Y parece que no fue culpa del carro:
https://www.autoblog.com/2018/03/20/autonomous-uber-likely-not-at-fault/
Llama la atención las políticas de contratación de Uber en el conductor de backup.
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https://www.autoblog.com/2018/03/20/autonomous-uber-likely-not-at-fault/
Llama la atención las políticas de contratación de Uber en el conductor de backup.
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Salió de la nada el muertito, pero el conductor de backup iba pendejeando:
http://www.elmundo.es/motor/2018/03/22/5ab2fa10e5fdeab3768b4633.html
Pero no sé supone que esos carros no dependen únicamente de cámaras? Yo creía que también cuentan con sensores y radares que en esas condiciones habrían detectado mucho antes a la persona. Por otra parte parece que ni siquiera disminuyo la velocidad o cambiar la trayectoria.
Claro, la señora se pasó a lo bestia.
Última edición:
Otro accidente de un Tesla, en California:
https://www.bloomberg.com/news/arti...-s-hands-weren-t-on-wheel-at-time-of-accident
https://www.bloomberg.com/news/arti...-s-hands-weren-t-on-wheel-at-time-of-accident
Es más peligroso el despiste y el exceso de confianza de uno que el mismo sistema.
Tal vez el conductor quiso dejar que el sistema fallará, pues según leí, ya había reportado en varias ocasiones el problema del sistema en ese punto.
Otra cosa es que el carro se destruyera de esa forma y además se inciendiara, para mí, los carros autónomos están muy lejanos todavía.
Última edición:
La ignición de las baterías tras accidentes es una de las asignaturas pendientes de los vehículos eléctricos.
Lo cito directamente del articulo mencionado:
"No one knows about the accidents that didn’t happen, only the ones that did"
Por esto, Tesla empezará a recibir una exagerada cantidad de mala propaganda, cuando en realidad, es incalculable la cantidad de vidas que ha salvado.
"No one knows about the accidents that didn’t happen, only the ones that did"
Por esto, Tesla empezará a recibir una exagerada cantidad de mala propaganda, cuando en realidad, es incalculable la cantidad de vidas que ha salvado.
Mala cosa por Ford y Mitsubishi... Pero bien que cada vez las reglamentaciones sean más exigentes, al menos cuándo se incluyan las mejoras en estos modelos llegarán a todos los países donde se comercializan, no como loas coreanos y Chevy que si no los obligan no implementan un triste par de Airbag y ABS...
Totalmente de acuerdo, se pierde incluso la misma esencia por la que uno desea tener carro, que es la de querer conducir, de ser uno quien lleva las riendas del carro, que es el humano quien controle la máquina y no la máquina que controle al humano.
En pocas palabras, se compra un carro en gran parte por el gusto por conducir.
Excepto en Colombia, en donde la reglamentación es una basura y en donde nos dejamos impresionar por lujos estúpidos en vez de escoger un carro con lo medianamente decente en seguridad, nos dejamos vislumbrar por chinos, rombos rumanos, corbatines y haches coreanas, que son pelados en seguridad, pero con un radiecito y aire acondicionado bonitos.
Me refiero a marcas como Ford y algunas europeas que tienen la política del auto global, es decir, que las carácteristicas de mercado a mercado no varían de forma significativa, también algunas marcas japonesas lo implementan en menor medida.
PD: es interesante ver como por ejemplo algunas Explorer de finales de los 90 tenían airbag y ABS, al igual que algunas pathfinder, mientras mitsubishi y toyota se venían peladas.
Sí, tienes razón, no caí en cuenta de dicha política global de Ford, en el caso particular, de que todos sus automóviles vayan con el mismo equipamiento de seguridad y que en Colombia se pueda conseguir un carro como el que venden en Estados Unidos o en Europa en temas de seguridad.
Mi queja ha sido prácticamente la misma de muchos foristas acá y que ha sido constante, al menos mientras sigan las mismas legislaciones: Acá no existe la política global de seguridad, acá existe la política de vender lujos y accesorios inútiles en vez de ofrecer carros con equipamiento de seguridad completo. Pero mientras sigamos en ese desconocimiento en estos temas vitales, nos seguirán vendiendo como la última coca-cola del desierto ataúdes de 4 ruedas, algunos a precios de susto dignos de marca premium... ¡COF, COF, COF...to... COF...yo... COF...ta!
