No sabia que el Spark GT viene en color vinotinto... sera mas bien el Rojo Velvet que es un poco oscurito... es bonito ese rojo y como tiene policromos se ve mas vivo en el sol y un poco oscuro en la sombra.
Sin embargo opino que para el Spark GT no hay mejor color que el blanco, sobretodo para uno de hombre.
GilSeat, ¿en qué ciudad? yo vivo en Bogotá, tengo el Spark GT desde hace 6 meses tiene 3.600 kms., uso urbano 100%, uso del A/C 5%, presión de aire en los neumáticos 32 lbs, recorridos cortos (20 kms, en trancones), cambios de marcha entre las 2.500 y 3.500 rev. x min consumo promedio 51 kms. x galón (consumo real hasta el momento) espero sea de ayuda.
estoy en medellin, con uso diario el tanque lleno me da unos 425, 430, si lo dejo hasta que se prenda la luz amarilla son unos 450 km (tanque lleno hasta que se dispara la pistola de la bomba) las ocasiones que le hago seguimiento me da unos 55 km galón y llevo mas de un año con consumos entre 50 a 55 km galón y mi carro en marzo cumple 2 años y tiene ya 21 mil kilometros
*por lo general me rinde mas la gasolina texaco, con la mobil o la esso no me dura un brinco
*llantas calibradas en 34, en 32 no me ha ido bien
*lo manejo por los general sobre los 3 mil rpm o un poquito mas, en ocasiones lo subo a 4 mil o un poco mas para recordarle al motor que esas revoluciones también existen.
con el kilometraje que tiene las pastillas delanteras estas a media vida y que si las sigo usando me pueden durar entre 10 a 15 mil km mas
yo hice la prueba con gasolina extra y lo que gane fue fuerza, andaba con buena fuerza en carro sobre todo en las subidas, pero en cuanto a kilometraje se mantuvo tal cual como con la corriente y en plata no es mucho lo que se aumenta en la facturación
Bueno, yo tengo otra pregunta, estuve leyendo sobre la calidad de la gasolina en Colombia, también en las especificaciones del la gasolina para el Spark GT y encontré que según el manual a este se le debe echar gasolina RON 91, qué vendría siendo la extra para nuestro país, pero corriente en el resto del mundo, también leí que el uso de extra a la altura de Bogotá no es necesaria, la cuestión es ¿sí el motor se comportaría mejor con extra a la altura de Bogotá?, ya que sería como una gasolina corriente de otros países, ¿el consumo y rendimiento del motor no sería mejor? ... gracias.
Yo cuando tuve el Spark realicé la prueba. Unas veces tanqueaba con extra y otras con corriente. Realmente nunca sentí cascabeleo, nunca sentí que hubiera una mejoría importante en consumo (Unos 2 o 3 Km/gal en favor a la gasolina extra).
Cabe resaltar que el Spark pide 91 RON, y hasta donde tengo entendido (En una parte del foro algún forista lo dijo) por cada 1000 msnm, pueden restarse 2 RON, es decir para la altura de Bogotá el Spark necesita más o menos 86 RON. Con lo cual la gasolina corriente de acá es suficiente. Ya si uno va a viajar a otra ciudad intermedia o va a coger carretera, lo recomendable es extra con eso se tiene la garantía que la altura no va a generar un cambio en el comportamiento del carro.
Cabe resaltar que el Spark pide 91 RON, y hasta donde tengo entendido (En una parte del foro algún forista lo dijo) por cada 1000 msnm, pueden restarse 2 RON, es decir para la altura de Bogotá el Spark necesita más o menos 86 RON. Con lo cual la gasolina corriente de acá es suficiente. Ya si uno va a viajar a otra ciudad intermedia o va a coger carretera, lo recomendable es extra con eso se tiene la garantía que la altura no va a generar un cambio en el comportamiento del carro.
Tengo un spark gt 2013 quisiera aumentar la sensibilidad a la alarma pues no suena con nada gracias como lo hago???
A mi el carro no me pasa de 310. O 320 con el tanque lleno y ahora con rin 15 y llantas 195/50 no me pasa de 280 y eso que tanqueo con mitad extra y mitad corriente en manizales
A el carro mío le metían latas de pony Malta en la mordaza para que no soñara. Yo me di cuenta y a los días me la cambiaron y eso por que hable con el gerenteSuerte con la venta de ese chicharrón andante:
http://automovilescolombia.com/foros/threads/chevrolet-spark-gt.1176/page-91#post-312735
http://automovilescolombia.com/foros/threads/chevrolet-spark-gt.1176/page-72#post-279685
El consumo en Manizales es bastante alto comparado con las ciudades planas, tanta subida se siente en el motor y en el bolsillo, tengo un amigo que en Manizales dice que su Sandero Stepway hace 30 km/g. El consumo normal para un Spark Gt en Manizales debe estar entre los 37-42km/g ya que tanta subida obliga a mantener el carro revolucionado.
Qe tal, he estado leyendo los comentarios de este foro y me parecen muy buenos, yo tengo uno 2012 y cuando lo compre en la agencia me dijeron que no tenía parlantes/altavoces/bocinas en la parte de atrás, y no los puse porque salía un tanto cara la instalación; cuando yo revisé la parte posterior del vehículo noté que trae los cables para las bocinas, por lo que conecté un par que había comprado. Para no hacer largo el cuento, las bocinas no sonaron, revisé toda configuración del radio posible (porque el mío tiene un pioneer DEH-2450UB), asi que proseguí a llevarlo a la agencia a que revisaran la razón de que no sonaran las bocinas de atrás, y me indicaron que hay que llevarlo al establecimiento principal de pioneer para que me pongan la conexión....
Mi propuesta es de sacar la consola y revisar la conexión de los cables que llegan al radio, ya que note que hay una adaptación (por el hecho de no ser radio original) con los cables que llegan al radio, creo que allí se puede solucionar.
Si alguno sabe como desmontar la consola/tablero ventral al cual esta puesto el radio les agradecería mucho, o si alguien sabe como solucionar el problema de que las bocinas traseras no suenen...
De antemano gracias
Mi propuesta es de sacar la consola y revisar la conexión de los cables que llegan al radio, ya que note que hay una adaptación (por el hecho de no ser radio original) con los cables que llegan al radio, creo que allí se puede solucionar.
Si alguno sabe como desmontar la consola/tablero ventral al cual esta puesto el radio les agradecería mucho, o si alguien sabe como solucionar el problema de que las bocinas traseras no suenen...
De antemano gracias
pero es que estamos hablando de 2 carros muy diferentes por la referencia de radio que da en la descripción usted esta hablando del spark normal (alias bolita o zapatico) y por acá tenemos es el spark GT, esa instalación se la pueden hacer en un sitio especializado en sonido, pero uno bueno para que no le vayan hacer una chanbonada con el cableado
no conozco mucho de electricidad y esas cosas pero puede que el cableado que usted noto en la parte de atrás o no pasa la suficiente corriente para poner a funcionar los parlantes que usted ensayo
Pero hay personas que les hace 55 /50 por galon en manizales, y tanqueando con corriente
¿A ud cuanto cuantos Km/G le rinde en manizales? Le pregunto porque los motores "pequeños" cuando las ciudades tienen muchas subidas toca forzarlos bastante, sobre todo cuando se va con cupo lleno y eso penaliza mucho el consumo. Un rendimiento en Manizales de 55km/g me parece exelente, tengo conocidos que sus Spark GT en Pereira consumen en promedio 45km/g con uso urbano y la ciudad es bastante plana si se compara con Manizales.
Yo hablo del Spark gt, el mismo que tiene usted de foto en su avatar.... Y pues porque en un sitio especializado cobran una cantidad exagerada y no muy racional es que consideré hacerlo yo mismo, para lo que necesito quitar la consola
he estado pillando el nuevo spark gt 2013 cambia en su parte frontal y un poco en la trasera en su interior ya viene con opción de pantalla touch de base de fabrica el tacometro cambia y solo es 4 puestos se elimina la quinta banca cosa que no me gusto mucho tambien trae 10 airbag a un que no se si asi sea en colombia abs de base
he estado pillando el nuevo spark gt 2013 cambia en su parte frontal y un poco en la trasera en su interior ya viene con opción de pantalla touch de base de fabrica el tacometro cambia y solo es 4 puestos se elimina la quinta banca cosa que no me gusto mucho tambien trae 10 airbag a un que no se si asi sea en colombia abs de base
no lo creo ya sabemos como son unas marcas y yo supondría que antes de entrar a Colombia la quitan la pantalla touch (o lo ponen como opcional), y si acaso con escasos 2 airbags, lo de 4 asientos yo lo dudaría porque para el segmento en que este se encuentra y contando a sus competidores esto no seria rentable o bueno eso es lo que yo pienso,aunque tal vez podrían haber compradores que no van a viajar con su familia o son universitarios que no le interesan este detalle.
El facelift del Spark (GT II) está disponible desde hace tiempo en varios paises, por ejemplo: Chile, México, España, Estados Unidos. Supongo que a esos lugares el carro llega armado desde Corea. (Click en el nombre de cada pais)
El Spark GT que se vende en Colombia es armado por GM-Colmotores. Solo ellos saben en cuanto tiempo agotan el CKD del modelo anterior.
GM-Colmotores no distribuye para Colombia carros con el abundante equipo que se puede ver en los otros paises.
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