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- Fecha de inicio
Gobierno Bolivariano de Venezuela
Yo digo que lo que quieren es joder a toda la competencia para simular el éxito de sus carros iraníes fabricados por la estatal VENIRAUTO:
http://www.youtube.com/watch?v=8y2sRgFERZU
http://www.youtube.com/watch?v=rjRkwOM6Yto
Yo digo que lo que quieren es joder a toda la competencia para simular el éxito de sus carros iraníes fabricados por la estatal VENIRAUTO:
http://www.youtube.com/watch?v=8y2sRgFERZU
http://www.youtube.com/watch?v=rjRkwOM6Yto
Re: Gobierno Bolivariano de Venezuela
Ah, faltó decir que los empleados de esa empresa también están protestando... y eso que han ensamblado muuuuuuuuuuuuuuuuuuy pocas unidades en los dos primeros años de operaciones:
http://www.entornointeligente.com/resumen/resumen.php?id=715081')%22
OptraHB dijo:
Ah, faltó decir que los empleados de esa empresa también están protestando... y eso que han ensamblado muuuuuuuuuuuuuuuuuuy pocas unidades en los dos primeros años de operaciones:
http://www.entornointeligente.com/resumen/resumen.php?id=715081')%22
DISTOYOTA OFRECE SOLUCIONES LOGISTICAS
Distoyota cuenta desde ahora en Colombia con una nueva línea de negocio diseñada para entregar soluciones logísticas integrales para el manejo y manipulación de materiales. La empresa y su red de concesionarios pone a disposición un portafolio de equipos industriales, en el que se incluyen equipamientos para la movilización de materias primas, equipos de limpieza industrial y maquinaria de manejo de carga pesada. Las cuatro grandes líneas de soluciones logísticas con que cuenta en su portafolio son: los montacarga Toyota, BT, Power Boss y Kalmar, todas lideres en sus mercados y reconocidas en el mundo industrial por su operabilidad, tecnología y garantía. Distoyota brindará además asesoramiento y capacitación para la operación y mantenimiento de los productos adquiridos. Esta unidad de negocio cuenta con representación nacional y una sede en Bogotá, exclusiva para el almacenamiento, comercialización y mantenimiento de los equipos.
Distoyota cuenta desde ahora en Colombia con una nueva línea de negocio diseñada para entregar soluciones logísticas integrales para el manejo y manipulación de materiales. La empresa y su red de concesionarios pone a disposición un portafolio de equipos industriales, en el que se incluyen equipamientos para la movilización de materias primas, equipos de limpieza industrial y maquinaria de manejo de carga pesada. Las cuatro grandes líneas de soluciones logísticas con que cuenta en su portafolio son: los montacarga Toyota, BT, Power Boss y Kalmar, todas lideres en sus mercados y reconocidas en el mundo industrial por su operabilidad, tecnología y garantía. Distoyota brindará además asesoramiento y capacitación para la operación y mantenimiento de los productos adquiridos. Esta unidad de negocio cuenta con representación nacional y una sede en Bogotá, exclusiva para el almacenamiento, comercialización y mantenimiento de los equipos.
Odin Petroleum llegó a acuerdo de US$56 millones con C.I. Vanoil S.A. para suministrar diesel a Colombia
El valor del contrato corresponde a la venta de 36.000 barriles del combustible. El suministro será de forma mensual por un período de un año, el cual comenzó a regir de manera inmediata.
"Los términos de este acuerdo prevén la entrega de 450.000 galones de diesel diarios para Vanoil en la planta ubicada en Cartagena", informó la multinacional Amiworld. La firma local está obligada a pagar el 50 por ciento del precio de compra mensual antes de la entrega y el 50 por ciento restante, una vez haya inspeccionado y aceptado el producto.
"Este acuerdo va a impulsar el crecimiento de la empresa y su posición como uno de los principales proveedores de combustible de productos y servicios", afirmó el principal ejecutivo de Amiworld, Mamoru Saito, en un comunicado emitido por esta compañía desde la ciudad de Nueva York.
En Colombia el consumo de diesel alcanza los 120.000 barriles al día y Ecopetrol importa 24.000 barriles de alta calidad para mezclarlo con el que la compañía colombiana produce en el país.
http://www.portafolio.com.co/negoci...ARTICULO-WEB-NOTA_INTERIOR_PORTA-4500976.html
El valor del contrato corresponde a la venta de 36.000 barriles del combustible. El suministro será de forma mensual por un período de un año, el cual comenzó a regir de manera inmediata.
"Los términos de este acuerdo prevén la entrega de 450.000 galones de diesel diarios para Vanoil en la planta ubicada en Cartagena", informó la multinacional Amiworld. La firma local está obligada a pagar el 50 por ciento del precio de compra mensual antes de la entrega y el 50 por ciento restante, una vez haya inspeccionado y aceptado el producto.
"Este acuerdo va a impulsar el crecimiento de la empresa y su posición como uno de los principales proveedores de combustible de productos y servicios", afirmó el principal ejecutivo de Amiworld, Mamoru Saito, en un comunicado emitido por esta compañía desde la ciudad de Nueva York.
En Colombia el consumo de diesel alcanza los 120.000 barriles al día y Ecopetrol importa 24.000 barriles de alta calidad para mezclarlo con el que la compañía colombiana produce en el país.
http://www.portafolio.com.co/negoci...ARTICULO-WEB-NOTA_INTERIOR_PORTA-4500976.html
Civetchi de Venezuela invertirá US$30 millones en mercado colombiano; espera vender unas 1.500 unidades al año
Publicado el 05-09-2008
El Consorcio, que ensambla camiones chinos de marca Donfeng, anunció que entre sus proyectos figura la posible construcción de una planta de ensamblaje en Colombia en el 2010.
Flavio Falsiroli, presidente del grupo para Colombia, Ecuador y Venezuela afirmó que Civetchi, distribuidor de Donfeng para los tres países, tiene previsto invertir este año un total de 100 millones de dólares en esas naciones.
La firma señaló que aspira a lograr un 7 por ciento del mercado e camiones de carga en Colombia y abrirá aquí más de diez concesionarios hasta finales del 2009.
Civetchi posee una planta para ensamblar camiones en Venezuela, con capacidad para producir 8.000 unidades de vehículos comerciales al año, de los cuáles 5.500 son para abastecer el mercado venezolano, 1.000 para Ecuador y 1.500 para Colombia.
Bogotá (Colombia). Con EFE
http://www.portafolio.com.co/negoci...ARTICULO-WEB-NOTA_INTERIOR_PORTA-4502824.html
Publicado el 05-09-2008
El Consorcio, que ensambla camiones chinos de marca Donfeng, anunció que entre sus proyectos figura la posible construcción de una planta de ensamblaje en Colombia en el 2010.
Flavio Falsiroli, presidente del grupo para Colombia, Ecuador y Venezuela afirmó que Civetchi, distribuidor de Donfeng para los tres países, tiene previsto invertir este año un total de 100 millones de dólares en esas naciones.
La firma señaló que aspira a lograr un 7 por ciento del mercado e camiones de carga en Colombia y abrirá aquí más de diez concesionarios hasta finales del 2009.
Civetchi posee una planta para ensamblar camiones en Venezuela, con capacidad para producir 8.000 unidades de vehículos comerciales al año, de los cuáles 5.500 son para abastecer el mercado venezolano, 1.000 para Ecuador y 1.500 para Colombia.
Bogotá (Colombia). Con EFE
http://www.portafolio.com.co/negoci...ARTICULO-WEB-NOTA_INTERIOR_PORTA-4502824.html
Bueno sería que le pusiéramos cupo a las importaciones de esos camiones, encima de que son chinos, vienen de un país que nos pone restricciones para exportar... falta algo de reciprocidad en las medidas.
Por otra parte, acabo de ver que el Ministro del Ambiente hoy probó la primera unidad del Reva G-Wiz (mini carro eléctrico) que llegó al país (para más señas, placas CZS 794, rojo con blanco.
Por otra parte, acabo de ver que el Ministro del Ambiente hoy probó la primera unidad del Reva G-Wiz (mini carro eléctrico) que llegó al país (para más señas, placas CZS 794, rojo con blanco.
PPGSM dijo:
De acuerdo con el tema de las importaciones de camiones chinos. Sin embargo, el miércoles que estuve en Girardot, me di cuenta que en la obra de la doble calzada en el tramo del Boquerón, toda una flotilla de volquetas chinas, unas doble troque cuya marca no logré identificar...
Con respecto al carro eléctrico, ojalá no sea solamente un pantallazo, sino que surjan cosas interesantes a favor de estas tecnologías con menos impuestos, y que contemplen incluir a los híbridos.
Carlosfp dijo:
Desafortunadamente en la misma noticia en la que el ministro probaba el carro electrico el importador hablaba de un precio de alrededor de los 35.000 dolares, asi la cosa es pura pantalla y nada de nada.
Autos| 5 Sep 2008 - 6:13 pm
Medio ambiente y tecnología
Se encendió el auto eléctrico
Por: Juan Carlos Salgado J.
Primer paso para darle vía libre al Reva, una propuesta de la India, con apoyo de los Estados Unidos, que se convierte en una gran alternativa para preservar el medio ambiente y en materia de movilidad para las principales ciudades del país.
El ministro de Medio Ambiente, Juan Lozano, fue el elegido para probar el Reva, el vehículo eléctrico.
Juan Lozano, el Ministro del Medio Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial es un hombre enamorado de los carros y quizás por ello en su cara se dibujó una gran sonrisa cuando tuvo el privilegio de conducir el primer vehículo eléctrico que llegó a Colombia y que en un futuro no muy lejano podría estar rodando por las diferentes calles de las ciudades colombianas.
“Hoy es un día muy feliz y se baja la bandera para un proyecto que se puede convertir en un hito en materia de medio ambiente y de movilidad. Los estábamos esperando. No con la ilusión de un simple prototipo, ni como referencia de un producto ajeno, sino con la certeza de que el Reva es una realidad. A la humanidad le está sonando la alarma del calentamiento global y los autos eléctricos abren un camino para cumplir con las responsabilidades ambientales. Además, contribuyen para un uso eficiente de las vías”, expresó el funcionario.
El Reva es un auto 100% eléctrico, con carrocería hatchback, cuyo desarrollo, con el apoyo de Estados Unidos, se realizó en la India, a partir de 1994. Tras siete años de arduo trabajo fue presentado en el mercado local y en 2003 se comenzó a comercializar en Europa. En la actualidad se vende en países como el Reino Unido, Italia, Japón, España, Irlanda, Noruega y Chile.
El proyecto en Colombia está encabezado por CAM, una filial del grupo Endesa, empresa que se ha caracterizado por la creación de soluciones eléctricas integrales para el mercado de Latinoamérica.
Carlos Alberto Zarruc, el gerente de la compañía, si bien afirmó que el Reva ya fue probado con éxito y todavía se encuentra en una fase primaria “pues faltan pasos importantes y romper unas barreras de aranceles para la comercialización”.
Y es que este vehículo, que no tiene par en el país, tendría que pagar los mismos aranceles que un auto de gama alta y ese es un inconveniente para su venta (más de $25.000 dólares). “Ya se ha recorrido un camino importante y las decisiones en materia de aranceles las debe tomar un comité conformado por ocho miembros. Ya hemos tenido conversaciones con ellos y estamos seguros de que vamos a obtener un sí. Este no es un proyecto de una empresa golondrina sino de un grupo serio. Lo que buscamos es que se pueda establecer dentro de los vehículos de gama baja y soñamos con que miles de colombianos vean en el Reva una alternativa en las ciudades, garantizando de esta manera un mejor futuro para sus hijos”, afirmó el ministro.
Según los estudios de CAM, el Reva, que tiene una autonomía de 80 kilómetros, con tan sólo 1.000 pesos de energía podría recorrer 40 kilómetros, frente a 7.600 pesos que se gastaría con un auto de baja cilindrada y del segmento menor. Además, por el hecho de no emitir ningún gas contaminante (cero emisiones de CO2) y de no generar ningún ruido, es la gran alternativa para la descontaminación, tanto en materia ambiental como auditiva, de las principales capitales del país.
Habilitado para dos personas adultas y dos niños, el Reva tiene una estructura reforzada con barras de acero y su transmisión es automática. El motor eléctrico funciona con una batería de 48 voltios y el poder de aceleración, de cero a 40 kilómetros por hora, se da en siete segundos, mientras que su velocidad máxima es de 80 kilómetros por hora.
Aunque fue diseñado para terrenos netamente planos, el Reva podría superar inclinaciones de 25 grados, gracias a un modo Boost que entrega 40% más de energía. El cargador es de 110 y 220 voltios y el 80% de la carga se puede hacer en dos horas y 50 minutos, mientras que el 100% se consigue en ocho horas. La duración de la batería puede estar promediando los tres años.
Las dimensiones del Reva son: 2.638 milímetros de largo; 1.324 mm de ancho y 1.510 mm de alto. Como opción, en cuanto a equipamiento, está la silletería de cuero, el bloqueo central, el radio MP3 y los rines de lujo.
“Nosotros vamos a apoyar este proyecto y vamos a proponer que no tenga la restricción del pico y placa”, recalcó Juan Lozano.
Juan Carlos Salgado J. | EL ESPECTADOR
Medio ambiente y tecnología
Se encendió el auto eléctrico
Por: Juan Carlos Salgado J.
Primer paso para darle vía libre al Reva, una propuesta de la India, con apoyo de los Estados Unidos, que se convierte en una gran alternativa para preservar el medio ambiente y en materia de movilidad para las principales ciudades del país.
El ministro de Medio Ambiente, Juan Lozano, fue el elegido para probar el Reva, el vehículo eléctrico.
Juan Lozano, el Ministro del Medio Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial es un hombre enamorado de los carros y quizás por ello en su cara se dibujó una gran sonrisa cuando tuvo el privilegio de conducir el primer vehículo eléctrico que llegó a Colombia y que en un futuro no muy lejano podría estar rodando por las diferentes calles de las ciudades colombianas.
“Hoy es un día muy feliz y se baja la bandera para un proyecto que se puede convertir en un hito en materia de medio ambiente y de movilidad. Los estábamos esperando. No con la ilusión de un simple prototipo, ni como referencia de un producto ajeno, sino con la certeza de que el Reva es una realidad. A la humanidad le está sonando la alarma del calentamiento global y los autos eléctricos abren un camino para cumplir con las responsabilidades ambientales. Además, contribuyen para un uso eficiente de las vías”, expresó el funcionario.
El Reva es un auto 100% eléctrico, con carrocería hatchback, cuyo desarrollo, con el apoyo de Estados Unidos, se realizó en la India, a partir de 1994. Tras siete años de arduo trabajo fue presentado en el mercado local y en 2003 se comenzó a comercializar en Europa. En la actualidad se vende en países como el Reino Unido, Italia, Japón, España, Irlanda, Noruega y Chile.
El proyecto en Colombia está encabezado por CAM, una filial del grupo Endesa, empresa que se ha caracterizado por la creación de soluciones eléctricas integrales para el mercado de Latinoamérica.
Carlos Alberto Zarruc, el gerente de la compañía, si bien afirmó que el Reva ya fue probado con éxito y todavía se encuentra en una fase primaria “pues faltan pasos importantes y romper unas barreras de aranceles para la comercialización”.
Y es que este vehículo, que no tiene par en el país, tendría que pagar los mismos aranceles que un auto de gama alta y ese es un inconveniente para su venta (más de $25.000 dólares). “Ya se ha recorrido un camino importante y las decisiones en materia de aranceles las debe tomar un comité conformado por ocho miembros. Ya hemos tenido conversaciones con ellos y estamos seguros de que vamos a obtener un sí. Este no es un proyecto de una empresa golondrina sino de un grupo serio. Lo que buscamos es que se pueda establecer dentro de los vehículos de gama baja y soñamos con que miles de colombianos vean en el Reva una alternativa en las ciudades, garantizando de esta manera un mejor futuro para sus hijos”, afirmó el ministro.
Según los estudios de CAM, el Reva, que tiene una autonomía de 80 kilómetros, con tan sólo 1.000 pesos de energía podría recorrer 40 kilómetros, frente a 7.600 pesos que se gastaría con un auto de baja cilindrada y del segmento menor. Además, por el hecho de no emitir ningún gas contaminante (cero emisiones de CO2) y de no generar ningún ruido, es la gran alternativa para la descontaminación, tanto en materia ambiental como auditiva, de las principales capitales del país.
Habilitado para dos personas adultas y dos niños, el Reva tiene una estructura reforzada con barras de acero y su transmisión es automática. El motor eléctrico funciona con una batería de 48 voltios y el poder de aceleración, de cero a 40 kilómetros por hora, se da en siete segundos, mientras que su velocidad máxima es de 80 kilómetros por hora.
Aunque fue diseñado para terrenos netamente planos, el Reva podría superar inclinaciones de 25 grados, gracias a un modo Boost que entrega 40% más de energía. El cargador es de 110 y 220 voltios y el 80% de la carga se puede hacer en dos horas y 50 minutos, mientras que el 100% se consigue en ocho horas. La duración de la batería puede estar promediando los tres años.
Las dimensiones del Reva son: 2.638 milímetros de largo; 1.324 mm de ancho y 1.510 mm de alto. Como opción, en cuanto a equipamiento, está la silletería de cuero, el bloqueo central, el radio MP3 y los rines de lujo.
“Nosotros vamos a apoyar este proyecto y vamos a proponer que no tenga la restricción del pico y placa”, recalcó Juan Lozano.
Juan Carlos Salgado J. | EL ESPECTADOR
El precio esta bastante alto, se tiene que tener mente ecologica y bolsillo hiperecologico.
Dadas las ventajas de cero emision, seria bueno que aprobaran la propuesta de exonerarlo de pico y placa, rebajarle aranceles y retirarle gran parte del iva, con un precio entre los 20 y 25 podria ser una buena opcion como transportwe urbano descontaminado la ciudad.
Dadas las ventajas de cero emision, seria bueno que aprobaran la propuesta de exonerarlo de pico y placa, rebajarle aranceles y retirarle gran parte del iva, con un precio entre los 20 y 25 podria ser una buena opcion como transportwe urbano descontaminado la ciudad.
50 millones, CINCUENTA MILLONES!!!!, por ese jodido juguete de plástico..pero eléctrico, pensé que iba a costar 20 o algo así...
Después de ver como lo "evaluó" Top Gear uno dice "no, gracias", y menos en una ciudad como Bogotá, que suicidio andar en ese carrito con su flamante aceleración de 0 a 40 en 7 segundos, y si me estrello o me estrellan a 40 ya me aplastan. Creo, no estoy seguro, que en los países de Europa donde se comercializa tiene restringido salir de ciertas zonas urbanas, pues como carro normal no debe ser homologable.
Saludos.................
Después de ver como lo "evaluó" Top Gear uno dice "no, gracias", y menos en una ciudad como Bogotá, que suicidio andar en ese carrito con su flamante aceleración de 0 a 40 en 7 segundos, y si me estrello o me estrellan a 40 ya me aplastan. Creo, no estoy seguro, que en los países de Europa donde se comercializa tiene restringido salir de ciertas zonas urbanas, pues como carro normal no debe ser homologable.
Saludos.................
De todas formas este auto electrico es y sera un intento fallido a Colombia por su rendimiento, alto precio y desconocimiento del mismo...Ojala en unos años, nos llegue algo de este tipo pero decente.
De todas formas ya es un avance.
De todas formas ya es un avance.
No es de extrañar, que todo lo novedoso que llegue al pais le cobren presisamente eso "la novedad", acuerdense de los celulares en los 90 cuando entraron al pais, o los televisiores de alta definicion, habra que esperar que esta tecnologia del Auto Ecologico, evolucione mas y se popularice en el mundo, para asi ver unos precios mas acorde, pero en si la idea de esta tecnilogia es estupenda para el medio ambiente y sobre todo el bolsillo....
Esta mañana mostraron el Reva en Citytv y Juan Lozano dijo que a finales de mes iban a tener lista una estructura arancelaria particular para este vehículo; también dijeron que Clopatofsky iba a hacer una prueba muy pronto.
Cambiando de tema:
GOODYEAR COLOMBIA TIENE UN NUEVO GERENTE
Con más de 30 años de experiencia en el sector de las llantas, el brasileño Antonio Marcello Capellini ha sido nombrado nuevo Gerente General de Goodyear Colombia. Administrador de Empresas del Instituto de Ciencias Sociales de América de Sao Paulo, Capellini estuvo cinco años al frente de la Presidencia y Gerencia General de Goodyear India, así como otros altos cargos en México, Venezuela y Perú. Asimismo, ha laborado en la planta más importante de Goodyear en Sao Paulo, Brasil, y en Akron, la casa matriz en Estados Unidos. “Ahora en Colombia, las expectativas apuntan hacia el bienestar de los trabajadores, el crecimiento y desarrollo de la producción, así como en el incremento sustancial de ventas a nivel nacional”, afirmó Capellini a los medios de comunicación.
Cambiando de tema:
GOODYEAR COLOMBIA TIENE UN NUEVO GERENTE
Con más de 30 años de experiencia en el sector de las llantas, el brasileño Antonio Marcello Capellini ha sido nombrado nuevo Gerente General de Goodyear Colombia. Administrador de Empresas del Instituto de Ciencias Sociales de América de Sao Paulo, Capellini estuvo cinco años al frente de la Presidencia y Gerencia General de Goodyear India, así como otros altos cargos en México, Venezuela y Perú. Asimismo, ha laborado en la planta más importante de Goodyear en Sao Paulo, Brasil, y en Akron, la casa matriz en Estados Unidos. “Ahora en Colombia, las expectativas apuntan hacia el bienestar de los trabajadores, el crecimiento y desarrollo de la producción, así como en el incremento sustancial de ventas a nivel nacional”, afirmó Capellini a los medios de comunicación.
Ecopetrol reporta nuevo hallazgo de crudo en el Huila con produccion de 860 barriles por día
Además, anunció la compañía, capaz de generar 175.000 pies cúbicos de gas diarios. El pozo Arrayán 1, está ubicado en el municipio de Aipe de ese departamento.
Este es explotado y operado directamente por la empresa, bajo un contrato suscrito con la Agencia Nacional de Hidrocarburos denominado Brisas-Loma larga-Dina-Potrerillo, en una extensión de 10.184 hectáreas.
Según las pruebas iniciales, el pozo, que tiene una profundidad de 11.000 pies (3,5 kilómetros) y está localizado en la formación geológica Caballos, arrojó petróleo de buena calidad (29 grados API) con cero por ciento de contenido de agua, lo que lo hace atractivo. Ahora la empresa procederá a hacer los trabajos correspondientes para calcular las reservas.
Arrayán 1 es el segundo pozo que resulta productor este año, de 7 que ha perforado por su cuenta Ecopetrol. El primero fue Tempranillo, ubicado también en el departamento del Huila y el cual se encuentra a unos 10 kilómetros del nuevo hallazgo, pero en otra formación. Tempranillo, cuyo descubrimiento se anunció el pasado mes de abril, arrojó una producción de 2.000 barriles por día.
Aunque Arrayán 1 es un pozo pequeño, ahora se iniciarán las pruebas extensas de producción para establecer otras características del campo y seguramente se realizarán nuevas perforaciones. De la misma forma comenzarán a realizarse los trabajos para la determinación del tamaño de las reservas del campo.
De esta forma Colombia ya cuenta con 5.000 nuevos barriles diarios de petróleo, si se tiene en cuenta la producción de 2.000 barriles que le corresponden a Ecopetrol por la participación en el 9,2 por ciento en el bloque K2, que adquirió esta semana en el Golfo de México, así como la de los dos nuevos hallazgos en territorio colombiano.
En la actualidad la producción de Ecopetrol de petróleo y gas asciende a 438.000 barriles equivalentes por día, de esa cifra 353.000 barriles corresponden a crudo. La producción total de Colombia ha sido de 572.000 barriles diarios promedio entre enero y julio de este año, según la ANH.
Redacción Economía y Negocios
Y qué con eso si todo lo regalan y nosotros tenemos que re-pagar n veces el peor combustible del mundo?
Ojalá eso se quedara aquí...
Además, anunció la compañía, capaz de generar 175.000 pies cúbicos de gas diarios. El pozo Arrayán 1, está ubicado en el municipio de Aipe de ese departamento.
Este es explotado y operado directamente por la empresa, bajo un contrato suscrito con la Agencia Nacional de Hidrocarburos denominado Brisas-Loma larga-Dina-Potrerillo, en una extensión de 10.184 hectáreas.
Según las pruebas iniciales, el pozo, que tiene una profundidad de 11.000 pies (3,5 kilómetros) y está localizado en la formación geológica Caballos, arrojó petróleo de buena calidad (29 grados API) con cero por ciento de contenido de agua, lo que lo hace atractivo. Ahora la empresa procederá a hacer los trabajos correspondientes para calcular las reservas.
Arrayán 1 es el segundo pozo que resulta productor este año, de 7 que ha perforado por su cuenta Ecopetrol. El primero fue Tempranillo, ubicado también en el departamento del Huila y el cual se encuentra a unos 10 kilómetros del nuevo hallazgo, pero en otra formación. Tempranillo, cuyo descubrimiento se anunció el pasado mes de abril, arrojó una producción de 2.000 barriles por día.
Aunque Arrayán 1 es un pozo pequeño, ahora se iniciarán las pruebas extensas de producción para establecer otras características del campo y seguramente se realizarán nuevas perforaciones. De la misma forma comenzarán a realizarse los trabajos para la determinación del tamaño de las reservas del campo.
De esta forma Colombia ya cuenta con 5.000 nuevos barriles diarios de petróleo, si se tiene en cuenta la producción de 2.000 barriles que le corresponden a Ecopetrol por la participación en el 9,2 por ciento en el bloque K2, que adquirió esta semana en el Golfo de México, así como la de los dos nuevos hallazgos en territorio colombiano.
En la actualidad la producción de Ecopetrol de petróleo y gas asciende a 438.000 barriles equivalentes por día, de esa cifra 353.000 barriles corresponden a crudo. La producción total de Colombia ha sido de 572.000 barriles diarios promedio entre enero y julio de este año, según la ANH.
Redacción Economía y Negocios
Y qué con eso si todo lo regalan y nosotros tenemos que re-pagar n veces el peor combustible del mundo?
Ojalá eso se quedara aquí...
General Motors suprimirá 600 empleos en España durante un año; Ford reducirá la jornada de 1.300 trabajadores
Publicado el 09-08-2008
La suspensión será a partir de noviembre. La dirección y el comité de empresa continúan negociando al respecto. General alega la disminución de la demanda de automóviles en un 10%
Los 600 contratos serán cancelados en la planta de la localidad de Figueruelas, en la provincia de Zaragoza (noreste), donde trabajan 7.500 personas, afirmó Radio Nacional de España (RNE).
Por su parte, la estadounidense Ford recortará la jornada de 1.300 trabajadores del total de 7.000 de su planta de Almussafes, en la provincia de Valencia (este), añadió.
Se trata de los trabajadores del turno de noche desde este mes y hasta diciembre sin que se les recorte el salario.
Por su parte, la automovilística española Seat suspendió el turno de noche de la producción de los modelos Altea y León en su planta de Martorell, cerca de Barcelona (noreste), lo que afectará a unas 300 personas y supondrá dejar de producir unos 300 coches al día.
La medida, que se tomará dentro de dos semanas, no afectará a la plantilla y se tomó debido al descenso de ventas provocado por la crisis económica, que provocó que la empresa acumule un 'stock' de 1.000 vehículos, según la radio.
En agosto las ventas de coches bajaron en España un 41 por ciento, la mayor disminución en 15 años, en un momento de crisis económica mundial que afectó a los principales indicadores económicos españoles.
El crecimiento, del 3,7 por ciento en 2007, se acerca a cero, mientras la inflación rozó el 5 por ciento y el desempleo superó el 10 por ciento.
Madrid (España). Con AFP
Publicado el 09-08-2008
La suspensión será a partir de noviembre. La dirección y el comité de empresa continúan negociando al respecto. General alega la disminución de la demanda de automóviles en un 10%
Los 600 contratos serán cancelados en la planta de la localidad de Figueruelas, en la provincia de Zaragoza (noreste), donde trabajan 7.500 personas, afirmó Radio Nacional de España (RNE).
Por su parte, la estadounidense Ford recortará la jornada de 1.300 trabajadores del total de 7.000 de su planta de Almussafes, en la provincia de Valencia (este), añadió.
Se trata de los trabajadores del turno de noche desde este mes y hasta diciembre sin que se les recorte el salario.
Por su parte, la automovilística española Seat suspendió el turno de noche de la producción de los modelos Altea y León en su planta de Martorell, cerca de Barcelona (noreste), lo que afectará a unas 300 personas y supondrá dejar de producir unos 300 coches al día.
La medida, que se tomará dentro de dos semanas, no afectará a la plantilla y se tomó debido al descenso de ventas provocado por la crisis económica, que provocó que la empresa acumule un 'stock' de 1.000 vehículos, según la radio.
En agosto las ventas de coches bajaron en España un 41 por ciento, la mayor disminución en 15 años, en un momento de crisis económica mundial que afectó a los principales indicadores económicos españoles.
El crecimiento, del 3,7 por ciento en 2007, se acerca a cero, mientras la inflación rozó el 5 por ciento y el desempleo superó el 10 por ciento.
Madrid (España). Con AFP
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