Ese no llegará a Colombia. Seguro llegará la misma versión que a Chile: 1.6.
Salón Internacional del Automóvil de Bogotá 2018
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No estoy de acuerdo. El Jetta nuevo está mejor rematado que el de la anterior generación y que el Cruze.
Cuestión de gustos. Telas de tapizados y plásticos del nuevo Jetta me parecieron feos y baratos.
Pues ya que lo mencionan, el diseño frontal, con tanta persiana tipo panal tampoco me agrada, bueno cuestión de gustos. Mejor diseño los anteriores Jettas
depronto a vista, porque el ensamble es muy bueno y los plasticos son todos suaves de buena calidad, menos los de las puertas de atras
El Jetta lo noté bien terminado. No al nivel de un Mazda 3, pero está bien, cumple. Quizás es en cuanto a textura del plástico, pero no llega a ser tan rugoso. Que el Virtus está mejor terminado que el Jetta es un absurdo, el Jetta tiene plástico soft touch en la parte superior del salpicadero y de las puertas, lo normal en el segmento C (el Corolla si tiene soft touch en las puertas traseras), el Virtus no, y hasta tiene alguna que otra crítica. En lo único que le gana un Virtus a un Jetta es en tener aire acondicionado para las plazas traseras y en ofrecer un baúl del mismo tamaño a menor precio.
El problema del Jetta es que se nota mucho el ahorro de costos, como la falta de un seguro en el descansabrazos central, la falta de salidas de aire atrás (no lo digo comparado con sus rivales, muchos tampoco lo ofrecen salvo el Cerato y el C4 Lounge en Mercosur, sino con sus hermanos de VW del Virtus/Polo para arriba, especialmente el Golf), tapizados baratos en el baúl, su suspensión y en detalles como el pedazo metálico en las puertas traseras que no taparon.
Que el Jetta tiene menor calidad que un Cruze? El Cruze ni soft touch tiene, solo cubiertas de cuero en lugares de contacto frecuente. Ese es el pero enorme del Cruze y muchos Chevrolet.
El problema del Jetta es que se nota mucho el ahorro de costos, como la falta de un seguro en el descansabrazos central, la falta de salidas de aire atrás (no lo digo comparado con sus rivales, muchos tampoco lo ofrecen salvo el Cerato y el C4 Lounge en Mercosur, sino con sus hermanos de VW del Virtus/Polo para arriba, especialmente el Golf), tapizados baratos en el baúl, su suspensión y en detalles como el pedazo metálico en las puertas traseras que no taparon.
Que el Jetta tiene menor calidad que un Cruze? El Cruze ni soft touch tiene, solo cubiertas de cuero en lugares de contacto frecuente. Ese es el pero enorme del Cruze y muchos Chevrolet.
Última edición:
El Polo europeo si tiene plástico soft touch en la parte superior del salpicadero, de resto es plástico duro.
Acá una comparativa hecha por Argentina Autoblog entre el Polo europeo y brasilero. https://autoblog.com.ar/2017/10/05/volkswagen-polo-las-diferencias-entre-el-brasileno-y-el-europeo/
Sobre la motorización del Virtus, no me espero las versiones turbo, acá llegará seguramente con el 1.6 MSI como en Argentina y Perú. El precio si espero que sea más caro que el Cronos. Ojalá lo ofrezcan con 4 airbags y ESP de serie.
Es claro y muy posible que los materiales no sean mejores. Pero, hay otros detalles. En el Jetta se ven ahorros que no se justifican con el precio del carro. Por ejemplo: la ausencia de salidas de aire atrás, que en el interior de las puertas se vea el espacio para tweeters y por dentro no hay nada o los apoyacabezas traseros fijos (en su momento tan criticados en los Mazda 2).
Si. El mismo carro que en México equipa 4 airbags y Control de Estabilidad.
Es claro y muy posible que los materiales no sean mejores. Pero, hay otros detalles. En el Jetta se ven ahorros que no se justifican con el precio del carro. Por ejemplo: la ausencia de salidas de aire atrás, que en el interior de las puertas se vea el espacio para tweeters y por dentro no hay nada o los apoyacabezas traseros fijos (en su momento tan criticados en los Mazda 2).
Si. El mismo carro que en México equipa 4 airbags y Control de Estabilidad.
No se niega ese ahorro de costes, pero decir que un Virtus tiene más calidad que el Jetta no lo creo. Lo de los apoyacabezas era criticado en el Mazda 2 porque a una persona alta le quedaba de apoyanucas, los apoyacabezas del Jetta son grandes y se adaptan bien, lo malo es que quita visibilidad atrás y en las versiones sin cámara trasera el parqueo será un problema. Como ya dije, inferior al Mazda 3, pero esta ahí con el Corolla.
Volviendo al Salón, he visto mucho anuncio del Jaguar E-Pace en redes sociales. Ojalá lo veamos en el salón.
Hay indicios de precios para el VW Virtus? lo ví (con logos tapados en medellín) y se ve muy bien en espacio y materiales. Atrás no hay salida de aire acondicionado, no tenía pantalla touch ...pero si que se veía amplio; la cola es mas bonita que el frontal pero en general se ve tentador.
Parece ser que va desde $43.7 MM
Aproximadamante, el Virtus Trendline debe arrancar cerca de dónde términa el Voyage más equipado y el Virtus Highline terminar cerca de dónde inicia la versión más barata del nuevo Jetta.
Según El Carro Colombiano, Nissan presentará el Leaf en el Salón. Y ya tenemos el primer concept anunciado, el Bladeglider (o como hacer un Deltawing de calle. Como alguien que le llamaba mucho la atención el Deltawing, me parece genial que lo exhiban). Además habrá algunas actividades como experiencia 4X4, Nissan Café, zona para niños, entre otros.
https://www.elcarrocolombiano.com/n...lectrica-en-el-salon-del-automovil-de-bogota/
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¿Nos reímos un rato?
¿Qué estará preparando Skoda para el Salón? [emoji1787][emoji1]
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Estas son las novedades que presentará BMW en el Salón. Llegará el nuevo Serie 3 y el M5. Ayer se presentó la X4. No veremos el nuevo Z4. http://www.bogotamotorcity.com/2018/10/salon-del-automovil-de-bogota-2018-lo.html?m=1
Alguien por acá en el tema del grupo VAG dijo que Škoda no iba a estar, pero que SEAT si.
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Alguien por acá en el tema del grupo VAG dijo que Škoda no iba a estar, pero que SEAT si.
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Claramente estaba haciendo referencia al nivel de acabados, no a otra cosa
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