caramba pero hay hyundais,hondas,mitsubishis,que tienen reputacion aca ni la montero se salvo.la flamante toyota land cruiser...aveses es problemas de las llantas.
Pero cuando fatigan los frenos ya las llantas poco influyen, influirán si acaso en diferencias de 1 metro o algo parecido, pero irse ya de 30 metros como la Cadillac, o un poquito menos en el caso del Honda Civic Hybrid, la Sportero, la Navara o el Wrangler, ahí si apague y vámonos, y eso que las pruebas son con ABS, ni imaginarse la Tucson sin ABS. Una cosa es irse a los 48-49, otra alcanzarse a comer un Transmilenio frenando.
Saludos...............
Saludos...............
mire aqui http://es.motorfull.com/2007/01/prueba-anual-de-frenado-de-automotor-und-sport
hasta mercedez...
hasta mercedez...
Lo que digo, unas llantas (partiendo de que estén en buen estado) no van a causar frenadas que excedan casi en 30 metros al promedio como la Escalade, la Captiva, por ejemplo, se quedó en 55, y pues teniendo en cuenta los resultados de la Tucson sus frenos no deben ser la gran cosa tampoco hablando de ls Santafe, y ni hablar de la frenada mixta, aunque viendo las otras pruebas que se citan si se rajaron varios en otras pruebas, hasta un Clase E parando desde 170.
PD: El que escribió en MotorFull se está "pasando de listo" con algunas críticas que le está lanzando a quienes hacen las pruebas.
Saludos......................
PD: El que escribió en MotorFull se está "pasando de listo" con algunas críticas que le está lanzando a quienes hacen las pruebas.
Saludos......................
Vean el video... altamente recomendado para aquellos que creen que un carro viejo con "latas duras" es mejor que uno moderno con "latas deformables":
http://es.autoblog.com/2009/09/18/video-el-iihs-destroza-un-bel-air-del-59-para-celebrar-su-cumpl/
http://es.autoblog.com/2009/09/18/video-el-iihs-destroza-un-bel-air-del-59-para-celebrar-su-cumpl/
Crash test...
crash test:
Hablemos d elso crash test:
comienzo mostrando estos:
http://mx.video.yahoo.com/watch/2898558/8313775
hay caramba el G.vitara se partió en dos:
http://mx.video.yahoo.com/watch/2898358/8313400
Los que odian el optra no salio tan mal como el aveo:
http://mx.video.yahoo.com/watch/2898536/8313742
Miren el Logan se salio el gas,liquido de frenos etc,(no salio tan bien librado) pero la cabina paso bien:
http://www.youtube.com/watch?v=lku2LjcwWL8
http://www.youtube.com/watch?v=5kA9_vDKgBw
Como ya se ha visto aquí el aveo se rajo:
http://www.youtube.com/watch?v=NiopJA3MLpw
crash test:
Hablemos d elso crash test:
comienzo mostrando estos:
http://mx.video.yahoo.com/watch/2898558/8313775
hay caramba el G.vitara se partió en dos:
http://mx.video.yahoo.com/watch/2898358/8313400
Los que odian el optra no salio tan mal como el aveo:
http://mx.video.yahoo.com/watch/2898536/8313742
Miren el Logan se salio el gas,liquido de frenos etc,(no salio tan bien librado) pero la cabina paso bien:
http://www.youtube.com/watch?v=lku2LjcwWL8
http://www.youtube.com/watch?v=5kA9_vDKgBw
Como ya se ha visto aquí el aveo se rajo:
http://www.youtube.com/watch?v=NiopJA3MLpw
En el Logan no se rompió el parabrisas, la puerta no se abrió y la deformación del techo fue mínima ademas el paral A del vehículo no presento mayor deformación, siendo este un punto favorable en una colisión, es de tener en cuenta que el logan es de los vehículos mas seguros dentro de la gama en la que se encuentra.
El logan en su gama jamas traerá air bags laterales hasta que no exista una norma que los exija, miremos muy bien la competencia directa del logan y comparemos.
No me imagino la seguridad del aveo que compramos en colombia, si este que se probo en euroncap con air bags laterales recibio estrella y media :s
Ojo,el logan solo saco tres estrellas no es un carro tan seguro.es medianamente seguro....mas que el aveo eso si.ademas tubo vrias fugas que son peligrosisisismas...a la hora de un accidente.
y la deformación del techo fue desafortunada....esa no es la idea la cabina se "desarmo"en una parte...mire la diferencia con el sandero:
http://www.youtube.com/watch?v=rP69YfNElo8&feature=related
si embargo sco tres estrellas.
Miren El epica no se le deformo la cabina:
http://www.youtube.com/watch?v=ziN4d5RxyJE
La idea es adsorber el impacto si que llegue a la parte de los pasajeros.
el aveo sencillo salio mejo que el emotion..que ironía...y es mas caro...salio en las misma puntuación del logan...tres estrellas medianamente seguro.
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=3abdae90-9b73-4f12-8e75-6d36c525ffb0
Curiosamente al modelo hatchback del Aveo le fue mejor que al correspondiente modelo sedán.
:arrow: Logan/Sandero
:arrow: Aveo/Kalos.
En Europa no hay pruebas de los Optra y se han demorado con los resultados del Cruze. ¿Por qué?
Son diferentes los parametros de las pruebas del :arrow: IIHS, :arrow: EuroNCAP y :arrow: ANCAP. Por ser fuentes de pruebas distintas los resultados no son del todo comparables.
:arrow: Logan/Sandero
:arrow: Aveo/Kalos.
En Europa no hay pruebas de los Optra y se han demorado con los resultados del Cruze. ¿Por qué?
Son diferentes los parametros de las pruebas del :arrow: IIHS, :arrow: EuroNCAP y :arrow: ANCAP. Por ser fuentes de pruebas distintas los resultados no son del todo comparables.
Eso precismente es lo adsurdo...siendo el modelo Sedan(emotion)Mas costoso...perooooooooooo..el kalos (aveo 5P fue desarrollado por daewoo motors..y el sedan(emotion) si no me equivoco por GM-daewoo hay esta la respuesta...
