Como siempre este señor con los buenos artículos en su blog:
Las deficiencias de seguridad más relevantes de algunos carros Latinoamericanos al descubierto.
http://andrespradagarcia.blogspot.com.co/2016/06/las-deficiencias-de-seguridad-mas.html
La verdad, con todo lo que se ha dicho, y claro está, este artículo muy bueno que habla de las carrocerías y el tema de los aditamientos de seguridad pasiva, nos lleva a concluir varias cosas:
1. Duele reconocerlo, salvo algunas excepciones, la manufactura suramericana es bastante malita, muy malita. Los Ford Fiesta y los Mazda (algunos), al ser ensamblados en México y tener a EEUU como uno de sus principales compradores, los estándares de calidad son tan rigurosos que sí o sí deben pasar las pruebas del imperio.
2. Todo lo que huela a chino (así sea ensamblado en Colombia) va a tener una calidad bastante discutible.
3. Colombia es el botadero de basura de muchos fabricantes de carros, KIA y Hyundai nos seguirán enviando carros que son rechazados en otros países, pero que acá estamos complacidos en comprar con rines de lujo, aire acondicionado, radio táctil, GPS y demás bobaditas, pero 0 de 0 de bolsas de aire y nada de ABS.
4. Algunos fabricantes se descaran impunemente con sus carros y los hacen ver como los más seguros, y sacarán argumentos tontos para decir que tal tema de seguridad no lo necesita y que tiene tal refuerzo. Con el Sail ni siquiera prosiguieron con las pruebas laterales por parte de Latin NCAP porque en la frontal perdieron el año.
5. Podemos ser objetivos y muy críticos, simplemente podemos descartar un carro de marca X porque no cumple con lo mínimo de seguridad, pero no lo exigido por el gobierno, sino lo que por sentido común debe tener: si un carro cuesta más de 50 millones, debería tener como mínimo 6 bolsas, ABS+EBD, ESP, control de tracción. A mi juicio, Mazda y Ford están colocando listones muy altos en este tema (en el tema del segmento B, al menos).
En el último punto puede que pareciera ser fan de Mazda o Ford, no es mi intención, sólo que he visto que estas dos marcas se han esmerado un poco para los carros del segmento B que son un poco,
un poco, asequibles y accesibles (a Mazda al comienzo se le fueron las luces con el Mazda 2 SA con sólo dos bolsas). Más costosos deberían ser seguros, vemos por ejemplo los Seat Leon, VW Golf, Suzuki Vitara, sólo por citar algunos ejemplos, aunque vemos a Toyota y sus camionetas de mafioso de más de 130 millones con dos o máximo 3 bolsas de aire... ¡En fin!
definitivamente aca la gran mayoria el gran % de gente no sabe nada de carros, no es que yo sea un guru pero alguito se... vaya y digale a ud un dueño de sail que el carro es chino lo mismo que la dichosa NVAN que vende la marca del "corbatin" mucha gente ni sabe y cree que es chevrolet al 100% cuando lo unico que tiene de chevrolet es el corbatin nada mas....increible ver que un carro de esos le hacen una prueba de seguridad con estandares de hace 4 años y no pasa y si la hicieran con los estandares actuales el carro se destrozaria y aun asi con ABS Y airbags tampoco es seguro ya que la estructura como tal no sirve y lo peor hay marcas que tienen pruebas aceptables pero porque no es chevrolet naaaa ni cuenta...
es que me cuesta trabajo ver tantos aveos cuando se sabe que tragan gasolina como si fueran un 2.5 no puedo entender como carros tan malos se ven por montones.
cascando a varios en palmas" 
