KIA ni el radio original pone no ve que la nueva sportage es una tablet de colocacion local y no el radio original de la marca con el nuevo sistemas kia connect, y artistas como ellos justifican la falta de ayudas de seguridad con acero del alta resistencia.
Hoy salio en la edición impresa de la revista motor un articulo donde a una persona en un accidente un Juez le estaban imputando la culpa porque no había huella de frenada en el asfalto, hasta negligencia le estaban imputando al cristiano y resulta que el carro involucrado tenia ABS por ende no había huella de frenado, ...
Agradecería si alguien de pronto puede colocar la imagen del articulo acá porque en la pagina WEB no esta.
Lo mas probable es que es@ juez sea el típico cliente de Kia-Hyundai. Ese tipo de personas son el objetivo de esas marcas.Hoy salio en la edición impresa de la revista motor un articulo donde a una persona en un accidente un Juez le estaban imputando la culpa porque no había huella de frenada en el asfalto, hasta negligencia le estaban imputando al cristiano y resulta que el carro involucrado tenia ABS por ende no había huella de frenado, afortunadamente le pidieron concepto tecnico a la revista donde esta manifesto el porque no habia huella y que era el ABS y otras cosas, preocupante que en pleno 2016 un juez desconozca eso tan elemental y que porque no hay huella de frenada de 10 metros el man no hizo el intento de frenar, si eso es asi con la sigla ABS que lleva tanto tiempo sonando y que fue de las primeras cosas que se implementaron como ayuda electronica en los autos que se puede esperar de ESP, o ASR y otras siglas mas complejas...
Agradecería si alguien de pronto puede colocar la imagen del articulo aca porque en la pagina WEB no esta.
Hoy salio en la edición impresa de la revista motor un articulo donde a una persona en un accidente un Juez le estaban imputando la culpa porque no había huella de frenada en el asfalto, hasta negligencia le estaban imputando al cristiano y resulta que el carro involucrado tenia ABS por ende no había huella de frenado, afortunadamente le pidieron concepto tecnico a la revista donde esta manifesto el porque no habia huella y que era el ABS y otras cosas, preocupante que en pleno 2016 un juez desconozca eso tan elemental y que porque no hay huella de frenada de 10 metros el man no hizo el intento de frenar, si eso es asi con la sigla ABS que lleva tanto tiempo sonando y que fue de las primeras cosas que se implementaron como ayuda electronica en los autos que se puede esperar de ESP, o ASR y otras siglas mas complejas...
Agradecería si alguien de pronto puede colocar la imagen del articulo aca porque en la pagina WEB no esta.
Excelente. y la explicación técnica de los aceros está estupenda.
Hola todos.
Son bien conocidos a nivel mundial los atributos de seguridad activa y pasiva que trae el fiesta (o por lo menos en donde se ha comercializado), y ha alcanzado las calificaciones mas altas en ello. Me imagino (y agradezco me corrijan si estoy equivocado) que esas pruebas de seguridad, realizadas en Europa por la EURONCAP, y en USA por la IIHS, se hacen incluyendo todos lo elementos de seguridad con los que se ensambla el vehículo.
Por aquellas cosas de la vida he descubierto una situación que me tiene bastante inquieto, referente a los elementos de seguridad con los que nos venden el carro aqui en colombia, y los que traen como estándar en otros países donde se dan esas pruebas de seguridad. Les cuento:
Resulta que el fiesta trae dentro de su diagrama de partes una barra de impacto trasera, tal como se puede ver en la siguiente imagen:
Esa barra se puede apreciar en la foto tomada por debajo en un fiesta americano (que hasta donde sé es ensamblado en la misma ensambladora que el nuestro):
Las fotos de la pieza sola que encontré en internet son estas:
La gran sorpresa que me llevé, es que mi fiesta no tiene esa barra (y debo suponer que ninguno la tiene), y en su reemplazo hay una pieza de icopor que llena todo ese espacio, como se puede ver en la siguiente imagen:
Si uno mira bien a los lados del carro, ahi están los tornillos donde se sujeta esa barra.
Mis interrogantes son:
Será que por abaratar costos están quitándole piezas que al parecer hacen parte de los elementos de seguridad del vehículo?
Quien regula esto en colombia?
Tiene la obligación el fabricante de colocar este elemento?
Agradezco la opinión de los que sepan acerca del tema técnico y jurídico de esto, pues a pesar de que no conozco a profundidad el tema, pienso que si el fabricante la puso allí es porque alguna función tiene, en este caso como parte de la seguridad pasiva del vehículo.
Gracias.
No creo porque acá no hay legislación al respecto como para decir que es una pieza obligatoria. Si eso se pudiera, ya hubieran demandado por cosas más obvias como la falta de apoyacabezas adecuados en muchos carros incluso de más de 50 millones o por la falta de airbags laterales y de cortinas en vehículos como los Kia.La falta de esa pieza no es demandable? compromete la integridad física de sus ocupantes
Ahí la pregunta sería ¿Por qué no lo han hecho entonces? Porque son muchísimos los carros en Colombia a los que les quitan prácticamente todo el equipo de seguridad y aún así los promocionan como autos de 5 estrellas Ncap.
Sobre el Tiida, yo vi en mi universidad uno (premium 1.8) sin el bumper trasero y si tenia dicha pieza y en los 1.8 también he visto que la tienen, Yo creo que el habla de los Tiida 1.6 que son bien pelados en seguridad y equipamiento.
Yo estoy de acuerdo, me refiero a que ahí puede haber un error porque tengo un Tiida Premium 1.8 Sedan 2011 que si tiene dicha pieza, se debería aclarar en que versiones es y no generalizar, por lo menos yo pienso que es en los Tiidas 1.6 sedan que son los mas pelados
La falta de esa pieza no es demandable? compromete la integridad física de sus ocupantes
definitivamente aca la gran mayoria el gran % de gente no sabe nada de carros, no es que yo sea un guru pero alguito se... vaya y digale a ud un dueño de sail que el carro es chino lo mismo que la dichosa NVAN que vende la marca del "corbatin" mucha gente ni sabe y cree que es chevrolet al 100% cuando lo unico que tiene de chevrolet es el corbatin nada mas....increible ver que un carro de esos le hacen una prueba de seguridad con estandares de hace 4 años y no pasa y si la hicieran con los estandares actuales el carro se destrozaria y aun asi con ABS Y airbags tampoco es seguro ya que la estructura como tal no sirve y lo peor hay marcas que tienen pruebas aceptables pero porque no es chevrolet naaaa ni cuenta...
es que me cuesta trabajo ver tantos aveos cuando se sabe que tragan gasolina como si fueran un 2.5 no puedo entender como carros tan malos se ven por montones.
Como complemento a este comentario tan acertado, el buen nombre a Chevrolet en Colombia fue adquirido por las marcas japonesas como Suzuki e Isuzu, quienes en los años 90 se caracterizaron por la excelente calidad de sus productos.Como siempre Chevrolet sacando la cara y llevandose los primeros puestos en los carros mas inseguros y la gente feliz con un carro de esos
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