ACCIDENTES

O se descachó un tris con el acelerador mientras intentaba parquear el carro en reversa :razz: :twisted:

Por alguna razón ya no me sorprende que esto le pase a un Ferrari:

http://www.autogespot.com/nl/item/8266/ferrari-458-italia-in-de-brand-in-hartje-parijs.html


Fuente: Autogespot vía Autoblog.

Saludos..........

¿Y lo cubrirá la Garantía :ninja: :twisted: :razz: ?

Hoy saliendo de la casa de mis papás, cogí la avenida regional. Llegando a la estación Itagüí del Metro de Medellín de repente veo que adelante de mí hay una Toyota Fortuner y adelante de la Toyota una grúa (de esas que tienen un planchón de acero en donde suben el vehículo). La grúa la vi quieta por lo que yo frené, pero por varios segundos vi a la Fortuner a la misma velocidad que iba, entre 40 y 60 km /h.

Fue muy raro porque parecía que algo me engañaba. La Fortuner a velocidad normal como si nada y la grúa adelante de la Fortuner quieta. Algo no cuadraba para mi pero luego se hizo evidente que iba a ocurrir un accidente. Claro, segundos después, el de la Fortuner frenó pero no había nada qué hacer. El motor recibió todo el impacto con el borde de la grúa. Yo temí lo peor porque siempre me ha parecido que ese planchón si uno se choca contra él puede llegar hasta el habitáculo del carro ya que se encuentra muy elevado. Frené, me di cuenta que todo estaba normal (sin fuego u otro peligro para mi), los adelanté y frené a mirar los ocupantes. Los dos estaban bien, las bolsas de aire se dispararon y al parecer no les ocurrió nada grave.

Lamentablemente tenía tráfico atrás que ya estaba acosando y no pude sacar la cámara, pero la Fortuner remangó todo el capó y parte del frente como que se despegó de la carrocería porque se veía el motor humeante, el radiador estaba al aire libre, mejor dicho...

¡Y después desconfían de Toyota! ¡Qué buena protección después de ese golpe de frente!

Hablando de Toyotas estrellados, el hermano de un amigo destruyó un Corolla 1.8 GLi que tenían hace tres años, el carro había salido excelente, 90.000 kilómetros a sus espaldas terminaron contra las ruedas de un remolque de una mula que venía en el sentido contrario.

Esa carretera es muy peligrosa y no es claro lo que pasó, era de noche. El golpe voló toda la chapa de la puerta del conductor y quedó claramente visible la barra de protección, se alcanzó a doblar un poco el paral izquierdo y la llanta delantera de ese mismo lado quedó casi en la puerta.

Al hermano de mi amigo sólo le pasaron dos cosas: una rodilla algo golpeada y una quemadita de la bolsa de aire. ¿El carro? Perdida total, cumplió su labor de protegerlo. La mamá dijo sabiamente que si ese es el costo por la vida de su hijo, pues no importa.


Saludos........

Hablando de capós arrugados, el otro día ví un Mazda 2 que se estrelló contra un Logan en la Circunvalar con Calle 28. Probablemente no fue a alta velocidad, al Logan apenas se le descuadró el parachoques trasero... en cambio, al Mazda 2 se le dobló el capó de tal manera que impedía parcialmente la visibilidad del conductor. A pesar de las apariencias, fue la única parte del Mazda que sufrió y quedó para cambiar.

M89 dijo:

Hablando de Toyotas estrellados, el hermano de un amigo destruyó un Corolla 1.8 GLi que tenían hace tres años, el carro había salido excelente, 90.000 kilómetros a sus espaldas terminaron contra las ruedas de un remolque de una mula que venía en el sentido contrario.

Esa carretera es muy peligrosa y no es claro lo que pasó, era de noche. El golpe voló toda la chapa de la puerta del conductor y quedó claramente visible la barra de protección, se alcanzó a doblar un poco el paral izquierdo y la llanta delantera de ese mismo lado quedó casi en la puerta.

Al hermano de mi amigo sólo le pasaron dos cosas: una rodilla algo golpeada y una quemadita de la bolsa de aire. ¿El carro? Perdida total, cumplió su labor de protegerlo. La mamá dijo sabiamente que si ese es el costo por la vida de su hijo, pues no importa.


Saludos........

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¿Cuál?

Camino a Guatavita, volteando por la Y después de Sopó hacia la izquierda (hacia la derecha va hacia La Calera).


Saludos.........

Muchachos

Les cuento que estoy vivo de milagro. Ayer andaba por Llanogrande en un evento llamado "Retromotor" en el que había una exhibición de carros antiguos (las fotos se las subiré pronto a su respectivo post) y cuando el evento terminó, uno de los expositores, buen amigo mio, me pidió le favor que le bajara uno de sus carros a Medellín, un precioso Mustang 66. Yo, como soy bien gomoso y enamoradizo de estos carros, inmediatamente accedí con una dicha tan grande como la de un niño estrenando juguete.

Salimos "encaravanados" por la vía Las Palmas y todo marchaba perfecto hasta cuando decidimos tomar el descenso por la loma que conecta a Las Palmas con la loma de los Balsos (por ISA).

Mi amigo venía adelante de mí conduciendo un Ford A de su propiedad y como este descenso es tan pronunciado y el Mustang es automático, sentí temor de que sus frenos se calentaran innecesariamente (son de campana todos, así venían originalemnte), así que decidí adelantarlo para descender más holgadamente. Cuando lo adelanté y comenzó la parte fuerte del descenso (recomiendan bajar en segunda), puse el cambio en "low", con tan mala suerte que este no "conectó" y al hundir el pedal del freno, este se cayó al fondo y el Pony Car no quiso volver a frenar.....

La sensación de angustia es mayúscula en ese momento...pues esa via es congestionadísima a esa hora, tanto de subida, como d ebajada y más en un día festivo cuando la gente va y viene de pasear por el oriente. Como veníamos tan despacio antes, yo no encontré obstáculos en el descenso, pero si muchos carros subiendo y en ese punto la via se torna llena de curvas, es una sucesión interminable de "eses"...

La primera via de escape, cuando iba a unos 40 km/h, estaba a la izquierda, es una pequeña subida a una urbanización. Decidí tomarla, con tan mala suerte que se apareció un Aveo subiendo justo cuando iba a mandar el volantazo y me impidió hacer la maniobra, asi que segui mi descenso vertiginoso "cajeando" el carro pero ningùn cambio entraba...el pedal del freno seguía en el fondo y yo daba volantazos para mantener el carro en la trayectoria con cada curva, pues ya estaba comenzando a derrapar.

Cuando ya iba a unos 70 km/h apareció otra subida a una fàbica, sobre la derecha...yo dije "aquì fue HP, porque si sigo bajando, salgo mañana en primera pàgina de todos lso periódicos con 5 o 6 muertos a cuestas, incluído yo", cuando lleguè a la entrada de la subida, de unos cuatro metros de ancho, giré el volante (dirección mecánica) con todas mis fuerzas y eso fue como doblar una esquina a 80 por hora, el carro entró casi de cola, con la rueda delantera izquierda choqué contra un montìculo de tierra al borde izquierdo de la vía y con la cola me llevé dos palos d euna cerca de alambre de puas. El rebote con el montículo me mandó al otro lado de la calle, donde había otra cerca y ya a esa velocidad, el carro se hizo incontrolable.....entré de frente sobre la cerca de puas y comencé mi rodadura por un terreno irregular lleno de hierba y piedras gigantescas. Sentí como el carro se golpeaba contra todo y saltaba sobre las piedras de manera inmisericorde para, finalmente, detenerse como 4 metros adentro del lote ese.

Después....un silencio sepulcral y un dolor tenaz en la parte baja de la espalda. tratè de bajarme pero la puerta del conductor no abría, asi que me tocó salir por la del pasajero con ese dolor tan malpa....

Cuando logré bajarme y mirar qué había pasado, me di cuenta que el mustang tenía rayones por todos lados, cortesìa del alambre de púas, la suspensión delantera estaba doblada hacia atràs, los rines deformados, las llantas estalladas, el aceite se saliò por el cárter, el costado trasero izquierdo hundido por uno de los palos de la cerca y el paragolpes de cromo hundido en varias partes....

Rápidamente llegaron los demás miembros de la caravana, llamaron grua, el dueño dle carro me dijo "tranquilo, el carro tiene seguro, lo importante es que no te pasò nada....". Llevamos el carro al taller que tiene el dueño en La estrella y allì será reparado por expertos.....hay que pedir todos los repuestos a USA (afortunadamente se le consigue todo) y el seguro los cubre. Así, a ojo, calculamos en unos 8 mil dólares el costo de la reparación.

Hoy me duele cada músculo del cuerpo, pero me siento bien por haber hecho lo que hice, pues si no hubiera sacrificado el carro asi, hoy estarían tomando tinto de cuenta mía 5 o 6 familias y eso no es chévere....

Ya les contarè como va la reparación....no pongo fotos por solicitud del dueño dle carro, que no quiere que su auto se vea en esta situaciòn pues eso sería mala publicidad a futuro....

Eso si, les digo que la ví cerquita y que estoy aqui escribiéndoles de puro milagro...

Juepu.....uno no se la cree :--(


Pensar que hace una semana bien contentos hablando como si nada, uno no se espera que a alguien que uno conoce de cerca casi le pase algo así.

Lo bueno es que se usted se logró salvar por pura pericia (no voy a decir que el carro lo salvó como arriba) y acá está, otro con menos años al volante hace otra cosa.

Me alegra que esté con unos golpecitos, el carro importa un culo, en esta situación pasa a ser nada más que un objeto.


Saludos..............