueden mostrar una realidad sobre un modelo sin pensar en la ubicación en un segmento.
También muchos marcas prefieren evitarlas como dice alejo las comparativas...Ahí se complican mucho más las cosas y se se parcializa la comparativa.
En la actualidad ni siquiera los promedios que se muestran caso "Car And Driver" (los cuales sirven de orientación al punto de mostrar de forma equivoca si tienen un mayor o menor "puntaje") pueden mostrar una realidad sobre un modelo sin pensar en la ubicación en un segmento.
También muchos marcas prefieren evitarlas como dice alejo las comparativas...Ahí se complican mucho más las cosas y se se parcializa la comparativa.
XJ6 dijo:
En efecto, mi quierido XJ6, la pleitesía que el país le rinde al director de Motor cómo su fuese el Sumo Pontífice de los carros raya en la lambonería, y el, desde su revista en efecto, pontifica y opina sabiendo que nadie se atreverá a contradecirlo, esto creó un aura de intocable en el que logra que todos se dobleguen ante su supuesto poder y el dinero y presencia en las pistas que ha conseguido.
Para poner un ejemplo, don Jorge Cortés, es el verdadero decano del mundo a motor, pero no se las dá ante nadie, y aún así es respetado...
Comparativas
Quienes evitan hacer las comparativas son los mismos medios para no darle patadas a la lonchera.
¿Cuanto le pagan a una revista por un aviso de página completa?
Miren estos ejemplos:
Revista Auto & Estilo N° 50 al respaldo página completa pagada por Hyundai con publicidad del i10 e i30. Artículo dentro de la misma revista: "i10 La Propuesta minimalista de Hyundai". En la tercera página Aviso pagado por Mercedes Benz, dentro de la revista el correspondiente artículo "E La pureza de Mercedes Benz". En la edición N° 51 hay avisos publicitarios de página completa de Volkswagen y Hyundai en el contenido los correspondietes artículos sobre las maravillas del Hyundai i30 y VW Golf.
Revista Automóvil N° 16: al respaldo paga Didacol publicidad de página completa para el Terios. Adentro la contrapresación con el artículo sobre el Daihatsu Materia "Viaje al espacio".
En estas revistas veo páginas completas con publicidad de Chevrolet y en ningún artículo se mencionan los supuestos defectos de estos carros Daewoo. Ninguna se atreve a hablar mal del Aveo.
En resumen, las revistas "especializadas" en Colombia nunca serán objetivas. Las descripciones que hacen a los carros son reales, pero aparece ninguna crítica importante.
Quienes evitan hacer las comparativas son los mismos medios para no darle patadas a la lonchera.
¿Cuanto le pagan a una revista por un aviso de página completa?
Miren estos ejemplos:
Revista Auto & Estilo N° 50 al respaldo página completa pagada por Hyundai con publicidad del i10 e i30. Artículo dentro de la misma revista: "i10 La Propuesta minimalista de Hyundai". En la tercera página Aviso pagado por Mercedes Benz, dentro de la revista el correspondiente artículo "E La pureza de Mercedes Benz". En la edición N° 51 hay avisos publicitarios de página completa de Volkswagen y Hyundai en el contenido los correspondietes artículos sobre las maravillas del Hyundai i30 y VW Golf.
Revista Automóvil N° 16: al respaldo paga Didacol publicidad de página completa para el Terios. Adentro la contrapresación con el artículo sobre el Daihatsu Materia "Viaje al espacio".
En estas revistas veo páginas completas con publicidad de Chevrolet y en ningún artículo se mencionan los supuestos defectos de estos carros Daewoo. Ninguna se atreve a hablar mal del Aveo.
En resumen, las revistas "especializadas" en Colombia nunca serán objetivas. Las descripciones que hacen a los carros son reales, pero aparece ninguna crítica importante.
por ejemplo en la revista auto y estilo, para ellos cualquier carro que prueben es la amravilla asi sea un chino, la revista motor se volvio ahora de aviones, y por hay la unica que tiene un cuadrito que dice lo que les gusto y lo que le falta por mejorar es la revista automotores y eso que la dirige una mujer.
