Tema General de Seguridad

CHICHO

Despegó motor
Ago 28, 2008
369
Si realmente una de las cosas que siempre observo en los carros es en la seguridad, luego en el diseño, rendimiento de combustible, repuestos, mantenimiento, en fin todo.

Mazda 2 con 5 estrellas, mi eleccion jejeje

Oiga Manuel que recopilacion tan buena la que puso sobre la seguridad de casi todos los carros, excelente, buen trabajo.

Es importante tener este tema en cuenta, xq en colombia los accidentes cada vez mas son frecuentes. Y con gente imprudente que no respeta las señales de transito, es increible, no se xq hay personas que se pasan el semaforo en rojo, incluso cuando esta en amarillo aceleran para pasar y no respetan al peaton, las motos no cumplen en nada las señales de transito, los buses paran donde se les da la gana, etc. No se que vamos a hacer con la cultura de la gente tanto para los que manejan carro como para los peatones que tambien son imprudentes.
 

Andres

Nuevo usuario
Ago 18, 2008
19
Lei que una de las claves para que uno no se muera en un choque es el diseño de la carroceria, que cada lata tenga "programada" la deformación, me parecio muy impresionante que anden calculando como se va a romper un carro para proteger a los pasajeros.
 

XJ6

Moderador
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Feb 1, 2008
17,210
Andres dijo:
Lei que una de las claves para que uno no se muera en un choque es el diseño de la carroceria, que cada lata tenga "programada" la deformación, me parecio muy impresionante que anden calculando como se va a romper un carro para proteger a los pasajeros.

Ese es el principal factor de seguridad en un carro, que se convierta en una celda de seguridad para sus ocupantes. En eso se les van años de ingeniería y desarrollo, que otros "advenedizos" tratan de aprovechar. Por eso, entre otras cosas, unos carros valen mas que otros.
 

maurodibu

Antiguo y Clásico
Abr 15, 2008
250
Muy interesante la pregunta, la verdad aunque el gobierno deja entrar al mercado cualquier "aparato" con 4 ruedas, se deberia de crear una cultura en cuanto a la seguridad en el país. siempre me ha llamado la atencion el tema de la seguridad automovilistica desde mas o menos 1995, cuando Skoda comenzo a vender el Felicia, y mostraba las caracteristicas de seguridad que este poseia a oeaar de que era un vehiculo popular, donde se incluian pruebas de choques; creo que en ese entonces los europeos "importados" de aquel entonces (por que Renault vendia autos demasiado obsoletos en seguridad en el pais), les llevaban varios años a los japoneses y coreanos, por que podemos ver como un hyundai accent 1998, mitsubishi new lancer 1998, mazda 323 o allegro 1998 y otros cuantos japoneses que se escapan en este momento y haya visto en alguna fotogarafia se deformaban con una facilicidad impresionante.

Creo que la seguridad deberia ser un tema de mas relevancia en el pais, comenzando con que el gobierno deje de cobrar altos aranceles por elemento que no son un lujo sino una necesidad.

saludos
 

M89

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Feb 1, 2008
19,827
Las zonas de deformación de poco sirven si no están sus complementos, es decir, los airbags, o al menos los pretensores de los cinturones.





Saludos.................
 

Alejo1101

Administrador
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Feb 1, 2008
15,412
Manuel89 dijo:
Las zonas de deformación de poco sirven si no están sus complementos, es decir, los airbags, o al menos los pretensores de los cinturones.





Saludos.................

pero me parece peor al revés. que tenga airbags y eso pero no deformacion programada... o vea a los chinos
 

M89

Administrador
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Feb 1, 2008
19,827
Alejo1101 dijo:
Manuel89 dijo:
Las zonas de deformación de poco sirven si no están sus complementos, es decir, los airbags, o al menos los pretensores de los cinturones.





Saludos.................

pero me parece peor al revés. que tenga airbags y eso pero no deformacion programada... o vea a los chinos


En ambos casos es malo, si tiene airbags pero no la zona de deformación (1) y viceversa (2), en ambos casos de poco sirve (o de nada)


Caso 1: Un carro chino como la Landwind.

Caso 2: Un carro normal homologable en cualquier mercado, con la dichosa estructura como debería estar...pero sin airbags.

Caso 3: Sin ninguna de las anteriores.....aca entra el QQ o esperpentos parecidos.



Saludos............
 

JCV

Nuevo usuario
Feb 4, 2008
3,479
ojo, pero los casos no son iguales....

aunque los 3 sean malos hay mas probabilidades de morir en los que no tienen nada (caso 3) y en los que solo tienen airbags (caso1) donde finalmente el airbag solo servira para que usted no vea como lo aplastan.

En el caso 2, aunque dependiendo de la magnitud del choque puede que no se salve, seguro si le va mejor que en los otros. (los que no tienen zona de deformacion)
 

Carlosfp

Antiguo y Clásico
Abr 8, 2008
6,489
Los choques frontales y laterales no son suficientes; ya estaba siendo hora de que pusieran a prueba los sistemas electrónicos de ayuda.
Ahora sí se va a saber cuáles son 5 estrellas de verdad.
 

maurodibu

Antiguo y Clásico
Abr 15, 2008
250
En realidad el factor seguridad deberia ser un factor a tomar en cuenta a la hora de adquirir un vehiculo, no solo son air bags o abs o esp, como argumenta los chinos ahora.

Que se gana uno con todo eso, si no cuenta con una estructura sólida?

Que bueno que en colombia se creara esa cultura de mirar los autos mas alla de una larga de accesorios y no mirar su comportamiento en caso de colision
 

JON_08

Antiguo y Clásico
Feb 3, 2008
1,360
maurodibu dijo:
En realidad el factor seguridad deberia ser un factor a tomar en cuenta a la hora de adquirir un vehiculo, no solo son air bags o abs o esp, como argumenta los chinos ahora.

Que se gana uno con todo eso, si no cuenta con una estructura sólida?

Con una estructura solida sin air bag's, se puede ganar la muerte, de igual forma el ABS, permite maniobrar y evitar un choque que podria ser mortal, la seguridad es integral, las cabinas deben ser resistentes a la deformacion pero tambien deben absorver y/o dispersar parte de las fuerzas que se generan en el carro ante una colision y que a la larga son las causantes de lesiones graves y la muerte, la nueva obligatoriedad de ayudas electronicas, mejoraran las cotas de seguridad de los carros y salvaran vidas.

Ya es hora que se normatice e impidan vender en Colombia carros sin elementos de seguridad o carros cuyo nivel de proteccion de acuerdo a las calificaciones internacionales son insuficientes para garantizar respuestas ante choques
 

Carlosfp

Antiguo y Clásico
Abr 8, 2008
6,489
Está bien que en Colombia empiecen a reglamentar el uso del cinturón de seguridad atrás, algo es algo. Pero no es suficiente, y poco o nada se gana si no tienen en cuenta todos los sistemas de seguridad y que deben tener (en caso de golpe por detrás) hasta los airbags acompañados del ABS y ESP. Obviamente, dejar de lado la basura china, exigir los resultados de las pruebas de choque, permitir un mínimo y bajar los absurdos impuestos con los que gravan estos artículos.
 

NICOPRA

Nuevo usuario
Dic 10, 2008
824
Re: Mercedes presenta un airbag pélvico

Gambin dijo:

Los lancer 2008 - 2009 vienen con Air Bag para rodillas :p , Me acuerdo cuando salio el laguna en el 2003 .. Que tenia 8 air bags ... Eso era Uff la maravilla cuando estaba aca en bucaramanaga toda la gente era montada en ese laguna ... Era muy seguro .. Era el mas seguro de la exposición...

2 frontales , 2 sillas delanteras , 2 ventanas delanteras , 2 ventanas traseras ' Cortinas '


Saludos...