Jajajaja primero me gano el baloto.
Puede que la versión de 57 millones no se venda en volúmenes, pero también pueda que esté planillado tal cual por Porsche Colombia. Pero de resto?? ya se agotaron la gran mayoría los asignados inicialmente a las vitrinas, ya están vendiendo de la segunda tanda. El GTI está agotado.
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Sobre el motor en cuestión, leyendo lo veo similar a el cambio de los motores 2.0 turbo del 2009 al 2011: del FSI al TSI donde cambiaron bombas, inyectores, correa por cadena y gestión electrónica partiendo del mismo bloque, que lo hizo más eficiente y confiable entregando prácticamente la misma potencia y torque. Ya leyendo, reitero, no me resulta tan desagradable el motor sin que me llegue a gustar.
Y hablando en serio, es una de las formas en que uno puede distinguir un TSI de un TSI Gen3 en los 1.8 y 2.0
El motor 1.4 ser ve muy interesante en especial me gusto leer el artículo de Car and Driver ( http://blog.caranddriver.com/we-sam...en’s-next-global-four-cylinder-engine-series/)
Ahora leyendo bien me doy cuenta que los motores EA211 son de correa de distribución y no de cadena.
Las mujeres y Frocha79.
si, para llevar a su mamá de paseo
reitera lo dicho anteriormente.
Lo mejor de un KIA o Hyundai es el motor. Pero, por por el resto, los Cerato Pro Sport y Hyundai i30 no resultan mejores que un Volkswagen GOLF.
Al lado de los nuevos VW GOLF y Mazda 3 SKYACTIV los actuales KIA y HYUNDAI resultan costosos y se ven pobres en equipo.
¿Alguien sabe cuántos Hyundai i30 y Cerato Pro Sport se han vendido este año? Como para después comparar con los GOLF que se vendan.
Al lado de los nuevos VW GOLF y Mazda 3 SKYACTIV los actuales KIA y HYUNDAI resultan costosos y se ven pobres en equipo.
¿Alguien sabe cuántos Hyundai i30 y Cerato Pro Sport se han vendido este año? Como para después comparar con los GOLF que se vendan.
De fracaso al parecer para nada, aca ya se vendieron todos los golf 1.6, y que no se insista mas en q el motor es viejo, tal ves no es tan potente como el 1.4 tsi pero es de de ese grupo. Aqui en bucaramanga es q todo llega como mas tarde y nada q esta el test drive, ojala pronto alguien comparta su experiencia pero comparandolo con otro carro porq rapido para uno es una tortuga para el otro. Por otro lado al no ser turbo la perdida de potencia es mas marcada en bogota, por lo q si se mueve bien alla aqui estaria mas alegre
Este golf sería perfecto con el motor del focus, cerato 2.0 o el nuevo Mazda 3, sería imbatible en todo sentido por muchos años, pero la realidad es otra...es verdad que está bien equipado, pero con 110 hp seguro habrá dificultad para sobrepasar tracto mulas en loma en las montañas de Colombia y sobre todo en carreteras de Antioquia donde se cuenta muchas veces con 3 segundos para sobrepasar en loma. El golf no tendría problema en ciudad, pues para andar a 20 km en Bogotá , Medellín, etc uno no necesita ni potencia, ni torque.
Pues tampoco es que tenga dificultad... Uno mas bien como que se malacostumbra. Hace unos años no me faltaba potencia para ir Bogotá Medellin en un carro 1.4 de 100 HP, ahora cualquier cosa con menos de 200 HP se me hace lerdo. Pero siendo completamente sinceros, no es que vaya a quedar cojo.
Ya que tanto se habla de ese motor, ojalá vw trajera el golf 1.4tsi a 57 ahí no me parecería tan descabellado, y creo que todos quedarían felices, y ya el que equipa el 1.6 que sea solo la versión de entrada tanto automatico como mecánico.
He visto que toda la consola central o millare como se diga del golf es como un tono gris claro, y luego viendo un video del 1.4 tsi en España viene con tdo la consola color negro piano, será que si lo traen tambn vendrá así de bonito?
He visto que toda la consola central o millare como se diga del golf es como un tono gris claro, y luego viendo un video del 1.4 tsi en España viene con tdo la consola color negro piano, será que si lo traen tambn vendrá así de bonito?
Tal vez ese 1.4 de 100 hp pesaba menos y la relación peso-potencia ayudaba, contrario como pasa con el Mazda 3 1.6, cerato 1.6, y seguro el golf 1.6 que son carrocerías grandes para motor pequeño, por eso son carros sonsos. Lo digo porque tengo un cerato forte 1.6 1.255 kilos y a bajas revoluciones es sonso, eso si, responde muy bien de 3500 rpm en adelante.
Revisando varios reviews del Golf GTI, llegue a una espantosa conclusión, Ya empece mi fondo de ahorro para este juguetico, apenas se me acabe la garantía del Focus, creo que tendrè una seria discusión con mi conciencia (y mi esposa) pero me està haciendo muchos ojitos, al principio estaba muy inclinado por un Fusion, pero este ya me suena mucho mas. Ya tendría que ser que el Leon FR se pegue una bajada de precio bien buena para cambiar de parecer, porque ahí si le entro una competencia muy brava.
Ojalá acá en Colombia ofrecieran el GTi con los paquetes que incluyen 10hp mas al motor y Bloqueo de diferencial.
Lástima que la versión estándar no traiga ayuda de parqueo de fábrica, pues ya me malacostumbre a tener un asistente en las reversadas y no soy muy amigo de andar poniéndole cosas al carro post venta.. Otra cosa que no me termina de convencer mucho es la cojinería. Aunque tengo que verlo en persona ( eso si sería un gran daño).
lo que si me parece muy extraño es que VW anuncia para el carro 43MPG (69Km/G) en carretera.
Saludos
Ojalá acá en Colombia ofrecieran el GTi con los paquetes que incluyen 10hp mas al motor y Bloqueo de diferencial.
Lástima que la versión estándar no traiga ayuda de parqueo de fábrica, pues ya me malacostumbre a tener un asistente en las reversadas y no soy muy amigo de andar poniéndole cosas al carro post venta.. Otra cosa que no me termina de convencer mucho es la cojinería. Aunque tengo que verlo en persona ( eso si sería un gran daño).
lo que si me parece muy extraño es que VW anuncia para el carro 43MPG (69Km/G) en carretera.
Saludos
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Era un Fabia que rozaba los 1.200 kg... a lo que me refiero es que va a estar como prácticamente cualquier carro por debajo de 45 millones en rendimiento, que es donde se mueve el mercado. No es que sea insuficiente sino que uno espera más para ese carro. La aclaración va a que hay comentarios que prácticamente dicen que no sube un parqueadero y pues tampoco.
Si la cojineria de tela en el nuevo es similar a las de las ultimas generaciones le va a gustar. La primera vez que la vi no me gusto, pero luego cuando la sentí y la vi bien dentro de el carro le cogi gusto. (MkV y MkIV) Es una de esas tantas cosas mágicas que tiren un GTI y por lo cual es líder de su segmento.Revisando varios reviews del Golf GTI, llegue a una espantosa conclusión, Ya empece mi fondo de ahorro para este juguetico, apenas se me acabe la garantía del Focus, creo que tendrè una seria discusión con mi conciencia (y mi esposa) pero me està haciendo muchos ojitos, al principio estaba muy inclinado por un Fusion, pero este ya me suena mucho mas. Ya tendría que ser que el Leon FR se pegue una bajada de precio bien buena para cambiar de parecer, porque ahí si le entro una competencia muy brava.
Ojalá acá en Colombia ofrecieran el GTi con los paquetes que incluyen 10hp mas al motor y Bloqueo de diferencial.
Lástima que la versión estándar no traiga ayuda de parqueo de fábrica, pues ya me malacostumbre a tener un asistente en las reversadas y no soy muy amigo de andar poniéndole cosas al carro post venta.. Otra cosa que no me termina de convencer mucho es la cojinería. Aunque tengo que verlo en persona ( eso si sería un gran daño).
lo que si me parece muy extraño es que VW anuncia para el carro 43MPG (69Km/G) en carretera.
Saludos
En lo personal me parece mejor compra el de $70 porque me gustan muchos los "Checkered Seats" y creo que se vivíra más tranquilo con los rines de 17.
Revisando varios reviews del Golf GTI, llegue a una espantosa conclusión, Ya empece mi fondo de ahorro para este juguetico, apenas se me acabe la garantía del Focus, creo que tendrè una seria discusión con mi conciencia (y mi esposa) pero me està haciendo muchos ojitos, al principio estaba muy inclinado por un Fusion, pero este ya me suena mucho mas. Ya tendría que ser que el Leon FR se pegue una bajada de precio bien buena para cambiar de parecer, porque ahí si le entro una competencia muy brava.
Ojalá acá en Colombia ofrecieran el GTi con los paquetes que incluyen 10hp mas al motor y Bloqueo de diferencial.
Lástima que la versión estándar no traiga ayuda de parqueo de fábrica, pues ya me malacostumbre a tener un asistente en las reversadas y no soy muy amigo de andar poniéndole cosas al carro post venta.. Otra cosa que no me termina de convencer mucho es la cojinería. Aunque tengo que verlo en persona ( eso si sería un gran daño).
lo que si me parece muy extraño es que VW anuncia para el carro 43MPG (69Km/G) en carretera.
Saludos
Tampoco tiene bloqueo de diferencial el que venden aquí? ..... Mmmmmmmm
Variando el tema del motor, me gusta que venga bien equipado en seguridad, esdestacable la cantidad de airbags desde la version de entrada. ¿Que garantia ofrecen? ¿Que tal el ensamble mexicano de VW? ¿La posventa?
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