Mercado Nacional
- Iniciador del tema PPGSM
- Fecha de inicio
increible que renault a punta de logan y twingo (y ahora el sandero) se sostenga en el segundo lugar; para mi, tarde o temprano mazda lo alcanza (aunque le falta algo mas en la gama baja; el 2 puertas o el sedan). Y tambien increible que Nissan este por debajo de VW, cuando esta ultima nos trata como tercermundistas y la japonesa trae vehiculos actualizados a nivel mundial. Imagino que será por el bora.[/quote]
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
El problema de nissan es su política de precios...la gente no es tan boba, saben cuanto cuesta un carro allá, cuánto es la carga de gastos sumando todos los impuestos. Ellos meten mono vendiendo el vetusto b13 en menos de 25...pero a quien no le duele pagar 54 melones por un tiida que en usa venden en 12000 dólares con una diferencia de sólo el 17% en impuestos y algo más en trasporte. El mexicano tiida lo pueden vender en colombia a precio cuasi de optra y ganarían dinero
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
El problema de nissan es su política de precios...la gente no es tan boba, saben cuanto cuesta un carro allá, cuánto es la carga de gastos sumando todos los impuestos. Ellos meten mono vendiendo el vetusto b13 en menos de 25...pero a quien no le duele pagar 54 melones por un tiida que en usa venden en 12000 dólares con una diferencia de sólo el 17% en impuestos y algo más en trasporte. El mexicano tiida lo pueden vender en colombia a precio cuasi de optra y ganarían dinero
PPGSM dijo:
Bueno a pesar de no ser estoy casi totalmente de acuerdo con Javier Dominguez en lo que escribio, es mas apoyo lo referido. Por calidad a igualdad de precio una persona sensata escogeria el Toyota no un Hyundai, pero casos vemos
Y en cuanto a MFT recuerdo a PPGSM cuado "pronosticó" que el mazda 3 se convertiria en uno de los principales competidores del mazda 2 por precio, claro que en el foro Hyundai es superior a Toyota en calidad, parece que ese es el ultimo legado del año, veremos que pasa el proximo año, afortunadamente no tengo espiritu de mentalista ni astrologo, simple sentido comun.
PPGSM dijo:
suena lógico en el caso hipotético de un 2 sedan vendido en Colombia.
el "Volumen de ventas" se refiere a unidades puestas en la calle, y esta directamente relacionado con mercadeo, y percepcion de marca; mas unidades a menor precio (por ejemplo los taxis y las gamas bajas) y en ese sentido Hyundai esta mejor posicionado en Colombia (por algo es la que mas vende taxis con Chevrolet). No vende más porque sea mejor. No estan relacionadas las ventas con la calidad; ..........cuando aprenderemos.....
...sino porque el aveo es un best seller ?? no es mejor que un sirion y sin embargo el sirion no vende ni la decima parte.
mazda y renault se sostienen con el 6 y el megII ? Ni en sueños..... lo que hizo subir a mazda fue el 2 y a renault lo sostienen el twingo, el logan y el sandero. Que tiene Toyota para competir en esa gama a nivel nacional ? Porque a punta de narcotoyotas y corollas le queda mas dura la competencia.
JCV dijo:
En mi opinion la evolucion del mercado depende de los gustos y preferencias del consumidor, y estos cambian con el tiempo debido al cambio en las condiciones de las necesidades del mismo, quienes en los ultimos 4 o 5 años compraron aveos estan cambiando su condicion, se casan tienen hijos y necesitan un carro familiar con 4 puertas y de mayor "status", y por lo tanto accederan a un carro que reuna esas condiciones, quienes tienen carros familiares y ya terminaron de pagarlo, quieren igualmente "mejorar" su vehiculo y con el dinero producto de la venta del actual pueden acceder a un carro de mejores condiciones, asi que en los proximos años veremos una evolucion del mercado de carros en Colombia hacia carros mas costosos y de mayor gama
Al final escoger el carro es una cuestión de poder adquisitivo.
En nuestro pais la mayoría prefiere estrenar y apenas alcanza a endeudarse para comprarse algún carro de máximo 35 millones.
Quienes miran de ahí para arriba son minoría.
En nuestro pais la mayoría prefiere estrenar y apenas alcanza a endeudarse para comprarse algún carro de máximo 35 millones.
Quienes miran de ahí para arriba son minoría.
X2, tienen toda la razon.
Lo de los taxis es verdad, no depende si es bonito o no, solo si es funcional y que tenga buen precio.... por algo el symbol-citius se vende poco, y con la fama que tiene, menos se vendera cada dia.
En cuanto al regimen de ventas, a la larga haciendo un analisis, el que menos vende es chevrolet, y los que mas venden en este momento son mazda, hyundai y renault. Cuando chevrolet hace un reporte de sus ventas incluye sus taxis, buses, camiones, Turbo NKR, NPR, NHR. Quitenle ese porcentaje a ver como queda ese gran numero con el que tanto se lucran en publicidad..... En automoviles particulares vende mas renault, hyundai y mazda va para arriba.... si renault por ejemplo trajera sus buses que bien bonitos son y demas carroceria pesada, la guerra esta hecha. Los camiones renault fueron catalogados como los mejores del mundo en 2006.
Lo de los taxis es verdad, no depende si es bonito o no, solo si es funcional y que tenga buen precio.... por algo el symbol-citius se vende poco, y con la fama que tiene, menos se vendera cada dia.
En cuanto al regimen de ventas, a la larga haciendo un analisis, el que menos vende es chevrolet, y los que mas venden en este momento son mazda, hyundai y renault. Cuando chevrolet hace un reporte de sus ventas incluye sus taxis, buses, camiones, Turbo NKR, NPR, NHR. Quitenle ese porcentaje a ver como queda ese gran numero con el que tanto se lucran en publicidad..... En automoviles particulares vende mas renault, hyundai y mazda va para arriba.... si renault por ejemplo trajera sus buses que bien bonitos son y demas carroceria pesada, la guerra esta hecha. Los camiones renault fueron catalogados como los mejores del mundo en 2006.
lapo dijo:
Es cierto a mazda le falta algo en gama baja, pero parece ser que mazda se esta orientando a como era hace unos 10 años
gama baja: el mazda 323 sedan, coupé o hatchback ahora seria el mazda 2
gama media: allegro, ahora seria el mazda 3
gama alta: mazda 626, ahora es el mazda 6
Interesante noticia de Colmotores en Motorpasion...
http://www.motorpasion.com/2008/12/...res-anos-en-ventas-no-todos-estamos-en-crisis
http://www.motorpasion.com/2008/12/...res-anos-en-ventas-no-todos-estamos-en-crisis
CHEVROLET: 22 AÑOS COMO LIDER EN COLOMBIA
Con nuevos productos, grandes inversiones en concesionarios y planta, estrategias comerciales innovadoras, varios reconocimientos y cifras de ventas y de participación destacadas en el mercado local, Chevrolet termina un 2008 ratificándose como líder, con altos índices de confianza por parte de sus clientes. El 2008 pasará a la historia de la industria automotriz colombiana como el segundo mejor año en ventas, con 219.449 unidades vendidas. De ese gran total, Chevrolet obtuvo una parte importante: 79.674 unidades vendidas al detal, un significativo 36,3% de participación en el mercado y el liderazgo en los segmentos mini, small, lower medium, pick ups y camiones, entre otros, afirmó José Luis Valls Vicepresidente Comercial de GM Colmotores. Para la automotriz colombiana el 2008 fue también un año de grandes inversiones en producto, en calidad, capacidad instalada y servicio. A pesar de que la industria en Colombia desaceleró el ritmo de crecimiento que tenía hasta el 2007, GM Colmotores realizó inversiones por 25 millones de dólares principalmente para la ampliación de su planta de pintura, y adquisición de tecnología de clase mundial para asegurar la calidad en sus procesos. Los concesionarios Chevrolet por su parte invirtieron cerca de 50 millones de dólares para ampliar su capacidad instalada y reforzar el servicio a los clientes, destacó José Luis Valls.
Con nuevos productos, grandes inversiones en concesionarios y planta, estrategias comerciales innovadoras, varios reconocimientos y cifras de ventas y de participación destacadas en el mercado local, Chevrolet termina un 2008 ratificándose como líder, con altos índices de confianza por parte de sus clientes. El 2008 pasará a la historia de la industria automotriz colombiana como el segundo mejor año en ventas, con 219.449 unidades vendidas. De ese gran total, Chevrolet obtuvo una parte importante: 79.674 unidades vendidas al detal, un significativo 36,3% de participación en el mercado y el liderazgo en los segmentos mini, small, lower medium, pick ups y camiones, entre otros, afirmó José Luis Valls Vicepresidente Comercial de GM Colmotores. Para la automotriz colombiana el 2008 fue también un año de grandes inversiones en producto, en calidad, capacidad instalada y servicio. A pesar de que la industria en Colombia desaceleró el ritmo de crecimiento que tenía hasta el 2007, GM Colmotores realizó inversiones por 25 millones de dólares principalmente para la ampliación de su planta de pintura, y adquisición de tecnología de clase mundial para asegurar la calidad en sus procesos. Los concesionarios Chevrolet por su parte invirtieron cerca de 50 millones de dólares para ampliar su capacidad instalada y reforzar el servicio a los clientes, destacó José Luis Valls.
Ventas de automotores se redujeron 13 por ciento
Andrea Mancera
Bogotá. En 2008 registró un acumulado de 219.498 unidades, mientras que 2007 tuvo operaciones comerciales de 253.034 automotores.
Sin embargo, según datos suministrados por Econometría S.A., 2008 cerró como el segundo en ventas en la historia del país y como el único, junto con 2007, en que las ventas de vehículos nuevos superaron las doscientas mil unidades.
Las ventas de diciembre registraron 14.550 automotores y representan 6,6 por ciento de las operaciones totales del año. Por segmento de mercado, el de vehículos utilitarios mostró el mejor comportamiento con incremento de 5,9 por ciento, pues se registran ventas en 2007 de 31.093 carros, frente a 32.941 unidades del año pasado.
El de vehículos comerciales de carga, por el contrario, fue golpeado por las normas emitidas a mediados de año y registró el peor comportamiento con una caída de 36,9 por ciento frente a 2007, pues fueron 25.003 automotores, comparado con un acumulado en 2008 de 15.781 unidades.
Econometría S.A. estima que si el crecimiento este año es 3,5 por ciento, las ventas de vehículos nuevos en el país superarán nuevamente las doscientas mil unidades y que si ese crecimiento es de tres por ciento, el mercado cerrará con ciento ochenta mil autos.
Para la firma, este porcentaje si bien tiende a seguir el comportamiento estacional del último mes del año pareciera bajo, frente a lo observado históricamente, por ejemplo en 2007 diciembre representó 8,5 por ciento de las ventas del año y en 2006, 8,7 por ciento; sin embargo el menor valor del pasado diciembre en buena parte se encuentra explicado por la tenencia creciente de las ventas que caracterizó al sector durante los últimos años.
Se espera que las ventas durante enero correspondan a siete por ciento del total esperado para 2009. Así, enero debería cerrar con una cifra de vehículos nuevos vendidos en el país levemente superior a la de diciembre, es decir, cerrar con cerca de quince mil unidades.
Econometría determina que el sector registró buen comportamiento durante 2008 y que las ventas de vehículos nuevos en Colombia mantienen la tendencia estable que ya se había identificado.
La firma reitera su proyección de ventas, levemente superior, a las doscientas mil unidades para 2009, en un escenario de crecimiento del PIB de 3,5 por ciento.
Otra versión:
Venta de carros descendió 13,2% el año pasado con relación a 2007; se vendieron 219.498 vehículos
No obstante, 2008 terminó como el segundo mejor año para ventas al detal de la industria y los comercializadores de vehículos nuevos tanto de producción nacional como importada, según Econometría.
Aunque algunos analistas vieron con preocupación el descenso en las ventas de carros durante el 2008, según Econometría se ubicaron dentro de la tendencia que este mercado ha mostrado en la década y refleja a la vez la fuerte relación que tiene con el comportamiento de la economía, en especial con el crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB).
Por eso, la firma tiene unas expectativas de ventas de la industria y los importadores para el 2009 asociadas a las expectativas del comportamiento de la economía nacional.
Por ejemplo, Econometría considera que si el crecimiento es de 3,5 por ciento, las ventas de vehículos nuevos superarán nuevamente las 200.000 unidades y que si el PIB sube 3 por ciento terminarán alrededor de las 180.000.
En diciembre del año pasado, las ventas de carros en el país sumaron 14.550 unidades y representaron el 6,6 por ciento del total del 2008.
"Este porcentaje, si bien tiende a seguir el comportamiento estacional del último mes del año, pareciera bajo frente a lo observado históricamente. Por ejemplo en el 2007, diciembre representó el 8,5 por ciento de las ventas del año y en 2006 el 8,7 por ciento", explica Econometría en su informe.
Sin embargo el menor valor en las ventas de autos del mes pasado, en buena parte, se explica por la tendencia creciente del mercado que caracterizó al sector automotriz durante los últimos años.
Por eso, Econometria prevé que las ventas durante este mes equivaldrán a cerca del 7 por ciento del total esperado para el 2009. "Así, enero debería cerrar con una cifra de vehículos nuevos vendidos en el país levemente superior a la de diciembre, es decir cerrar cerca de las quince mil unidades", agrega.
Entre utilitarios y comerciales
Econometría destaca en su informe de ventas de que "como se preveía desde hace unos meses, el segmento de los vehículos utilitarios mostró el mejor comportamiento el año pasado, al presentar un crecimiento del 5.9 por ciento".
Señala además que el segemento de vehículos comerciales de carga, golpeado por las normas emitidas a mediados de año por el Gobierno, mostró el peor comportamiento, al caer 36,9 por ciento frente al 2007.
Según los datos entregados por la firma, en diciembre pasado se vendieron en el país 2.620 carros utilitarios.
Andrea Mancera
Bogotá. En 2008 registró un acumulado de 219.498 unidades, mientras que 2007 tuvo operaciones comerciales de 253.034 automotores.
Sin embargo, según datos suministrados por Econometría S.A., 2008 cerró como el segundo en ventas en la historia del país y como el único, junto con 2007, en que las ventas de vehículos nuevos superaron las doscientas mil unidades.
Las ventas de diciembre registraron 14.550 automotores y representan 6,6 por ciento de las operaciones totales del año. Por segmento de mercado, el de vehículos utilitarios mostró el mejor comportamiento con incremento de 5,9 por ciento, pues se registran ventas en 2007 de 31.093 carros, frente a 32.941 unidades del año pasado.
El de vehículos comerciales de carga, por el contrario, fue golpeado por las normas emitidas a mediados de año y registró el peor comportamiento con una caída de 36,9 por ciento frente a 2007, pues fueron 25.003 automotores, comparado con un acumulado en 2008 de 15.781 unidades.
Econometría S.A. estima que si el crecimiento este año es 3,5 por ciento, las ventas de vehículos nuevos en el país superarán nuevamente las doscientas mil unidades y que si ese crecimiento es de tres por ciento, el mercado cerrará con ciento ochenta mil autos.
Para la firma, este porcentaje si bien tiende a seguir el comportamiento estacional del último mes del año pareciera bajo, frente a lo observado históricamente, por ejemplo en 2007 diciembre representó 8,5 por ciento de las ventas del año y en 2006, 8,7 por ciento; sin embargo el menor valor del pasado diciembre en buena parte se encuentra explicado por la tenencia creciente de las ventas que caracterizó al sector durante los últimos años.
Se espera que las ventas durante enero correspondan a siete por ciento del total esperado para 2009. Así, enero debería cerrar con una cifra de vehículos nuevos vendidos en el país levemente superior a la de diciembre, es decir, cerrar con cerca de quince mil unidades.
Econometría determina que el sector registró buen comportamiento durante 2008 y que las ventas de vehículos nuevos en Colombia mantienen la tendencia estable que ya se había identificado.
La firma reitera su proyección de ventas, levemente superior, a las doscientas mil unidades para 2009, en un escenario de crecimiento del PIB de 3,5 por ciento.
Otra versión:
Venta de carros descendió 13,2% el año pasado con relación a 2007; se vendieron 219.498 vehículos
No obstante, 2008 terminó como el segundo mejor año para ventas al detal de la industria y los comercializadores de vehículos nuevos tanto de producción nacional como importada, según Econometría.
Aunque algunos analistas vieron con preocupación el descenso en las ventas de carros durante el 2008, según Econometría se ubicaron dentro de la tendencia que este mercado ha mostrado en la década y refleja a la vez la fuerte relación que tiene con el comportamiento de la economía, en especial con el crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB).
Por eso, la firma tiene unas expectativas de ventas de la industria y los importadores para el 2009 asociadas a las expectativas del comportamiento de la economía nacional.
Por ejemplo, Econometría considera que si el crecimiento es de 3,5 por ciento, las ventas de vehículos nuevos superarán nuevamente las 200.000 unidades y que si el PIB sube 3 por ciento terminarán alrededor de las 180.000.
En diciembre del año pasado, las ventas de carros en el país sumaron 14.550 unidades y representaron el 6,6 por ciento del total del 2008.
"Este porcentaje, si bien tiende a seguir el comportamiento estacional del último mes del año, pareciera bajo frente a lo observado históricamente. Por ejemplo en el 2007, diciembre representó el 8,5 por ciento de las ventas del año y en 2006 el 8,7 por ciento", explica Econometría en su informe.
Sin embargo el menor valor en las ventas de autos del mes pasado, en buena parte, se explica por la tendencia creciente del mercado que caracterizó al sector automotriz durante los últimos años.
Por eso, Econometria prevé que las ventas durante este mes equivaldrán a cerca del 7 por ciento del total esperado para el 2009. "Así, enero debería cerrar con una cifra de vehículos nuevos vendidos en el país levemente superior a la de diciembre, es decir cerrar cerca de las quince mil unidades", agrega.
Entre utilitarios y comerciales
Econometría destaca en su informe de ventas de que "como se preveía desde hace unos meses, el segmento de los vehículos utilitarios mostró el mejor comportamiento el año pasado, al presentar un crecimiento del 5.9 por ciento".
Señala además que el segemento de vehículos comerciales de carga, golpeado por las normas emitidas a mediados de año por el Gobierno, mostró el peor comportamiento, al caer 36,9 por ciento frente al 2007.
Según los datos entregados por la firma, en diciembre pasado se vendieron en el país 2.620 carros utilitarios.
UN 17% SUBIERON VENTAS DE AUDI EN AMERICA LATINA
A pesar de la recesión económica, en el 2008 la empresa alemana Audi incrementó un 17% sus ventas en América Latina y el Caribe y estableció un nuevo récord histórico de entrega de vehículos. Audi colocó en la región 3.970 autos, frente a los 3.404 vendidos el año anterior. El 2008 fue el quinto año consecutivo en que Audi incrementó sus ventas en la región y continuó ganando participación de mercado ante sus rivales del segmento premium. De un 16% de participación que tenía en 2004, ahora la empresa está rondando el 26%.
Por países, Colombia se convirtió por primera vez en el de mayor volumen de ventas (913 unidades) y desplazó a Chile (901). Otros países de altos volúmenes fueron Perú (302), Panamá (269) y Guatemala (250). Juergen Deforth, Gerente General de Audi para América Latina y el Caribe, destacó la llegada en el 2008 del completamente nuevo Audi A4, el coupé Audi A5 y el compacto Audi A3. Además anunció la llegada del SUV compacto Audi Q5 para el segundo trimestre de este año.
Por modelos, el Audi A4, con 1.535 unidades (38,6% del total) se consolida como el sedán premium líder en la región. Le siguen el Audi Q7, con 889 unidades (22%), el Audi A3, con 678 (17%) y el Audi A6, con 383 (10%). El Audi TT tiene 50% de participación de mercado del segmento fun en la región y del súper deportivo R8 Audi vendió 31 unidades, “mucho más de lo que nos habíamos imaginado”, dijo Deforth. El positivo balance de Audi en la región es un reflejo del buen año que tuvo la empresa en todo el mundo, en donde logró vender 1.003.400, un 4,1% más que en el 2007, y establecer su décimotercer año consecutivo de incremento de ventas.
Y en la misma tónica:
BMW vendió 2.003 vehículos en Colombia en 2008; fue el mejor año de su historia en el país
La empresa Autogermana, importadora oficial para Colombia desde 1982, indicó que las ventas del año pasado tuvieron un incremento del 51,5% comparadas con las de 2007.
Agregó que la cifra vendida representa el 44 por ciento del segmento premium del mercado colombiano y que uno de cada dos vehículos premium que se venden en Colombia son BMW.
Un 50 por ciento de los vehículos de la marca germana vendidos en el país el año pasado correspondió a automóviles de la serie 1, de prestaciones más pequeñas. Y vendió 977 unidades de la serie 3 o segmento de medianos.
EFE
A pesar de la recesión económica, en el 2008 la empresa alemana Audi incrementó un 17% sus ventas en América Latina y el Caribe y estableció un nuevo récord histórico de entrega de vehículos. Audi colocó en la región 3.970 autos, frente a los 3.404 vendidos el año anterior. El 2008 fue el quinto año consecutivo en que Audi incrementó sus ventas en la región y continuó ganando participación de mercado ante sus rivales del segmento premium. De un 16% de participación que tenía en 2004, ahora la empresa está rondando el 26%.
Por países, Colombia se convirtió por primera vez en el de mayor volumen de ventas (913 unidades) y desplazó a Chile (901). Otros países de altos volúmenes fueron Perú (302), Panamá (269) y Guatemala (250). Juergen Deforth, Gerente General de Audi para América Latina y el Caribe, destacó la llegada en el 2008 del completamente nuevo Audi A4, el coupé Audi A5 y el compacto Audi A3. Además anunció la llegada del SUV compacto Audi Q5 para el segundo trimestre de este año.
Por modelos, el Audi A4, con 1.535 unidades (38,6% del total) se consolida como el sedán premium líder en la región. Le siguen el Audi Q7, con 889 unidades (22%), el Audi A3, con 678 (17%) y el Audi A6, con 383 (10%). El Audi TT tiene 50% de participación de mercado del segmento fun en la región y del súper deportivo R8 Audi vendió 31 unidades, “mucho más de lo que nos habíamos imaginado”, dijo Deforth. El positivo balance de Audi en la región es un reflejo del buen año que tuvo la empresa en todo el mundo, en donde logró vender 1.003.400, un 4,1% más que en el 2007, y establecer su décimotercer año consecutivo de incremento de ventas.
Y en la misma tónica:
BMW vendió 2.003 vehículos en Colombia en 2008; fue el mejor año de su historia en el país
La empresa Autogermana, importadora oficial para Colombia desde 1982, indicó que las ventas del año pasado tuvieron un incremento del 51,5% comparadas con las de 2007.
Agregó que la cifra vendida representa el 44 por ciento del segmento premium del mercado colombiano y que uno de cada dos vehículos premium que se venden en Colombia son BMW.
Un 50 por ciento de los vehículos de la marca germana vendidos en el país el año pasado correspondió a automóviles de la serie 1, de prestaciones más pequeñas. Y vendió 977 unidades de la serie 3 o segmento de medianos.
EFE
TEMA AUTOMOTOR EN LA CUMBRE DE CARTAGENA
Los mandatarios de Colombia y Venezuela se reunirán mañana en Cartagena de Indias, ocasión en que la que buscarán en conjunto soluciones a la crisis económica. El mandatario colombiano, Alvaro Uribe, ha dicho que “vamos a examinar cómo nuestras economías hermanas pueden enfrentar esta crisis”, mientras que su colega venezolano, Hugo Chávez, comentó que la reunión se trata de un “un compromiso pendiente para hablar de política y economía”. La última reunión bilateral entre Uribe y Chávez fue en julio del 2008 en Venezuela, en la que los mandatarios se comprometieron a recomponer vínculos, luego de un tiempo de tensiones.
La agenda será abierta, pero el tema petrolero, el intercambio comercial y el del cupo automotriz asignado por Caracas a la industria automotriz colombiana serán algunos de los puntos a ser considerados por Uribe y Chávez mañana. El diario “Portafolio” de Bogotá reseñó que Colombia desea que Caracas defina el cupo de vehículos que puede exportar a la vecina nación, después de que impuso a comienzos del 2008 techos a las compras de autos. El Ministro de Comercio Exterior, Luis Guillermo Plata, indicó en una conferencia de prensa que debido a esos límites, las ventas de automotores al mercado venezolano pasaron el año pasado de 45.000 unidades a 15.000. Plata señaló que espera que la reunión de Uribe y Chávez agilice "alguna decisión en torno al cupo de importación (de carros) que se aprobará este año". Y agrega el periódico económico que el sector automotriz colombiano “sirva para llegar a un acuerdo para incrementar el cupo de exportaciones de vehículos colombianos al mercado venezolano”. La crítica situación que atraviesan los ensambladores de Colombia obligó al despido de 1.700 empleados directos y 4.300 indirectos en los últimos meses, confirmó a los periodistas el Presidente de la Asociación del Sector Automotor y sus Partes (Asopartes), Tulio Zuloaga.
Los mandatarios de Colombia y Venezuela se reunirán mañana en Cartagena de Indias, ocasión en que la que buscarán en conjunto soluciones a la crisis económica. El mandatario colombiano, Alvaro Uribe, ha dicho que “vamos a examinar cómo nuestras economías hermanas pueden enfrentar esta crisis”, mientras que su colega venezolano, Hugo Chávez, comentó que la reunión se trata de un “un compromiso pendiente para hablar de política y economía”. La última reunión bilateral entre Uribe y Chávez fue en julio del 2008 en Venezuela, en la que los mandatarios se comprometieron a recomponer vínculos, luego de un tiempo de tensiones.
La agenda será abierta, pero el tema petrolero, el intercambio comercial y el del cupo automotriz asignado por Caracas a la industria automotriz colombiana serán algunos de los puntos a ser considerados por Uribe y Chávez mañana. El diario “Portafolio” de Bogotá reseñó que Colombia desea que Caracas defina el cupo de vehículos que puede exportar a la vecina nación, después de que impuso a comienzos del 2008 techos a las compras de autos. El Ministro de Comercio Exterior, Luis Guillermo Plata, indicó en una conferencia de prensa que debido a esos límites, las ventas de automotores al mercado venezolano pasaron el año pasado de 45.000 unidades a 15.000. Plata señaló que espera que la reunión de Uribe y Chávez agilice "alguna decisión en torno al cupo de importación (de carros) que se aprobará este año". Y agrega el periódico económico que el sector automotriz colombiano “sirva para llegar a un acuerdo para incrementar el cupo de exportaciones de vehículos colombianos al mercado venezolano”. La crítica situación que atraviesan los ensambladores de Colombia obligó al despido de 1.700 empleados directos y 4.300 indirectos en los últimos meses, confirmó a los periodistas el Presidente de la Asociación del Sector Automotor y sus Partes (Asopartes), Tulio Zuloaga.
CRECE PARTICIPACION DE MAZDA EN COLOMBIA
La Compañía Colombiana Automotriz, C.A.; empresa que produce y comercializa los productos del fabricante japonés de automóviles Mazda en el mercado colombiano, (CCA Mazda) informó que su participación de mercado en el país andino se incrementó 0,6 puntos porcentuales al pasar de 5,3 a 5,9%. CCA Mazda resaltó la importancia de su crecimiento, mucho más cuando el mercado colombiano cayó 13,25% el año pasado.
El Mazda2, presentado en abril pasado, fue factor importante en el repunte en la participación de CCA Mazda en Colombia al comercializar 4.113 unidades. Mazda mantiene en ese segmento 20% de participación. Los resultados de Mazda a diciembre del 2008 en Colombia se complementan con su gestión en el mercado andino, colocando un total de 5.368 unidades: 4.133 comercializadas a Venezuela y 1.235 unidades a Ecuador.
La Compañía Colombiana Automotriz, C.A.; empresa que produce y comercializa los productos del fabricante japonés de automóviles Mazda en el mercado colombiano, (CCA Mazda) informó que su participación de mercado en el país andino se incrementó 0,6 puntos porcentuales al pasar de 5,3 a 5,9%. CCA Mazda resaltó la importancia de su crecimiento, mucho más cuando el mercado colombiano cayó 13,25% el año pasado.
El Mazda2, presentado en abril pasado, fue factor importante en el repunte en la participación de CCA Mazda en Colombia al comercializar 4.113 unidades. Mazda mantiene en ese segmento 20% de participación. Los resultados de Mazda a diciembre del 2008 en Colombia se complementan con su gestión en el mercado andino, colocando un total de 5.368 unidades: 4.133 comercializadas a Venezuela y 1.235 unidades a Ecuador.
Temas similares
