y cambie tres veces la palabra....primero escribi algo sin sentido....luego la correcta y termine escribiendo esa metida de patas¿Se ve muy demonio o muy diablo?
y cambie tres veces la palabra....primero escribi algo sin sentido....luego la correcta y termine escribiendo esa metida de patas¿Se ve muy demonio o muy diablo?
En seguridad: 2 airbag, ABS,EBD,BAS, ASR (sistema antiderrape), MSR (sistema de regulación de torque), carrocería reforzada, 5 cinturones de seguridad, bloqueo de puertas al ir a mas de 30km/h, alarma si los cinturones no están puestos (SBR), sistema de desbloqueo de puertas en caso de colisión, entre otros, dirección electroasistida, cuatro discos de freno,creo que emisiones euro 4, consola apoya brazos con guantera, asiento del conductor con todas las regulaciones, rin de aleacion 17'', comandos en el timón, y las demás...
El H530 ya tiene 3 estrellas en euro ncap, muy superior a nuestros sanderos, logan y muchos otros que nos venden como pan caliente y que creemos que vamos seguros y con un producto igual al europeo. Nuestras leyes y normas dan para que nos vendan de todo.
Que pasaría si todas estas preguntas nos las hacemos y evaluamos nuestros carros nacionales y algunos importados... nos llevaríamos muchas desilusiones.
Me puede reenviar esa prueba o el link porfa, me interesa verla. Gracias.
Secundo, me encantaría ver ese enlace también.
Aqui le ayudo un poquito al nuestro amigo forista, como se podra ver en los videos que puse, las mejoras en la euro ncap con la plataforma del bs6 y bs4 les a dado 3 estrellas frontal y 4 lateral, superiores a mucho chino promedio, si bien ahora el h530 como los actuales modelos, han mostrado una gran mejoría cuanto a seguridad, dando como resultado mejor desempeño vs muchos carros que se comercializan aqui y creemos que manejamos algo seguro, las ultimas pruebas de la CNCAP le han dado 5 estrellas al h530....si bien no son tan rudas como las europeas o americanas pero evidencia una mejora, si bien no son la mata de seguridad, pero o son igual que el 80% de carro pelados e inseguros, o son mejores, para una berlina con las dimensiones del h530 el precio, equipo y posible buena calidad me parece un buen balance, cosa que algunos de sus competidores quizas no tengan.....pero igual habrá mejores cosas, hasta dentro de los mismo chinos, pero brilliance me parece un buen productoMe puede reenviar esa prueba o el link porfa, me interesa verla. Gracias.
Aah pues en europa si no he podido encontrar informacion......algo me llamo mucho la atencion de brilliance y es que el proximo proyecto si mal no recuerdo el H7 va a usar la plataforma del bmw 5 (e60)....si bien creo que seria un gran avance para la marca china!!!El compañero habla de una supuesta prueba del EuroNCAP, no del CNCAP, que apenas hace nada vino a mejorar sus estándares.
PD: Es hora de cargar el celular
El compañero habla de una supuesta prueba del EuroNCAP, no del CNCAP, que apenas hace nada vino a mejorar sus estándares.
Si, tienen razón es CNCAP.
Invito a los compañeros para que se den un espacio y de primera mano vean, se suban, toquen los controles, se acomoden en los puestos de adelante y atrás, miren sus lineas y terminados, dejando un poco de lado las prevenciones orientales y luego sí opinen; yo lo hice y por eso me atrevo a escribir de la manera mas imparcial
con el ánimo de ser constructivo nada más.
pdta. tengo un sandero, y creía que la seguridad mía y de mi familia estaba bien respaldada, pero al ver los resultados de nuestros carros de tercer mundo me desanimo. Es verdad, no es solo contar con airbags, abs, ebd, lujos de otro nivel, que desearíamos que todos las tengamos y no sé que mas, también la resistencia de las estructuras, su respaldo y posicionamiento en el mercado, el tiempo lo dirá y espero no equivocarme.
No esperes la de estados unidos........ese mercado esta a años luz de marcas chinas!!!......si mucho espere las europeas y quizás de otros mercados tales como las latin ncapOsea que quedamos en las mismas, nada que pasan las pruebas en Europa ni en EEUU hasta el dia de hoy.
No se diga mas pues y agendemos una prueba pronto!!....A mí también me intriga qué tiene para ofrecer algún carro de estos.
Ojo que tener airbags y cinturones de seguridad no es suficiente para pasar las duras pruebas de seguridad de los europes y de los americanos. Hay que tener en cuenta puntos de deformación de las estructuras, descolgadas de los motores en choques frontales, etc etc. Euro 4... pppuuffff, ya van en Euro 6!
si nos fijamos en el signo de puntuacion despues del etc del compañero, nos indica que cambia de idea... y al hablar de EURO 4 y luego indicar que van en EURO 6 denota que sabe de lo que esta hablando o a lo que se refiere, y queda claro que no se refiere a las "duras pruebas de seguridad".......PPGSM OFFEuro 4, Euro 5, Euro 6 (vigente desde 2015), son normas ANTIPOLUCIÓN...
si lo se, por eso mi tono amigable de respuesta hacia ppgsm, lo que muchas veces el no hace con algunos usuarios ....pero es entendible todo nos equivocamos.....A mí me parece que no es más que una simple confusión. Leyendo el mensaje solo, lo que comenta PPGSM es entendible, pero mirando el mensaje citado ya queda algo más claro lo que se quiere decir y que menciona anjogo.
Otro problema es que el cambio de idea viene después de un "etc." y eso "camufla" de cierta forma el punto seguido pues es relativamente normal que al etcétera abreviado se le ponga punto... mejor dicho, no es más que un simple inconveniente de comunicación sin malas intenciones.
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