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Definen nuevo trazado en tramo de la 'Ruta del Sol' que conectará al centro del país con la Costa Caribe
Publicado el 20-08-2008
Con una longitud de 78,59 kilómetros, el tramo Villeta - Guaduero - Puerto Salgar es el trazado definitivo que se integrará al proyecto cuyas obras cuestan 2.500 millones de dólares.
Se trata de la alternativa propuesta por firmas independientes, coordinadas por la Corporación Financiera Internacional (IFC por sus siglas en inglés), y que remplazará el actual corredor vial que pasa por la población de Honda, en el Tolima. El nuevo trazado permite mejorar las condiciones geométricas y reducir el tiempo de recorrido para los usuarios hasta el valle del río Magdalena.
De acuerdo con el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, en los próximos días se resolverá el cierre financiero, de tal manera que los prepliegos estarían listos la última semana de septiembre y a mediados de noviembre se iniciaría la apertura de la licitación para todo el proyecto.
Portafolio.com.co
Publicado el 20-08-2008
Con una longitud de 78,59 kilómetros, el tramo Villeta - Guaduero - Puerto Salgar es el trazado definitivo que se integrará al proyecto cuyas obras cuestan 2.500 millones de dólares.
Se trata de la alternativa propuesta por firmas independientes, coordinadas por la Corporación Financiera Internacional (IFC por sus siglas en inglés), y que remplazará el actual corredor vial que pasa por la población de Honda, en el Tolima. El nuevo trazado permite mejorar las condiciones geométricas y reducir el tiempo de recorrido para los usuarios hasta el valle del río Magdalena.
De acuerdo con el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, en los próximos días se resolverá el cierre financiero, de tal manera que los prepliegos estarían listos la última semana de septiembre y a mediados de noviembre se iniciaría la apertura de la licitación para todo el proyecto.
Portafolio.com.co
Amplío un poco esa noticia:
Presentan proyecto definitivo para la ruta Villeta – Puerto Salgar
Bogotá. La Corporación Financiera Internacional (IFC), que adelanta la estructuración de la Ruta del Sol que conectará Bogotá con la Costa Caribe, presentó ante el Instituto Nacional de Concesiones (Inco) la nueva alternativa para el corredor.
Según el director del Inco, Álvaro José Soto García, el nuevo trazado Villeta – Guaduas - Guadero – Puerto Salgar, tiene una longitud de 78.59 kilómetros iniciados en el Cune en Villeta hasta la hacienda El Corán al norte de Puerto Salgar.
El proyecto contempla la construcción de diez puentes, 13 viaductos, seis túneles (tres en cada sentido) y cuatro intercambiadores.
El análisis de la Corporación Financiera Internacional (IFC) consideró aspectos técnicos y económicos de las cuatro alternativas evaluadas.
El análisis consideró el impacto social y predial y el ahorro en costos operacionales de los vehículos y menores tiempos de transporte en un horizonte de largo plazo, indicó el director del INCO.
Los aspectos a destacar del nuevo trazado son: menor amenaza geológica, menor tiempo de construcción, menor complejidad constructiva e impacto ambiental.
De acuerdo con la información suministrada por el equipo de consultores técnicos del IFC, con este diseño se minimiza el riesgo geológico de construcción y operación, se disminuye la complejidad constructiva y el tiempo de construcción que sería alrededor de tres años.
La velocidad de diseño para este corredor en el sector Villeta – Guaduero es de 80 km/h y de 90 km/h para el sector Guaduero – Puerto Salgar, superior a la velocidad promedio de diseño de la carretera actual que no supera los 40 km/h.
Presentan proyecto definitivo para la ruta Villeta – Puerto Salgar
Bogotá. La Corporación Financiera Internacional (IFC), que adelanta la estructuración de la Ruta del Sol que conectará Bogotá con la Costa Caribe, presentó ante el Instituto Nacional de Concesiones (Inco) la nueva alternativa para el corredor.
Según el director del Inco, Álvaro José Soto García, el nuevo trazado Villeta – Guaduas - Guadero – Puerto Salgar, tiene una longitud de 78.59 kilómetros iniciados en el Cune en Villeta hasta la hacienda El Corán al norte de Puerto Salgar.
El proyecto contempla la construcción de diez puentes, 13 viaductos, seis túneles (tres en cada sentido) y cuatro intercambiadores.
El análisis de la Corporación Financiera Internacional (IFC) consideró aspectos técnicos y económicos de las cuatro alternativas evaluadas.
El análisis consideró el impacto social y predial y el ahorro en costos operacionales de los vehículos y menores tiempos de transporte en un horizonte de largo plazo, indicó el director del INCO.
Los aspectos a destacar del nuevo trazado son: menor amenaza geológica, menor tiempo de construcción, menor complejidad constructiva e impacto ambiental.
De acuerdo con la información suministrada por el equipo de consultores técnicos del IFC, con este diseño se minimiza el riesgo geológico de construcción y operación, se disminuye la complejidad constructiva y el tiempo de construcción que sería alrededor de tres años.
La velocidad de diseño para este corredor en el sector Villeta – Guaduero es de 80 km/h y de 90 km/h para el sector Guaduero – Puerto Salgar, superior a la velocidad promedio de diseño de la carretera actual que no supera los 40 km/h.
Espero que ahora Ford tome impulso:
FORD PRESENTA SU DIRECTORA PARA COLOMBIA
La automotriz estadounidense Ford presentará este viernes en Bogotá su nueva Directora para sus operaciones en Colombia. El anuncio lo hará Gabriel López, Presidente de Ford para la Región Andina, quien sumó a Luz Elena del Castillo, de reconocida trayectoria en la actividad automotriz del país andino, para dirigir al equipo responsable de las nuevas estrategias de la compañía del óvalo en el mercado colombiano. Del Castillo viene de estar al frente de las operaciones comerciales de la ensambladora Sofasa, primero para su división Toyota y luego, hasta hace unos meses, para Renault. El Presidente de Ford Andina hará hoy otros importantes anuncios referidos con los proyectos para Colombia. La designación de Luz Elena del Castillo al frente de las operaciones de Ford Colombia ha sido muy bien recibida por la red de concesionarios y las autoridades involucradas en el mercado automotor local.
TOYOTA PREMIO A SUS TECNICOS EN COLOMBIA
La empresa Sofasa, ensambladora y distribuidora de los vehículos de la marca japonesa para el mercado colombiano, realizó en Bogotá, la décimo segunda versión del “Concurso de Habilidades Toyota”, un encuentro anual en el que los técnicos más destacados de la red de concesionarios Toyota demuestran su conocimiento y experiencia en el servicio y en la reparación de los vehículos de la marca. El certamen contó con la participación de 18 técnicos, uno de ellos mujer, quienes compitieron en las categorías de Habilidad Técnica, Carrocería, Pintura Automotriz, Asesores de Servicio y Asesores de Repuestos. Un equipo conformado por 13 integrantes de las áreas de Posventa de Sofasa fueron los jueces encargados de acompañar y calificar cada uno de los concursos. Los ganadores fueron: Juan David Sánchez, de Autoamérica (Medellín) en Habilidad Técnica: Carlos Hernández, de Motoreste (Bucaramanga) en Carrocería; Carlos Trujillo, de Motoreste (Bucaramanga) en Pintura Automotriz; Leonardo Becerra, de Yokomotor (Bogotá) en Asesores de Servicio; y Oscar López, de Motoreste (Bucaramanga) en Asesores de Repuestos. Los ganadores recibieron de Germán Camilo Calle, Presidente Director General de Sofasa, una copa de plata que será exhibida durante un año en su concesionario; una placa del Ave Fénix entregada por Masahiro Kitamura, representante de Mitsui en Colombia, y un 1,5 millones de pesos colombianos (unos 800 dólares), como incentivo.
FORD PRESENTA SU DIRECTORA PARA COLOMBIA
La automotriz estadounidense Ford presentará este viernes en Bogotá su nueva Directora para sus operaciones en Colombia. El anuncio lo hará Gabriel López, Presidente de Ford para la Región Andina, quien sumó a Luz Elena del Castillo, de reconocida trayectoria en la actividad automotriz del país andino, para dirigir al equipo responsable de las nuevas estrategias de la compañía del óvalo en el mercado colombiano. Del Castillo viene de estar al frente de las operaciones comerciales de la ensambladora Sofasa, primero para su división Toyota y luego, hasta hace unos meses, para Renault. El Presidente de Ford Andina hará hoy otros importantes anuncios referidos con los proyectos para Colombia. La designación de Luz Elena del Castillo al frente de las operaciones de Ford Colombia ha sido muy bien recibida por la red de concesionarios y las autoridades involucradas en el mercado automotor local.
TOYOTA PREMIO A SUS TECNICOS EN COLOMBIA
La empresa Sofasa, ensambladora y distribuidora de los vehículos de la marca japonesa para el mercado colombiano, realizó en Bogotá, la décimo segunda versión del “Concurso de Habilidades Toyota”, un encuentro anual en el que los técnicos más destacados de la red de concesionarios Toyota demuestran su conocimiento y experiencia en el servicio y en la reparación de los vehículos de la marca. El certamen contó con la participación de 18 técnicos, uno de ellos mujer, quienes compitieron en las categorías de Habilidad Técnica, Carrocería, Pintura Automotriz, Asesores de Servicio y Asesores de Repuestos. Un equipo conformado por 13 integrantes de las áreas de Posventa de Sofasa fueron los jueces encargados de acompañar y calificar cada uno de los concursos. Los ganadores fueron: Juan David Sánchez, de Autoamérica (Medellín) en Habilidad Técnica: Carlos Hernández, de Motoreste (Bucaramanga) en Carrocería; Carlos Trujillo, de Motoreste (Bucaramanga) en Pintura Automotriz; Leonardo Becerra, de Yokomotor (Bogotá) en Asesores de Servicio; y Oscar López, de Motoreste (Bucaramanga) en Asesores de Repuestos. Los ganadores recibieron de Germán Camilo Calle, Presidente Director General de Sofasa, una copa de plata que será exhibida durante un año en su concesionario; una placa del Ave Fénix entregada por Masahiro Kitamura, representante de Mitsui en Colombia, y un 1,5 millones de pesos colombianos (unos 800 dólares), como incentivo.
PPGSM dijo:
En parte de acuerdo con Alejo. Renault en los últimos meses no ha tenido aciertos en la parte comercial. No sé si tenga que ver, pero la línea 2009 del Twingo y del Megane I, ahora sin ABS, la salida del Symbol Expression mecánico... En fin, una sucesión de desaciertos que repercute en las menores ventas de Renault.
Norte de Santander venderá gasolina a $3.500 el galón y 2.800 el ACPM para combatir contrabando
La tarifa, que pretende atraer de nuevo a los clientes perdidos, empezará a regir desde el lunes; el combustible, importado de Venezuela, comenzó a llegar el jueves a Cúcuta.
Esta oportunidad es brindada por los gobiernos de Colombia y el país vecino, que después de tres años de acuerdos, por fin dieron vía libre al ingreso legal de hidrocarburos a esta zona de frontera, reconocida por el predominio del contrabando.
El plan se hizo realidad con la entrada al país, por el puente internacional Francisco de Paula Santander, de 11 camiones cisternas de la empresa estatal Petróleos de Venezuela S.A.(Pdvsa) con 11.000 galones de combustible, que llegaron hasta la planta de almacenamiento de la empresa Fertipetróleo, en las afueras de Cúcuta.
"Lo importante es que la comunidad de Norte de Santander apoye al Gobierno en el desarrollo de este esquema, pues es la oportunidad para que el departamento tenga el suministro permanente de un producto de altísima calidad y a precios muy competitivos", explicó Julio César Vera, director de Hidrocarburos del Ministerio de Minas y Energía.
Los más agradecidos con la llegada del combustible fueron los dueños de las bombas de gasolina. Así lo demostró Alberto Moros, gerente de la estación de servicio Pinar del Río, una de las 35 que aún subsisten.
"Creo que vamos a recuperar un buen mercado perdido. Inicialmente, sería un 30 por ciento durante los dos primeros meses", sentenció Moros, quien dijo que el precio de 3.500 pesos por el galón de gasolina es muy competitivo frente a los 3.200 y 3.600 pesos que manejan los vendedores informales.
Por ahora, ellos seguirán vendiendo lo que les resta de gasolina colombiana a 6.300 pesos el galón, mientras agotan los inventarios existentes.
Luis Ernesto Miranda, coordinador comercial de la gerencia de refinados de Ecopetrol, dijo que en un principio serán enviados desde la planta de distribución de El Vigía, en Mérida, 8 millones de litros mensuales y progresivamente se irá incrementando hasta 19 millones de litros, de los cuales el 70 por ciento será de gasolina y el 30 por ciento, de diésel.
Por su parte, Francisco Arias, vocero de los vendedores informales, aseguró que "ese esquema se va a caer porque nosotros vamos a seguir con el contrabando de gasolina y a venderla más barata".
Arturo Peñaloza / Corresponsal de PORTAFOLIO / Cúcuta.
La tarifa, que pretende atraer de nuevo a los clientes perdidos, empezará a regir desde el lunes; el combustible, importado de Venezuela, comenzó a llegar el jueves a Cúcuta.
Esta oportunidad es brindada por los gobiernos de Colombia y el país vecino, que después de tres años de acuerdos, por fin dieron vía libre al ingreso legal de hidrocarburos a esta zona de frontera, reconocida por el predominio del contrabando.
El plan se hizo realidad con la entrada al país, por el puente internacional Francisco de Paula Santander, de 11 camiones cisternas de la empresa estatal Petróleos de Venezuela S.A.(Pdvsa) con 11.000 galones de combustible, que llegaron hasta la planta de almacenamiento de la empresa Fertipetróleo, en las afueras de Cúcuta.
"Lo importante es que la comunidad de Norte de Santander apoye al Gobierno en el desarrollo de este esquema, pues es la oportunidad para que el departamento tenga el suministro permanente de un producto de altísima calidad y a precios muy competitivos", explicó Julio César Vera, director de Hidrocarburos del Ministerio de Minas y Energía.
Los más agradecidos con la llegada del combustible fueron los dueños de las bombas de gasolina. Así lo demostró Alberto Moros, gerente de la estación de servicio Pinar del Río, una de las 35 que aún subsisten.
"Creo que vamos a recuperar un buen mercado perdido. Inicialmente, sería un 30 por ciento durante los dos primeros meses", sentenció Moros, quien dijo que el precio de 3.500 pesos por el galón de gasolina es muy competitivo frente a los 3.200 y 3.600 pesos que manejan los vendedores informales.
Por ahora, ellos seguirán vendiendo lo que les resta de gasolina colombiana a 6.300 pesos el galón, mientras agotan los inventarios existentes.
Luis Ernesto Miranda, coordinador comercial de la gerencia de refinados de Ecopetrol, dijo que en un principio serán enviados desde la planta de distribución de El Vigía, en Mérida, 8 millones de litros mensuales y progresivamente se irá incrementando hasta 19 millones de litros, de los cuales el 70 por ciento será de gasolina y el 30 por ciento, de diésel.
Por su parte, Francisco Arias, vocero de los vendedores informales, aseguró que "ese esquema se va a caer porque nosotros vamos a seguir con el contrabando de gasolina y a venderla más barata".
Arturo Peñaloza / Corresponsal de PORTAFOLIO / Cúcuta.
Para analizar...
Exportación de petróleo colombiano a E.U. aumentó más del doble en seis meses, según Departamento de Energía
Publicado el 21-08-2008
El crudo colombiano dio un salto sorprendente en apenas seis meses, en términos de volumen, adicionalmente al beneficio obtenido por los altos precios del mercado internacional en este período.
De acuerdo con el Departamento de Energía, de un promedio de importaciones de 130.000 barriles diarios en diciembre pasado, se llegó a junio a 278.000 barriles por día.
De un valor total de compras de crudo y derivados de un poco más de 2.100 millones de dólares, registrados en el primer semestre del 2007, se alcanzo una cifra superior a los 4.400 millones de dólares al cerrar el primer semestre del presente año.
De esa forma, Colombia logró mantener un superávit en la balanza comercial del orden de los 900 millones de dólares.
Así mismo, una contribución importante se logró con las mayores importaciones de carbón que crecieron en más de 120 millones de dólares, alcanzando un valor de 665 millones de dólares.
Otros 90 millones de dólares adicionales provinieron de las ventas de café, que atraviesan por uno de sus mejores momentos y su valor llegó a los 408 millones de dólares, mostrando un incremento del 27 por ciento.
En contraste, las flores que no habían dejado de crecer a tasas superiores al 10 por ciento en los últimos tres años, frenaron su ritmo el pasado mes de junio, con un aumento de menos del 4 por ciento. De todas formas, superaron la cifra récord de 309 millones de dólares durante el semestre.
Otros renglones como el banano muestran una ligera recuperación, llegando a nivel parecidos a los que registraban sus exportaciones hace tres años. Las ventas del período sumaron 75 millones y arrojaron un incremento del 23 por ciento.
El del agro no tuvo un buen desempeño en el primer semestre, salvo algunas excepciones.
El aceite de palma obtuvo ventas sobre de los 5 millones de dólares; la manteca de cacao superó la cifra récord de los 5 millones de dólares, y el azúcar, que alcanza un poco más de 8 millones, después de la drástica caída registrada durante el año pasado.
En el renglón de los minerales se registra una fuerte baja del níquel en un 50 por ciento, con ventas por 25 millones de dólares. En contraste, las esmeraldas subieron en forma considerable por encima de los 65 millones y un incremento superior al 80 por ciento.
En el campo de las manufacturas, los textiles, calzado y plásticos presentan bajas, mientras que los productos de la industria editorial reportaron un incremento del 14 por ciento en sus exportaciones.
Germán Duque / Especial para PORTAFOLIO
Exportación de petróleo colombiano a E.U. aumentó más del doble en seis meses, según Departamento de Energía
Publicado el 21-08-2008
El crudo colombiano dio un salto sorprendente en apenas seis meses, en términos de volumen, adicionalmente al beneficio obtenido por los altos precios del mercado internacional en este período.
De acuerdo con el Departamento de Energía, de un promedio de importaciones de 130.000 barriles diarios en diciembre pasado, se llegó a junio a 278.000 barriles por día.
De un valor total de compras de crudo y derivados de un poco más de 2.100 millones de dólares, registrados en el primer semestre del 2007, se alcanzo una cifra superior a los 4.400 millones de dólares al cerrar el primer semestre del presente año.
De esa forma, Colombia logró mantener un superávit en la balanza comercial del orden de los 900 millones de dólares.
Así mismo, una contribución importante se logró con las mayores importaciones de carbón que crecieron en más de 120 millones de dólares, alcanzando un valor de 665 millones de dólares.
Otros 90 millones de dólares adicionales provinieron de las ventas de café, que atraviesan por uno de sus mejores momentos y su valor llegó a los 408 millones de dólares, mostrando un incremento del 27 por ciento.
En contraste, las flores que no habían dejado de crecer a tasas superiores al 10 por ciento en los últimos tres años, frenaron su ritmo el pasado mes de junio, con un aumento de menos del 4 por ciento. De todas formas, superaron la cifra récord de 309 millones de dólares durante el semestre.
Otros renglones como el banano muestran una ligera recuperación, llegando a nivel parecidos a los que registraban sus exportaciones hace tres años. Las ventas del período sumaron 75 millones y arrojaron un incremento del 23 por ciento.
El del agro no tuvo un buen desempeño en el primer semestre, salvo algunas excepciones.
El aceite de palma obtuvo ventas sobre de los 5 millones de dólares; la manteca de cacao superó la cifra récord de los 5 millones de dólares, y el azúcar, que alcanza un poco más de 8 millones, después de la drástica caída registrada durante el año pasado.
En el renglón de los minerales se registra una fuerte baja del níquel en un 50 por ciento, con ventas por 25 millones de dólares. En contraste, las esmeraldas subieron en forma considerable por encima de los 65 millones y un incremento superior al 80 por ciento.
En el campo de las manufacturas, los textiles, calzado y plásticos presentan bajas, mientras que los productos de la industria editorial reportaron un incremento del 14 por ciento en sus exportaciones.
Germán Duque / Especial para PORTAFOLIO
Hagamos un ejercicio....si fueran ustedes directores de operaciones de Ford: ¿Cómo levantarían las ventas de la marca? de dónde trerían los modelos y cuáles serían para ser competitivos?.
Es que no es fácil. Ford tiene plantas en Venezuela, Brasil y Argentina y de ninguna han funcionado sus modelos aquí.
¿Aprovecharían para revivir la relación con CCA y ensamblar algo allá?
-Yo traería el Ka a precio de Getz 3p y bien equipadito
-Traería el Fiesta a precio de Aveo five, y totalmente equipado
-Esperaría al Focus II (solo el HB) para trerlo un poco por debajo del Mazda 3 y con el mismo equipo.
-Cambiaría el Fusion por el Mondeo, a precio de Megane II Full
-Traería la Ecosport Automática.
-Mantendría precios de la Escape.
-Ensayaría algunas unidades del Mustang con una publicidad bien agresiva (como pace car en Tocancipá, pegándole publicidad, patrocinando eventos deportivos, rifando uno en la W, etc)
Es que no es fácil. Ford tiene plantas en Venezuela, Brasil y Argentina y de ninguna han funcionado sus modelos aquí.
¿Aprovecharían para revivir la relación con CCA y ensamblar algo allá?
-Yo traería el Ka a precio de Getz 3p y bien equipadito
-Traería el Fiesta a precio de Aveo five, y totalmente equipado
-Esperaría al Focus II (solo el HB) para trerlo un poco por debajo del Mazda 3 y con el mismo equipo.
-Cambiaría el Fusion por el Mondeo, a precio de Megane II Full
-Traería la Ecosport Automática.
-Mantendría precios de la Escape.
-Ensayaría algunas unidades del Mustang con una publicidad bien agresiva (como pace car en Tocancipá, pegándole publicidad, patrocinando eventos deportivos, rifando uno en la W, etc)
XJ6 dijo:
No sé, Ford no es que pegue mucho en las gamas bajas.
Lo del Fusión tampoco, es un carro que ahi va, lo del Focus Si, y además de eso, más entrada a las 4x4 y PickUps, que es donde tiene reputación.
Jose, lo del Fusion y el Mondeo no lo creo posible, llegaria muy costoso este modelo (cercano a los 80 millones de pesos supongo) viendo la gama...Ojala (aunque a muchos no le parecen) llegue el fusion 2.0 que puede ser una excelente opcion.
La escape ojala se mantenga. Es un excelente precio.
El ka tambien es una buena opcion, a lo mejor el reemplazo del fiesta aca en el Pais aclaro...(Esto lo pienso dos veces :? )
Amanecera y veremos.
La escape ojala se mantenga. Es un excelente precio.
El ka tambien es una buena opcion, a lo mejor el reemplazo del fiesta aca en el Pais aclaro...(Esto lo pienso dos veces :? )
Amanecera y veremos.
el mondeo aca no llega, y fusion 2.0 no existe, es 2.3 y proximamente 2.5...
le adicionaria equipo de seguridad a la ranger...
el fiesta no lo traigo, no el actual, espero a q traigan el otro y hago una campaña previa para q pegue duro, aprovecho y traigo el verve apenas salga...
descontinuo la expedition para utilizar ese musculo financiero en otras gamas
le adicionaria equipo de seguridad a la ranger...
el fiesta no lo traigo, no el actual, espero a q traigan el otro y hago una campaña previa para q pegue duro, aprovecho y traigo el verve apenas salga...
descontinuo la expedition para utilizar ese musculo financiero en otras gamas
XJ6 dijo:
Pero el siguiente Fiesta, porque el actual lo importan de Brasil (ellos también tienen un acuerdo de cero arancel con México). Los Focus que venden en México son importados directamente de Europa, aprovechando que también entran sin aranceles. Supongo que ahora podrían llegar algunas versiones de Argentina (como entre 2003 y 2005), igualmente sin aranceles.
¿Qué haría yo?
Traer el siguiente Fiesta desde México, con variedad de versiones (y precios), descartando ese engendro de Ka brasilero. Importaría el Focus II de Argentina, sedán y hatch, GLX y Ghia. Seguiría con el Fusion, porque el Mondeo sólo se ensambla en Europa y resultaría caro (además, para diferenciarlo del Fusion tendrían que ofrecerlo con el motor 2.5 Turbo). Seguiría con la Ecosport y la Escape, pensando seriamente en introducir la Kuga (a pesar de ser europea, competiría de lleno con la CR-V, la RAV4, la Forester y la Tiguán, que van a lanzar en unos meses). La Expedition y la Explorer tienen poca demanda pero no dejan de venderse, la Edge ha tenido cierto éxito y tampoco la dejaría de ofrecer.
- Estado
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