Mercado Nacional

Que bueno que realmente se negociara y no simplemente "mojar cuco" por alcanzar un tratado comercial. Lo mínimo es negociar con las empresas coreanas. que beneficios ofrecen al país a cambio de millones de compradores . que tal un verdadera fabrica de automóviles. pa vender cafe, platano y petroleo no se necesitan tlc
es que hasta los países africanos demandaron beneficios al neo-liberalizar su economía

Se vendieron 27.030 carros al detal en junio en Colombia

Según Econometría, el acumulado del año es de 158.217 vehículos vendidos al público en el país.

De acuerdo con el informe mensual, con esta cifra se venderían 316.434 vehículos en el 2011, lo que lo convertiría en el año más exitoso de la industria automotríz colombiana.

Históricamente, el segundo semestre presenta un mejor comportamiento en ventas que el primero; sin embargo, algunos expertos aseguran que los incrementos graduales a las tasas de interés del Banco de la República, que en la actualidad están en 4,25 por ciento y que podrían llegar a 6 por ciento este año, serían un factor determinante para frenar los créditos de vehículos debido a que los intereses se incrementarían y por ello no serían tan atractivos como hoy en día.

Otro de los posibles obstáculos para el dinamismo del sector es que los bancos estan tomando mayores precauciones y exigiendo más requisitos a los potenciales tomadores de crédito, en otras palabras, "ya no se podrían comprar carros con la cédula", como se ha venido haciendo en los últimos meses.

Claro está que un dólar débil siempre será un factor determinante en el precio de los vehículos, sobre todo los importados, pues ello afecta directamente el precio final del automotor.

Así las cosas, las proyecciones de Econometría para el 2011 son similares a las de los jugadores más importantes del sector, quienes calculan que se venderán entre 320.000 y 350.000 carros este año.

Excelente pues las ventas estimulan la economía y a la vez mejoran la calidad de vida, sin embargo hay 3 lados oscuros que desde mi punto de vista día a día son parte de nuestro karma y herencia de los políticos que elegimos y nos gobiernan.
1. Si se llega a la cifra de 316.434 vehículos, mas de 150.000 de ellos estarán rodando en Bogotá, si tomamos una media de 4 metros de largo por cada vehículo que se venda durante el 2011 eso significaría que puestos en fila ocuparían 600.000 metros, es decir 600 kilómetros, cuantos kilómetros de vías nuevas se construirán en Bogotá durante el 2011?, este cálculo también aplica para todas las ciudades colombianas en su debida proporción.
2. A pesar que el precio internacional del petroleo tiende a estabilizarse, la pésima gasolina que nos venden no baja de precio y el esfuerzo de un congresista para bajarla a un precio más justo, aproximadamente la 1/2 del precio actual, se toma por nuestro gobierno como un intento por desplumar la gallina de los huevos de oro, y contraataca utilizando como sofisma de distracción el abuso de las gasolineras y las regula como si el sobre costo de la gasolina fueran solo de $400 pesos.
3. El valor y poca distancia entre los peajes, cuyo recaudo e inversión no son directamente proporcionales al estado de las vías y mucho menos al mejoramiento de las mismas.
Estos son los puntos que logro visualizar desde mi óptica pero se que en el foro existen muchas personas con unas apreciaciones mas agudas que seria valiosas compartir.

La verdad, siento que Colmotores, Sofasa y la CCA despues del TLC con Corea (cuando empiece realmente en unos años) empezaran a cobrar el precio justo por sus vehiculos y los repuestos seran igual... Ya han ganado mucho dinero gracias a las exclusividades que gozan en la actualidad....

Eafit y Sofasa, unidos en un matrimonio perfecto...

http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/E/eafit_y_sofasa_unidos_en_un_matrimonio_perfecto/eafit_y_sofasa_unidos_en_un_matrimonio_perfecto.asp

PPGSM dijo:

Exportaciones de carros aumentan 60% a mayo

http://www.portafolio.co/negocios/exportaciones-carros-aumentan-60-mayo

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Pues a decir verdad tomara mucho tiempo recuperar las 62.335 unidades que se exportaron a Venezuela en el 2007, y no solo eso, pues hay que tomar en cuenta lo que vendió al país vecino cada una de las tres ensambladoras cuyas cifras fueron las siguientes:

Colmotores: 16.452

CCA: 16.207

Sofasa: 29.676

Analicemos caso por caso, Colmotores en ese momento su oferta exportable a Venezuela era en un 90% de Chevrolet Optra Limited, pero a mediados del 2007 GMVEN comenzó a ensamblar dicho vehículo y desde ahí todo quedo limitado a comerciales, esa cifra todavía se puede recuperar con mercado interno por su liderazgo en ventas y en cierta forma con las exportaciones a Ecuador; siempre y cuando se mantenga la bonanza económica en ambos mercados.

La Compañía Colombiana es la que quedo en la peor situación, pues casi la mitad de su producción se enviaba a Venezuela, en ese año automóviles como el Mazda 6 y el Mazda Demio tenían más ventas allí que en el mercado local, el Mazda 3 se era el caballo de batalla con 7.294 carros comprados, la Serie B le iba bastante bien y la veterana Montero Dakar mantenía una clientela leal. Infortunadamente decidió replegarse al mercado local, perdió al mercado ecuatoriano al cual le vendió en el 2007 unos 1.408 vehículos y en el país parece que sus ventas no crecen en la misma proporción que el mercado en general, y para completar tiene una amenaza externa con la construcción de planta de Mazda en México, en conclusión necesita un milagro, o varios, y uno de esos es lograr ensamblar 18.000 carros más de lo arma actualmente para recuperar a nivel interno lo que se dejo de exportar a Venezuela y Ecuador y de esta forma se pueda justificar hacer grandes inversiones como las que se tuvieron que cancelar a principios de 2008 cuando el gobierno venezolano cerró las puertas a sus exportaciones.

Sofasa es un caso de admirar, en el 2007 su modelo Logan era uno de los carros más vendidos en Venezuela con 12.617 unidades, pero a diferencia de Colmotores y la CCA no se quedaron con los brazos cruzados, buscaron nuevos mercados como Perú, Chile, Costa Rica, Panamá y el Caribe, en Ecuador están haciendo muy buenas ventas, han hecho grandes inversiones en la planta y a nivel local tienen mucho éxito dando una fuerte pelea contra competidores fuertes como GM Colmotores y Hyundai, y ahora se les abrió la oportunidad de exportar a México con la camioneta Duster que esta próxima a ser lanzada, esta es la única ensambladora que en tiempo record lograría recuperar lo que se dejo de vender en Venezuela en el 2007 y hasta superar esa marca que se hizo ese año.

partiendo del analisis de Fabo, sera que Mazda Japon le seguira apostando a Mazda Colombia? por lo que entiendo la planta solo atiende el mercado interno y mazda no es que tenga ventas voluminosas. Con la proxima planta en mexico y aranceles de 0% creo que en pocos anos veremos los mazda made in mexico.

No sería nada descabellado. Hay que ver si Mazda en Colombia decide hacerse el HaraKiri.

Las cifras de 2007 de algunos modelos Mazda ensamblados por la CCA, incluyendo las exportaciones a Venezuela fueron las siguientes:

Mazda 3
Venezuela: 7.294
Colombia: 5.659

Mazda 6
Venezuela: 2.611
Colombia: 1.324

Mazda Allegro
Colombia: 2.155
Venezuela: 1.218

Mazda Demio:
Venezuela: 1.371
Colombia: 400*

...y la situación el año pasado con los modelos ensamblados por la CCA, definitivamente la situación pinta color de hormiga:

Mazda 2: 4.446**
Mazda 3: 3.652

*Nota: sera que alguien del foro me puede facilitar las ventas del 2007 de la Serie B y el Demio y las 2011 de la BT50.
**Incluye las ventas desde noviembre de la versión Sedán importada de Tailandia.

Ventas totales

2007: 253.034
Ventas Mazda, incl. import.: 13.439
Participación: 5,3%
Ventas total Mazda + Export CAN: 29.814

2010: 253.834
Ventas Mazda, incl. Import.: 13.736
Participación: 5,4%

Ventas 2011, hasta mayo: 131.187
Ventas Mazda, incl. Import: 5.510 (Mayo 2010: 4.920)
Participación: 4,2% (Mayo 2010: 5,7%)

En México donde Mazda va a contruir su planta, el año pasado vendio 25.116 carros, si tomamos en cuenta que el mercado mexicano llego a 820.406 unidades, la firma japonesa tiene el 3,1% del mercado.

fabo669 dijo:

Las cifras de 2007 de algunos modelos Mazda ensamblados por la CCA, incluyendo las exportaciones a Venezuela fueron las siguientes:

Mazda 3
Venezuela: 7.294
Colombia: 5.659

Mazda 6
Venezuela: 2.611
Colombia: 1.324

Mazda Allegro
Colombia: 2.155
Venezuela: 1.218

Mazda Demio:
Venezuela: 1.371
Colombia: 400*

...y la situación el año pasado con los modelos ensamblados por la CCA, definitivamente la situación pinta color de hormiga:

Mazda 2: 4.446**
Mazda 3: 3.652

*Nota: sera que alguien del foro me puede facilitar las ventas del 2007 de la Serie B y el Demio y las 2011 de la BT50.
**Incluye las ventas desde noviembre de la versión Sedán importada de Tailandia.

Ventas totales

2007: 253.034
Ventas Mazda, incl. import.: 13.439
Participación: 5,3%
Ventas total Mazda + Export CAN: 29.814

2010: 253.834
Ventas Mazda, incl. Import.: 13.736
Participación: 5,4%

Ventas 2011, hasta mayo: 131.187
Ventas Mazda, incl. Import: 5.510 (Mayo 2010: 4.920)
Participación: 4,2% (Mayo 2010: 5,7%)

En México donde Mazda va a contruir su planta, el año pasado vendio 25.116 carros, si tomamos en cuenta que el mercado mexicano llego a 820.406 unidades, la firma japonesa tiene el 3,1% del mercado.

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Que triste por la CCA...

Detalle ventas primer semestre

http://www.motor.com.co/revista-mot...durante-el-primer-semestre-de-2011_10000884-4

wjacb dijo:

http://www.motor.com.co/revista-mot...durante-el-primer-semestre-de-2011_10000884-4

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Increíbles las ventas del Tiida, indudablemente disparadas por la inclusión de la versión Miio. Casi que un virtual empate entre el FF y el M2, con que el que salva la patria Mazda, marca que considero merece todavía mejor suerte en nuestro país.

wjacb dijo:

http://www.motor.com.co/revista-mot...durante-el-primer-semestre-de-2011_10000884-4

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gracias

clio y symbol en picada, lastima las ventas tan bajas de skoda y eso que subieron 76%; estan vendiendo mas great wall y hafei...

FFcolombiano dijo:

Increíbles las ventas del Tiida, indudablemente disparadas por la inclusión de la versión Miio. Casi que un virtual empate entre el FF y el M2, con que el que salva la patria Mazda, marca que considero merece todavía mejor suerte en nuestro país.

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yo pensaría que en parte responden a el alto indice de robo y sus altos costos de los seguros pero son excelentes vehículos,

Yo creo más bien que el hecho de que Hyundai y ahora Kia y Nissan hubieren sobre pasado a Mazda -hasta hace poco tercera en el ranking de ventas local- obedece a una mala postura de mercadeo de la marca y a la poca competitividad de sus productos frente a lo que ofrece la competencia. Ya en el mundo globalizado no se puede seguir asumiendo a nivel de marcas generalistas -no premium-, que sus productos están reservados a cierto target "selecto y exclusivo", como lo han pretendido hacer en nuestro país los de la CCA, quienes tranquilamente han dicho que no les interesa el nivel de ventas, sino la exclusividad de sus clientes. De seguir así, estarán condenados -ojalá me equivoque- al fracaso...

Me quede sorprendido por el avance de la camioneta D22 de Nissan y la Hilux de Toyota que superaron las ventas de la BT-50, y la primera esta pisandole a la Dmax de Chevrolet, aunque en ese segmento no hay nada escrito y de aqui a final de año puede pasar de todo.

Sorprendente la caida del Mazda 6, el Mazda 3 no avanza, el vetarano Twingo sigue con buena demanda, el Fluence arranco con solo 103 carros vendidos, el derrumbe del Optra, las ofertas del Toyota Corolla y su pequeña renovación ayudaron en su aumento de ventas, la Sportage FQ ecuatoriana se vende bien, pero decepcionan las de su evolución.

No entiendo esas ventas de la Chevrolet Grand Vitara.