ACCIDENTES

aletol1984 · Jun 7, 2016

leond dijo:
El tener un vehículo ayudas activas y pasivas no quiere decir que los hace inmunes a las leyes de la física. El conductor debe ser siempre responsable, lástima que quien iba manejando el mazda aprendió de la peor forma.
Toco madera.

Tiene razon, no es lo mismo manejar un vehiculo de 1200 kg con 5 personas a bordo que uno de 1800 kg con las mismas personas a bordo. Ademas las ayudas electronicas, son eso "ayudas", lo cual no significa que el carro conduzca por uno. Quien tenga experiencia manejando desde hace mas de 10 años sabra que no es lo mismo conducir un lancer de 1993 a uno actual, ademas la seguridad esta en las manos de uno y no de un aparato que ayuda a corregir ciertos aspectos del comportamiento del vehiculo cuando esta en movimiento.

Yesid5 · Jun 7, 2016

Súmele a lo anterior que la mayoría de las pruebas de choque las hacen a 60km/h que es el límite máximo en el cual el pasajero muy posiblemente se salve, en ciertos accidentes controlados bajo unos estrictos parámetros. Muuuuy diferente a la vida real.... Lastimosamente para nosotros.
Y los energúmenos exigiendo que las velocidades máximas se aumenten a 120km/h en las vías de locombia.
Uy si como no....

Jaime001254 · Jun 7, 2016

Yesid5 dijo:
Súmele a lo anterior que la mayoría de las pruebas de choque las hacen a 60km/h que es el límite máximo en el cual el pasajero muy posiblemente se salve, en ciertos accidentes controlados bajo unos estrictos parámetros. Muuuuy diferente a la vida real.... Lastimosamente para nosotros.
Y los energúmenos exigiendo que las velocidades máximas se aumenten a 120km/h en las vías de locombia.
Uy si como no....

Las pruebas de choque europeas representan 2 vehiculos del mismo peso a 50 kmh colisionando de frente en el 40% del área (100 km/h de diferencia). Muchos carros hoy en día pasan esas pruebas como si nada. Si yo fuera gobernador pondría tramos de la ruta del sol con limites de 150 kmh (tramos donde no hay pueblos, tiendas, ni nada y no hay posibilidad de estrellarse de frente con el otro sentido), y avisos gigantes de conserve su derecha. Para mi la gente se mata mas es haciendo estupideces en la línea o quedandose dormido, que por ir a mas de 80 en la ruta del sol.

/off

jesusr93 · Jun 7, 2016

Jaime001254 dijo:
Las pruebas de choque europeas representan 2 vehiculos del mismo peso a 50 kmh colisionando de frente en el 40% del área (100 km/h de diferencia). Muchos carros hoy en día pasan esas pruebas como si nada. Si yo fuera gobernador pondría tramos de la ruta del sol con limites de 150 kmh (tramos donde no hay pueblos, tiendas, ni nada y no hay posibilidad de estrellarse de frente con el otro sentido), y avisos gigantes de conserve su derecha. Para mi la gente se mata mas es haciendo estupideces en la línea o quedandose dormido, que por ir a mas de 80 en la ruta del sol.

/off

Muy cierto, algunos siguen creyendo que la velocidad es la que causa accidentes. Pobres Alemanes bruticos con sus vias sin limite de velocidad, toca poner las Autobahn a 80 :-P

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jdrbenz · Jun 8, 2016

aletol1984 dijo:
Tiene razon, no es lo mismo manejar un vehiculo de 1200 kg con 5 personas a bordo que uno de 1800 kg con las mismas personas a bordo. Ademas las ayudas electronicas, son eso "ayudas", lo cual no significa que el carro conduzca por uno. Quien tenga experiencia manejando desde hace mas de 10 años sabra que no es lo mismo conducir un lancer de 1993 a uno actual, ademas la seguridad esta en las manos de uno y no de un aparato que ayuda a corregir ciertos aspectos del comportamiento del vehiculo cuando esta en movimiento.

En realidad siempre he pensado que aquella persona acostumbrada a manejar BIEN un carro sin ayudas electronicas va a ser muchisimo mas seguro a bordo de un vehiculo con o sin esas ayudas que uno de esos piloticos que se creen el putas de aguadas tomando curvas a lo que el carro da solo porque el control de estabilidad hace hasta mas no poder para que no salgan volando por el primer abismo que se les atraviese y no, no estoy afirmando que las ayudas electronicas no importen pero si estoy afirmando que la seguridad final no la dictamina el carro si no la persona al volante que es la que al fin y al cabo tiene la responsabilidad de hacer que todos los ocupantes del vehiculo se bajen en el mismo estado fisico en que se subieron

Si algun dia me ponen a escoger entre viajar con un tipo que sube a 180 por las palmas en un Audi A5 y uno que sube a 130 en un Renault 12 me voy en el que tiene el Renault 12 sin pensarlo dos veces

JSLG · Jun 8, 2016

Yesid5 dijo:
Súmele a lo anterior que la mayoría de las pruebas de choque las hacen a 60km/h que es el límite máximo en el cual el pasajero muy posiblemente se salve, en ciertos accidentes controlados bajo unos estrictos parámetros. Muuuuy diferente a la vida real.... Lastimosamente para nosotros.
Y los energúmenos exigiendo que las velocidades máximas se aumenten a 120km/h en las vías de locombia.
Uy si como no....

Sí y no, si se fija en este momento hay vías que dan para ese limite, aunque sería loco pensar poner los 120km/h en la linea o carreteras por el estilo. El problema es: ¿con que sentido se hacen las grandes autopistas que conectan las grandes ciudades si el limite de velocidad va a ser 50km/h? ¿Para llenarnos de radares y multas? Neh... Una vía rápida no solo ayuda para que algunos suban videos a redes sociales de como manejan como locos, también sirven para la economía, agilizan el transporte de ciudad a ciudad, aunque no crea, mejora el consumo y sobre todo con los carros que tenemos hoy en día que mucho logran una velocidad de 120km/h constantes en 6ta por ahí a 2000rpm. Como dijeron arriba, tienen que estar muy locos esos energúmenos europeos poner limites de velocidad de 120km/h e incluso unos tramos donde ni limite de velocidad hay. El problema no son las vías, el problema es quienes manejan en ellas, cosa fácil de arreglar si se hacen buenas campañas de educación y por supuesto buenas señales. Saludos.

Sheldon · Jun 8, 2016

Completamente de acuerdo, la velocidad no causa los accidentes, la ignorancia si. Se vale soñar con las autopistas alemanas sin limites de velocidad, pero que pena dañar el sueño mencionando que la "Tecnico-Mecanica" alemana es con estándares alemanes e igualmente para obtener la licencia. Que levante la mano el que aprendió algo sobre conducción cuando hizo el curso, si es que le toco hacerlo o lo hizo por la facilidad del trámite como en mi caso.

aletol1984 · Jun 8, 2016

Sheldon dijo:
Completamente de acuerdo, la velocidad no causa los accidentes, la ignorancia si. Se vale soñar con las autopistas alemanas sin limites de velocidad, pero que pena dañar el sueño mencionando que la "Tecnico-Mecanica" alemana es con estándares alemanes e igualmente para obtener la licencia. Que levante la mano el que aprendió algo sobre conducción cuando hizo el curso, si es que le toco hacerlo o lo hizo por la facilidad del trámite como en mi caso.

No es por nada, pero el que hizo el curso algo le quedo, y eso depende mas de la personalidad, pues ahi gente que por mas cursos de seguridad, conduccion preventiva y otros cursos, conducen peor que el hijo del vecino que aprendio a manejar en el carro de la casa y saco el pase con un tramitador. Tengamos en cuenta que los valores se aprenden e imprimen desde casa y desde pequeños, de ahi en adelante inconsientemente se aplica en el diario vivir. Y si no digame, cuantos ejecutivos no son capaces ni de saludar a la esposa con educacion, y cuantas personas que vemos desaliñadas tienen mas etiqueta que una persona de distinguido apellido y estatus social.... educacion no es estatus ni titulos, es respetarse a si mismo, respetar a los demas y todo lo que lo rodea, desde ahi se empieza.

Sheldon · Jun 8, 2016

aletol1984 dijo:
No es por nada, pero el que hizo el curso algo le quedo, y eso depende mas de la personalidad, pues ahi gente que por mas cursos de seguridad, conduccion preventiva y otros cursos, conducen peor que el hijo del vecino que aprendio a manejar en el carro de la casa y saco el pase con un tramitador. Tengamos en cuenta que los valores se aprenden e imprimen desde casa y desde pequeños, de ahi en adelante inconsientemente se aplica en el diario vivir. Y si no digame, cuantos ejecutivos no son capaces ni de saludar a la esposa con educacion, y cuantas personas que vemos desaliñadas tienen mas etiqueta que una persona de distinguido apellido y estatus social.... educacion no es estatus ni titulos, es respetarse a si mismo, respetar a los demas y todo lo que lo rodea, desde ahi se empieza.

Claro que si, tiene razón. Pero esta educación no es la de los valores, la ética o el ser buen ciudadano... yo hice curso y varios en mi familia lo han hecho y a ninguno nos han enseñado a controlar un derrape, que hacer si encuentra arena o lodo en la vía, como afrontar correctamente un descenso o una subida, que hacer si frena duro y el carro le saca la nalga y muchas cosas que si bien no son cotidianas, deberían enseñar ya que es parte de lo que debes enfrentar cuando operas este tipo de maquinaria.

Yesid5 · Jun 8, 2016

No hay vías en colombia para andar a 120 km/h. Ya se hicieron los estudios previos y no hay vías PA andar a esa velocidad.
Y el problema no es que los carros puedan andar a 120km/h, o a 150km/h hasta un Spark lo logra, el problema es la detención súbita. O el tener que hacer un viraje para esquivar ejemplo(una vaca) simplemente a más de 80 no hay como. Ni siquiera con ESP, y ABS. Porque con estas EPS de Colombia se muere hasta el hp más resistente.

mustermig · Jun 8, 2016

Pues a raiz del comentario anterior, sin ser ingeniero civil o especialista en carreteras, y teniendo un acto de contrición, confieso que en la carretera anexa andé a mas del limite establecido de 80 kms/hrs... creo que en una ruta asi Si se puede andar a mas de 80. Para mi hay una variable importantisíma y es sentido común.

Empezando que si lo hubiera hecho me hubiera quedado dormido.

IMG_1937 by mustermig, en Flickr

P.D De las EPS no se que tiene que ver con las vias.

Oviedomosos · Jun 8, 2016

Ocurrió en Cali, en la madrugada de hoy. Al parecer el sentra se voló un semáforo. (noticia completa aqui)
El Conductor murió. QEPD -

Foto del Elpais.com.co

Inmediatamente recordé esto y el triste subdesarrollo en el que vivimos:
Latin NCAP.– 3,000 muertes en Nissan Tsuru (Sentra b13)por falta de bolsas de aire
http://www.alvolante.info/espaciode...-en-nissan-tsuru-por-falta-de-bolsas-de-aire/

Atencion a este ultimo parrafo de comentarios..

sebas9558 · Jun 8, 2016

mustermig dijo:
Pues a raiz del comentario anterior, sin ser ingeniero civil o especialista en carreteras, y teniendo un acto de contrición, confieso que en la carretera anexa andé a mas del limite establecido de 80 kms/hrs... creo que en una ruta asi Si se puede andar a mas de 80. Para mi hay una variable importantisíma y es sentido común.

Empezando que si lo hubiera hecho me hubiera quedado dormido.
IMG_1937 by mustermig, en Flickr

P.D De las EPS no se que tiene que ver con las vias.

Pero si hay una razón para que no sea más de 80 km/h (Aunque no veo señales de límite, entonces diría que el límite ahí es 100 km/h como reza el código nacional de transito) y es que la vía no está adecuada para mayores velocidades. Hay 2 razones que son las causantes de dicha limitante, la primera es que la berma no tiene el ancho suficiente, pues debería ser casi tan ancha como uno de los carriles y la segunda es que el separador no tiene barreras de seguridad o rieles para detener un vehículo que pierda el control y no se vaya sobre el tráfico que va en sentido contrario. Lastima que acá hablen de "autopistas" pero no se apeguen al manual de diseño que le enseñan a todos los ingenieros civiles sobre construcción de vías, entonces al ahorrar costos en cosas que no deben, las carreteras quedan limitadas, donde en ciertos tramos perfectamente se podrían autorizar velocidades de hasta 120 km/h como en muchas carreteras de Europa.

PPGSM · Jun 8, 2016

sebas9558 dijo:
Pero si hay una razón para que no sea más de 80 km/h (Aunque no veo señales de límite, entonces diría que el límite ahí es 100 km/h como reza el código nacional de transito) y es que la vía no está adecuada para mayores velocidades. Hay 2 razones que son las causantes de dicha limitante, la primera es que la berma no tiene el ancho suficiente, pues debería ser casi tan ancha como uno de los carriles y la segunda es que el separador no tiene barreras de seguridad o rieles para detener un vehículo que pierda el control y no se vaya sobre el tráfico que va en sentido contrario. Lastima que acá hablen de "autopistas" pero no se apeguen al manual de diseño que le enseñan a todos los ingenieros civiles sobre construcción de vías, entonces al ahorrar costos en cosas que no deben, las carreteras quedan limitadas, donde en ciertos tramos perfectamente se podrían autorizar velocidades de hasta 120 km/h como en muchas carreteras de Europa.

La otra razón es que, aunque no se ven, podrían existir retornos que van del carril izquierdo de una calzada al carril izquierdo de la otra. Una belleza de diseño, ¿no?

estudiante123 · Jun 8, 2016

PPGSM dijo:
La otra razón es que, aunque no se ven, podrían existir retornos que van del carril izquierdo de una calzada al carril izquierdo de la otra. Una belleza de diseño, ¿no?

Es un tétrico círculo vicioso: "eso pa que gastamos plata en especificaciones si acá no se puede andar a más de 80". Y el otro dice "no se puede andar a más de 80 porque no dan las especificaciones"

Yesid5 · Jun 9, 2016

Súmele esto, somos un país pobre, y tenemos que hacer estirar el presupuesto lo mas posible.
La semana pasada fui a visitar Zapatoca, un lugar increible, buen clima (un poco frío) paisajes de ensueño, hoteles muy baratos. la comida del "hotel Casa de ejercicios" es de lo mejor que he probado en mucho tiempo. Y lo sorprendente es "muy barato". Saliendo del pueblo hacia Bucaramanga, hay un tramo en trocha en el que tuve que recoger una herida, producto de una caida en moto, solo raspones y moretones, pero muy molesta por el accidente, pues se toparon con una piedra que los hizo caer, a pesar de ir muy despacio.

aletol1984 · Jun 9, 2016

Yesid5 dijo:
Súmele esto, somos un país pobre, y tenemos que hacer estirar el presupuesto lo mas posible.
La semana pasada fui a visitar Zapatoca, un lugar increible, buen clima (un poco frío) paisajes de ensueño, hoteles muy baratos. la comida del "hotel Casa de ejercicios" es de lo mejor que he probado en mucho tiempo. Y lo sorprendente es "muy barato". Saliendo del pueblo hacia Bucaramanga, hay un tramo en trocha en el que tuve que recoger una herida, producto de una caida en moto, solo raspones y moretones, pero muy molesta por el accidente, pues se toparon con una piedra que los hizo caer, a pesar de ir muy despacio.

El pais no es pobre por que lo sea, todo se va en manos de las comisiones por licitaciones. Fin del offtopic.

Daniel Posada Bernal · Jun 9, 2016

aletol1984 dijo:
El pais no es pobre por que lo sea, todo se va en manos de las comisiones por licitaciones. Fin del offtopic.

De acuerdo, pero formalmente si somos un país pobre.

jdrbenz · Jun 9, 2016

Oviedomosos dijo:
Ocurrió en Cali, en la madrugada de hoy. Al parecer el sentra se voló un semáforo. (noticia completa aqui)
El Conductor murió. QEPD -

Foto del Elpais.com.co

Inmediatamente recordé esto y el triste subdesarrollo en el que vivimos:
Latin NCAP.– 3,000 muertes en Nissan Tsuru (Sentra b13)por falta de bolsas de aire
http://www.alvolante.info/espaciode...-en-nissan-tsuru-por-falta-de-bolsas-de-aire/

Atencion a este ultimo parrafo de comentarios..

es mi impresion o esas farolas tienen esa especie de papel celofan que les ponen de colores? si es asi muy seguramente tenia un buen equipo de sonido, ojala haya quedado bueno a ver si con eso ajustan para el entierro, al fin y al cabo aca vale mas el radio que la vida

Yesid5 · Jun 9, 2016

A mí criaron con el falso paradigma de que somos ricos por nuestra biodiversidad, la variedad de climas, los ríos abundantes y los dos océanos que nos limitan.
Desmarañando lo anterior he descubierto:
1. La biodiversidad, ejem las plantas, son una gran riqueza si eres capaz, por medio de ellas de sintetizar medicamentos revolucionarios, como el Viagra o medicamentos para el Cancer, (Novartis) para nombrar la empresa Suiza que por estos días está en litigio con mi superhéroe Gaviria el ministro de salud. De otra forma la biodiversidad sirve para sacar pecho y saludar a la bandera.
2. La variedad de climas es un factor de competitividad si eres capaz de gestionar una i distraía de turismo alrededor. O exportar frutas exóticas
3. Si tuviéramos un canal interoceanico, serviría mucho tener los dos océanos, mientras tanto.....
Seguimos siendo pobres. Luego continuó.

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