http://www.portafolio.co/economia/tlc-corea-del-sur-y-colombia
Un golpe duro para las ensambldoras nacionales creo yo...
Un golpe duro para las ensambldoras nacionales creo yo...
Mercado Nacional
- Iniciador del tema PPGSM
- Fecha de inicio
Ford rompió records en Colombia
http://dinero.com/empresas/articulo/las-ventas-ford-colombia/189345
http://dinero.com/empresas/articulo/las-ventas-ford-colombia/189345
Muy bueno ....pero que sacan con vender carros si no tienen suficiente stock para respaldar las ventas
Bueno abro este nuevo tema para que entre todos nosotros (los consumidores) podamos informarnos acerca de lo que estamos pagando al comprar un carro nuevo en colombia. Muchos de nosotros hemos comparado precios de los carros en USA, Europa y algunos paises de la región, y vemos que en nuestro pais es mucho mas costoso adquirir un carro nuevo. Tambien sabemos que estas diferencias son debidas a las politicas arancelarias del gobierno, como son el 35% de arancel y el iva del 16% mas otro del 8% o 16% como impuesto al consumo sobre el valor FOB (puesto en puerto, incluyendo el arancel), quedando el iva de 24% para <30000 usd FOB y 32% para >30000 usd FOB. Muchos ya sabiamos esto, y a esto debemos sumar los costos de transporte desde puerto, seguros y las ganancias de los concesionarios. Pero aún así algunos precios están mas elevados de los que las cuentas dan, y este es el motivo de la creación del tema.
Citando como ejemplo un subaru WRX STI que en usa tiene un precio de $ 34500 USD para el HB y $ 36500 para el sedan, siendo generosos poniendo un valor de 2.000 pesos/dolar nos da que cuesta 69 y 73 millones respectivamente. En colombia el mismo vehiculo cuesta 180 millones (revista motor), 110 millones mas. Ahora hagamos el ejercicio $ 38000 usd (redondeamos por los costos de transporte y seguro hasta colombia, aun así creo que es menor) sobre este calculamos el arancel (35% al proceder de Japón) 38000*1.35= 51300, ahora el IVA del 32%, 51300*1.32= 67716 mas un 10% de ganancia del concesionario, 74000*1940= 143 millones, 40 menos de en lo que lo venden. Alguien puede explicarnos esto o estoy equivocado en precios y conceptos.
PD: Por favor todos comentemos los carros que consideren tienen un precio absurdo.
Gracias.
Citando como ejemplo un subaru WRX STI que en usa tiene un precio de $ 34500 USD para el HB y $ 36500 para el sedan, siendo generosos poniendo un valor de 2.000 pesos/dolar nos da que cuesta 69 y 73 millones respectivamente. En colombia el mismo vehiculo cuesta 180 millones (revista motor), 110 millones mas. Ahora hagamos el ejercicio $ 38000 usd (redondeamos por los costos de transporte y seguro hasta colombia, aun así creo que es menor) sobre este calculamos el arancel (35% al proceder de Japón) 38000*1.35= 51300, ahora el IVA del 32%, 51300*1.32= 67716 mas un 10% de ganancia del concesionario, 74000*1940= 143 millones, 40 menos de en lo que lo venden. Alguien puede explicarnos esto o estoy equivocado en precios y conceptos.
PD: Por favor todos comentemos los carros que consideren tienen un precio absurdo.
Gracias.
Última edición:
Bueno, finalmente se firmó el decreto que establece la liberación de aranceles en materias primas de ensambladores de vehículos y fabricadores de autopartes en Colombia: http://www.mincit.gov.co/publicaciones.php?id=8656
Les tocaba para mantener el mercado, porque esta dura la situación contra importados.
Ventas de vehículos llevan dos años en reversa
Las matrículas ante el Runt descendieron 5,6 % el año pasado y llegaron a 294.547 unidades.
Las matrículas ante el Runt descendieron 5,6 % el año pasado y llegaron a 294.547 unidades.
ugggggg
Buscando una imagen mas grande, ya que esa me toco imaguinarmela me encontré esta joya.
http://www.larepublica.co/economia/...or-hora-según-cifras-del-banco-mundial_100846
ya que el mediocre viceministro de transporte claramente testifica que son unos inútiles de tiempo completo.
Y nosotros unas putisim@s güevas que los dejamos tranquilos en ese tipo de cargos gubernamentales.... cuando claramente les queda grande la tarea.
uggg se me revolcó la bilis....
Buscando una imagen mas grande, ya que esa me toco imaguinarmela me encontré esta joya.
http://www.larepublica.co/economia/...or-hora-según-cifras-del-banco-mundial_100846
ya que el mediocre viceministro de transporte claramente testifica que son unos inútiles de tiempo completo.
Y nosotros unas putisim@s güevas que los dejamos tranquilos en ese tipo de cargos gubernamentales.... cuando claramente les queda grande la tarea.
uggg se me revolcó la bilis....
Viceministro de Transporte:
'Tenemos que dejar el vehículo privado para los viajes diarios y tenemos que movernos a modelos más sostenibles, eficientes y seguros”.
Seguros? Eso es precisamente lo que le falta al transporte público, seguridad..... Subirse a un bus donde lo pueden chalequear o hasta meterle un balazo es lo que desincentiva, sin contar con la inseguridad en las calles y paraderos.
.... Esos 11 billones los hubieran metido en verdaderas autopistas.....
Más de acuerdo no puedo estar, la seguridad de un carro propio, así no sea absoluta, es el gran valor de oportunidad de éste ante el transporte público.
Este tratado tiene una desventaja para los compradores de autos coreanos en el corto y mediano plazo, digamos que en el 2014 se firma el tratado, y se dan 10 o 15 años para la desgravación arancelaria el que compre un vehiculo coreano despues de firmado el tratado no solo tendra la depreciacion normal del vehiculo (que ya de por si es demasiado fuerte por la cantidad de ventas de vehiculos en Colombia) y encima de eso, tendra que asumir una depreciación extra porque comparado con los nuevos modelos que llegaran en esos 10 o 15 años cada vez con un menor arancel.
Eso le paso a un familiar con un VW golf 2003 lo compro cuando no había empezado la desgravación arancelaria con Mexico y lo compro automatíco casi por $80 mm con full extras, y lo vendio en el 2007 en 32MM, hoy lo consiguen con suerte usado en $18 mm
Igual le va a perder al carro, pero en terminos generales le perdera más que aquellos que llegan de países con los que ya se tiene (0) arancel, puede que a alguien le interese, puede que no, porque el carro es una compra pasional, lo único que se espera es que eleven el equipo de seguridad al bajar los aranceles, porque por origen los coreanos vienen muyyyy pelados en seguridad.
Pero eso no solamente le va a pasar con un TLC con Corea... con cualquiera sucede (y Ud. dio el ejemplo).
¿"Ambicioso pero inepto"? Casi no lo reconozco, PP, con ese nuevo avatar,luego de tantos años de identificarlo con el anterior
Off-topic: La frase de combate original de Clarkson, May y Hammond es "ambitious but rubbish".
De acuerdo (no estoy diciendo lo contrario), solo señalando esta situación porque mi hermana anda de car shopping y le dije eso, y se quedo pensando, es solo una variable más de la ecuación, yo cite el caso coreano porque es el próximo a firmarse, pero eso pasara con los autos made in usa y paso con los mexicars.
Creo que le echaran tierra a la planta y buscaran otra manera de competir.
http://www.dinero.com/empresas/articulo/mazda-no-ensamblara-colombia/191801
http://www.dinero.com/empresas/articulo/mazda-no-ensamblara-colombia/191801
La planta de México surtirá a Colombia y al resto de países que tengan la marca en este continente (No se si con USA también). La planta de Colombia es pequeña para eso. Ojalá traigan otra marca para que no se pierdan esos empleos.
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