Que descaro... como siempre, atacando el menor de los problemas!!! Por qué más bien no dejan de robarse la plata y hacen más y mejores vías?? Por qué no mejor arreglan el relajo que es el transporte público (que para mí es el causante de los trancones y de la polución)?? Por qué no mejor pasan un proyecto de ley para que los pases en este país sean entregados solamente a personas que sepan manejar y que hayan hecho y pasado un curso serio?? Por qué no mejor cobran impuestos basados en la huella de CO2 de cada vehículo y premían a los que no contaminan con reducciones en el pico y placa??
En fin, acá seguiremos en las mismas mientras nuestros gobernantes sigan acotaditos en la cama con los transportadores y no vean que el desarrollo de un país se logra con educación e incentivos y no con represalias y corrupción...
Con perlas así no volvería a consultar en mi vida esa página.
Mmmmmh, Buick LaCrosse 3.6 AWD, Ford Fusion 3.5 AWD, Cadillac CTS 3.6 AWD, Dodge Charger R/T 5.7 AWD, etc. y dependiendo de su altura al suelo, algunas de las SUVs de las diferentes marcas (este último tema es complicado de definir).
Yo creo por lo que he leido que la altura del diferancial trasero debe de ser de menos de 200mm, no 20mm. Ya que un auto se clasifica como campero en colombia, esto lo copie"Arancel de Aduanas (Decreto 2800 de 2001) los define como los vehículos con tracción en las cuatro ruedas, funciones de bajo, manual o automático, y altura mínima de la carcasa de la diferencial trasera al suelo de 200 mm.Ya que se aprobo en el Congreso de Estados Unidos el Tratado de Libre Comercio con nuestro país, es posible que a partir de marzo del 2012 entren al país con cero arancel la siguiente clase de automóviles, citando al forista Cohulen:
"Los vehículos con tracción en las 4 ruedas y más de 3000cc de cilindrada si tendrían 0% de arancel de forma inmediata, pero unicamente si no son camperos (no tienen bajo, llevan menos de 9 pasajeros y la altura hasta el diferencial trasero es de menos de 20mm)"
También nos dio un pequeño esbozo de los posibles modelos que cumplirian con las anteriores condiciones.
¿Saben algo sobre algunas de las SUV que tienen esas especificaciones?
Yo creo por lo que he leido que la altura del diferancial trasero debe de ser de menos de 200mm, no 20mm. Ya que un auto se clasifica como campero en colombia, esto lo copie"Arancel de Aduanas (Decreto 2800 de 2001) los define como los vehículos con tracción en las cuatro ruedas, funciones de bajo, manual o automático, y altura mínima de la carcasa de la diferencial trasera al suelo de 200 mm.
ya que preguntaban sobre el desmonte de aranceles
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Para todos los que tienen dudas sobre el TLC y la industria automotriz nuestro director José Clopatofsky les cuento lo siguiente:
No hay baja de precios inmediata sino en un lapso de 10 años un desmonte gradual del 30% del arancel y solamente para carros made in USA.
El TLC aún tiene por lo menos doce meses de trámites para que rija y cuando esto suceda, únicamente los carros de menos de 30.000 dólares de precio FOB van a quedar exentos de arancel de importación, que es el del 30% en un desmonte gradual a razón de un 3% de ese impuesto en 10 años hasta llegar a cero.
La mayoría de los carros de la industria de Estados Unidos ya se venden en Colombia sin arancel pues provienen de México.
Alguien que me pueda resolver una duda... La BMW X5 es hecha en USA, que pasa en este caso en especifico? Va a llegar sin arancel?
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