Curiosamente a dos personas del Club Skoda les ha ido mal con biomax de la 116, ambos con Octavia turbo de diferentes generaciones. El más reciente la semana pasada, puso full extra y a los 10 minutos se le apagó el carro.
Cierto, por eso hablo de mi caso personal y del concepto de relación beneficio/costo, sin embargo hay algunos hechos que son comprobados y que hay que tener en cuenta (trabajo en el sector de oil & gas)
Exacto y esa mejora de octanaje si la hay no llega a más de uno o dos puntos IAD y va más asociado al Alcohol (o a que no le mezclen a uno la extra con corriente, o a que el mayorista haya aceptado alguna interfase), en el diésel si cualquier apellido que le pongan es mercadeo.
Porque son mayoristas muy estrictos, claro.. extra a 13000 o más vs máximo 2km/gal, ahí es donde toca revisar con lápiz el benificio vs costo.
Ahí es donde entra la experiencia personal que evidencia las prácticas de cada mayorista en cada región, lo cierto y comprobable es que las especificaciones del diésel que se le entrega a todos los mayoristas es la misma, y en el caso del diésel el cetano es el mismo.
lo corroboro con el Peugeot 301 hdi de mi hermano y el dice lo mismo que el diesel supreme es muy bueno y rendido, le hace casi 1050 km por tanque
Cierto en esa zona todas son caras, yo particularmente voy a la de la autopista con 134 o a la del frente de la clínica Reina Sofía.
Yo también puedo decir que no es sólo placebo. En mi 208 Hdi el aumento en el rendimiento del combustible y la disminución de humo son sensibles en diésel supreme y techron D versus diésel normal (terpel por ejemplo).
Solo faltó agregar que son los mayoristas (cada marca, básicamente) los encargados de hacer la mezcla con el alcohol, el cual en todos los casos no tiene la misma calidad (Depende mucho del proveedor y suele estar más ubicado en los 110/115 AKI) y puede variar la proporción entre 8% y 10%. Y el punto más importante en todo el tema es que la gasolina se certifica hasta el momento en que sale del mayorista, es decir, al momento que llega al tanque del carro uno está sujeto a cualquier cochinada que quiera hacer el dueño de la estación de servicio o hasta el transportador con tal de aumentar sus ganancias, por ejemplo, mezclando ambos grados de gasolinas e incluso mezclando otros derivados del petroleo con la gasolina.
Si pero ese es el etanol de uso vehicular que trae justamente aditivos para mejorar estequiometría y evitar el óxido en parte.
Si señor, pero de cantidad de agua en el combustible, de nacionalidad y de cantidad.
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