Pero eso no es de los vendedores, estamos de acuerdo en que los vendedores de Kia, Hyundai, Renault, Cheveolet y quién sabe qué mas son unos mercenarios que lo único que hacen es hablar paja, cautivar y embaucar a sus clientes, pero realmente son más un síntoma que un problema en si...
En Colombia el problema tiene 3 fuentes;
1. El gobierno nacional, que con políticas corruptas y pobres, estrictamente antitécnicas y de físico hambre, busca exprimir hasta el último peso del ciudadano como sea, por eso cobra unos impuestos exagerados que no se compadecen de la capacidad económica del ciudadano, y que lamentablemente no se reflejan en la calidad de vida del pueblo, ni en su infraestructura ni en salud, educación, seguridad social, ciencia, tecnología o defensa, solo se ve en el permanente aumento de las cuentas bancarias de los padres de la Patria, por eso tenemos carros con equipos de seguridad propios de naciones subsaharianas pagándolos más caros que premium europeos.
2. Esto hace que los fabricantes, concesionarios y ensambladoras (que son empresas con ánimo de lucro y su fin es vender, y les importa cinco si el comprador se queda con el volante de adorno en la cara siempre y cuando este no tenga posibilidad de demandar) llenan el mercado de carros recortados, para esto capacitan y entrenan a sus vendedores con el fin de vender, seamos sinceros, el 90% de los foristas de esta web saben mucho mas de carros que el 90% de vendedores de carros, los vendedores en su mayoría solo son unos farsantes y tramadores (consciente e inconscientemente), que son contratados para obtener ganancias para su empresa, no para concienciar a las personas sobre para qué sirve una bolsa de aire o qué es control de tracción, y los vendedores no son freelancer, a ellos los contratan y les pagan para vender, si mienten, si critican, si engañan o confunden es porque esas son las políticas de la empresa, ese es el entrenamiento que recibieron, esa es su ética y moral y ese es su ambiente, el que no lo haga no vende y el que no vende se va, a la marca no le interesa que el vendedor sea Niki Lauda o Richard Hammond o Danny Koker si venden dos carros al mes, prefieren a don jediondo o al culebrero si estos venden 10 carros al mes.
3. El comprador, es el tercer y menor culpable (pero culpable al fin y al cabo) de la calidad del mercado colombiano, el comprador colombiano en promedio es un ignorante funcional, sabe manejar, sabe algunas cosas de carros y baza gran parte de su conocimiento en experiencias generalmente adquiridas por tradición oral, porque su padre y antes su abuelo le dijeron o le enseñaron x o y cosa que aprendieron empíricamente, sin embargo este conocimiento en la actualidad es completamente obsoleto e inútil (esto se evidencia por ejemplo con el amor tipo fanboy que algunas personas le tienen a Chevrolet), el comprador colombiano es, en su gran mayoría, ignorante y apático para instruirse y aprender, se queda con lo que cree que sabe y defiende su posición con argumentos pueriles, cuando no tiene más entonces se dedica a atacar a las otras marcas que sí ofrecen algo más..., pero eso sí, a un vendedor ignorante que esté en sintonía con él (por ejemplo un fanboy de Renault hablando con un vendedor de Renault) le va a creer absolutamente todos los argumentos del por qué el Clio Campus es un carro súper seguro y por qué al lado un Ford Fiesta es un carro malo e inseguro, o un vendedor de Kia le va a explicar a un fanboy por qué el Río no necesita bolsas de aire o por qué un Skoda Fabia frena peor por tener ABS, y que en vez de pagar por eso que ni se ve, es mejor pagar por unos rines cromados que van a hacer que cuando pase todo el mundo vea su carro y diga ¡que nave!... (Y eso que no tocamos verdaderos engendros como los Spark).
Y la solución comienza justo desde el nivel más bajo del problema, desde el comprador, si en un año Hyundai vende 1000 carros, y si al año siguiente esos 1000 potenciales clientes se vuelven más exigentes, más conscientes y más cultos, cuando vayan a la Hyundai no van a comprar sus carros, Hyundai va a perder esos clientes y por ende esos pesos...
Cuando Kia, Hyundai, Cheveolet, Renault, etc. vean sus ventas caer deberán entonces competir ofreciendo lo que el comprador busca, ABS, airbags, ESP, ASR, EBD, HSA, SAFE, y todas las demás siglas, y cómo no, presionarán al gobierno para que baje los aranceles e impuestos... Carros mejores y más baratos para la gente.
En resumen, al comprador promedio colombiano le falta criterio.
, pero de resto me pareció muy buen vendedor.
y por tener 6 airbgas tiene algun fallo!!! Leyendo en Internet es cuando uno se da cuenta que todavia hay muchas personas que ni idea de seguridad activa/pasiva en los carros, muy seguramente esta persona se deja meter los dedos a la boca cuando le dicen eso para que airbags si ni la formula 1 los tiene, o es que la lamina es muy fuerte y no necesita airbags u otra excusa es que nuestro carro no tiene ningun fallo y por eso no tiene airbags 
