Es un plan de movilidad sostenible.
Quitar pico y placa de buses,es necesario,buses no tienen necesidad de tener pico placa,transportan al 85% de los Bogotanos y ocupan solo 20% de las vías,no es necesario.Ahora con el SITP es una obligación quitar el pyp porque se chatarrizan 5mil buses en los proximos 18meses,en lo que va del año se han chatarrizado 700 buses.
Quitar el pico y placa en el sur no se hace como una medida social,sino por una cuestión netamente técnica,se hace en esa zona por ser la que menos carros por habitante tiene,en unos meses mas zonas irán siendo eximidas del pico y placa.Hasta que quede solo el centro ampliado con pico y placa,y así tener la logística para iniciar los cobros por congestionar.
Esto se hace por el estudio de trayectos diarios que se incluyo en los estudios de demanda total de ST&G,a las personas del sur les sigue afectando lo mismo el pico y placa,por su trayecto diario.
Unas dos semanas van a ser un poco caóticas,pero nada del otro mundo,con nuevo pico y placa salen la mitad de carros,cerca de 30% mas en horas pico con respecto al anterior,lo cual mejora directamente la movilidad al ser el carro particular el que congestiona las vías.Ademas se eligió en la mejor epoca del año,donde no genera tantos traumatismos,por que hay disminución por vacaciones de mitad de año.
Cada bus(busetas en este caso)ocupan 35m2 y transportan 45 personas,lo que es igual a :
En bus:
45mil personas = 1000buses = 35mil m2 de vias
Para transportar 45mil personas en carro se necesitan 37mil carros(promedio de 1,2 personas en carro,que es en Bogota),lo que seria:
En carro:
45mil personas = 37mil carros = 562mil m2 de vias
