Les dejo esta perlita para que se mueran de la risa:
Carros con Bolsas de Aire y ABS a partir de mayo 2017.
Y les dejo esta problemática que ya está fuera de control:
Bicitaxis fuera de control.
Carros con Bolsas de Aire y ABS a partir de mayo 2017.
Y les dejo esta problemática que ya está fuera de control:
Bicitaxis fuera de control.
Si fueron nacionalizados antes del 31 de diciembre. Si no lo fueron aplica inmediatamente.
Gracias a ese pequeño mico en diciembre aún estaban llegando unidades de Nissan March recién desempacadas del puerto, lo sé porque pregunté en el concesionario si esas unidades ya traían ABS y el asesor desconociendo si era así, me permitió mirar documentos del carro donde se estaba nacionalizado en pleno diciembre y sin ABS
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Sí, de acuerdo con lo que leí en el artículo. El tema es que recuerdo mucho que se dio bombo muchos meses atrás del tema de la seguridad y ya algunos fabricantes de carros anunciaron que ya están en la ola de la seguridad. Pero con lo que se menciona en el artículo da pie para que ciertos fabricantes ofrezcan sus tumbas con llantas con cositas y casi a precios de huevo. Eso a mi juicio indigna mucho.
No creo que esos "apoyacabezas" vomo los del picanto eviten el latigazo
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Hola. Correcto, existe normativa internacional sobre el tema de apoya cabezas. Es bastante compleja y elaborada, pero te la resumo en una medición que puedes tomar para saber si los elementos que citas podrían llamarse apoyacabezas.
No creo que esos "apoyacabezas" vomo los del picanto eviten el latigazo
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Toma un metro y mide desde el asiento hasta la punta del elemento "apoya nucas" en un plano paralelo y si la distancia medida hasta la punta es de menos de 83 cm, esos elementos seguramente no podrían llamarse apoyacabezas.
La normativa internacional son los reglamentos 17 y 25 de las naciones unidas.
Buen día, foristas.
Una nueva entrega de seguridad hecha por Andrés Prada García en el que mencionan la seguridad para los niños (algo que se tiene olvidado, según el autor), temas de seguridad para las motocicletas -para profundizar un poco más la discusión hecha en el foro de Fotos Bárbaros-, la importancia del ESP y nuestra desgraciada realidad con respecto a la normatividad para la seguridad vial en Colombia.
Especial de seguridad 2016, parte 1.
Una nueva entrega de seguridad hecha por Andrés Prada García en el que mencionan la seguridad para los niños (algo que se tiene olvidado, según el autor), temas de seguridad para las motocicletas -para profundizar un poco más la discusión hecha en el foro de Fotos Bárbaros-, la importancia del ESP y nuestra desgraciada realidad con respecto a la normatividad para la seguridad vial en Colombia.
Especial de seguridad 2016, parte 1.
El Mustang versión europea se raja en las pruebas Euro -NCAP : 2 estrellitas
Al parecer no somos los únicos a los que les "desvalijan" ciertos elementos de seguridad.
Al parecer no somos los únicos a los que les "desvalijan" ciertos elementos de seguridad.
- Pagina oficial:
- Reportaje de Jalopnik: (NCAP habla de airbags con inflado insuficiente y malos pretensores de seguridad..)
Última edición:
Tengo entendido que en Rusia también ensamblan este carro, pero mi pregunta es si también es distribuido a Europa o es sólo a Rusia, por otro lado, si estas EcoSport son rajadas en seguridad por la EuroNCAP.
Última edición:
Tengo una curiosidad, Hyundai porque se pone a anunciar a la prensa y ofrecer versiones de New Elantra y Creta sin ABS a tan solo mes y medio de la entrada en vigencia de la Ley.
¿Tendrá algún guardado para hacerlo? ¿O simplemente está estirando al máximo posible lo que mejor sabe vender (Carros Pelados)?
¿Tendrá algún guardado para hacerlo? ¿O simplemente está estirando al máximo posible lo que mejor sabe vender (Carros Pelados)?
Importadas por terceros desde hace rato, pero vendidas por Distoyota desde 2010, en la quinta generación, adicionalmente pasó de 2 a 6 airbags...
Probablemente corresponde a unidades que trajeron antes del pleito con Mattos.
