Le falto como un snorkelVer el archivos adjunto 132342
Duster Hibrida, ( sino sabe de híbridos por favor no decir nada)....
Ver el archivos adjunto 132343
Cambio un poco, jejeje después mirare esas luces...
Y un portaequipaje en el techoLe falto como un snorkel
ummm, no me den ideas....Y un portaequipaje en el techo
En el choque lateral indican lo contrario:Y pensar que solo 2 protocolos de Latin Ncap atrás esa calificación que sacó daba para 5 estrellas (Ver VW Up por ejemplo.). Ojalá y esto sirva para que le completen los airbags que faltan, porque por estructura no se ven problemas.
El Onix turbo creo que obtuvo 5 estrellas a finales de 2019.Y pensar que solo 2 protocolos de Latin Ncap atrás esa calificación que sacó daba para 5 estrellas (Ver VW Up por ejemplo.). Ojalá y esto sirva para que le completen los airbags que faltan, porque por estructura no se ven problemas.
Por cierto, con el protocolo actual, no ha habido un solo carro que haya sacado siquiera una estrella. Convenientemente para fabricantes como VW, todos los lanzamientos recientes alcanzaron a caer en el protocolo del 2016 donde carros mediocres como el Fox con solo 2 airbags sacaron "sólidas" 3 estrellas, como mínimo.
Pd. A otro que le fue aún peor fue al swift, pero cae en lo mismo, la estructura está bien, pero la falta de airbags lo mata.
Sigue siendo el protocolo anterior...Con este protocolo estaria entre las 2-4 estrellas porque las versiones mas basicas no tienen las asistencias de conduccion mas avanzadas, pero de igual manera seguiria siendo mejor que el resultados de todos hasta el momento.El Onix turbo creo que obtuvo 5 estrellas a finales de 2019.
Sinceramente no lo veo excesivo como ellos dicen (Está cercana a la del Fiesta mk7 probado por la NHTSA, por ejemplo.), pero ellos son los que hacen control de sus protocolos (Y eso me parece bueno, porque se nota que están muy por encima del estándar que se manejaba hace 5 años para las pruebas.). A mi desde hace mucho tiempo me genera dudas Latin Ncap porque en automóviles y protocolos equivalentes, hay marcas a las que siempre les va "mejor", generalmente las que dan carros patrocinados para las pruebas, incluso viéndose estructuras más deformadas e inestables en los videos que otros carros con menos estrellas en el mismo protocolo.En el choque lateral indican lo contrario:
Sinceramente no lo veo excesivo como ellos dicen (Está cercana a la del Fiesta mk7 probado por la NHTSA, por ejemplo.), pero ellos son los que hacen control de sus protocolos (Y eso me parece bueno, porque se nota que están muy por encima del estándar que se manejaba hace 5 años para las pruebas.). A mi desde hace mucho tiempo me genera dudas Latin Ncap porque en automóviles y protocolos equivalentes, hay marcas a las que siempre les va "mejor", generalmente las que dan carros patrocinados para las pruebas, incluso viéndose estructuras más deformadas e inestables en los videos que otros carros con menos estrellas en el mismo protocolo.
Yo no se porque, pero tengo la sensación que un VW Gol como el que nos llega actualmente, si lo prueban con el protocolo actual, mágicamente sacará una o dos estrellas.
En todo caso, ojalá y esto sirva para que las marcas como Renault se pongan al día con temas como la revisión estructural (En la que por ejemplo a Brasil siempre le va peor que a Sofasa, como pasó con los Sanderos). Y ojalá Latinncap fuera más enfática en proveer información respecto de los protocolos de prueba, para detallar que carros con diseños viejos como los VW Gol, Fox, el Chevrolet Onix Joy, etc, que tenían "buenas" calificaciones en el pasado, por los lados de 3/4 estrellas, ahora serían carros de 0 estrellas y así contrarrestar la publicidad que hacen algunas marcas con eso.
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