Diferencias entre dos motores.

geonath · Ene 20, 2010

Buenas Compañeros. recurro a ustedes pues en el concesionario, como cosa rara, siempre le salen a uno con unas historias hasta raras ( aunque a veces puedan ser ciertas).

Esta es la duda. Yo poseo 2 clios 2009. uno Rs (full equipo) y un team ( sencillo con A/A). lo unico que tienen de diferente es que el team cuenta con las llantas originales (185,60,R14) mientras que el full equipo cuenta con unas llantas (195,60,R14). la duda es la siguiente.

El motor de los dos carros los siento diferente.. hasta suenan diferente. el team lo siento con mas potencia, el acelerador responde con medio tocarlo. mientras que el full equipo yo lo siento como mas dormido, ademas que el acelerador toca darle mas recorrido para que empieze a acelerar.

en los talleres me dicen que los dos carros estan iguales, pero cuando manejo uno y paso al otro ahi mismo siento la diferencia. la verdad no se si sea del motor, las llantas o algun efecto sicologico que genera el recorrido del pedal.

Aprecio sus comentarios. Gracias.

pilotico · Ene 20, 2010

Son los mismos motores. Cambia la manera en que montaron cada cosa como el acelerador, la guaya. Posiblemente, el RS lo sienta mas dormido porque debe pesar mas de 100kg mas que el team por su equipamiento.

M89 · Ene 20, 2010

100 kilos más?? no creo que la diferencia sea tan marcada si son sólo unos elementos, si el acelerador todavía es de los que trae guaya puede ser eso.

Saludos.............

geonath · Ene 20, 2010

pilotico dijo:
Son los mismos motores. Cambia la manera en que montaron cada cosa como el acelerador, la guaya. Posiblemente, el RS lo sienta mas dormido porque debe pesar mas de 100kg mas que el team por su equipamiento.

100 kilos creo que es mucho, las diferencias entre estos carros no creo que sea tanta para generar 100 kilos de mas, pero si puedes tener razon con lo del acelerador y la guaya. tengo ganas es de probarlos en aceleracion los dos a ver como se comparan.

Independiente · Ene 20, 2010

geonath dijo:
... Esta es la duda. Yo poseo 2 clios 2009. uno Rs (full equipo) y un team ( sencillo con A/A). lo unico que tienen de diferente es que el team cuenta con las llantas originales (185,60,R14) mientras que el full equipo cuenta con unas llantas (195,60,R14). la duda es la siguiente.

El motor de los dos carros los siento diferente.. hasta suenan diferente. el team lo siento con mas potencia, el acelerador responde con medio tocarlo. mientras que el full equipo yo lo siento como mas dormido, ademas que el acelerador toca darle mas recorrido para que empieze a acelerar...

Cambiar la guaya puede ayudar. A veces al transitar por caminos destapados puede entrar polvo, entonces lo mejor es cambiarla.

Diámetro de las llantas 185/60R14 = 577.6 mm

Diámetro de las llantas 195/60R14 = 589.6 mm

Aunque las segundas se pueden usar, son 12 mm de diferencia. El carro con las llantas más altas debe tener menos pique y por el contrarío ganar en velocidad final.

Yo use en el Clio llantas con ancho 195 pero sobre Rin de 15" (195/50R15 = 576 mm)

pilotico · Ene 20, 2010

Rines de lujo, ABS con su computador, cableado y el sistema, asi mismo, los sensores de cada llanta, exploradoras, pintura, sistema de silla diferente y apoyacabezas, el kit sport , 1 airbag de mas les aseguro que pueden pesar 100kg mas.

M89 · Ene 20, 2010

Eso nunca pesa 100 kilos, en 100 kilos se diferencian incluso algunas variantes de carrocería, en dos versiones el peso homologado rara vez cambia. Los rines de aleación en más de un caso son más livianos que los de lámina.

Saludos...........

pilotico · Ene 20, 2010

Bueno, yo le pongo eso... yo he tenido un aparato de esos de ABS en mis manos y pesa mucho.

geonath · Ene 20, 2010

Independiente dijo:
Cambiar la guaya puede ayudar. A veces al transitar por caminos destapados puede entrar polvo, entonces lo mejor es cambiarla.

Diámetro de las llantas 185/60R14 = 577.6 mm

Diámetro de las llantas 195/60R14 = 589.6 mm

Aunque las segundas se pueden usar, son 12 mm de diferencia. El carro con las llantas más altas debe tener menos pique y por el contrarío ganar en velocidad final.

Yo use en el Clio llantas con ancho 195 pero sobre Rin de 15" (195/50R15 = 576 mm)

mmm no habia caido en cuenta de ese pequeño detalle, gracias por hacerme caer en cuenta de ello. lo tendre en cuenta para el proximo cambio de llantas.

geonath · Ene 21, 2010

Por cierto, entonces que explicaria el cambio de sonido???? el team tiene un donido mas tirando a ronroneo, el rs si suena como un clio normal. ninguno tiene modificaciones

Stig · Ene 21, 2010

geonath dijo:
Por cierto, entonces que explicaria el cambio de sonido???? el team tiene un donido mas tirando a ronroneo, el rs si suena como un clio normal. ninguno tiene modificaciones

El Team tenía un exhosto diferente al de los otros Clios, entonces me imagino que podría ser producido por eso.

Independiente · Ene 21, 2010

Los motores son iguales. ¿Tendrá alguna fuga en el escape antes del silenciador?

pilotico · Ene 21, 2010

No sabemos que diferencias haya en el mofle nisiquiera. Tampoco tenemos conocimiento de si el distribuidor o el diseño del mofle es diferente. Hay muchas razones para que el carro no suene igual, o desde cuando un Symbol, Megane, clio suenan iguales? Yo siempre comparo eso cuando camino en la calle y ninguno suena igual.

rubengimo · Ene 22, 2010

Al Logan le hice bajar un poco el pedal del acelerador, ahora tiene menos recorrido y si quedó con una respuesta más rápida. Ahí puede estar la diferencia.

geonath · Ene 22, 2010

Gracias a todos por sus comentario. yo creo que ya si entendi la cosa!

Por cierto. les medi la aceleracion de 60-100 y dan casi lo mismo, el team ya llegando a 90 presenta una aceleracion levemente mayor, pero se lo atribuyo a que se la hice con 1/4 de tanque minetras que el rs estaba full.

PPGSM · Ene 22, 2010

Créame que en un Clio se nota la diferencia cuando el tanque está lleno y cuando va por menos de 1/2...

josebar1 · Ene 22, 2010

como se hace el calculo de la altura de la rueda?

Independiente · Ene 23, 2010

Puede leer :arrow: AQUI, :arrow: AQUI o :arrow: AQUI y ver este :arrow: VIDEO para entender la relación entre el ancho y el perfil.

Y recordar el concepto de :arrow: Diámetro de una circunferencia.

Y más fácil, para no enredarse con las formulas, cálculos y conceptos de geometría es utilizar alguna de las herramientas disponibles en la Internet. Por ejemplo. :arrow: ESTA.

geonath · Ene 28, 2010

Si señores, ya lo confirme.... la diferencia de motores es a bajas revoluciones. le hice una serie de pruebas a los dos vehiculos de aceleraciones y de 3000 para arriba responden exactamente iguales, pero de 3000 para abajo responde con mas brio el Team. esta falta de potencia a bajas rpms, sera problemas con los inyectores o algun problema con el mofle? o sera que al final si sera ese hijuemadre recorrido del acelerador?

geonath · Feb 1, 2010

Bueno. ya para cerrar y que quede como una experiencia para otros, ya fui al concesionario y todo resulto ser problemas de ajuste del acelerador. con el pedal a fondo, solo se estaba llegando al 80% del recorrido total posible, el arreglo fue solo cuestion de ajustar un pin para tensionar la guaya, en el acelerador y ya todo quedo bueno. hasta uno mismo puede hacer eso. lo mejor fue que no me salieron con cuentos raros ni me metieron repuestos inecesarios, primera vez que me va bien en un consecionario, es mas, me dijeron que me cambiaban el cuero del volante por garantia que ya tiene cierto desgaste sin yo decir nada... yo me quede asustado.. hehehhe pero bueno.. gracias a todos por sus aportes.

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