A los interesados en este vehiculo les queda de tarea hacerle prueba de manejo y traer sus experiencias y comentarios aca 
Jajajme equivoque se escribe es HUD , es como un display pequeño que se refleja en el panorámico y muestra la velocidad
A
Alcaravan04
Guest
No es común en un europeo, ellos tienen topografías similares a las nuestras, eso se espera en un coreano, gringo o japones... pero en un alemán???
Sobrevalorar lo tomo como sin justa causa o justificacion la gente le da mas valor a algun producto, pero si en el video dice que el motor 1.6 declara 120CV y segun pruebas de dinamometro muestra 125CV y algo similar con el torque eso para mi no es sobrevalorar se demuestra el porque (el video) y todos aca sabemos que los motores de la casa VAG son asi, cosa diferente que pasa con otras marcas que es al reves dicen 100HP y tiene 94HP
Una de tres:
1) Las relaciones si son planas.
2) El peso del conjunto no permite un andar muy alegre con tan poca potencia.
3) Quién escribió el artículo de Motor puso eso porque copia y pega de un molde. Por costumbre dicen siempre lo mismo cuando un carro se vende en USA.
Mejor dicho, lo mejor es probar el carro.
1) Las relaciones si son planas.
2) El peso del conjunto no permite un andar muy alegre con tan poca potencia.
3) Quién escribió el artículo de Motor puso eso porque copia y pega de un molde. Por costumbre dicen siempre lo mismo cuando un carro se vende en USA.
Mejor dicho, lo mejor es probar el carro.
Lollll no sabía que el Note y el Fabia, tenían esos precios 
. Pensé que no pasaban de los 40 millones.
. Pensé que no pasaban de los 40 millones.
Un poquito de potencia y torque adicionales, le dan otro código y resulta que ya tenemos un motor nuevo y diseñado específicamente para los MQB, cuando en Colombia ese 1,6 (1.598 cc, 76,5 x 86,9 de diámetro y carrera) se empezó a ver en el país hace cinco o más años en otros carros del grupo (Roomster y Fabia). Es que hasta se intuye viendo que entrega el torque en un régimen idéntico o casi idéntico al 1,6 de sus "primos" (3.750-3.800).
Un nuevo código interno no oculta que sea un motor viejo para un caparazón tan moderno. Y encima se los clavan a 50 millones. Mi decepción es porque conozco de primera mano los 1.2 TSI y 1.4 TSI (ya presentes en Colombia) y, cómo no, el dichoso 1,6 (que traía mi ex-carro). El Golf es un carro líder en su segmento en donde compite, con un motor así no pueden pretender ser la referencia en su gama, más cuando de paso le ahorran en suspensión también.
Esperemos que sí llegue el escalón intermedio con el 1,4 (ese sí con multi-brazo atrás), pues el salto de un 1,6 abaratado a un perfeccionado GTI es muy grande.
Un nuevo código interno no oculta que sea un motor viejo para un caparazón tan moderno. Y encima se los clavan a 50 millones. Mi decepción es porque conozco de primera mano los 1.2 TSI y 1.4 TSI (ya presentes en Colombia) y, cómo no, el dichoso 1,6 (que traía mi ex-carro). El Golf es un carro líder en su segmento en donde compite, con un motor así no pueden pretender ser la referencia en su gama, más cuando de paso le ahorran en suspensión también.
Esperemos que sí llegue el escalón intermedio con el 1,4 (ese sí con multi-brazo atrás), pues el salto de un 1,6 abaratado a un perfeccionado GTI es muy grande.
Última edición:
Voy a decirlo así:
La única versión del Golf que se va vender es la de entrada, o sea, la Trendline, aunque por debajo de las expectativas, de ahí en adelante la gente optara por comprar un Jetta NF por la cuestión del motor aunque se sacrifique algo de equipamiento, ustedes saben como es la mentalidad del comprador local.
Si la empresa Porsche de Colombia, ve que las ventas del Golf definitivamente van muy mal de aquí a un año pueden tomar dos decisiones, equiparlo con el motor 1.4 TSi o sacarlo del mercado y concentrarse solo en el GTi y reforzar la línea Jetta.
Simplemente puedo decir de una vez que el Golf va a ser el fracaso principal del 2015.
La única versión del Golf que se va vender es la de entrada, o sea, la Trendline, aunque por debajo de las expectativas, de ahí en adelante la gente optara por comprar un Jetta NF por la cuestión del motor aunque se sacrifique algo de equipamiento, ustedes saben como es la mentalidad del comprador local.
Si la empresa Porsche de Colombia, ve que las ventas del Golf definitivamente van muy mal de aquí a un año pueden tomar dos decisiones, equiparlo con el motor 1.4 TSi o sacarlo del mercado y concentrarse solo en el GTi y reforzar la línea Jetta.
Simplemente puedo decir de una vez que el Golf va a ser el fracaso principal del 2015.
Bastante discutible eso, mas no imposible. Realmente yo si desearía que lo fuese por la sencilla razón que tenían los argumentos para comerse el segmento C en compañia con el nuevo m3 pero no les dio la gana. Que les costaba equipar la versión de entrada con el 1.2T, la comfortline y highline con el 1.4T; con esos argumentos hasta el m3 y el focus se "tambalean" pues para que un 2lts aspirado si un 1.4 T me hace casi lo mismo con menor consumo(mas eficiente) pero no, a alguien se le ocurrió: "pongamos esos motores viejos que están oxidandose en la planta y se los mandamos a los cafeteros" "ahhh y asi como hicimos con el jetta nf quitemosle la suspension independiente y pongamosle un palo de escoba(ironic mode)"
Última edición:
Cinco minutos de googleo nos indican que el famoso 1.6 16v EA211 no es tan viejo, que no es un simple cambio de código, y que ademas pertenece a la misma familia de los 1.2T y 1.4T.
http://www.revistadelmotor.es/2012/...ea211-para-mqb-investigacion-en-curso-xv.html
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines
http://blog.caranddriver.com/we-sam...en’s-next-global-four-cylinder-engine-series/
Quien nos ilumina?
Quien ha hecho la prueba de manejo para que el perro se deje de morder la cola y nos saque de dudas?
http://www.revistadelmotor.es/2012/...ea211-para-mqb-investigacion-en-curso-xv.html
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines
http://blog.caranddriver.com/we-sam...en’s-next-global-four-cylinder-engine-series/
Quien nos ilumina?
Quien ha hecho la prueba de manejo para que el perro se deje de morder la cola y nos saque de dudas?
Que pesar, estaba esperando este golf hace rato, para cambiarlo por mi cerato forte, pero con este motor tan pobre, no vale la pena...cualquier competidor tiene mejor motor, es verdad que trae buen equipamiento, pero nada del otro mundo, sus competidores hace rato lo tienen, menos los coreanos que son los más pelados. Que decepción y saber que los vw siempre se han destacado por su motor y su poderoso torque, en este caso con el golf pelaron el cobre. Tal vez las mujeres lo compren, pues ellas andan suave.
hmn. no todo es potencia.
yo no lo vería en fracasos 2015.
Cierto es, que no es el motor más potente o el más nuevo. ¿los logan-aveo-sail son desarrollos recientes? y son los carros más vendidos.
Otro caso, ufff, hay varios. Aquí se rasgaron las vestiduras diciendo que la marca del rombo no traía modelos recientes. Trajeron Twingo2 y Megane3 ... y como dije en algún momento, no los veo comprándolos. Listo, que por ese precio y equipo estaban desafados, cierto, pero pienso que el GOLF tiene otros puntos fuertes.
otro caso ? miren el mazda 3 1.6 (en todas sus versiones). Que es un carro perezoso, si. Que pica más un habitante de la 63 con11 en chanclas, si. Que se necesita mucho espacio para que agarre velocidad, si. Y ? hay que ver lo que se vendió ese carro. tiene otras fortalezas que lo hicieron atractivo.
más casos? miren el jetta, con su pinta y desarrollo noventero, y se vendió bastante bien.
si porsche llega a traer el 1.4 que mencionan, muy seguramente tendría que ajustar el precio, razón por la cual dirán que es impagable.
coincido también en que la diferencia entre el GOLF normalito y la perfección del Gti es abismal. A más de uno nos hace ojos el GTi, que sin ser el carro más barato del mercado, la relación calidad-peso-potencia-fap-fap-fap-pinta ...
puede que cierta parte del mercado automotriz colombiano muestre signos de evolución ... pero no en la misma proporción el bolsillo.
el GOLF va para otro target.
yo no lo vería en fracasos 2015.
Cierto es, que no es el motor más potente o el más nuevo. ¿los logan-aveo-sail son desarrollos recientes? y son los carros más vendidos.
Otro caso, ufff, hay varios. Aquí se rasgaron las vestiduras diciendo que la marca del rombo no traía modelos recientes. Trajeron Twingo2 y Megane3 ... y como dije en algún momento, no los veo comprándolos. Listo, que por ese precio y equipo estaban desafados, cierto, pero pienso que el GOLF tiene otros puntos fuertes.
otro caso ? miren el mazda 3 1.6 (en todas sus versiones). Que es un carro perezoso, si. Que pica más un habitante de la 63 con11 en chanclas, si. Que se necesita mucho espacio para que agarre velocidad, si. Y ? hay que ver lo que se vendió ese carro. tiene otras fortalezas que lo hicieron atractivo.
más casos? miren el jetta, con su pinta y desarrollo noventero, y se vendió bastante bien.
si porsche llega a traer el 1.4 que mencionan, muy seguramente tendría que ajustar el precio, razón por la cual dirán que es impagable.
coincido también en que la diferencia entre el GOLF normalito y la perfección del Gti es abismal. A más de uno nos hace ojos el GTi, que sin ser el carro más barato del mercado, la relación calidad-peso-potencia-fap-fap-fap-pinta ...
puede que cierta parte del mercado automotriz colombiano muestre signos de evolución ... pero no en la misma proporción el bolsillo.
el GOLF va para otro target.
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