¿FL? ¿En serio valdría la pena considerarlo como tal?
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¿FL? ¿En serio valdría la pena considerarlo como tal?
¿Pero es bueno para la economía que GM y Sofasa estén bien en ventas no?.
Bien para la economía, pero muy mal para los consumidores, que no logran que Sofasa y GM sufran un sacudón que les haga replantear algunas estrategias y equipo en sus autos, yo sigo sin entender como la gente aún paga 47 millones por una Tracker sin ABS, o 25 millones por un "nuevo" Clio fase 2 que le quitan hasta las direccionales de los lados y ni siquiera tiene apoyacabezas traseros.
Un sacudon... con un sacudo fijo quiebran, cierran y la cantidad de desempleados y bueno la misma m... de siempre.
Pienso que el gobierno es el que debe exigir todas esas cosas. E incentivar para que los fabricantes (En el caso de ellos dos) e importadores equipen muy bien lo que le llega al consumidor.
No defiendo a Sofasa o a GM por eso... pero si critico el gobierno por no ponerlos en cintura a todos. Y por meterle mas impuestos y pendejadas a los carros que vienen bien equipados. Ven que la ficha dice ABS y se les abre ese ojete para cobrar más arandelas.
si las industrias tienen el poder de cambiar las leyes, Bien se puede ver como se esfumo la ley de que el equipo minimo fuera 2 AB y ABS+EBD, las ensambladoras dieron su granito de arena :CASH::CASH: para que esta no la aprobaran porque no nos vayan a creer tan mks para decirnos que no era viable para los consumidores por el aumento en los precios
Por eso sigo diciendo... el gobierno, el gobierno. Un "buen" gobierno, pero no lo tenemos.
Mientras ese empleo le sirve a muchísima gente... proveedores... etc.
Sinceramente no entiendo como Chevrolet y Renault año tras año barren en ventas a las demas marcas, hay carros mejor equipados, mejor terminados, mejor acabados, con mas seguridad en algunos modelos que las marcas que ya mencione pero la gente es Chevrolet y Renault, de ahi no salen.
Creeria que el hecho de que alla estado aca toda la vida les ha ayudado porque no falta la razon de que mi tatarabuelo tuvo una Chevrolet 1952 y desde ahi tenemos chevrolet o es que mi tia tuvo un Renault 4 por alla en el 76 y le salio muy bueno y desde ahi tenemos Renault, no le veo otra razon
precisamente por eso la gente le tiene mas confianza a esa marcas poque son las tradicionales, y la calidad que demostraron el swift,sprint,steem,alto,etc. ayudo mucho a chevrolet que es totalmente diferente en confiabilidad a la epoca suzuki.Sinceramente no entiendo como Chevrolet y Renault año tras año barren en ventas a las demas marcas, hay carros mejor equipados, mejor terminados, mejor acabados, con mas seguridad en algunos modelos que las marcas que ya mencione pero la gente es Chevrolet y Renault, de ahi no salen.
Creeria que el hecho de que alla estado aca toda la vida les ha ayudado porque no falta la razon de que mi tatarabuelo tuvo una Chevrolet 1952 y desde ahi tenemos chevrolet o es que mi tia tuvo un Renault 4 por alla en el 76 y le salio muy bueno y desde ahi tenemos Renault, no le veo otra razon
y ademas la gente le tiene miedo a marcas extranjeras como skoda,seat,volkswagen porque supuestamente son costosas de mantenimiento y no son de muy buena calidad, siendo en realidad marcas con mucho avance tecnologico y calidad de ensamble
@Frosch pero no nos podemos poner en el papel de hermanitas de la caridad, que porque el empleo, el país, etc, obvio, se afecta el trabajo de muchas personas, pero es que a uno tampoco le regalan la plata como para pagar precios altísimos por carros que no dan la talla internacionalmente en seguridad. Para el caso, ud. mismo, tengo entendido que tiene un Sandero básico, si la Ley y los ensambladores fueran un poquito mas éticos y menos mañosos, su carro seguiría siendo el mismo Sandero básico, con rines de lámina, elevavidrios y espejos manuales, le habría costado lo mismo, pero estaría equipado con doble airbag y abs, que no debería en ningún caso ser considerado un lujo solo de las versiones Dynamique.
Si en eso tiene toda la razón y soy consciente de eso. Solo quiero decir que para mi toda la responsabilidad recae en el gobierno.
El Clio Campus que se vende en Colombia esta un poco lejos del que se vendio en Europa bajo el mismo apellido, comenzando porque el interior es completamente diferente.
El gobierno entrega un marco de referencia en el que se mueven los productores, sin embargo y para reflexionar dos cosas:
1. Quienes eligen al gobierno?, se supone que nos representan y a nuestros intereses.
2. Quienes compran esos carros?
En consecuencia y por derivación lógica, de quien sería la culpa?
Le agradezco que se tomara el tiempo para publicar las fotos; Estoy de acuerdo que no es el mismo en la parte central, pero que sea una revolución y un tablero completamente diferente pues no, pero eso ya cae en el terreno de las discusiones inutiles que no valen la pena seguir, El auto con el tablero que usted registra se vendio en Francia hasta el 2012, y este con ese tablero sin "facelift" se vende en Colombia 2 años despúes, le sirve a Sofasa para hacer presencia el un segmento de entrada y se ha vendido bien.......
Es una practica común vender autos descontinuados de sus países de origen en mercados emergentes, que no gusta a los puristas porque nos hace sentir un lag que asumimos como un quasi insulto, seguramente, pero ellos tienen que hacer rentable sus operaciones y si ese clio las hace rentables, pues hasta que se acabe el CKD, Argentina vende (vendia hahaha, ay Cristina!!) casi 3 veces más autos y al mirar se venden unos huesasos!! o Brasil tambien con un mercado gigantesco y unos productos que dan pena! la VW Combi se vendio hasta hace relativamente poco en Brasil, el escarabajo en México como ejemplos tremedos de longevidad industrial, mas recientemente el inmortal Nissan B13 o el mismo Jetta clásico, así que dado esos antecedentes el Clio no es el peor ejemplo de esta longevidad industrial......
Pero prefiero mil veces este al Clio Mio con Rinaplastia Argentino
Saludos
Gracias A @jcortiz0 por las fotos.
Las cosas como son.
Yo no mencione en ningun momento que el tablero era una revolucion, de hecho se que es el mismo que montaron los ultimos Clio 1.6 Dynamique y Expression, Automatico incluido, con algunas diferencias menores, entre ellas los paneles de las puertas y la ubicacion de los controles de los vidrios electricos. Las diferencias exteriores tambien son notorias, aunque tampoco son una revolucion, especialmente los bumper delantero y trasero.
El tablero del actual Clio Campus colombiano es el mismo que monto la primera fase del Clio II y Symbol ensamblado en Colombia, con alguna diferencia en el panel de instrumentos.
Y no se trata de discusiones inutiles, es solamente tener las cosas claras.
Tiene razón sus palabras exactas fueron "el interior es COMPLETAMENTE DIFERENTE"
pero ahora ya son "algunas diferencias menores" Las cosas como son jajajaja 
verdad? me interesa saber cual sera la nueva versión de las cosas como son!!! mañana la siguiente!
Aún más se pierde el main objective que era declarar que así no nos guste, el Clio no tiene un Lag muy grande con respecto a su desaparición de mercados desarrollados como si lo tienen otros autos vigentes en nuestro mercado, pero la inútil discusión deriva en donde van los mandos de los vidrios pffffff,......
Última edición:
Tiene razón sus palabras exactas fueron "el interior es COMPLETAMENTE DIFERENTE"
Creo que no ha leido bien.
El interior del Clio Campus colombiano es completamente diferente al interior del Clio Campus frances.
El interior del Clio Campus frances tiene algunas diferencias menores con el interior del Clio Dynamique, Expression y Automatico que se ensamblo en Colombia antes del actual Campus.
Espero que ahora este mas claro.
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