Se me olvido ese detalle el mio es grand touring.
Es un botón que va al final del recorrido del acelerador, entonces para activarlo tienes que llevar el acelerador hasta el fondo y sentir el "click" y lo que hace es bajar un cambio para revolucionar mejor el motor o eso dice la teoría, lo que yo he sentido es que activa por un rato (mientras vuelves a relajar el pie del acelerador) el modo sport.
Toda la razón escribí super mal el nombre. @PPGSM
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Pues yo tengo un golf, y me gusta mucho, pero ya tantos elogios...
Y sólo digo lo de la caja pq se han leído problemas, que no deberían ser normales, pero si hablamos de cómo funciona la caja le doy la razón, es suave rápida y muy buena, pero cualquiera q lo vaya a comprar debe saber q puede presentarle problemas, hay gente q prefiere asumir el riesgo, yo por otro lado quiero mucho mi carro pero evitaría tenerlo con esa caja...
Bueno señores, tiempo sin pasar por acá. Con respecto a este problema, el rapid presentaba lo mismo, y recuerde @Britto que es la misma mecánica de su golf, motor y caja.
Me fui y pase el reporte en automotores en el mantenimiento de 20.000 kms pues ya el tema era más recurrente. Efectivamente salió el error en la palanca selectora. Parece ser un fallo común, pues casi todos los rapid lo presentaron y varios Ibiza y León. Pidieron el repuesto, lo cambiaron y hasta ahora todo solucionado. Cambian toda la palanca selectora.
No sé si el carro de uds esté en garantía, pero pueden pedirlo, automotores fue muy dirigente con eso y no le puso ningún problema, en realidad no me puedo quejar de ellos, también me cambiaron la batería por garantía.
Con el Octavia no se ha presentado mayor inconveniente, solo el timón que se desgastó de forma inusual ( se está pelando en unas partes) ya pasé el reporte, hicieron las tomas y protocolos de garantía y ya viene el repuesto en camino.
Creería que @tomasbeagle puede exigir el cambio de la palanca, fue un problema generalizado, y hacerlo antes que termine la garantía. Eso me ha gustado de Skoda, el rapid tiene 3 años de garantía y el Octavia 5.
Cualquier otra duda estaré atento.
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Última edición:
uds saben cual es la diferencia entre la s, se y sel, cuantos airbags tienen cada serie, etc gracias
Una pregunta en un golf tsi 1.4, que es el stick de la palanca de cambios y que es una falla fugitiva derivado de eso del stick?
Última edición por un moderador:
¿Qué tal si lee menos a las carreras la próxima vez?
gracias por tan generosa ayuda.
teniendo en cuenta que son dos vehículos apuntando a dos segmentos distintos, que pro y contras tienen el Golf tsi Trendline (2017) y una Sportwagen S tsi (2016) y por cual se irían ?
Última edición por un moderador:
Más fácil ¿Cuáles son SUS necesidades?
No no no estoy hablando de necesidades, por eso indico teniendo en cuenta que son distintos segmentos con cual se quedarían pro y contras
Hola Manuel.
Ambos son buena opción. Es cuestión de gustos en parte y necesidades también.
Por mi parte, y sabiendo que solo somos mi esposa y yo, por ahora nos gustan los automóviles pequeños por practicidad. Ante eso, me inclino por el Golf TSI. Si hoy, quisiera cambiar mi Golf TSI, posiblemente lo haría por un GTI.
Tal vez un Golf diésel sería interesante. Es una combinación de potencia con rendimiento muy interesante.
Por otro lado, la sportwagen no me atrae por su tamaño. Solo por eso.
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Última edición:
En cambio a mi mi encanta la sportwagen y solo somos dos, necesidades de espacio escasas, pero como dijo alguien "el espacio es mejor tenerlo..." Así puede primar también el gusto sobre la necesidades. Yo la compraría por gusto, como muchos otros carros que hay en el mercado
A mi también me gusta bastante, deberian traer el Alltrack
Claro hay excepciones pero el grueso de la población Colombiano prioriza las necesidades sobre el gusto inclusive, teniendo en cuenta el factor económico.
No, son el mismo segmento. Uno es hatch; otra, camioneta.
Buenos días
A continuación, les presento el resumen a la fecha del rendimiento del combustible del VW Golf 1.4 TSI modelo 2018 automático, con 25 mil km.
Hasta ahora, el carro ha funcionado perfectamente. Solo satisfacciones.
Revisé las pastillas delanteras de los frenos y aún le queda un 45% de vida remanente.
Según el plan de mantenimiento de VW para sus vehículos que se divulga en Europa, la revisión para el cambio de las pastillas se debe hacer a partir de 45 mil km. Esto es coherente con el desgaste actual de las pastillas del vehículo.
En este plan se sugiere también que la correa de distribución se revise a partir de los 90 mil km y su cambio puede estar entre los 90 mil y los 120 mil.
En resumen, si hoy cambiara de automóvil por otro del mismo segmento, me compraría nuevamente un Golf.
A continuación, les presento el resumen a la fecha del rendimiento del combustible del VW Golf 1.4 TSI modelo 2018 automático, con 25 mil km.
Hasta ahora, el carro ha funcionado perfectamente. Solo satisfacciones.
- Muy ajustado.
- Muy buenas la insonorización.
- Sin problemas con la caja DSG. Su comportamiento es muy suave.
- Las llantas originales son Dunlop. Excelentes.
- El sunroof ha funcionado perfectamente. No ha presentado ningún tipo de filtraciones.
Según el plan de mantenimiento de VW para sus vehículos que se divulga en Europa, la revisión para el cambio de las pastillas se debe hacer a partir de 45 mil km. Esto es coherente con el desgaste actual de las pastillas del vehículo.
En este plan se sugiere también que la correa de distribución se revise a partir de los 90 mil km y su cambio puede estar entre los 90 mil y los 120 mil.
En resumen, si hoy cambiara de automóvil por otro del mismo segmento, me compraría nuevamente un Golf.
Archivos adjuntos
Correa de distribución? Estos tsi no vienen con cadena? O será la correa de accesorios?
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Me encontré con esta información en la revista Forbes versión Mexicana, entiendo que los VW aca en Colombia vienen de allá entre ellos el Golf por lo que habrá que hacer seguimiento a lo reportado:
https://www.forbes.com.mx/profeco-emite-alerta-por-fallas-en-vehiculos-volkswagen/
Si alguien tiene mas informacion les agradeceria hacerla publica.
Saludos,
https://www.forbes.com.mx/profeco-emite-alerta-por-fallas-en-vehiculos-volkswagen/
Si alguien tiene mas informacion les agradeceria hacerla publica.
Saludos,
Señores buenas tardes:
Vengo a hacer una pregunta qué tal vez ya haya sido respondida muchas veces, pero no pude encontrar respuesta varias páginas atrás y desafortunadamente no le he hecho secuimisegu al foro desde la primer página.
Después de muchos años soñandolo por fin se ha dado la oportunidad de estrenar un GTI 2019, me gustaría leer sus opiniones respecto al carro, fallos comunes, vale la pena por el dinero? O mejor irse por otro lado?
Adicional, según estuve viendo en varias fotos, la versión que llega a Colombia, no tiene el botón selector de modos de manejo (eco, normal, SPORT, individual) , que está ubicado en el lado izquierdo de la palanca de cambios. Saben si en la versión 2019 esto es digital a través de la pantalla? O definitivamente no lo tiene la versión colombiana?
Estoy muy atento a sus comentarios. Muchas gracias!
Vengo a hacer una pregunta qué tal vez ya haya sido respondida muchas veces, pero no pude encontrar respuesta varias páginas atrás y desafortunadamente no le he hecho secuimisegu al foro desde la primer página.
Después de muchos años soñandolo por fin se ha dado la oportunidad de estrenar un GTI 2019, me gustaría leer sus opiniones respecto al carro, fallos comunes, vale la pena por el dinero? O mejor irse por otro lado?
Adicional, según estuve viendo en varias fotos, la versión que llega a Colombia, no tiene el botón selector de modos de manejo (eco, normal, SPORT, individual) , que está ubicado en el lado izquierdo de la palanca de cambios. Saben si en la versión 2019 esto es digital a través de la pantalla? O definitivamente no lo tiene la versión colombiana?
Estoy muy atento a sus comentarios. Muchas gracias!
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