Alguien que sepa si el SPark GT Modelo 2013 puede conectarse con iPod a través de su cable USB o no son compatibles?
Saludos soy nuevo en el foro quisiera saber si alguien sabe en Cali donde instalan las barrar de techo para spark gt, preferibles las originales que se ven en los modelos europeos.
Por motivo de los viajes largos que necesita uno espacio para las maletas
Muchas gracias
Por motivo de los viajes largos que necesita uno espacio para las maletas
Muchas gracias
buen dia les puedo decir mi experincia con spark gt 2013 semi lo vndi con 35 mil kms buen carrofui con el a venezuela, muy economico buen aire le cambie las llantas por unas rin 15 y trbajaba perfecto , lo unico si que ya no rendia los 55kms por galon bajo a 45 pero esta bien con aire aca en barranquilla estoypor comprame otro cualquier inquitud a la orden
se desconfiguro el radio deje la perrilla undida y gire, las emisoras se borran tambien
cuando lo vaya a vender es donde se nota la diferrencia le pierde full mas de 5 milones
rs es por el camaro rs la cogineria fue la que cambio
tienes que colocarle un adaptador y funciona bien y yo le coloque unos rines asi y solo baja el consumo
viaje a caracas desde barranquilla y me fui con una sola tanqueada hasta paraguachon muy economico 5 personas 4 adultos un niño maletas arriba eso si toca apagar el aire en lomas muy inclinadas pero no se le puede pedir mas a ese motor
Última edición por un moderador:
Estuve ayer en Bojacá no fui a bendecir el carro ni nada de eso, primero eso como que ya no lo hacen y segundo no creo en eso, en fin la clave para hacerlo caminar es revolucionarlo bien, 100 - 120 - 130 máximo de venida manejó mi esposa pues yo ya me había tomado 4 cervezas (Cero manejar después de tomar) y también lo trajo a buena velocidad 80-100
Saludo. Me desespera la alarma Chevy, por favor pueden volver a publicar el pdf, quiero quitarle el bit bit cada vez que ingreso la clave.
Me gustaria saber si lo del swith 7 veces ... funciona?. gracias
Saludo, mi Spak GT es modelo 2011, los vecinos casi me hechan la abuelita por tan molesta pitadera, despues de varios intentos se desconfiguraron los controles, me toco quitar el fusible 26 de la caja de delantera para evitar la pitadera, mi objetivo era quitar el sonido cada vez que doy el código para encender el carro, probe con el codigo 2 2 2 + CH y nada luego probe el 2 2 1 + CH y nada, finalmente decidí no torias el sistema. Para volver a programar los controles abri y cerre 7 veces la llave segui el procedimiento del led para dar la clave y una vez confirmado el ingreso al modo de programación se presiona cualquier botón en los controles que se van agregar y se ciera la llave y listo.
Buen día,
Alguien me puede adjuntar una foto de a qué nivel debe estar el refrigerante? gracias.
Alguien me puede adjuntar una foto de a qué nivel debe estar el refrigerante? gracias.
En cualquier modelo de automóvil el tarrito tiene las marca de los niveles máximo y mínimo. El nivel debe estar hacia la mitad del tarro.
El lío es que en mi tarrito no veo ninguna marca de max y min, podrían adjuntar fotos por favor? de lejos para la ubicación (Si no es que estoy mirando el que no es porque no está marcado tampoco) y de cerca las marcas y por dentro si no es mucha molestia. Muchas gracias.
Estuve revisando varios y en la mayoría el nivel esta hacia la mitad del tarro, yo creo que la medida correcta es a un cm de la mitad, en la imagen está en la mitad.
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Ya llevé al niño de la casa a revisión de 5.000 me costó $ 103.829 pues no cobraron mano de obra solo los repuestos. Pregunté por la aparente fuga de grasa en el rodamiento y que se salía por la tapita central del rim y me dicen que en ese sitio ni siquiera hay grasa...
Por otra parte acabo de notar que la tapa de la gasolina tiene dos topes de caucho pero le falta el de abajo entonces al cerrar queda un poquito floja, supongo que en alguna tanqueada se cayó o se la quitaron, en donde se conseguirá eso?
Por otra parte acabo de notar que la tapa de la gasolina tiene dos topes de caucho pero le falta el de abajo entonces al cerrar queda un poquito floja, supongo que en alguna tanqueada se cayó o se la quitaron, en donde se conseguirá eso?
Muchas gracias, cuando lo compré (usado) me dieron un tarro con un poco, voy a rellenarlo porque si está bien abajo del tarro, gracias.
ese topecito normalmente lo sacan, por que eso para que se caiga solo no tiene como, yo lo compre en el concesionario hace ya algunos años y me salio como en 700 pesos iba comprar varios por si las moscas pero solo tenian en ese momento uno solo.
como dato le dejo que esos topecitos los hace grival los mismos de las griferias, lo recuerdo porq le entregaron al tecnico el repuesto y este abrio la bolsita y vi que decia grival, fui a pagar la factura y cuando volvi para pedirle de paso la bolsita la habia botado
Buen día, vuelvo a preguntar lo mismo porque no estoy seguro y me preocupa que esté algo mal con el refrigerante. La primera imagen (de lejos) es para asegurarme que el refrigerante va en el tarro que se ve muy amarillo arriba a la izquierda.
La segunda es para mostrar que no se puede ver casi desde afuera el nivel, el tarro está muy amarillo, el nivel me imagino que va hasta esa flecha hacia abajo.
Y la tercera es para saber si todos los tarros son así, es que uno mira destapandolo y no se ve todo el espacio adentro como un tarro normal, sino que tiene como más plástico adentro y sólo se ve como un tubo y si veo el líquido adentro un poco más abajo de la marca de la mitad.
Mi duda es si así son los tarros y si le debo agregar refrigerante hasta donde veo que es la mitad más o menos viendolo por arriba, ya que por el lado no se ve mucho o nada.
Gracias.
La segunda es para mostrar que no se puede ver casi desde afuera el nivel, el tarro está muy amarillo, el nivel me imagino que va hasta esa flecha hacia abajo.
Y la tercera es para saber si todos los tarros son así, es que uno mira destapandolo y no se ve todo el espacio adentro como un tarro normal, sino que tiene como más plástico adentro y sólo se ve como un tubo y si veo el líquido adentro un poco más abajo de la marca de la mitad.
Mi duda es si así son los tarros y si le debo agregar refrigerante hasta donde veo que es la mitad más o menos viendolo por arriba, ya que por el lado no se ve mucho o nada.
Gracias.
Saludos. Si lamentablemente dichos tarros se amarillan por el calor y con el tiempo se cristalizan y hay que cambiarlos, pero el nivel del líquido refrigerante no tiene que ser exacto, simplemente cuando el motor este completamente frio, quita la tapa y revisa que este aproximado al nivel que este marcado, lo importante es que el deposito tenga líquido y que el carro no presente fugas.
La cantidad de aceite no esta relacionada en proporción al cilindraje o tamaño del carro, la cantidad esta definida por iel fabricante (suzuki - opel) y esta relacionada con el tamaño del carter, hay que poner la cantidad que dice el fabricante, no menos y tampoco mas. Hay que revisar periodicamente el nivel con la varilla medidora. (tengo entendido que se revisa con motor caliente y apagado)
Última edición por un moderador:
Al revés, se debe revisar el nivel de aceite en frío y en un lugar nivelado, para que la varilla pueda arrojar una lectura mas exacta del aceite que se encuentra en el deposito (cárter).
Estas son cosas que deberíamos saber la gran mayoría de conductores.
Salu2.
Última edición:
¿Será que Chevrolet no piensa ponerle el otro airbag y ABS al Spark GT con el punto alto que puso el nuevo Logan?
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