Mercado Nacional

Andres R

Antiguo y Clásico
Feb 6, 2011
733
Que pena con los foristas si ese comentario sonara tan duro y ofensivo.

Igual los trabajadores no saben que pensar con esas noticias que salen en publicaciones especializadas sobre el sector automotor y en los diarios, que no generan confianza por lo mismo que son tan contradictorias, el presidente de la CCA pinta un escenario muy bonito y Motor se encarga de desbaratarlo.

Realmente en esta coyuntura es cuando uno extraña la excelente labor de José Fernando Isaza en la Presidencia de la CCA desde 1986 al 2006, mientras estuvo en el cargo logro sacar a la planta de problemas financieros, se realizaron los acuerdos con Mitsubishi, se aprovecho la sociedad de Mazda con Ford para producir modelos conjuntos y hasta se aprovecho las sinergias con Ford de Venezuela, y siempre se mantuvo una linea de vehículos relativamente actualizada y moderna, y hasta se hicieron grandes avances en responsabilidad social empresarial con una fundación.

En sofasa, con Ricardo Obregon, pasaba lo mismo, muy buenos carros, actuales y una actitud ganadora
 

FFcolombiano

Antiguo y Clásico
Feb 1, 2008
5,418
En cuanto a lo de la carencia de vías adecuadas, ese aspecto preocupa mucho más en cuanto se trata del flujo de camiones a gran escala. Al menos en las costas, donde están los puertos importantes para el movimiento de mercancía, las carreteras dan grima.
 
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imwato

Antiguo y Clásico
Nov 3, 2010
840
El problema es claro la mayoría de empresarios lo único que hace con las ganancias de las empresas es comprar vacas y tierras...no reinvierten en su empresa...y cómo están súper protegidos...con subsidios...aranceles y demás...no se preocupan por modernizarse...y estar a la altura para este tipo de acuerdos comerciales...la verdad yo a los industriales ya no les creo nada...cuándo están en crisis acaban con los puestos de trabajo sin dolor....pero cuándo andan en vacas gordas...ni contratos decentes les dan a sus empleados...
 
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gumpert

Antiguo y Clásico
Oct 27, 2008
1,491
En cuanto a lo de la carencia de vías adecuadas, ese aspecto preocupa mucho más en cuanto se trata del flujo de camiones a gran escala. Al menos en las costas, donde están los puertos importantes para el movimiento de mercancía, las carreteras dan grima.

El problema esta en seguir pensando que con carreteras y camiones vamos a tener un mercado competitivo.La gran parte del país esta entre montañas cargadas de agua que durante los próximos 10mil años van a tener derrumbes.Hay que hacer autopistas en zonas planas,e incluir tod clase de formas de transporte de carga,trenes,ríos,y lograr la multimodalidad,lo únicos transportes de carga eficientes en costos son los que tiene multimodalidad.

Pero prefieren gastarse una millonada en autopistas de la montaña,por ejemplo,cuando por ningún lado eso va a ser eficiente,ni siquiera en el simple combustible,con camiones a combustión. Pero tenemos la mayor riqueza hídrica de la región,lo que significa sin mas electricidad a muy bajo costo.Con lo que cuesta autopistas de la montaña se construye casi el doble de km en trenes de carga,con fuente energética de electricidad 100%,lo cual significa un costo de un tercio respecto a combustibles fósiles,y miles de millones menos al año en pago de externalidades.

Personalmente espero que el proyecto de restituir la red férrea siga como va.

Los politicos hacen la mas sencilla... Mas pico y placa, peajes dentro de las ciudades o nos siguen dando contentillo co bajar 150 pesos a la gasolina cuando con el precio mas bajo del petroleo la han subido el triple... Nos ven la cara de huev...
Y Ud. piensa que es fisica y económicamente posible construir las suficientes vías?
 
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goblin

Antiguo y Clásico
Ene 5, 2012
1,763
sin ser presuntuoso conozco algo de logística y lo que usted propone como solución es correcto... pero el atraso es innegable, ademas que me reafirmo en lo que dije... el pico y placa es una solución apaga llamas que lo único que hace es que la gente tenga no solo uno si no 2 autos. si existiese un medio de transporte decente masivo, téngalo por seguro que el automóvil seria solo de uso familiar. mire ciudades como Canadá, Estados unidos o España donde como ejemplo cito el caso de new york, a nadie con 2 dedos de frente se le ocurre ir en carro a manhatan, el teme es que el transporte masivo (metro) es eficiente, a nadie se le ocurriría comprar dos carros por que tiene pico y placa, no es racional. el verdadero problema nuestro es la falta de planeacion a futuro desde hace mas de 50 años, sin olvidar la corrupción rampante (ej. nule) que ocasionan sobrecostos en la infraestructura vial, el tema de las montañas pues...; no se pueden aplanar y por ello hay que construir con ese tipo de geografía, o pretenden que se aísle el centro del país o los llanos orientales...? el tema es que no hay que rodear las montañas si no atravezarlas. Que es costoso? claro que lo es
cuando uno deja todo para hacerlo al mismo tiempo, si estos temas se hubiesen tratado desde hace 50 años, en este momento seria mas barato, mas facil y estariamos mas preparados para asumir los TLC que se estan firmando.
El problema no es de dinero, existen muchas empresas a nivel mundial que podrian bajo el modelo de concecion realizar estas obras de infraestructura, el problema lo tienen quienes ni¡os dirijen, no les conviene que venga una empresa que haga la misma obra en la mitad del tiempo, con costos mas baratos y que no les de la comicion a la cual estan acostumbrados... ese es el verdadero problema la podredumbre que existe en nuestros dirigentes.

perdón pero cuando arranque no pude detenerme... ya me desahogue... espero no haber ofendido a nadie y si lo hice le ofrezco mil disculpas a todos...
 

Freddy Espitia

Usuario
Mar 23, 2012
46
Personalmente espero que el proyecto de restituir la red férrea siga como va.

?

los chinos ya hicieron un acuerdo con el gobierno colombiano para hacer tren de carga y de alta velocidad, osea q toda la platica q invirtienron en arreglar las vias ferreas se perdio, por q los chinos piensan hacer un nuevo sistema mas moderno para hacer trenes de alta velocidad en los cuales las actuales sistemas ferroviaros no funcionan
 

gumpert

Antiguo y Clásico
Oct 27, 2008
1,491
¿Para quiénes?

Para todos,por la competencia.

los chinos ya hicieron un acuerdo con el gobierno colombiano para hacer tren de carga y de alta velocidad, osea q toda la platica q invirtienron en arreglar las vias ferreas se perdio, por q los chinos piensan hacer un nuevo sistema mas moderno para hacer trenes de alta velocidad en los cuales las actuales sistemas ferroviaros no funcionan

¿Y donde leyó ese cuento?
 

alejoram73

Antiguo y Clásico
Oct 29, 2009
4,418
Gumpert, Ud ya es veterano en este foro, no? no se le olvide la función EDITAR, para no publicar mensajes consecutivos en lapsos cortos de tiempo ;)
 
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Freddy Espitia

Usuario
Mar 23, 2012
46
Para todos,por la competencia.



¿Y donde leyó ese cuento?


Lo lei en la revista semana No 1568 de la semana pasada, y no es ningun cuento, puede leerlo en la pagina de la revista hay esta expuesto todo el tema, q habla de la primera linea iria de buenaventura a venezuela atravezando por los llanos, esta fue una de las cosas q hizo santos en su viaje por Asia

les dejo el link
http://www.semana.com/nacion/inversiones-descarriladas-para-tren/177411-3.aspx

es bueno leer de actualidad!

"Desde 2000, el gobierno de Andrés Pastrana puso en marcha un proyecto para recuperar los 1.991 kilómetros en red férrea a través de dos concesiones (Atlántico y Pacífico) que conectarían a Buenaventura con Santa Marta. Pero el tren nunca pudo rodar como estaba proyectado, pese a que el gobierno le inyectó más de 220 millones de dólares, que si bien están representados en la rehabilitación de buena parte de las vías férreas, podrían quedar sepultados porque ahora se habla de nuevos trazados y trochas más amplias." parrafo tomado del articulo

señor gumpert debe informarse antes de atacar acerca de lo q no sabe
 
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gumpert

Antiguo y Clásico
Oct 27, 2008
1,491
Lo lei en la revista semana No 1568 de la semana pasada, y no es ningun cuento, puede leerlo en la pagina de la revista hay esta expuesto todo el tema, q habla de la primera linea iria de buenaventura a venezuela atravezando por los llanos, esta fue una de las cosas q hizo santos en su viaje por Asia

les dejo el link
http://www.semana.com/nacion/inversiones-descarriladas-para-tren/177411-3.aspx

es bueno leer de actualidad!

"Desde 2000, el gobierno de Andrés Pastrana puso en marcha un proyecto para recuperar los 1.991 kilómetros en red férrea a través de dos concesiones (Atlántico y Pacífico) que conectarían a Buenaventura con Santa Marta. Pero el tren nunca pudo rodar como estaba proyectado, pese a que el gobierno le inyectó más de 220 millones de dólares, que si bien están representados en la rehabilitación de buena parte de las vías férreas, podrían quedar sepultados porque ahora se habla de nuevos trazados y trochas más amplias." parrafo tomado del articulo

señor gumpert debe informarse antes de atacar acerca de lo q no sabe

Lo cito de nuevo:

los chinos ya hicieron un acuerdo con el gobierno colombiano para hacer tren de carga y de alta velocidad, osea q toda la platica q invirtienron en arreglar las vias ferreas se perdio, por q los chinos piensan hacer un nuevo sistema mas moderno para hacer trenes de alta velocidad en los cuales las actuales sistemas ferroviaros no funcionan


¿Y esto de donde lo saca,de cual fuente?. Hace es que me refiero con "cuento".

Ud. afirma que van a hacer un tren de alta velocidad,y que ya hicieron un acuerdo,cuando para eso hay un proceso de contratacion,inclusive si llegase a ser por APP.

Pd:La nota tiene un error,la trocha que se planea no es ancha,es estandar.