Tema General de Seguridad

Oviedomosos · Nov 6, 2014

nancy pulido dijo:
Pero la razón específica NCAP ha pedido que se ponga fin de inmediato a Nissan todas las ventas es que la carrocería es tan débil que incluso si la empresa tuviera que instalar bolsas de aire, lo cual no es así, no haría nada para mejorar las posibilidades de supervivencia de los ocupantes .

y el Swift procedente de India que venden acá?-- le hacen exactamente eso? solo agregan las bolsas de aire?

... por que en ese caso están siendo muy claros en que no es la solución para vehículos con deficiencias estructurales...(Vaina bien obvia)

Hay alguna forma de confirmar que el modelo Swift para el mercado colombiano tienen mejoras o cambios en la carrocería ?

tomasbeagle · Nov 6, 2014

Rikitiki dijo:
La física claramente influye, pero claramente los zapaticos precisamente tienen problemas en su física interna, esos carros son muy deficientes en el tema de seguridad. Incluso la Física está siendo clara: un carro de menos de 1000 Kilos puede ser sospechoso. Revise el peso de los "chiquitines" en Europa y lo vera: Por citar un Ejemplo Hyundai I10 saco 4 estrellas en EuroNcap y pesa 933 el más básico en Inglaterra, Skoda Fabia 2014 con 5 estrellas y 1055 Kilos.

Lo más absurdo del cuento es que gracias al cupo es más caro un taxi que un MB C180 de última generación. El cual es taxi en varios países de Europa, claro no pido taxis gama alta. Pero por ejemplo el Mazda 3 tiene un precio más bajo y cumple, aun excluyendo al más barato por el tema de seguridad.

Y no olviden tener en cuenta que la calificación que obtienen es valida si el choque es contra un objeto fijo u otro vehículo similar con una variación de peso de +/- 250 kgs, si la variación es mayor la calificación se reduce para el vehículo de menor masa, también que en choque entre dos vehículos tiene ventaja el de mayor altura.

JUANPACAS08 · Nov 6, 2014

Oviedomosos dijo:
y el Swift procedente de India que venden acá?-- le hacen exactamente eso? solo agregan las bolsas de aire?

... por que en ese caso están siendo muy claros en que no es la solución para vehículos con deficiencias estructurales...(Vaina bien obvia)

Hay alguna forma de confirmar que el modelo Swift para el mercado colombiano tienen mejoras o cambios en la carrocería ?

Pues yo ni de riesgo asumiria comoprar el que traen de la india(1.2) es un ataud con ruedas y de hecho me haria desconfiar del japones asunto que nunca se me pasaria por la cabeza ademas que es un auto encantador, lastima...

wilisaza · Nov 6, 2014

Lo tomé prestado del tema de Mercados Internacionales, publicado por @fabo669

http://www.elcomercio.com/actualidad/autos-seguridad-rafael-correa-normativa.html

Que triste para nosotros como país, y que bien para ellos que el Ecuador que siempre hemos considerado atrasado en muchos aspectos sociales, técnicos y políticos, esté dando pasos tan agigantados y nos esté dando tremenda bofetada.

"Sin embargo, el presidente Rafael Correa advirtió el sábado pasado que la medida es urgente porque las muertes por accidentes de tránsito subieron 13% entre enero y julio de este año en relación con el mismo período del 2013"

Acá ningún compravotos de esos que regalan tamales y lechona ha pensado de esa manera.

david0113 · Nov 6, 2014

wilisaza dijo:
Lo tomé prestado del tema de Mercados Internacionales, publicado por @fabo669

http://www.elcomercio.com/actualidad/autos-seguridad-rafael-correa-normativa.html

Que triste para nosotros como país, y que bien para ellos que el Ecuador que siempre hemos considerado atrasado en muchos aspectos sociales, técnicos y políticos, esté dando pasos tan agigantados y nos esté dando tremenda bofetada.

"Sin embargo, el presidente Rafael Correa advirtió el sábado pasado que la medida es urgente porque las muertes por accidentes de tránsito subieron 13% entre enero y julio de este año en relación con el mismo período del 2013"

Acá ningún compravotos de esos que regalan tamales y lechona ha pensado de esa manera.

Sin ánimo de hablar de política ni desviar el tema, las ideas de Rafael Correa son muy buenas, es una persona brillante y aunque hay cosas que no comparto, la mayoría de las cosas que dice y hace, son muy coherentes con su modelo económico, el cual gustenos o no, le ha dado resultado a su país.

Les dejo una entrivista que le hicieron en Canal Capital, para que lo escuchen:

BEGTA · Nov 6, 2014

Ecuador hare ratooooo nos dejo atras y todo en la presidencia de Correa, la primera vez que fui en moto fue en el 2010 y quede impresionado con esas vias, ya estaban muchas en doble calzada y estaban hasta ahora ampliando a 4 carriles entre Otavalo y Quito si no me falla la memoria, o Ambato no me acuerdo, cuando volvi en el 2013 ya estaba las vias ampliadas y terminadas, aca duramos 8 años haciendo la doble calzada entre Girardot y Bogota y ya se quedo pequeña y quedo con unos remiendos horribles. Quito tiene variante, Bogota no... alla el socialismo bien manejado si ha servido o no se exactamente que clase de gobierno tienen alla pero se ve el progreso, peajes para carros a un dolar con 15 centavos gasolina a 2 dolares el galon y con mas octanaje que la colombiana, en fin... ya no es el pais atrasado que de pronto conocieron nuestros padres....

PD: Leyendo el articulo que coloco wilisaza aparte del doble airbag y frenos ABS y EBD seria norma el ESP y anclaje isofix... por Dios... aca ni ABS es obligatorio y un pais supuestamente mas subdesarrollado que nosotros ya nos cogieron ventaja en esto tambien

OCruz · Nov 6, 2014

Tengo una pregunta, en la Suzuki Ertiga sucedería lo mismo en la estructura que en el swift 1.2 maruti?

JULIALGO2020 · Nov 6, 2014

Oscar DAvid Cruz dijo:
Tengo una pregunta, en la Suzuki Ertiga sucedería lo mismo en la estructura que en el swift 1.2 maruti?

Pues yo ya no me confiaría.

Esta ha sido la gran decepción de la semana por mi parte, claro esta que si rebobino el cassette pues recuerdo que a Suzuki ya le han pasado chascos, como la Grand Vitara que le fue como a un ass en esas pruebas ya hace unos 13 años si mal no recuerdo.

wilisaza · Nov 6, 2014

BEGTA dijo:
... aca ni ABS es obligatorio y un pais supuestamente mas subdesarrollado que nosotros ya nos cogieron ventaja en esto tambien

A mi me empu%&$ia donde en Ecuador esos cambios lleguen a ser una realidad, y empiece a ver a Sofasa ensamblando Sandero y Duster iguales a los de Europa para enviar a Ecuador, y vendiendo a la indiamenta de Colombia las mismas arcaicas configuraciones de siempre. O el adorado corbatín haciendo lo mismo con lo que exporta para allá.

J84 · Nov 6, 2014

Revelan nuevos resultados de la euroncap
http://www.bolido.com/2014/11/tesla...-su-alta-seguridad-ahora-en-el-test-euroncap/
http://es.autoblog.com/2014/11/05/mas-resultados-de-la-ultima-oleada-de-euroncap/

Ivanfdocm · Nov 6, 2014

wilisaza dijo:
A mi me empu%&$ia donde en Ecuador esos cambios lleguen a ser una realidad, y empiece a ver a Sofasa ensamblando Sandero y Duster iguales a los de Europa para enviar a Ecuador, y vendiendo a la indiamenta de Colombia las mismas arcaicas configuraciones de siempre. O el adorado corbatín haciendo lo mismo con lo que exporta para allá.

Tambien sentiría lo mismo, pero creería que es mas factible que trasladen la ensambladora de Colombia a Ecuador por sus beneficios políticos y económicos, como lo han hecho otras empresas, y esperemos que a Sofasa no le pase lo mismo que a la CCA.

EAR1988 · Nov 6, 2014

wilisaza dijo:
A mi me empu%&$ia donde en Ecuador esos cambios lleguen a ser una realidad, y empiece a ver a Sofasa ensamblando Sandero y Duster iguales a los de Europa para enviar a Ecuador, y vendiendo a la indiamenta de Colombia las mismas arcaicas configuraciones de siempre. O el adorado corbatín haciendo lo mismo con lo que exporta para allá.

No estamos muy lejos, si ya lo hacen con el Logan Familier que lo mandan con doble Airbag...

nancy pulido · Nov 6, 2014

http://www.latinncap.com/data/pdf/suzuki_swift_2airbags_es.pdf
ESTOS SON LOS RESULTADOS DEFINITIVOS DE LA PRUEBA DEL SWIFT 1.2 VERSION QUE SE VENDE EN COLOMBIA VIA DERCO CHILE-

AndrésE · Nov 6, 2014

Les comparto el siguiente artículo acerca del top 5 de los automóviles más inseguros que ruedan por las carreteras de Colombia:

http://blog.autonueve.com/inseguros-colombia/

JuanoX · Nov 6, 2014

AndrésE dijo:
Les comparto el siguiente artículo acerca del top 5 de los automóviles más inseguros que ruedan por las carreteras de Colombia:

http://blog.autonueve.com/inseguros-colombia/

Les faltó nada mas y nada menos, que el Nissan Sentra B13.

JULIALGO2020 · Nov 6, 2014

AndrésE dijo:
Les comparto el siguiente artículo acerca del top 5 de los automóviles más inseguros que ruedan por las carreteras de Colombia:

http://blog.autonueve.com/inseguros-colombia/

Hay varios detalles que se tiran la nota a mi parecer.
El Corsa hace rato que no se produce y hablan como si aun lo fabricaran en Bogotá y la foto del Clio nada que ver con el Campus, aunque me alegra que aclaren que los problemas de estructura son con el campus y no con la generación anterior, el que yo tengo, que si bien no es un Volvo su estructura se defiende decentemente en caso de colisión, además del doble airbag y el ABS.
Lo otro, hubiera sido bueno que dejaran claro que son carros que se producen actualmente y se venden nuevos en el País, puesto que el titulo desvía un poco la atención.

Y obviamente, como dejan por fuera al Sentra y el Spark It's my life.

PPGSM · Nov 6, 2014

Si el nuevo Celerio para Europa obtuvo 3 estrellas, el estándar para India debe ser peor...

nancy pulido · Nov 6, 2014

Un saludo, en el caso de la prueba del celerio realizada sobre la nueva versión por EURONCAP http://www.euroncap.com/results/suzuki/celerio/581.aspx,habría que mirar su procedencia ya que tengo entendido se fabrica en India por Maruti y no sé si en Hungría, en todo caso hablando de la anterior versión de éste coche que aún se vende en Colombia, fue laureado por la LATINNCAP como un city car muy seguro, y en esa prueba sacó 4 estrellas para protección de adultos,no obtuvo la quinta estrella ya que no se sometió a la prueba del impacto lateral. En un foro importante que existe en Uruguay del cual soy integrante, se preguntó el por qué de esta alta calificación (y por que el swift también Indio)no lo había logrado ,siendo el swift aparentemente un coche de un segmento superior, la RESPUESTA fue contundente por que el swift que se fabrica en India no vá al mercado de Europa (allí accede el swift Húngaro),en cambio el CELERIO fabricado en Indía si va al mercado Europeo (me refiero al modelo antiguo) la cosa es clara a mercados exigentes...autos bien desarrollados...a mercados emergentes coches de menores especificaciones. Por fortuna para los dueños del CELERIO VERSIÓN ANTIGUA que se venden en latinoamerica y Colombia sus coches por ser también exportados de la India al mercado de la Unión Europea son de excelente calidad en seguridad.http://www.latinncap.com/data/pdf/suzuki-celerio-2-airbags-es.pdf

E.Moreno · Nov 7, 2014

AndrésE dijo:
Les comparto el siguiente artículo acerca del top 5 de los automóviles más inseguros que ruedan por las carreteras de Colombia:

http://blog.autonueve.com/inseguros-colombia/

Me pareció interesante un comentario que aparece ahí, y dice que las camionetas Prado y Fortuner no son aptas para realizar maniobras bruscas, ni para andar a más de 100 kmph. Será que la gran mayoría de usuarios de camionetas juran que las camionetas son para correr? Por que son de lo más inestable para dar curvas a gran velocidad, etc. Por algo en las carreras en general se usan sedanes (claro que hay carreras especializadas) pero una camioneta no es mas indicado para correr.

AFM · Nov 7, 2014

JD93 dijo:
no necesariamente, mire las pruebas de choque de los smart (creo que hay una en la que lo estrellan contra un clase S y se le desbaratan hasta las puertas pero el habitaculo sigue casi intacto.)

Es que no me expresé bien, la prueba del S contra el Smart es bien conocida, lo que no se ve a simple vista, es que la desaceleración del Smart es mucho mayor que las del S, eso es lo que no se cuenta, que en un golpe muy fuerte la desaceleración es tal que el cerebro golpea el cráneo y los daños son internos y igual sucede con otros órganos.

No quiere decir que a los ocupantes no les pasa nada si el habitáculo queda intacto de allí nació la teoría de Béla Barényi de las zonas de absorción, aplicada desde los pontón w120.

El día que la tecnología mejore, veremos los crash test a velocidades altas.

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