Todo fue relativamente bonito hasta mayo de 1994...
Igual que hice mi recuerdo de los años 70, voy a hacer mi análisis de lo que sucedía en ese momento histórico donde todavía había esperanza de que las cosas iban mejorando aunque en base a políticas imitadas de chile pero mal aplicadas y para completar metimos la pata votando por cierto presidente que se encargaría de dar las bases para entrar en una oscura época, de la cual aun sentimos sus efectos.
Recuerdo que se respiraba mucho optimismo, la economía llevaba su segundo mejor año de crecimiento por encima del 5%, Colombia se convertía en el segundo país favorito en América Latina para hacer negocios después de Chile, el desempleo se encontraba en 8,5% y la construcción iba disparada. Pero el lado oscuro fue que muchos sectores se arruinaron con la apertura entre ellas el campo, la inflación no podíamos bajarla del 21% y la moneda se encontraba muy sobrevalorada (si había devaluación, pero no superaba el 5%).
Respecto a nuestros socios comerciales, Venezuela se encontraba al borde del abismo por culpa de una crisis financiera, pero como en esa época Colombia hasta ahora exportaba algunos productos a ese país esa crisis no nos golpeaba para nada porque aun las empresas se concentraban en el mercado interno, pero eso si le importábamos de todo a Venezuela, hasta recuerdo que algunos carros de Hot Wheels eran hechos allá y lo mismo que las figuras de acción de G.I Joe, la planta de Mattel creo que cerró en 1993. Ecuador se encontraba bien económicamente, pero la verdad las empresas colombianas no les llamaba mucho la atención exportar a ese mercado.
El cartel de Medellín estaba totalmente desmantelado después de la muerte de Pablo Escobar, pero el Cartel de Cali por alguna extraña razón no se le combatió y hasta le pago la campaña política a "el bojote", nadie decía nada porque los marines gringos construyeron un radar en Guanchaco y usaron como fachada la construcción de una escuelita, la guerrilla se le combatía pero el ejército no le daba grandes golpes porque no tenían el equipamiento necesario para el combate, a tal punto que llegaron hasta las poblaciones cercanas a Bogotá, y los paras mientras tanto estaban divididos y no tenían controlados muchos territorios, por tanto el problema de los desplazados era reducido.
En otros asuntos, se acuerdan como se nos subió en ego por que le metimos 5 - 0 a Argentina y pensábamos que ya teníamos la copa mundo de USA 94 en el bolsillo?, que la bellísima Carolina Gómez era elegida la segunda mujer más bella del universo?, de la “perubolica” ya que TV cable era costosa y solo tenía como menos de 10 canales?, de la nubesina de apellido Santamaría que se suicido en Marzo de 1994, y la muerte de Kurt Cobain un mes después?, del Nintendo y el Family?, de Clase de Beverly Hills que pasaban los domingos en la noche, aunque no recuerdo quien era el personaje que tenía un Porsche Speedster de color negro y creo que también alguien tenía un Mustang clásico?, de las primeras temporadas de los Simpsons que pasaban los sábados a las 8 pm? de la telenovela Café y las Aguas Mansas, de los Clásicos de la Provincia de Carlos Vives...y hasta el traje apretado de diabla de Isabela Santo domingo en el seriado Tentaciones.
En materia de vehículos recuerdo la cantidad de publicidad que le hacían a los Lada, la popularidad del Chevrolet Sprint y el Swift (dale un Swift a tu vida), la prueba que le hizo la revista Motor al Ferrari 348 GTB importado por Autogermana, los Mazda 323 y el Matsuri, el Renault 9 (Brio, Súper y Máximo), la disparada en ventas de las camionetas como la Chevrolet Blazer y la Jeep Cherokee (ambas venezolanas), la moda de las Toyota Burbuja que en muchos casos eran importadas por concesionarios tipo Auto Class en versiones japonesas, americanas y venezolanas, los Cadillac; Pontiac y Buick importados por Colmotores que fueron un fiasco en ventas, la Ford Bronco y la Chevrolet Grand Blazer, La Ford Explorer importada de USA de forma particular al igual que las Club Wagon y las Chevrolet Silverado con platón Styleside y suspensión Z71, el Ford Taurus, las Mitsubishi Montero en todas sus versiones y nacionalidades, el equipamiento de la Jeep Cherokee Limited y no podemos olvidar el éxito del servicio público en esa época el Chevrolet Chevette 1.6 mientras que Hyundai hasta ahora incursionaba con el Súper Pony y Daewoo con el Súper Taxi, y ya que toque el tema de Daewoo se acuerdan los bajos precios de sus vehículos como el Racer y el Espero.
No olvidemos también al Renault Penta con motor F (1.7 litros que fue el último motor producido en Duitama), el Renault Bravo 2,2 y su comercial con música española y los huecos de las calles, cuando los Fiat tenían buenas ventas, los Toyota Land Cruiser 4.5 ya con vidrios y seguros eléctricos, el pack eléctrico y la nueva tapicería del Mazda 323 NX y SW, los Mini Cooper de ensamble venezolano y el Toyota Celica, Corolla 100% japones, Crown, Previa y Four Runner, las formas futuristas de la Chevrolet Lumina APV, el Honda Integra y de hecho las buenas ventas que tenía esa marca en el país en ese entonces al ofrecer precios más competitivos en sus vehículos, incluyendo la buena cantidad de versiones de los Civic y Accord, y lo mismo sucedía con Subaru.
En conclusión esa fue el breve momento en que Colombia parecía salir del foso, pero en realidad todo fue una farsa como le paso a los argentinos con Menem, a los venezolanos con Carlos Andrés Pérez y a los mexicanos con Salinas de Gortari, en donde se trato de copiar el modelo chileno pero se hizo muy mal.
