¡Nuevo Corolla ya está en Brasil!
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Esto lo leí en una página venezolana llamada www.automotriz.net
Nuevo Toyota Corolla 2008 con igual plataforma y motores iguales
Dexi Argüelles/ Eduardo Fonseca
Toyota lanza el nuevo Corolla como la edición número diez del modelo pero aunque hay profundos cambios estilísticos tanto exteriores como interiores, sus características permanecen iguales a las de su antecesor, lanzado en el año 2002.
Los cambios se hacen visibles en sus nuevos faros delanteros ahora más alargados y en las marcadas ondulaciones del capot que recuerdan a las que ya se ven en Yaris Belta. La motorización es la misma, 1.6 litros a gasolina de 110 HP y 1.8 litros con potencia de 136 HP, montados sobre una arquitectura similar a la ya conocida, solo que ahora la mecánica incorpora un acelerador electrónico y se alteró el programa de cambio electrónico. De acuerdo con los números de Toyota el Corolla acelera de 0 a 100 Km/h ahora 0,9 segundos más rápido que antes, es decir en aproximadamente 9,3 segundos, un número que luce muy aceptable en su segmento.
El mayor equipamiento del Corolla también conlleva a un aumento del precio, dependiendo de la versión viene equipado con cuatro airbag, luces de xenón en los faros, sensor de estacionamiento, aire acondicionado automático y ajuste automático de la altura de los faros.
En el habitáculo es notable la profusión de portaobjetos y la reducción en la altura del túnel central y se nota el cambio en la fijación del asiento trasero, con lo cual el maletero pasó de 437 a 470 litros. El panel de instrumentos, la consola central y los paneles de las puertas fueron rediseñados. Aunque se hicieron ajustes no es significativo el aumento del espacio para los pasajeros pues la arquitectura es la misma y conserva igual la distancia entre ejes de 2.600 mm, con lo cual queda en desventaja respecto al Renault Mégane, el Honda Civic y el Citroën C4, para nombrar solo algunos de sus competidores directos. El pequeño computador de abordo y el equipo de sonido son controlados mediante los comandos instalados en un práctico volante multifuncional mientras que el control de velocidad de crucero está separado.
En general los acabados interiores transmiten una impresión de mayor lujo, pero conservando el estilo que ha caracterizado este modelo, con lo cual sigue esa tendencia que hace que en muchas oportunidades sea calificado como "carro para viejas" u "hombres maduros". En lugar de apostar por un cambio de estilo y seguir la deportividad que está caracterizando a otros modelos del segmento, Toyota optó ofrecer mayor confort reconfigurando la suspensión, mejor aislamiento acústico, elevar el nivel de equipamiento y una estética visible que está entre el Belta y el Camry.
El nuevo Corolla viene en colores como plateado, blanco, negro, beige, gris verde y azul, y su lanzamiento en Venezuela se prevee para el segundo semestre de este mismo año con CKD proveniente de Brasil.
Del Toyota Corolla se han producido 33 millones de unidades desde su lanzamiento en 1966, pero en esta cuenta entran otro cuatros vehículos distintos que también se llamaron Corolla. /Autopress
Nuevo Toyota Corolla 2008 con igual plataforma y motores iguales
Dexi Argüelles/ Eduardo Fonseca
Toyota lanza el nuevo Corolla como la edición número diez del modelo pero aunque hay profundos cambios estilísticos tanto exteriores como interiores, sus características permanecen iguales a las de su antecesor, lanzado en el año 2002.
Los cambios se hacen visibles en sus nuevos faros delanteros ahora más alargados y en las marcadas ondulaciones del capot que recuerdan a las que ya se ven en Yaris Belta. La motorización es la misma, 1.6 litros a gasolina de 110 HP y 1.8 litros con potencia de 136 HP, montados sobre una arquitectura similar a la ya conocida, solo que ahora la mecánica incorpora un acelerador electrónico y se alteró el programa de cambio electrónico. De acuerdo con los números de Toyota el Corolla acelera de 0 a 100 Km/h ahora 0,9 segundos más rápido que antes, es decir en aproximadamente 9,3 segundos, un número que luce muy aceptable en su segmento.
El mayor equipamiento del Corolla también conlleva a un aumento del precio, dependiendo de la versión viene equipado con cuatro airbag, luces de xenón en los faros, sensor de estacionamiento, aire acondicionado automático y ajuste automático de la altura de los faros.
En el habitáculo es notable la profusión de portaobjetos y la reducción en la altura del túnel central y se nota el cambio en la fijación del asiento trasero, con lo cual el maletero pasó de 437 a 470 litros. El panel de instrumentos, la consola central y los paneles de las puertas fueron rediseñados. Aunque se hicieron ajustes no es significativo el aumento del espacio para los pasajeros pues la arquitectura es la misma y conserva igual la distancia entre ejes de 2.600 mm, con lo cual queda en desventaja respecto al Renault Mégane, el Honda Civic y el Citroën C4, para nombrar solo algunos de sus competidores directos. El pequeño computador de abordo y el equipo de sonido son controlados mediante los comandos instalados en un práctico volante multifuncional mientras que el control de velocidad de crucero está separado.
En general los acabados interiores transmiten una impresión de mayor lujo, pero conservando el estilo que ha caracterizado este modelo, con lo cual sigue esa tendencia que hace que en muchas oportunidades sea calificado como "carro para viejas" u "hombres maduros". En lugar de apostar por un cambio de estilo y seguir la deportividad que está caracterizando a otros modelos del segmento, Toyota optó ofrecer mayor confort reconfigurando la suspensión, mejor aislamiento acústico, elevar el nivel de equipamiento y una estética visible que está entre el Belta y el Camry.
El nuevo Corolla viene en colores como plateado, blanco, negro, beige, gris verde y azul, y su lanzamiento en Venezuela se prevee para el segundo semestre de este mismo año con CKD proveniente de Brasil.
Del Toyota Corolla se han producido 33 millones de unidades desde su lanzamiento en 1966, pero en esta cuenta entran otro cuatros vehículos distintos que también se llamaron Corolla. /Autopress
Jorge Ortiz Nieto dijo:
No, eso es "agregadinho" europeo, revise http://www.toyota.pl/cars/new_cars/corolla/index.aspx
llega en mayo en versiones 1.6 y 1.8 apartir de 45 millones, como les quedo el ojo, ahi si mejor hago el esfuerzo y me quedo con el Corolla, me gusta mas que el mazda 2, lo acabaron de decir en motor tv
45 millones???? uyyy se trago al optra.
no me quiero imaginar cuanto queda costando un corlla de la anterior generacion
lo q me llama la atecion es q este carro mejora en acabados, espacio, diseño... supuestamente tiene una caja "mas picada". y es mas barato q el anterior, pero es no es todo, viene de brasil y con la revaluacion del Real, se me hace tremendo. q pasaria si el real no estuviera tan caro? le compite entonces a un megane I??
no me quiero imaginar cuanto queda costando un corlla de la anterior generacion
lo q me llama la atecion es q este carro mejora en acabados, espacio, diseño... supuestamente tiene una caja "mas picada". y es mas barato q el anterior, pero es no es todo, viene de brasil y con la revaluacion del Real, se me hace tremendo. q pasaria si el real no estuviera tan caro? le compite entonces a un megane I??
Ojalá la gente lo valore con tanto argumento, porque la masa ígnara (con todo respeto a los Aveistas de acá) a lo mejor seguiría comprando instintivamente Daewoos. Solo ver la ventaja de Chevrolet este año, se agranda cada vez más y más respecto a la segunda marca.
Saludos................
Saludos................
Y No solo Aveos. En el Foro del Mazda 2, coloqué desvirtuando un poco, una explicación racional de una persona promedio, del porque un Optra en Teoría es Mejor carro que digamos en este momento Corolla, A pesar que este último tenga raíces Japonesas :?.
gusgarcia61 dijo:
Sin conocer el equipo del nuevo Corolla de 45 M, se imaginan entoces lo competitivos que podrían llegar los Yaris? por qué no los han empezado a comercializar? Se acabarían de comer al Optra y de paso a los Aveo.
A mí me encanta el Yaris Sedán.
entonces porque anoche en motor tv dijeron que llegaba desde 45 millones, no creo que digan esa informacion sin estar confirmada...
Alejo1101 dijo:
Sí, yo tampoco creo que lleguen tan baratos.
karlozfpII, le cuento que por lo visto en persona, el Mazda 2 nacional me parece mejor que el Yaris japonés en terminados y equipamiento. Ojo, el Toyota no es malo, pero considero que el 2 es superior.
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