En mi caso hicieron el cambio sin chistar. Este problema solo se presentó en las cajas secuenciales de Skoda, no tenía conocimiento que también en las DSG.
Que lastima como le fue con el carro, la representación ahí si la embarro.
Un producto tan completo como es el golf y quedar tan mal parado por una caja de estas
Gente del foro, muy buenos días. Les escribo porque mi golf me dicen de Germautos, que definitivamente hay que hacerle cambio de Arnés de motor. Me dicen que el repuesto cuesta 4'7 MM. Agradezco si saben dónde se puede conseguir este repuesto más económico. También @Britto me escribió sobre el eléctrico a la vuelta del palacio de la chunchurria? Usted cree q es algo que él pueda arreglar o es bobada y mejor se compra el repuesto. Y por último esto es algo que debería hacer en un taller autorizado? Muchas gracias, y espero no incomodarlos.
Antes de meterse en ese gasto hágalo revisar del mecánico que le dije en comentarios pasados, el le resuelve la duda.
Siempre es mejor tener diversas opciones y opiniones profesionales antes de meterle tanto billete al carro, y por lo que cuenta de germautos, parece que cogieron su carro de conejillo de indias pq ensayan mucha cosa y no dan con el chiste
Leyendo en foros sobre supuestas fallas del ECM, veo que en USA muchas veces la cambian sin verificar que la misma esté fallando y en ocasiones persiste el problema después de haber gastado 2-3k USD...
La electrónica en los carros actuales es complicada, especialmente los americanos y europeos que suelen ser algo más complejos!
también de los Seat, me paso con un Leon lo cambiaron por garantía , demorado pero lo cambiaron, la demora obedeció a que no tenían la pieza
https://www.google.com/search?q=ele...RO-VINASCO,ru_q:ELECTRO-VINASCO,trex_id:VElpH. - es este sitio? Electro-Vinasco? Muchas gracias.
Ese es el sitio, pero le sugeriría que lo lleve primero donde gerardo el mecánico que le recomendé, pq el mismo le dice si lo puede arreglar el, o si definitivamente lo lleva a este sitio donde el electrico
@Britto , llamé a Gerardo en la mañana y al comentarle el problema me mandó para Electro-Vinasco (el mismo que usted me dijo diagonal al Chunchurria's Palace. Fui allá y le conté el asunto y que él no le jalaba a VW, me mandó a un taller parecido a Germautos. Cuando recibí el auto en Germautos pude ver ya al menos el OEM del Arnés de Cableado que sale de la compu al Motor.
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Según Manual y concesionario de la marca, si no estoy mal cada 60mil. Según taller especializado de la marca (He consultado 2), cada 90mil previa revisión a los 60mil.
Esas correas originalmente las pensaban para 200.000 km, en algunas partes siguen con ese intervalo, pero en muchos países nunca lo implementaron así, o lo bajaron posteriormente, realizando el cambio cada 90k, 100k, 105k o 120k km, dependiendo de muchas variables, siendo una de ellas los intervalos de servicio, que pueden ser 10k, 15k o incluso algunos cada 40k km con intervalo de aceite flexible.
Mi consejo:
90k km o 6 años, es incluso conservador, lo normal suele ser 100k, yo recomiendo a los 90k, pero puede depender del uso también, para la correa dentada o de tiempos.
Para la correa de accesorios es importante no dejarla pasar nunca de los 60.000 km y muchas veces toca remplazarla antes, cada 40.000 km aprox... Se recomienda cambiar tensores y patines cada que se cambien correas.
Con la de tiempos hay un dilema complejo y es si cambiar la bomba de agua o no hacerlo... En Estados Unidos o Europa la mano de obra resulta costosísima, entonces aprovechan a cambiar eso y hasta más, acá en Colombia la revisan “a ojímetro” e informan si es pertinente el cambio. Igual es un riesgo, si el conductor es descuidado, es mejor cambiarla, si es atento puede pasar en eso, en mi caso preferí dejarla, el consejo que me dieron es que cada dos cambios de correa remplazarla sí o sí!
También puede ser que si cambian correa a los 200.000 km, pues sea mejor cambiar la bomba con cada cambio, igual no es tan costosa.
Buenas tardes, les quiero preguntar donde realizar cambio de aceite para mi GOLF 1.4TSI con 21.000kms, aun no cumple el kilometraje pero me imagino que por estar tanto tiempo parado en pandemia esta pidiendo cambio, ya se termino la garantia con la marca, seria bueno hacerle una revision en servicio jimenez o algo asi? o realizar solo el cambio y ya? ustedes que me recomiendan... muchas gracias.
Desde que haga el cambio con el aceite recomendado y filtros originales no hay lío.
Excelente vehículo es igualito al mío deberíamos hacer un grupo para reunirse y compartir experiencias con los vehículos...
Hola, el dia de hoy en la mañana al salir de casa me salto este error y se quedo esta vez por unos minutos, en el pasado salia mientras andaba y desaparecia de una.
Igual al momento de volver a arrancar el error se fue y no volvió a salir.
Tengo ahora que guardar las fotos y en la próxima revision comentarles a ver que me dicen. Quede preocupado.
Igual al momento de volver a arrancar el error se fue y no volvió a salir.
Tengo ahora que guardar las fotos y en la próxima revision comentarles a ver que me dicen. Quede preocupado.
No recuerdo exactamente, en la Amarok es como 1 millón aprox con mano de obra, sin bomba de agua. La bomba son como 500.000 adicionales.
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